j'espère qu'airbus fera tout pour réduire le poids de l'A380 (5.5 T )..avec les propos de clark les choses risque de ce compliqué ..

Depuis quand Superman prend-il l'avion [:delarue3]
 

une bonne nouvelle pour l'A380 ..ça vient de quantas qui commande huit 8 A380 en plus  
 
 
Qantas Orders Additional A380 Aircraft Latest News  
Sydney, 29 October 2006
 
Qantas Airways announced today that it had placed firm orders for eight more Airbus A380s, the world’s largest passenger aircraft.
 
The Chief Executive Officer of Qantas, Mr Geoff Dixon, said the order increased the airline’s commitment to the A380 to 20 aircraft, to be delivered between August 2008 and 2015.
 
 
 
Mr Dixon said the A380 was clearly the most suitable aircraft for Qantas to deploy on dense longhaul routes from Australia to the United States, the United Kingdom, Continental Europe and possibly the Middle East.
 
 
 
"Our decision to increase our order has been made after an extensive review of the recent problems at Airbus and the delivery schedule delays of the A380.
 
 
 
"We are convinced that these problems relate to industrialisation issues at Airbus and will be remedied, and in no way relate to the technical capacity of the A380.
 
 
 
"The A380 has breakthrough technology and everything we have seen reinforces our view that it is the best available aircraft for Qantas.
 
 
 
"It will provide unprecedented comfort and space, as well as meeting our payload and range requirements."
 
 
 
Mr Dixon said Qantas had made an original order for 12 A380s with options for a further 12 aircraft in 2000.
 
 
 
"We have negotiated an attractive ‘package’ to firm up an additional eight A380s. The package also includes an additional four A330-200 aircraft which will help Qantas mitigate capacity concerns associated with the delay of the airline’s first A380s.
 
 
 
"The four A330-200s will be delivered between December 2007 and December 2008."
 
 
 
Mr Dixon said the terms of the new contract provided, among other things, protection against any further delay in the A380 delivery schedule and slide rights in the event of changed circumstances.
 
 
 
He said the Qantas Board believed the new aircraft order gave the Qantas Group long term certainty of supply of the world’s most up to date aircraft.
 
 
 
"In parallel with the A380 order, we have a contract with Boeing for the supply from 2008 of up to 115 B787 new generation aircraft, which also have the very latest technology for aircraft in the 300 seater range.
 
 
 
"The Boeing 787 and the Airbus A380 both have up to 20 per cent lower operating costs than existing aircraft and will form the nucleus of the fleets out to 2015 for Qantas and our low cost airline Jetstar."
 
 
 
Mr Dixon said Qantas would use a combination of outright purchase and operating leases in acquiring the aircraft.
 
 
 
"All the costs of these new aircraft will be met by operating cash flows," he said.
 
 
 
Mr Dixon said Qantas had also decided to buy five more Boeing 737-800 aircraft for delivery from February 2008.
 
 
 
"The Boeing 737-800s will be used along with our existing 33 B737-800s in Australian domestic operations and will replace older B737-400s. The B737-400s will be sold, redeployed or converted to dedicated freighter aircraft."
 
 
 
 
 
 
The Qantas Airways Group has a fleet of 219 aircraft.
 
 
 
 
Issued by Qantas Corporate Communication (3498)  
 
 
http://www.qantas.com.au/regions/d [...] oct06/3498
Email: qantasmedia@qantas.com.au

en tout cas autant pour moi, avec ou sans 744 LCF ils sont en train de bosser à Seattle

en tout cas autant pour moi, avec ou sans 744 LCF ils sont en train de bosser à Seattle ; photos
 
 
(grilled  par Slasher Fun, on a posté ensemble..ou presque)
 
http://img132.imageshack.us/img132 [...] 787te7.jpg
 
http://img132.imageshack.us/img132 [...] ovetn3.jpg
 
étonnant, comparé à la taille du chariot élévateur je voyais cela plus gros...

C'est fin quand même  

Crash d'un avion des lignes interieures nigeriannes au décollage d'Abuja. 100 pa
x .

J'ai justement vu un doc hier sur l'aviation civile congolaise. (bien que là on parle du Nigeria)
 
C'etait edifiant : chaises de jardins, bouteilles de gaz en cabine, avions de 50 ans, pas de maintenance, bricolage...
 
 
RIP  

quand on voit toute la structure dedans pour lui faire garder sa forme on se demande comment ça ne va pas se fissurer et se déchirer une fois sous pression
curieux qu'ils peignent leur tronçons avant montage

les tronçons ne sont pas en carbone, mais en alu, enfin pour airbus
et la peinture vert caca d'oie c'est pour eviter l'oxydation
 
sinon il semblerait aussi que boeing a aussi de gros pb a resoudre avec son concurrent du 380
 
mais ne vous inquietez pas l'A380 que vous connaissez tous n'est que la partie visible de l'iceberg et boeing a encore du soucis a se faire

Ce que je ne comprends pas, c'est qui se paie des vols sur ces avions ? Je veux dire, la majorité de la population est trop pauvre, et ceux qui sont assez riches, le sont aussi sûrement pour pouvoir se payer une voiture et ne pas risquer leur vie dans ces tas de rouille volant.

la vache il va couter 2x plus cher que le 380 si ses tronçons sont en carbones !

ah ok
moi je suis specialisé sur le 380 c'est pour ça

sinon il semblerait aussi que boeing a aussi de gros pb a resoudre avec son concurrent du 380

oui le 787 c'est le concurrent du 380 non ? et apparemment ils auraient pas mal de pb eux aussi
 
sinon pour justifier le retard du 380, c'est le mauvais travail des ingenieurs. Les gdes avancées technologiques que possede le 380 actuellement sont des reprises des elements du concorde, qui lui etait en avance sur son temps
 
Sinon pour le 380 j'ai pas trop le droit d'en parler, mais au sujet de cet iceberg, c'est pour dire que actuellement vous n'avez vu qu'un "petit" modele

oui le 787 c'est le concurrent du 380 non ? et apparemment ils auraient pas mal de pb eux aussi
 
sinon pour justifier le retard du 380, c'est le mauvais travail des ingenieurs. Les gdes avancées technologiques que possede le 380 actuellement sont des reprises des elements du concorde, qui lui etait en avance sur son temps
 
Sinon pour le 380 j'ai pas trop le droit d'en parler, mais au sujet de cet iceberg, c'est pour dire que actuellement vous n'avez vu qu'un "petit" modele

allez-y expliquez vous

Je sais pas si c'est une pale...

Oui on sait pour les différentes versions du 380: -700 ; -900 ; et ultimate.

le 380 triple pont tout ça, ah ouai apparemment j'avais pas vu que tout ça avait ete devoilé depuis
 
non je suis pas ingenieur la bas
 
mais sinon au niveau des retards il faudrait que je me renseigne sur ce que la presse raconte depuis

Y'a jamais eu de triple pont... enfin si, c'est un triple pont en comptant la soute

Oui on sait pour les différentes versions du 380: -700 ; -900 ; et ultimate.

Ouais, se renseigner c'est pas une mauvaise idée