Reprise du message précédent :
Sinon à 50k tu peux avoir une 996 4S menthe fraîche.

 
Oui mais c’est une 4S
Sincèrement  à part le look, je ne vois aucun intérêt à la chose à part peut être pour un boomer golfeur anxieux

Bah le look

Bonjour les porschistes,
 
Je regarde les 987 Cayman S, au niveau des options, y'a des trucs indispensables ? Je pense au pasm, pack sport chrono, etc.  
A entretien égal, est ce que ça vaut quand même le coup d'en prendre une sans (moins chère) ou est ce qu'il vaut mieux mettre un peu plus pour les avoir ?
 
J'aurais aimé une config avec l'extérieur foncé (noir, bleu marine, gros foncé) et l'intérieur savane, mais difficile d'en trouver une propre, avec toutes les options en plus, et pas 7 propriétaires
 
En parlant options, le régulateur fait aussi limiteur ou c'est juste un regulo qui maintient la vitesse ? Je ne vois pas de bouton LIM sur le comodo.

Bonjour,

Je reviens ici à propos de la 911 boite mécanique.

Il y a 2 semaines, je suis allé voir ma première 911, une 997.1 Carrera S grise de 2005 avec 150000km à 35K (voir la page précédente). J'ai suivi vos conseils et j'ai laissé tomber cet exemplaire.

Samedi dernier, je suis allé voir et essayer une 997.1 CS de fin 2006 avec 98000km, à 48K (lien de l'annonce aussi sur la page précédente).

Mécanique bien suivie, mais peinture et intérieur en deçà de mes attentes (les photos de l'annonce ont été bien faites et masquait bien les défauts). Une belle trace de récup de griffe faite au petit pinceau sur l'aile arrière gauche   Lorsque j'ai fait remarqué au vendeur tous ces défauts, sa seule réponse aura été: elle était dans cet état lorsque je l'ai achetée... Bof! De plus les pneus datent de 2016, et le CT est à faire. Donc a minima une jeu de pneus a acheter et un CT a passer.

Mais je que j'ai surtout retenu de cette visite et essai, c'est qu'une 997 est déjà trop moderne. On ne ressent pas grand chose (de plus que ma M135i). Certes le moteur est très sympa, surtout passé les 5000 t/m, mais je m'attendait à plus de sensations.
A tel point que j'ai pris mon pied avec ma vieille BM sur le trajet de retour.

J'en ai conclu qu'une 911 moderne, ce n'était pas pour moi.

J'ai commencé à regarder les plus anciennes et je allé voir une type G Carrera de 1986, pas tout a fait d'origine... Le grand écart  

Il s'agit d'une carrera 3.2, avec 200000km.
Elle est classée véhicule vétéran, CT réalisé ce mois-ci et valide jusqu'en 2030.
Le proprio actuel la possède depuis plus de 15 ans et m'a montré un sérieux dossier de suivi et factures depuis 2007. Plus de 30k de frais chez Porsche et Marc de Siebenthal (un spécialiste Porsche en Suisse).
Les puristes (mais pas qu'eux) auront remarqué que la capot moteur (en fibre de verre) et le volant ne sont pas d'origine. Le capot d'origine est disponible en cas de revente, ainsi que le cata et pot d'échappement.
Elle a vécu, il n'y a qu'à regarder le pare-chocs avant, n'est pas 100% d'origine, un peu "tunée", mais très saine.
Il en demande 75K et a plusieurs personnes intéressées.
Elle me plait énormément, et correspond à je que je cherche: une vieille 911 petite, légère (1200kg) et sans assistances.

Qu'en pensez-vous?

Le bolidage + les butoirs et le porte plaque US + l'autocollant GRD => fuis.

   
Comme quoi! L’autocollant GRD j’ai aimé.
 
Le porte plaque c’est pour les plaques suisses au format étroit.
Les butoirs, ce n’est pas propre aux véhicules US. La type G a été développée ainsi pour répondre aussi aux exigences du marché US. Du moins c’est que j’ai pu trouvé comme info, et le magazine RS de février 2024 (avec un dossier spécial 911 à air) semble confirmer ceci.
 
Le bolidage, justement, ça me correspond   J’ai modifié un peu toutes mes voitures à l’exception de la 350Z que je n’aurai gardé qu’une année.  
J’aime cet hommage à la Carrera 2.7 RS.
 
Je suis un kéké qui s’assume  

Tu sembles déjà la voir dans ton garage donc l'avis que tu demandes ne sert à rien

C'est quand même pas le même délire, entre un vrai véhicule de collection et une 997 moderne/civilisée

Tu as raison, je me vois déjà à son volant.
Mais je me voyais aussi au volant de la 997.1 grise    

Clairement c’est pas le même délire.  
Je pensais sincèrement trouver plus de sensations dans une 997, mais au final elle n’est pas si différente de ma bavaroise.
Comme je compte garder cette dernière quelques années encore (hormis les disques d’embrayage du xdrive qui font la gueule, elle a été ultra fiable jusqu’aujourd’hui, et ce malgré le bolidage), il me faut une caisse plus différente, ce que n’est pas la 997. Et son essai m’a justement ouvert les yeux sur ce point.
 

Un doute m’habite…tu vas remplacer la 135i avec, donc ça sera ton véhicule principal ???
Autant ça peut être (très) sympa en sortie weekend, autant pour aller au bureau/ramener les courses de la Migros sur le mouillé, l’hiver…
Avec un abonnement Mobility en parallèle ça peut le faire
Édit: cross-post, tu gardes la 135, ça peut jouer alors

Je garde effectivement la M135i (je n’ai jamais encore songé à m’en séparer), pour l’hiver, les jours de mauvais temps, les longs trajets, la Migros, la déchèterie, etc.. en plaques interchangeables.
La 911 sera ma très vieille sportive pour les balades en weekend  

Une belle merguez épicée

 
 
Me voici parmis vous avec mon nouveau jouet
 

 

 

 
C'est un Cayman 987.2 2,9L PDK de 2011. Noir basalte intérieur beige sable.
 
