Reprise du message précédent :

 
Y'en à qu'ont de la chance, à une lettre près (F-SEXI), tu aurais pu faire partie de la patrouille dorée    
 
http://photos.airliners.net/small/7/6/4/624467.jpg

Hello copain que j'ai failli voir à Salon

 
 
On dirait bien qu'il sont en train de remplacer les baches déchirées par des adhésifs :
http://www.planepictures.net/netshow.php?id=294416

http://www.planepictures.net/netshow.php?id=294415
Il est trop bôôôôôô

http://www.planepictures.net/netshow.php?id=294528
Hé hé

 
 
là franchement... magnifique, j'adore
il a beau etre enorme, il garde ce coté fluide  

 
Owned

Certe c'est une question de coût mais, d'après le peu qu'on voit je préfère de loins les peintures de Boeing, l'A380 à l'air trop blanc.  

 
Tout à fait d'accord    
 

 
source ?
 
Là ça me parait un peu gros

 
Mais qu'est ce que c'est que ce bricolage ???    
Tout ça pour qu'on ne devine pas, seulement 8 jours avant, la nouvelle livrée ?
 
EDIT:
A moins qu'ils aient décidé à la dernière minute, en voyant tous les posts sur HFR, de le repeindre en marron ?  

 
http://www.google.fr/search?hl=fr& [...] cher&meta=  

 
A oui franchement ça fait pas trés sérieux. En tout cas ya un site qui s'est fortement inspiré d'HFR :
 
http://www.techno-science.net/?ong [...] s&news=718
 
HFR rulezzzzzzz !!

(Il me semble que: )
L'auteur de ce topic = http://www.techno-science.net/

 
 
Ca fait vraiment pas sérieux! C'est un aveugle qui a fait le camouflage?

Mais non, pas un aveugle.   .
 
Un futur chômeur peut-être.    

 
Tout a fait
C'est (mon) site et mon topic aussi

 
C'est un A320 de British Airways, mais vu le peu de lettre et toutes les combinaisons possible, c'est pas étonant de voir ce type dimmatriculation dans la nature.
 
Clair que pour le A380, c'est fait expres ...

non non, c'est un pur hasard  

Ben quoi, c'est comme les imatriculations de voitures (notemment ceux qui habitent dans le 69 ...

En tout c'est impréssionant le nombre de forunisseurs américains de pièces dédiées à l'A380.
http://www.airbus.com/A380/Default2.aspx?ArtId=359
On comprends mieux pourquoi le gouvernement américain n'a jamais imposé de sanction douanière sur les Airbus, comme ce fût le cas pour l'acier il y a deux ans.

Perso chui un peu decu par les nouvelles "house color"...

y'a un article sur l'a380 dans le dernier science et vie

 
Salut Flo !  

 
 
Yep... en fait tous les epsilons de l'Armée de l'Air sont en F-SEZZ je crois.
 
Et les Epsilon des cartouches bourés, sont aussi utilisés pour l'instruction là-bas, ils ont juste droit à encaisser un peu plus de G.

Alors, toujours dans le cycle armée de l'air ?

 
En effet:
 
A380 : et s'il était trop lourd...
Le plus gros porteur jamais conçu devrait prendre son envol en mars. Sauf qu'il doit d'abord "maigrir". Car pour des raisons de rentabilité, son poids à vide, ne doit pas excéder 277 tonnes. Un fantastique pari pour les ingénieurs.

 
C'est aussi le cas des avion Boeing actuellement, c'est aussi ça la mondialisation.
 
Mais en réalité, ce genre de truc n'arête pas les sanction d'un pays (surtout les USA). Par exemple, Washington voulait pénaliser l'acier non US sur son marche intérieur.... Au grand dam des industriels US qui se retrouvaient avec des matières premières plus cher.
 
Finalement, ce sont les sanctions économiques de l'UE (l'UE avait pris soin de ne pas appliquer 100% des anciènes afin d'avoir une réserve imédiatement disponible) qui avaient fait cédé le gouvernement américain.  
 
Par contre, aucun constructeur aéronautique et gouvernement n'ont intérré à une guerre juridique maintenant, les entreprises ont été fragilisées par la crise et les deux profitent de divers avantages, notamment du fait de leurs activités militaires qui servent souvent à recevoir des subvention déguisées ...

 
Y'en un juste plus de 50 millions différents, pour un peu moins de 500 000 appareils volants à moteur ayant un Registration Number dans le monde  

Ca y est, c'est officiel pour UPS, ils en prennent 10 !    
 
http://ups.com/pressroom/corp/pres [...] 03,00.html

Il a de la gueule aux couleurs d'UPS  

+1

 
Bravo les p'tits gars !
Chapeau bas.    
 
Et maintenant, vous allez nous faire voler tout ça...
Vivement mars, puis le Bourget !!!  

pour les non-anglophone, il faut signaler que l'achat s'est fait en partie par la réduction de sa commande de 90 A300 cargo à 53. Airbus en a livré 40 est livrera les 13 autres jusqu'en 2006 puis passera à la fabrication des A380  

Je suppose que 37 A300 vallent bien 10 A380

Je pense aussi, notamment en coûts d'exploitation, car l'A300 commence à se faire vieux

UPS a surpris en 2001 quand ils ont passé une commande portant sur 60 A300-600F ferme et 50 options à cause de la vétusté (pas de commande de vol electrique) du modèle. L'A380 était déja en projet et on peut faire confiance à Airbus sur le fait qu'il ont dû intégrer cette éventualité au moment de la négociation  
 
EDIT :
 
prix catalogue d'un A380 : 230 millions de dollars
prix de vente d'un A300-600 à UPS : 100 millions de dollars
 
Faites le calcul ...  

 
Lorsque tu passe commande, tu commence à verser une parrtie du prix et le cas échéant, tu prévoie à l'avance les transformation. De même, les avion en option penvent être moins cher ...

 
Cool !  
 
D'autres photos de samedi dernier, certaines ont déjà été posté  
 
         

Ma-gni-fique. Merci pour les photos
J'imagine que les personnes qui travaillent sur cet avion chaque jour doivent avoir plaisir à se lever chaque matin