Reprise du message précédent :

 
Et seulement 160% de dette par rapport au PIB ce qui reste le taux d'endettement le plus élevé de la CEE.

Vaut mieux 160% de dette et pas de déficit budgétaire, que 120% de dette et plein de déficit.

Le premier est juste le second après quelques décennies et plein de réformes ...
 
Donc vaut mieux le premier

Quelques images de Rafale M s'entrainant à simuler des appontages à terre (FCLP). https://www.youtube.com/watch?v=9pV5_B2psPM

C'est moi ou il s'entraîne avec un moteur éteint ?

 
Bah non c’est pas toi.  
S’ils s’entraîne pas sur ça à l’entraînement, c’est pas le jour où ça leur arrivera sur porte avion qui sera une situation d’avenir.

Ce n'est pas parce qu'on ne voit pas de flamme de post-combustion que le moteur est éteint.

oui ça fait bizarre :

 
Peut être que la post co est individualisable sur un seul réacteur.

Peut-être que c'est un test de panne moteur, dans le cas où l'un des deux moteurs est inopérant pour voir comment peut évoluer l'avion et le pilote, pour voir si la machine, le logiciel et le pilote réagissent bien.

C'est une hypothèse réaliste.

Ou ils sauvent du potentiel moteur ?

 
Tu ne peux pas allumer la Pc que sur un réacteur sur Rafale    
Si pas de Pc allumé, soit y’a panne soit le moteur est coupé.

 
En tapant plus sur l’autre ? Quelle drôle d’idée

Et ce n'est pas rare d'en voir avec la PC allumée que d'un côté, mais si le deuxième moteur était complètement éteint ça se serait vu je pense   . C'est juste la PC qui est en panne alors.

 
Bah pour l’entraînement oui. En démo, je l’ai vu une fois sur le RSD, il a interrompu sa démo et est rentré à la base.  
 
Et s’ils font plusieurs passages en ASSP avec une seule Pc y’a des chances que ça soit car un moteur est coupé que le moteur est en panne, sinon ils joueraient pas.  
Surtout que tu mets rarement la Pc pour apponter

 
Oui mais là ça simule une ressource en cas d'appontage raté, si tu loupe les brins ou que le brin pète t'es bien obligé de remettre les gaz, c'est comme pour les touch and go, sauf que là il touch pas  

Il faut remettre les gaz AVANT de toucher le pont, car sinon entre le temps de réaction du pilote et celui des moteurs, c'est trop tard.  

ok

ça devait être sympa avec un seul moteur sur F-14 avec l'écartement entre les deux et la dissymétrie de poussée

bah pas plus que sur un bimoteur à hélices sur les ailes, je pense que tu compenses et tu avances en crabe.

 
et comme le F35, lui, n'a qu'un moteur il va voir les crabes  

Campagne à Istres 2x/an pour les marins.
Article (paywall) https://www.laprovence.com/article/ [...] rte-avions
Grande photo https://images.laprovence.com/media [...] SH1679.jpg

J'ai déjà vu plusieurs vidéos du RSD qui finissait son ruban malgré la mise en sécurité de la PC sur un des deux moteurs (dont une en suisse il me semble).
Dès lors, et comme suggéré par Barnabé, il y a eu entrainement ASSP avec une des deux PC en "panne" (mise en sécurité pour préserver le M88) . . . après, que cette mise en sécurité ait été planifiée ou accidentelle, difficile de le savoir, mais ce cas de figure (PC qui "lâche" concomitamment à un appontage raté) a forcément été envisagé dans les procédures d'urgence, et doit donc faire l'objet de consignes ,et donc d'entrainements (reste à savoir si c'est sur simulateur uniquement ou également lors d'ASSP).

Ce serait pas là première fois que la PC déconne sur un seul réacteur.
C'est déjà arrivé plusieurs fois en démo, sans grande conséquence

 
Hormis l’interruption de la démo depuis quelques temps maintenant.

 
ça a coûté la vie à Goose

Plutôt la verrière

J'ai toujours trouvé ce passage bizarre d'ailleurs   . La verrière ne devrait être violemment poussée en arrière à ce moment, ou beaucoup plus haut ? Pauvre Goose .

Mais ce short, vous allez bien rire, je crois ! https://www.youtube.com/shorts/36wJHqCItyg  

Ah ok. Je ne savais pas qu'il y avait une relation de cause à effet

 
Ils sont en flat spin, donc la verrière serait bien restée au dessus de l'avion.

French typhon  

 
On dirait que le texte a été écrit par une IA

 
Ça reste une panne moteur. Tu sais pas ce qu’elle peut engendrer de plus. Donc tu bâches la mission, surtout quand c’est pas important.

À oui, c'est vrai, en vrille à plat effectivement    . D'ailleurs sur la page wiki du F-14 il est indiqué que les moteurs TF30 qui équipaient les premières générations de Tomcat était très sensible à ce qu'on peut voir dans le film    .

Et à Robert Thomson (dit "padbol" ) aussi.  

Oui la séquence est de mémoire basée sur un accident réel.

https://youtu.be/5wCPWniM-GU

Ps : certains disent que ce psychopathe de Tom Cruise aurait pu "facilement" sortir de la flat spin en jouant des gouvernes de profondeurs mais de la à dire qu'il aurait tué Goose délibérément pour être le beau père adoptif et tuteur de son fils biologique 25 ans + tard il n'y a qu'un pas

       De la discrétion du Rafale à la furtivité du F-22 : analyse des concepts de furtivité face aux radars      

Bon article mais passé plusieurs fois ici.