Reprise du message précédent :
Je répond vite fait: Oublie les BSS138 et gros +1 pour avoir de la marge avec Vgsth, car c'est souvent donné pour un très faible courant.

Tu es en 3,3V non? Regarde les SI2302CDS-T1-GE3 en SOT-23, N-Channel, 0.115 Ohm @ VGS = 2.5 V d'après la doc.

EDIT: Faut viser un Rdson faible, car ton bidule RF risque d'avoir des pics de courants pendant la transmission et faudrait pas que la tension s'écroule. A voir, pas le temps de regarder en détail là.

Celui la je ne connais pas, mais les BSS138 c'est vraiment pas utile sauf pour servir de convertisseur de niveau (I2C ou autre signal "lent" ). Le IRL3705 est très bien mais un peu grand peut-être pour ton application?

Bonjour,
 
Question basique,  
vous savez comment je peu savoir si un interrupteur non branché à l'électricité fonctionne avec un multimètre ?  
 
Je choisis les Ohms ?  
 
savoir juste si il est bien en circuit fermé en position fermé, ou ouvert sinon.
 
 

Bah oui ohm ou fonction beepeur souvent combiné à la fonction test diode.

Merci ceci dis ça reste bloque sur "1" quand je met le mode ohms, peu importe les 5 sections de la catégorie ! Facheux

1 veut dire résistance infinie/trop grande pour le calibre. Pour un interrupteur tu utilises le calibre le plus petit, généralement 200 Ohm. Si tu relies les deux pointes du multi tu dois avoir une valeur proche de zéro, sinon soucis avec ton matos.

bah j'ai cette valeur, que les contacteurs soit "branchés" ou a l'air libre. Bon c'est pas vital ce test mais bon  

Qu'entend tu par "contacteurs" et "branchés"?

bah les broches noir et rouges du multimètres qu'on tiens dans les mains et qu'on appose sur ce qu'on veux tester. Navré de mon vocabulaire technique limité.

Ok. Je crois qu'on appelle ça des pointes ou sondes de test en français.
 
Tu as bien branché tes deux sondes au bon endroit, autrement dit le noir dans la prise COM et l'autre, rouge, dans la prise "V, Ohm, ..." et PAS "A"? Alors si tu relies les deux pointes ton multi doit t'indiquer environ 0 Ohm. Si ça ne fonctionne toujours pas tu peux faire une photo?

Le terme le plus commun c'est "pointes de touche" je pense.
Et pour le reste faire tout comme a dit rat de combat : tu connectes les fiches au multimètre comme il a expliqué, tu te mets sur le plus petit calibre pour le test de résistance (ohms), tu mets les deux sondes en contact et ça devrait afficher une valeur proche de 0.  
Et lorsqu'elle ne se touchent pas, un 1 tout seul à l'écran.
Après plus qu'à faire la même chose sur l'interrupteur suspect.
Si ça marche toujours pas fais nous des photos de tes branchements et réglages du multimètre.

bonjour
 
je dispose d'un gigaset c530
il se trouve que sur les trois appareils qu'on m'a remis, tous "s'allument", mais meme avec des piles rechargées, l'un d'eux ne tient qu'une minute après allumage, et si je vais dans les réglages il s'eteit immediatement
je me demande si c'est pas relatif à la puissance exigée lorsqu'il trouve la borne, mais j'arrive pas à savoir...
 
des idées? je peux pas ouvrir l'appareil, je vois pas de vis..
merci

En effet, en mode émission le truc doit tirer d'avantage sur les piles, mais à moins d'avoir des piles vraiment moisies... Après j'en sais rien. T'as pas d'oscilloscope pour vérifier la tension aux bornes des piles quand tu allumes le truc je suppose? Typiquement les vis se situent dans le compartiment piles, peut-être caché par un autocollant, sinon le truc est entièrement clipsé. Il faut un "spudger" mais en plastique de préférence histoire de ne pas laisser de traces dans le plastique de l'appareil. