Reprise du message précédent :

Il y a régulièrement des Rafale qui viennent faire une reconnaissance terrain de CDG, pour connaître le coin le jour où ils auraient un liner à escorter/guider.
Et pour la trajectoire parallèle, ça doit être une erreur de parallaxe de ta part, ils suivent l'ILS comme les liners.

https://www.youtube.com/watch?v=CuTvcymOSkY

J'en avais vu pendant le COVID, mais jamais "en temps normal"

j'y étais    
premier meeting aérien pour moi et j'ai bien aimé. Le fait de voir plusieurs patrouilles, plusieurs chasseurs.
temps bien pourri par contre.
 
Je crois que je n'avais jamais entendu un truc envoyant autant de décibels qu'un F16 / Rafale  

 
l'éjection était proche du sol... et du brasier

Il y a pire, le F22
Edit : Du coté des chasseurs

Moi j'étais a Seymour Johnson hier  
 

 
Bon ben c'était pas génial

 
J'ai un souvenir émouvant de survol d'un Harrier à La Baule en vertical à ~100m, je ne pouvais pas enlever mes doigts de mes oreilles pour prendre une photo!

 
normal, un diesel ça fait du bruit et ça claque à froid  

Il y en a toujours eu (bon avant c'était des Mirage 2000).

Le Rafale c'est looooin d'être le plus bruyant des chasseurs  

on chasse quoi avec ça ?

Ton audition !
Avion sponsorisé par afflelou prothèses auditives.

Pourtant, les blue angels sur leur F18 sont pas mauvais. Mais ça vaut pas la patrouille de France, la meilleure patrouille du monde... ... en toute objectivité    

Pour moi c'est PAF/Red Arrows et un cran en-dessous tout le reste.

Pour moi c'est:

Les 2 patrouilles Russes
Les Frecce
Les Suisses
Les Red Arrows

Ah et les Couteau et Ramex Delta en place d'honneur, c'est pas vraiment une patrouille acrobatique, mais c'était ce qui se faisait de mieux en Occident

Ils ne sont pas très bons pour présenter des avions en général les américains. Quelques passages sympa mais c'est trop mou en général.

Ils étaient sur F16 avant, il me semble, non ?

Non les Blue Angels, c'est l'US Navy donc ils volent sur des avions utilisés par leur arme.
Actuellement le F/A-18 Super Hornet

La liste des avions utilisés fait logiquement la part belle aux modèles de chez Grumman
https://en.wikipedia.org/wiki/Blue_Angels

C'est US Air Force qui fait voler les Thundebirds sur F-16
https://en.wikipedia.org/wiki/Unite [...] underbirds

Non ça c'est l'Air Force et ils y sont toujours. Les Thunderbirds.

C'est pas le prix d'un avion neuf ?  

 
Je parlais en général, il y avait un P-51 et un Skyraider et c'était mou par rapport à ce qui se fait en Europe.

 
 
"Selon la presse sud-coréenne, la disponibilité des F-35A en dotation au sein de la RoKAF n’est pas satisfaisante, ces appareils ayant été considérés comme « non-opérationnels » à 234 reprises en dix-huit mois. « Dans 172 cas, ces avions ont été maintenus au sol tandis que pour les 62 autres, ils ont pu décoller mais sans être aptes à effectuer certaines missions », selon des données publiées en octobre dernier par le député Shin Won-sik."
 
 

 
Je me demande si la collision à Dallas, en nov 2022, entre un P-63 et un B-17 n'a pas durci les règles de présentation dans les shows aériens ?
https://youtu.be/2KAShcE3gmw

Bof, c'est pas grave, ils ont le simulateur...  

Ah oui, j'ai confondu. Merci

ATE qui aurait voulu des Rafale un peu plus pêchus en son temps
https://youtube.com/shorts/mSftKlCBXhk?feature=share

Le 9T nécessite des transformation lourde sur une cellule ou une cellule différente ou à l'usine le client peut se voir proposer le 7.5 ou le 9 au choix (qui n'existe pas hors papier ou test??)?
C’était pas à l'ordre du jour de le passer en 9T avec les futurs standard ?

à une époque les EAU voulaient le 9t, mais ne voulaient pas supporter les coûts de développement seuls, et la France n'était pas vraiment intéressée...
de mémoire il y avait un peu de boulot côté avion, mais je ne sais plus si c'était majeur

 
 
On est pas intéressé si on dit aux utilisateurs que ça sert à rien.
Problem solved  

C'est un classique . . . Sauf pour le problème du ravitaillement HA en config AS : Un rafale complètement gréé doit déconnecter dans les virages de l’hippodrome de ravitaillement . . .

Le M88 9T n'existe qu'au banc de test de SAFRAN, et il n'y a qu'une seule version de cellule, avec des entrées d'air pour du 7.5T à 8.3T de poussée.

Du moment que tu touches à la cellule, c'est majeur : Nouvelles formes => nouveaux calculs de résistance + nouvel aérodynamique + nouvelle signature radar à renseigner dans SPECTRA + etc...

Si mes souvenirs du fil Rafale sur AD.net sont bons, lorsque SAFRAN a fait des progrès sur les matériaux des parties chaudes dans les années 2000, grâce aux PEA (Plans d’Études Amont) payés par l'état, il ont proposé l'AdA / DGA de choisir à quoi servirait le gain de tenue en température obtenu :

• Une marge de température constante, et donc une température de cœur plus élevée, pour un gain de poussée,
• Une marge de température plus élevée à température de cœur identique pour un gain de durée de vie (et donc des économies de maintenance)

Vous savez déjà ce qui a été choisi  

Cette arnaque ! Quand on sait que la réparation de l'incendie (pendant 14h !) à la proue du SNA Perle a coûté 120 millions d'euros avec une réparation de soudure inédite et 300 000 heures de travaux/études.

 
Qui te dit que le simulateur ne simule pas lui aussi le taux de disponibilité des appareils !  

 
Ils sont en train de se payer un nouveau programme en béton là. Par contre ça sera comme le F22. Ricain seulement. 

Avec les mises à jour Windows qui viennent de nul part?  

Bien vu  

Le Rafale, c'est horrible en effet !  

Vous avez jamais entendu passer un erreurfighter, c'est largement pire  

oé mais là c'est français

encore un pays qui va lorgner sur les -9 émiratis pour faire le taff