Reprise du message précédent :

Lingette Vulcanet? Sans rinçage?

Meilleure accélération et vitesse de pointe (et par extension de croisière), poids en hausse, en gros c'est plus adapté aux gros trajets.

Et un Forza c'est tellement plus premium qu'un PCX
Bon le prix est abusé, pour un Forza +500€ t'as une CB500F...

Ouais, c'est ce que j'ai (appart sans eau dans le sous-sol), c'est otop

 
Le mec qui roule bourré, qui est 1000% en tord et qui demande la prise en charge, c'est beau.
Déja t'as de la chance, tu t'apelles pas Mamadou ou Mehdi, t'aurais déja plus de permis.

oui pour bien étaler les petites salissures et faire de jolies microrayures

Le jour où j'ai acheté mon brelon, une voiture devant m'a telescopé un gravillon sur la tête de fourche, hop l'impact sur la peinture

Ça plus la sacoche de réservoir, les micro rayures ne me traumatisent pas outre mesure

 
Merci pour cette leçon Jean Morale mais en soit l'assureur ne sait rien de mon état d'ébriété au moment de la glissade.
Demander une éventuelle prise en charge n'est pas compromis même si pas rentable pour moi.  
Devrais-je en tout état de cause avoir des scrupules à me poser la question ? Au nom de quoi ? De la morale face à mon assureur ?  
 
Quand au coup de Mamadou ou Medhi, arrête avec cet argument à deux balles, ce n'est pas la seule variable qui rentre en compte.
Je suis déjà tombé à plusieurs reprises sur des cowboys qui m'ont cassé les couilles pour beaucoup moins que ça. En l'état, un équipage de BAC N à autre chose à foutre que perdre 1h avec un poivrot. Si le mec est pas casse couille qu'il reconnait sa faute sans se dédouaner, ils préfèrent la jouer comme ça.
 
Critique moi sur le fait que je l'ai quand même repris après, là ouais, 100% de la merde, sans soucis, lâche toi.
 
Edit : je viens de voir un de tes messages
 

 
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t39442594
 
Et tu viens m'expliquer ce qui est bien et ce qui ne l'est pas en deux roues, Monsieur Parfait ?
Allez remballe ta moraline putain.

C'est sur que le Forza fait un plus hdg que le PCX. Même si le PCX reste quand même stylé

Pourquoi tu réponds

Parce que c'est gavant. Je fais pas le malin suite à cette histoire, bien au contraire. Ca m'a bien marqué cette connerie et voir un type sorti d'on ne sais où qui me fait maintenant la morale sur une question d'ordre purement assurantielle c'est chiant.
Et sans compter le fait que je devrais d'après lui me sentir coupable d'être tombé sur des flics cools, à cause de ma couleur de peau ou de mon patronyme. J'suis sans aucun doute très con mais y'en a d'autres qui pourraient être sur le podium

Si tu veux mon avis, supprime et ignore

Non laisse, le ramassage de dents est gratos et offert par la maison, on voit les lurkeurs sortir du bois, un peu comme le pignoleur qui a alerté après ma description des beumeuhistes, j'ai du être trop réaliste.

J'avais oublié cet épisode

sors la triplex    
 
on va monter un club de bikers en scooter, on verra si ils font toujours les malins

 
et mon ban pour avoir dit qu'ils étaient pas jontils sur moant

Bande de vendue

 
 
Je monte dessus je suis un peu surpris avec le guidon qui est plutôt court, je prends la route et je suis de suite très à l'aise dessus.  
 
-C'est agile, ça tient la route et les suspensions font bien le travail, je pense que le cadre type moto doit participer à cette sensation de sécurité/confort contrairement à mon Dink Street qui me fait toujours douter sur la tenue de route et les suspensions sont raides et sèches . je suppose que le T-Max a surement le même comportement vu qu'ils ont une architecture similaire qui s'éloigne du scooter pour la moto.
-le moteur pousse bien, je n'ai pas trop tapé dedans car seulement 400km, jusqu'à 100km je n'ai pas eu l'impression d'avoir plus de patate que mon 300 mais au delà ça continue de pousser
-selle assez mince et ferme, mais je n'ai pas eu à m'en plaindre pendant l'essai
-très maniable en roulant, il ne fait pas trop son poids lors des manœuvres à l'arrêt, son équilibre av/ar doit bien aider
-béquillage sur la centrale ultra-simple, plus facile que le Dink Street !!!
-le coffre est petit, j'ai réussi à mettre mon intégrale en cherchant le bon sens, mais pas réussi à mettre en plus ma veste avec l'espace qui restait. Dommage, un gros point faible pour un scooter qui se veut sport touring
-bouchon de réservoir chiant à refermer et pas de support pour le poser lors du plein, c'était une bonne idée sur le Dink Street
-protection au vent comparable au DS, la bulle était en position haute et je me prenais du vent sur le casque, dommage
-tableau de bord complet, mais illisible dès qu'il ya du soleil, heureusement la vitesse est affichée avec de gros caractères orange donc on la voit toujours mais pour le reste non, dommage je me demande comment ils ont pu valider ça, ils ne connaissent pas le soleil à Taiwan ?
-ouverture des 2 petites boites à gant placées à l'horizontal, pas très pratique pour les tickets d'autoroute
-j'ai trouvé sa finition convenable, il ne m'a pas paru au rabais comme le DS, hormis la moquette collée un peu n'importe comment dans le coffre
 
