Reprise du message précédent :
Féloches

Félicitations !

 
Félicitations, de mémoire Porsche a fait un poste avec car play / Android auto pour les "vieilles" Porsche.

Pccm tarif délirant mais intégration parfaite. Sinon Pioneer qui fait des trucs pas mal.

 
C’est jusqu’à 997.1 il me semble.

Après tu peux faire installer carplay sur le PCM 3.0 me semble.
 
Perso je l'ai fait installer sur ma 991.1 avec le PCM 3.1

Pareil sur ma 981 (PCM 3.1), environ 800€ pose comprise.
 

Ça existe pour le PCM3.0, mais il faut bricoler le PCM.

 
 
En effet le PCCM+ est pas dispo sur les 997.2. J'irai voir chez Porsche dans un premier temps. Là je crois que j'ai uniquement les appels téléphoniques par Bluetooth, ça va probablement nécessiter de changer le système, ce qui m'embêterait un peu.

Si tu veux diffuser de la musique via bluetooth, tu peux t'adresser à Atelier Palmers, il peut t'installer un module AD2P sur la prise Aux du PCM3.0.
C'est 340€ de pièce + MO, et une participation aux frais de déplacement. J'avais payé une soixante d'euros à l'époque il me semble.
Le module qu'il installe fonctionne parfaitement.

Edit: mais il ne fait pas de module CarPlay.

 
+1 j'ai fait ça sur ma 996 en gardant le pcm d'origine.
 
Dommage de ne pas pouvoir utiliser le combiné de téléphone intégré  

 
Ah yes ça a l'air d'être la solution la plus adaptée. Je n'ai pas l'interface audio universelle (qui était option Porsche) qui coute un bras à installer   , donc faut de mieux ça a l'air le plus pratique et économique.
Ce qui m'intéresse le plus c'est d'avoir une intégration parfaite, comme si c'était de série quoi.  

Mais du coup si tu préfères avoir Carplay, pourquoi ne pas y passer directement? Surtout qu'avec les modules existant, c'est totalement invisible. (a part éventuellement un petit trou dans la boite à gant pour passer un port usb). C'est certes un peu plus cher, mais autrement plus utile au quotidien selon moi (si tu en as l'utilisation bien sur).

 
Fait ici aussi par Palmers.

Peut aussi se faire en achetant le module directement chez Elecktronik idee (pour le PCM 1 des 996/986).

Félicitations!
Ça donne grave envie  

J’ai été voir ma première Poscher aujourd’hui  



 
997.1 Carrera S de 2005, 150000km, PSE    
IMS déjà remplacé 5 fois au cours de sa vie, pas de consommation excessive d’huile (1 litres en 10000km).
Le proprio actuel (depuis 2017) est mécano. Il a d’autres véhicules anciens et fait les travaux d’entretien lui-même, il possède un pont.
Pneus, disques et plaquettes en bon état, très très peu de rouille aux échappements.
Carrosserie et châssis en excellent état!
Vraiment un bel exemplaire.
 
Je crois que je vais craquer    

Combo couleur tristitude mais elle a l'air propre.
Ims tout les 30kkm, il était parrano le type ?

5 fois  

Perso j’avais abandonné le 3,8L sur la 997.1 à cause des cylindres rayés… à part refaire le moteur y a rien en préventif et ça coûte une blinde.  
La conso d’huile est le symptôme principal mais là il faut faire confiance au vendeur.
 
 
L IMS change 5 fois ça veut dire que la boîte a été déposée également … 5 fois.
Jamais entendu cela !
 
Tu n’as pas les factures ni carnet à jour vu qu’il « fait tout lui même » ?
Pas forcément rassurant au moment de la revente.
 
Il en veut combien ?

Je dirais pas que c'est un bel exemplaire.
La config tristouille à pleurer, grise, sièges conforts.
Le cuir du volant, on dirait qu'il est nourri à la margarine.    
Et cette histoire d'IMS changé 5x.    
Tu peux surement trouver plus sympa.

Il changeait l’Ims à chaque vidange ?

Et ces jantes  

5 fois, à chaque changement d’embrayage.
 
Pas de factures, tout fait lui-même sur les 7 dernières années.
 
Il en veut 35k, avec un jeu de roues hiver que je pourrais revendre.
 
 

 
Quand j’ai vue les photos de l’annonce, je pensais tomber sur une semi merguez (à ce prix), la caisse paraissait assez abîmée, plus le kilométrage élevé…
Alors qu’en vrai, j’ai compris que les photos étaient trompeuses, elle était nettement mieux que ce à quoi je m’attendait. Très propre aussi sous le châssis.
 
Le propriétaire m’a mis en confiance, c’est un passionné et il m’a semblé bien maîtriser son sujet.
 
La config tristouille, en fait elle me plaît!
 Le gris qui camoufle la saleté quand la caisse est un peu sale (je n’ai jamais été maniaque avec la propreté sur toutes mes caisse    ).
L’intérieur noir pour se concentrer sur l’essentiel, la route    
 
Le volant mérite effectivement un bon démargarinage.
 
Vous la trouvez vraiment  trop chère?
Je me dis qu’à ce prix là, s’il doit arriver une couille, j’ai encore un bon gras (je me suis fixé un budget max de 50k).
 
Je ne cherche pas la perle rare, je suis pas un collectionneur. Je veux juste une caisse sportive sans trop de prise de tête pour prendre du plaisir quand c’est encore possible.

ça sent la grosse merguez, fuis

Le prix de 35k€ me semble vraiment bas, un modèle comme celui ci et avec ce km est valorisé +/- 8/ 10k€ de plus.

Je ne comprends pas pk il a changé 5 fois l'embrayage / IMS en 7ans, sans facture en plus, donc t'en sais rien mais cela semble louche.

Dis toi qu'une 997 sans historique complet (ou quasi) auprès d'un CP ou de Spécialistes de la marque (avec factures et/ou carnet tamponné), c'est plus compliqué à revendre et en général cela se fait avec une belle décote.

Vu les éléments, je ferai passer à l'endo. les cylindres + expertise ou a minima checkée par un spécialiste reconnu.
RAS sur CarVertical and co ?

Elle est vraiment pas présentée au prix du marché, si elle est tjs dispo c'est que y a surement un loup, tu as eu quelques indices dans les messages des autres membres ou le mien

5 embrayages en 150 000k ? passe ton tour !

A ce tarif mieux vaut une C2 classique mais historique limpide et un peu de couleur. La ça fait vraiment guez dont on veut se débarrasser.

RAS sur Carvertical, kilométrage, accidents, vol, etc…
 
Le prix est bas et le vendeur le sait. Peu, pas d’historique disponible. Mais comme déjà dit, il est mécano de profession (la bonne cinquantaine). Il n’a bien évidemment pas changé lui-même l’IMS cinq fois.
 
Le véhicule a eu 3 proprios, tous en Suisse.
 
Le truc c’est que même à 50k t’es pas sur d’être sans emmerde. Faut viser 60-70 pour une 997.2 avec peu être une probabilité de panne plus basse mais avec assurément moins d’exemplaires avec boîte manuelle (la PDK s’est mieux vendue)
Mais à ce tarif, je commence à regarder les 993 et non plus les 997!!!

Par contre à 35k t’es certain d’avoir un tas de boue  

À moins de 45ke tu as 9 chances sur 10 de tomber sur une merguez pour la génération. 997 oui

Si vraiment tu veux aller sur cette voiture je te conseil de faire appel à un expert des 911. J’en ai un dans mes contacts. Il vient voir la voiture, pose des questions et te fait un rapport. D’ailleurs ça peut être marrant puisque certaines voitures sont « expertisées » régulièrement

Bonjour la merguez..  
Ça sera un truc impossible à revendre..
 
Avoir recours à un vrai expert pour venir voir la voiture, c’est le minimum de chez minimum dans ton cas de figure.
 
Le gars qui a un pont peut très bien maquiller la caisse pour qu’elle soit propre de l’extérieur et inspirer confiance.
 
Pour moi, il y a toutes les alarmes qui s’allument avec une caisse pareil
Si tu as 50k de budget, et que la caisse est à 35k, ça te laisse à peine de quoi acheter un moteur d’occasion, tu n’as pas assez de « gras » pour cette merguez à mon avis

À ce prix là et si pas besoin de places arrières, une 987 à 35k ou une 981 2.7l à 50k voir moins me semble carrément plus adapté.
Beaucoup moins de bornes, moins merguez et tu perds strictement sur rien niveau feeling, voir tu y gagneras…

Les 987 ou 981 ne m’intéressent pas du tout, et je tiens aux pseudo places arrières.
 
Dans mon budget initial, j’ai également celle-ci dans ma short-list (son prix vient de baisser de 5k):
 
https://www.autoscout24.ch/fr/d/por [...] s-11063518
Voiture d’origine italienne.
 
Qu’en pensez-vous au vue de l’annonce et de la description?

 
Prix en baisse, description laconique et origine italienne… à creuser mais ça part pas très bien  
 
Par contre la config est    

Et celle-ci chez La Villa Rose ne serait pas mieux ?
https://www.lavillarose.fr/nos-voit [...] rrera-s-3/

J’ai eu le proprio de l’italienne au téléphone à l’instant.
Il est le 3e proprio, le carnet est à jour, les entretiens ont faits chez un spécialiste Porsche à Bulle (Vito de Auto Access). Les disques/freins viennent d’être changés en 2023. Moteur de fin 2006, sans IMS accessible. A priori pas de problème de cylindres rayés. Il m’a suggéré de contacter Vito directement pour confirmer l’état de la caisse et de mécanique.
Niveau carrosserie, il y a quelques petites griffes au niveau de PC arrière. Et 4 pneus neufs à prévoir.
 
Il travaille pour une concession BMW et la caisse y dort.
 
J’irai la voir et l’essayer le we prochain.

Merci pour le partage!
 
Elle est pas mal, 6 mois de garantie, volant/sièges sport. Mais moteur de 2004, plus kilométrée, pas de PSE (j’y tiens    ), et surtout toute la procédure d’importation à faire.  
Au final elle me semble à première vue moins intéressante que l’italienne.

Attends d’avoir 60k+ pour prétendre à une ph2 plutôt que d’acheter un truc au rabais.

Sinon à 50k tu peux avoir une 996 4S menthe fraîche.