Reprise du message précédent :

 
10k d'options chez Porsche, comment dire...

Full option tu rajoutes un zéro nan ? Me rappelle de PTS vert pailleté chiadés facturés 50k chez nos cousins ricains, histoire d'amener ta 992 turbo S gentiment au-delà des 400k

Les PTS "standard" OK, mais le PTS hors catalogue basé sur le pelage de ton clébar ou les yeux de ta femme (ou l'inverse pour les tordus), c'est pas vraiment de l'option normale je dirais.

Le gars débarque avec une 992 achetée neuve, il se fait pourrir parce qu’il a osé dire qu’elle était bien optionnée et que c’est jugé comme pas assez
 
Non mais HFR ne changera jamais    

il a un sacré casier faut dire
 
et même sur une random berline ce qu'il a listé c'est pas ce qu'on appelle bien optionné, alors sur une 911 comment dire  

 
Tu connais mal l’animal.

+1
 
Le TO en verre ?
Le PDLS+ ?  
Les rétroviseurs anti éblouissement  ?
Vitrage insonorisé ?
Caméra 360 ?
Assistance à la vision nocturne ?
Accès confort ?

Toutes ces options de vraie sportive pas du tout GT

Ceci dit, à part le vitrage insonorisé et la vision nocturne (pas dispos) j’ai tout ça dans mon Macan de prolo Porschiste
 
Pas pris le pack GTS parce que l’alcantara et les enfants,.. le Burmeister pcq 4K de différence avec le Bose, le PTV+ parce que ça bouffe aux plaquettes arrières et le power steering + parce que j’avais peur d’un feeling bizarre.
 
Ah oui je regrette juste les sièges ventilés en été.

Je m’adapte. Je sais que Markof a choisi une 911 pour faire du daily/GT
 
Bon j’en ai quelques unes de ces options. Mais c’est cool d’avoir une GT en mode D et une sportive en mode palette/Sport+

Bon les haters je vais vous expliquer un truc que vous devez sans doute ignorer.
 
Quel le principal ennemi d'une sportive ? Oui oui, monsieur au fond, le POIDS.
 
Pourquoi alourdir une 911 de 50 kilos d'options inutiles alors que le but, surtout en propulsion, est d'avoir un véhicule léger et réactif ?    
 
J'ai pas encore de problèmes de vue, et contrairement à beaucoup je sais encore me garer avec mes rétroviseurs. Je fais quoi de la caméra 360  

En vrai elle est pas si mal configuré cette 911.
L'idée de partir sur une version Carerra et non la S c'est plutôt judicieux.
La liste d'option je la trouve largement suffisante, j'aurais quand même rajouté les sièges sports.
Les trucs genre vision nocture et vitrage insonorisé sur une 911, sans déconner? Ca sert à rien ces merdes.
Bon par contre le full black ça me parle pas du tout, il y a vraiment moyen de faire un truc plus funky là.

Pas compris le shitstorm sur les options non plus, j’imagine que c’est plus du au pedigree du personnage  

C'est une sportive ?

Pourquoi t'as pas pris une Carrera T alors ?

Bon par contre je trouve que la S apporte beaucoup.
 
Le PSE est indispensable à mes yeux, avec les sièges sport
 
Le reste… C’est du confort. Auquel on s’habitue très vite et dont on ne veut plus se passer, mais du confort.

Le gars veut du sportif, pas du confort

 
C'est une question pertinente

 
Pour avoir en avoir eu (des enfants et de l'alcantara auto ) c'est vraiment de loin ce qui se nettoie/survie le mieux vs cuir, cuir perforé (ahah les trous remplis de vomi...), tissu (les traces de boue), textile machin techno truc (bonbon indecollable), etc...

Ouais ben sur un daily, qui sert pour de vrai à transporter tout ce qui doit l’être, l’alcantara j’étais pas chaud du tout. Rien que l’usure par le frottement, ça m’a refroidi.
 
Puis je suis super content du cuir étendu noir / surpiqûres crayon, dans 4-5 ans je n’en serai toujours pas lassé.
 
Le vomi dans les trous du cuir perforé par contre, je plussoie, belle saloperie. Idem dans les grilles des HP de portières.

Je n’y étais pas.  
Pour moi Markof voulait un daily. Pas une sportive.

 
Que des trucs inutiles sur une sportive, mais indispensable sur une 911 du coup

 
Y'aura rien de tout ça sur une 997 GT3, et tant mieux
Tu poursuis l'idée alors, ou t'as laissé tomber ?

J’ai peur que ça drift un peu  
J’ai une opportunité pour de l’immo locatif que je vais saisir et qui va ralentir ce projet.
J’espère le faire dans les 2-3 ans.
Le plan intermédiaire serait de prendre une 981 GT4 rapidement (à peine 15k à ajouter) mais je roule déjà si peu que je suis vraiment pas convaincu du move.

 
 
Porsche vient de présenter son nouveau Macan. Ça sent le carton.

 
il est horriblement laid
 
pour markof, black, gentes black, c'est non.
Manquerait plus que les led rouges sur le capot...  

mettez des liens bordel de nouille !

Précise qu'il ne s'agit que de l'électrique, le thermique n'a pas changé

Personne veut voir ça. Quand il y avait les premiers mulets sur lesquels on pouvait identifier les phares et que j'ai compris qu'ils ont tenté de faire une taycan rehaussée  

Ben ça n'a pas raté c'est pas une réussite.

Gueule de suv random quoi.

 
avec des dérives stylistiques chinoises

Je pense que c'est une tendance de fond globale, les constructeurs européens sont logiquement très influencés par ce marché convoité. Je ne trouve pas ça vilain mais simplement dans la tendance actuelle. Il aurait pu être badgé BYD

Il serait, d’après plusieurs avis sur le web, beaucoup plus beau irl.  
 
On le saura vite, mon CP me disait déjà avoir énormément de pré-order il y a 3-4 mois quand on ne savait encore quasi rien à son sujet. Même lui avait l’air surpris…

Un modèle de 2009 avec 9 propriétaires, ça vous rebute ou pas?  

En indivision donc ?

Ça dépend :

C'est pour une merguez party ? Sinon, je passe mon chemin, pourtant je suis pas un ayatollah de la voiture nickel. Mais ça fait beaucoup de changement en peu de temps.

 
  C'est le seul truc qui coince sur celle que j'ai en vue. Elle a toute la config que je recherche, présente exceptionnellement bien (carrosserie, jantes, cuirs impeccables), a un histo complet, mais elle a changé de main presque tous les ans en moyenne

Statistiquement, il y a bien du y avoir eu un sagouin dans le lot qui l'a malmenée...

Pareil, je suis pas chiant là-dessus mais ça commence à faire