 
Globalement je le trouve très bien, si il avait un coffre plus grand (idéalement 2 casques comme le DS), un réservoir plus gros que je puisse faire >300km sans aller chez le pompiste, et que les révisions n'étaient pas tous les 5 000km, je l'aurai probablement commandé.
 
Le modèle actuel me fait penser à un jouet pour adulte, un peu comme les 690 de KTM, mais avec un côté utilitaire. J'aurai préféré un "GT-sport", tant pis.
 

Par curiosité, j'ai lurké le prix des maxi scooter genre TMax et je dois avouer avoir été surpris par le prix... 12k€  
 
En gros c'est le prix d'une petite citadine neuve
 
Qu'est-ce qui justifie un tel prix pour ces engins?

le nombre d'unités vendues par rapport à une petite citadine ? il y a moins d'économie d'échelle avec les 2 roues

   
 
J'ai aucune idée du marché du 2 roues donc ça m'a étonné

Autant passer le permis gros cube.

Ça change rien. Moto != scooter. C'est un usage précis.  
 
Cela dit et sur le sujet précis de la comparaison du citadine/scooter. Mais je pense aussi qu'on sous-estime la techno embarquée dans un deux-roues versus un quatre roues. Le quatre roue n'a pas vraiment la légèreté obligatoire, ses roues sont des enclumes, la boite n'a rien de performant dans une citadine, au contraire d'une moto, les contraintes sur les matériaux sont très fortes en deux-roues, etc

Sinon on peut vouloir un scooter plutôt qu'une moto

Dans ce cas tu paies.

Achète un MP3

Sinon je suis le seul extra-terrestre à mettre une veste de protection et un jean en scooter?
 
Ils sont tous en short + t-shirt.

Je vois ça...
 
Genre la CBR 500 coûte moitié moins qu'un TMax

 
Et la CBR est plus performante (puissance moteur et poids inférieur)  

Continue comme ça.
 
Toi qui es du sud, tu dois pouvoir prendre un blouson en mesh pour moins suffoquer, style un Rev'it Airwave

Veste Jean Bottines Gants ou rien

Ouai j'ai pris un blouson mesh avec des coques, en roulant ça tient pas chaud
 
Mais je comprends pas que les mecs en scoot se protègent pas alors que tous les motards que je croise sont protégés. Rien qu'en chutant à 50 km/h on doit bien souffrir sans équipement

imagine alors les passageres encore plus legerement vetues que le pilote qui est deja en vans, t-shirt et short ...

Les conducteurs de scooters n'ont très souvent que le permis B, voire pas de permis.  
Leur rapport au 2RM n'est pas le même, il s'agit pour eux d'un moyen de transport qui sert à esquiver les bouchons, et qui ne doit pas être une contrainte.
 
Après, il y a des scooteux qui s'équipent, et des motards en t-shirt...
 
Mais je confirme que même une gamelle à 30 ça te déchire un jean...et le moral

J'avoue que quand j'ai une course à faire à 2/3 kms, ça fait chier de s'équiper mais je le fais quand même
 
Après on me répondra que je pourrais prendre le vélo mais c'est tellement plus rapide, fun et moins fatiguant en scoot

Justement si tu comptes le temps obligatoire et non compressible pour s'équiper,  non.

Et le casque? Et la dorsale?

Et la casquette et les TN

C'est enfiler un jean et une veste

Le casque ça paraît évident

La dorsale j'en ai pas j'ai un gilet airbag toujours pas installé depuis 2 ans

 
Le CB 500x à l'air vraiment parfaite pour un usage urbain/route/autoroute
 

 
+1
 

134 bouliches le changement de rétro/cligno sur le Forza  
Le levier de frein, je le fais tout seul. 15 boules. C'est mieux déjà.