Reprise du message précédent :
Et je parie qu'il ne répare pas parce qu'il sait qu'il y a plus qu'un bout de plastique à remplacer... Ou alors, vu l'état de l'intérieur, c’est un goret et il s'en tape.

T'as toujours pas demandé une mutation vers l'Allemagne ?  

http://www.total911.com/12-photos- [...] warehouse/
 

P comme Porsche
 
Cabrio 1600
 
 
Speedster 1600S
 
 
356

 
356 SC

TU TENTES DE M'ASSASSINER OU QUOI  

Edit: c'est pas un cabrio mais un speedster le deuxième

J'ai rectifié

Comment tu fais la différence entre les 2 ?
Hauteur de parebrise ?
(question de noob... quoi que... en zoomant... on dirait qu'on lit "speedster" )

On peut tout d'abord en temps normal lire l'inscription speedster sur les ailes avant, ensuite tu le repère comme tu le soulignes à la hauteur du par brise et tu auras noté aussi la forme beaucoup plus aplatie de la capote.

Ensuite à l'intérieur ça se repère à un intérieur simplifié dans un but de gain de poids

La toile de tente digne d'une anglaise est un indice aussi.  
 
 
edit : ah bin  

T ki pr juG

J'ai rajouté une tof où on lit bien

et où on voit bien la "toile de tente"

 
 
Deutsche M.ark me protège  
Ils sont fort en exportation dans mon domaine, mais ils n'aiment pas trop y bosser pourtant.

Ça faisait longtemps, des photos du Cayman GT4
 

 

 

Elle est méchante celle-ci !  

Super la jacky touch

C'est très très laid. Une m3 e30 pourrait passer pour bien éduquée à côté de cette pute des pays de l'est déguisée en pute de luxe ( mais l'illusion de fait pas effet ).

J'ai vraiment du mal avec ces auto toutes neuves sortant les unes après les autres que t'as même pas le temps de connaitre la gamme, sans saveur, toutes plus "efficaces" dans la recherche au poildeq ième de seconde...

Aileron fort laid et mal intègré.
Après la "gt" GTS il y aurait une presque logique à un cayman R v2 avec aluminium, dépouillement intérieur, et options qui vont bien sur le chassis. Ce ne sera pas dans mes prix mais pour se croire pilote ou pour se faire plaisir il y a peut être une petite niche à prendre.

GT les mecs... GT. C'est pour faire la course

Comme la Laguna GT ?

 
Qui a le mérite d'être moins moche que le laideron du dessus

Ouais enfin Renault...

On peut savoir en quelle catégorie ?  
Et ca ne ressemble absolument pas à une voiture de course.

L'idée est de proposer un traitement type RS au Cayman (comme la GT3 pour la gamme 911), suite au succès des séries Cayman Cup en Europe ou des courses à base de Boxster aux USA.
 
Déjà rien qu'à voir la taille des jantes c'est mal engagé.

Bah, au départ, le mec t'explique que Grand Tourisme, c'est pour faire la course, tu sens le potentiel.

Pour faire les courses oui. Peut être que morb n'y va qu'une fois par semaine

Tu crois que c'est un progeaÿ? Il faudrait savoir si la plaque est en S-GO.

Bin même en connaissant la gamme, je ne comprends pas ce qu'apportent les GTS sur les Cayman ou 911, surtout que ce n'est pas comme si Porsche ne laissait pas la possibilité de personnaliser les modèles. Cayman, Cayman S et Cayman R c'était très bien comme ça.  
M'enfin c'est vrai que je trouve déjà que le Turbo S devrait simplement être un pack optionnel.    
N'empêche que toutes les variantes appliquées à tous les modèles eux-mêmes déclinés au mètre, je ne sais pas si c'est l'effet VAG mais au final ça décrédibilise plus Porsche qu'autre chose.

Dans mes bras

Le GTS apporte un p**ain de son sur les Panamera/Cayenne  
 
https://www.youtube.com/watch?v=iK9rYhGvJ3c
 
Mais sinon, j'suis bien d'accord avec vous

J'avoue que c'est pas désagréable, je me souviens que ça m'avait même plu à l'époque.  
 
Mais le Cayenne GTS n'est pas spécialement réglé pour sortir du bitume, c'est même tout le contraire. Donc on paye une rallonge pour une adaptation sport-bitume d'un modèle dont ce n'est pas la vocation, et en sachant que ces réglages et cette monte pneumatique ne permettront plus l'usage tout-terrain où le Cayenne se défend d'ailleurs pas trop mal.  
 
En gros la finition GTS c'est complètement con sur le Cayenne.  
Ça n'a absolument aucun intérêt/utilité sur les 911, Cayman, Boxster.
Reste la Panamera, mais là d'accord, ça se justifie et le modèle a une raison d'être.

Le Cayenne GTS reste l'équivalent d'un gros troll
 
J'suis à 100% d'accord avec toi... juste que j'adore le son du V8.. indépendamment de l'auto dans laquelle il est monté

Pour une fois à ce sujet que je récolte des avis semblables  
 
Version normale / S / Turbo ou R c'est très bien, avec des pack option si ça leur fait plaisir GTS / Black Edition / Turbo S
Là on a un catalogue long comme les jambes de Sultan Kosen, de quoi feed Mr Clarkson

Photos ?

Demande sur mamies braillardes, je ne crois pas que Raptor suive ce topic http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] nojs=0#bas

Je suis allé demander merci

Sinon tu attends qu'uXcool en fasse la 8e voiture de sa vie pour 3 semaines.

Pour le moment je peux de toute façon rien faire, y'a une voiture dans le garage sur chandelles et mon daily devant la maison alors si je ramène une troisième ma mère appelle un dépanneur et la fou à la casse illico presto

Aymeric, tu devrais te faire adopter par les parents de Duck.