Reprise du message précédent :

Je suis preneur du debunk  

Pas sur, Marcel Dassault disait du rafale "Il volera bien parcequ'il est beau"

Je pense qu'ils voient un peu plus que de la simple police (enfin ils devraient) mais meme la le grippen il est parfait pour la stratégie de "réduit national"

Je rêve d'un rapprochement Dassault/Safran/Thales/Saab. Ils bossent avec nous sur le Scaf, on les aide à faire un grippen itar free. Deux produits hyper complémentaires.

je suis pas sur de l'interet d'une telle cooperation pour nous.
 
les aider pour autonomiser leur defense? pourquoi pas.
 
mais on y gagnerai quoi? on restera sur de l'avion omnirole meme avec le prochain avion. donc on aura certainement pas une flotte hybride monomoteur/bimoteur.
 
que safran leur fasse un moteur, et thales une suite electronique pour s'autonomiser des ricains, ca oui, ca leur fait du boulot.  

la suede dirait pas non à mon avis à un appareil type scaf pour son armée, le grippen a un bon potentiel d'export et ca peu aussi aider à faire le nombre si un appareil de sixième génération est trop cher (f16 vs f35) l'interet est avant tout financiers, 2 pays pour payer au lieu d'un.

quelle utilité du scaf pour la suede? aucun.
 
 
le grippen est un peu seul sur la niche d'un appareil moderne, fiable, peu cher a l'achat et a l'entretien. c'est parfait pour un tas de pays.

C'est pas réaliste une version miniaturisée/dronisée de notre futur avion de combat, avec le même moteur (mais monomoteur) ?

aucune idée.
 
on est deja en train de faire des drones "loyal wingman" autour de notre raffy F5, quel interet d'en inventer d'autres?
 
je ne vois pas bien la synergie possible france/suede.
 
la vente de materiel, oui.
 

La synergie pourrait être de confier le loyal wingman aux suédois, avec un moteur français, ce qui permet de mieux amortir les coûts :  
- Tu produis beaucoup plus de moteurs donc plus facile d'amortir les coûts de développement (et plus grosse série à produire).  
- Les suédois s'engagent à acheter xx chasseurs de nouvelle génération, ce qui permet dès le lancement d'assurer un minimum de ventes à l'export, et d'éviter la situation du Rafale où les lignes de production ont vivoté un bout de temps avant que le succès à l'export se concrétise.  
- Les suédois produisent un wingman qui peut potentiellement être fabriqué en pas mal d'exemplaires (et la France s'engage à en acheter), ils ont un pied dans les systèmes de nouvelle génération et peuvent s'ils le souhaitent prendre quelques briques pour éventuellement produire un dérivé moins cher qui peut être le successeur du Gripen à l'export. Et globalement, déjà la France se pose la question de la capacité à partir seule sur la nouvelle génération d'un point de vue financier, je pense que les suédois sont encore moins bien lotis de ce point de vue.  
- Les 2 pays peuvent réussir à capitaliser ensemble sur leur succès à l'export, avec chacun des 2 pays qui mobilise sa clientèle existante (Inde, UAE, Qatar de notre côté, Brésil, Colombie, AfSud, peut-être Canada côté suédois) avec des offres complètes Avion de combat + drones.
 
 
Après c'est ptet pas si simple, mais on peut pas à la fois se dire qu'on veut pas faire avec les allemands parce qu'ils n'ont pas les compétences, ni faire avec les suédois parce qu'ils ont des compétences trop similaires à nous

Déjà, ce que je peux lire de l'article semble être largement basé sur cet article de The War Zone, qui date de 2019:
https://www.twz.com/31556/here-is-h [...] l-the-time
L'info est basée sur un contrat d'il y a près de 10 ans (2018), alors que dans des contrats plus récents le prix unitaire est moitié moindre malgré l'inflation:

https://www.airforce-technology.com [...] s/?cf-view

31 million/19570 =~ 1600$/pièce

Et évidemment ce n'est pas le seul leurre que peut tirer le F-35, il y a aussi le MJU-61/B dont parle l'article et qui a déjà remplacé la M206 (alors que l'article dit que c'est envisagé, d'ou ma suspicion qu'il est basé sur un article plus ancien).

https://www.af.mil/Portals/1/docume [...] 72Gg%3D%3D

Ce leurre coûte 75$ (en 2018).

Au vu des quantités commandées et du prix de la leurre, les MJU-68/B ne sont probablement pas destinés non plus à être tiré seules mais en panachage avec les MJU-61 et/ou d'autres.
On a malheureusement pas d'infos sur leurs capacités réelles et pourquoi ces leurres sont bien plus chères.

celui qui rigole, c'est pas un africain qui navigue sur un fleuve si tu veux mon avis    

 
Ils vont nous faire clamser Trappier .... de rire.

Je me suis toujours demandé si le numéro du J-35 n'était pas juste une provocation à l'égard des Ricains, surtout vu la gueule de l'avion

 
 
faudrait voir les pièce détachées impacté, mais delà a ce que ce soit des stocks pirate de pièce de consommation pour s'assurer d'un stock suffisant en cas de conflit...
 
De ce qu'on peut lire la fourniture de pièce détaché est pour le moins problématique, et les états n'ont pas le droit d'avoir un stock stratégique, tout doit être dans le système en partage... Franchement ça serait l'absence de stock pirate qui serait choquant

Vous croyez que certains pays fabriquent des pièces au black pour leurs gueules ?
 

s'ils sont intelligents, oui.
 
les israeliens, par exemple, j'en doute absolument pas.  

Certains font des ailes droites en cachette pour échanger contre une dérive gauche  

Non ca c'est l'eurofighter (no   )

déjà il me semble  c'est les seuls qui ont un full access au code source ... et l'ont du coup corrigé

C'est un truc qui nous est arrivé au boulot, on reçoit une pièce pour assurer le SAV sur un équipement.
La compagnie qui nous l'a renvoyé a acheté une carte électronique rétro-engineerée et l'a mise à la place de celle qu'on a designée, ça a fait un peu de grabuge quand les commerciaux sont allé demander des comptes  

Sauf que eux, ça ne serait même pas au black mais contractuellement autorisé.