Pour ceux qui n'ont pas suivi le topic a côté, c'est un import Japon LHD avec 90kkm. Historique limpide (et traduit ), même proprio de 2013 a son import fin 2023. Niveau option il a pas mal de choses : pack sport chrono, PASM, Bose, régulateur, xénons directionnels, un 2din Carplay (qui remplace le Clarion de série au Japon a la place du PCM) et une caméra de recul. Il lui manquerait le cuir étendu, le PSE et le volant a palettes traditionnelles pour être parfait, mais honnêtement vu le peu en configuration beige sable je risquais de le chercher 5 ans donc j'ai privilégié la propreté.

Féloches
 
Le volant sport design et le PSE peuvent s’ajouter en seconde monte

 
 
J'ai vu, mais à 3000€ le PSE il y en a d'autres moins cher genre scart.
 
Idem pour le volant sport design, introuvable en beige a moins de 2000€...
 
Avec tout ça ça va me revenir au prix d'un 3.4L  

Le volant sport design c'est vraiment un must have...
Le changement de vitesse en appuyant aux pouces "frontalement" c'est vraiment pas naturel/top amha

Bravo pour l'acquisition, tu prendras bcp de plaisir par ailleurs

Féloches! Elle est très jolie.

J’ai finalement acheté la Carrera 3.2 jaune  
 

 

 

Enjoy ! bienvenue au club !
 
Sacré craquage

Féloches

Feloche !

ça doit être génial à conduire

 
Merci    
 

 
Merci
 
Ça l’est!  
La mousse insonorisante de la baie moteur a été retirée et la boîte à air est différente de l’origine.
Le moteur se fait bien entendre depuis l’habitacle, la sonorité en pleine charge est jouissive. Couplé aux vibrations, suspensions un peu plus dure, direction pas assistée, odeurs, c’est du pur bonheur    
En terme de sensations, elle paraît avoir plus de chevaux.
 
De plus, elle jouit d’un sacré capital sympathie sur le route. Je ne compte plus le nombre de signes des autres automobilistes ou encore des piétons qui la prennent en photo  

 
Félicitations à toi.    
Ça doit être sympa à conduire.

Bonjour,  
 
Je vais probablement mettre en vente ma 996 c2 de 2003 bleu cobalt M030 kit aero sans spoiler, PCCM+, xénons, régul vitesse, sièges chauffants, super entretenue TOE, EGAR, compteur fond blanc, etc etc 149 000 mkm IMS changé à 123 000, 3ème radiateur avant + grilles, carter huile +0.5 litres FVD, short shift Porsche, etc

Manque le prix et les photos

 
Félicitations ! Elles ont un certain charme ces anciennes un peu bolidées, je trouve

Feloches pour les dernières acquisitions    
@philalix : sans toit et avec 20kkm de moins je prennais  

Petit DIY pour protéger les radiateurs exposés derrière les protections anecdotiques du PC avant des 987
 
 
Vous connaissez sûrement les fameuses zunsport a 200 balles qui se fixent par dessus les grilles d'origine,
 

 
Esthétiquement, je préfère que la grille soit derrière les barres d'origine. Mais il faut dépose le pc pour les fixer avec des vis.
Puis j'ai découvert les modèles RGS qui se fixent derrière, avec des zipties sans tomber le PC.
 
Une plaque d'alu et 4 rilsan, est ce que ça vaut vraiment le coup de commander ça aux USA ? Ça se trouve chez M.Bricolo.
 
Donc au boulot, un carton pour faire le patron, et feu.
 

 

 
Alors pour le coup, faire le patron est une vraie galère, j'ai dû m'y reprendre pas mal de fois. Mais le rendu final est pas dégueu !
 

T'aurais pu prendre de la grille noire

 
Oui, ou du doré (pour les amateurs)
 
Esthétiquement l'alu ne me choque pas, il y a bien les laves phares chromés, et puis ça coupe un peu l'effet tout noir.
 
En pratique j'ai aussi lu sur des forums US que la peinture noire sur l'alu ou l'acier a tendance a sauter avec les gravillons. Pour du noir, il vaut mieux prendre de la grille en plastique qui est teinté dans la masse.

belle gitanerie  
 
c'est bien de protéger tout ça, mais personnellement les rilsans bien visibles là je trouve ça dégueulasse

 
A distance réelle ça passe. C'est sûr que c'est plus élégant en déposant le PC, en vissant la grosse ou ne serait ce qu'en mettant la tête du rilsan derrière.

C’est bien moche, dommage
Je n’ai personnellement jamais eu de problème avec les radiateurs.
D’ailleurs le flux d’air est nettement moins bon avec les grilles. Il faudra penser à les nettoyer régulièrement.

Affreux les rilsan et la grille grise
Acheter une porsche et mégoter sur le prix des grilles, allons

j'avoue que je comprends pas trop le projet non plus surtout qu'on parle pas non plus de 2k € de grilles

Ça existe en officiel ?
 
Mais je suis plus de la team : on laisse les radiateurs se bouffer les gravillons.

en after market il parlait de 200€ dans son post, si j'ai bien lu

Ha oui ! Trouvé  
 
https://www.zunsport.com/fr/porsche [...] -tiptronic
 
Bon c’est tout aussi moche de mon avis très personnel

c'est pas fou, mais je préfère nettement ça à une grille cheap fixée avec des rilsans bien visibles, mais avis perso

Je trouve la couleur et le montage très moyen mais je comprends l'idée derrière.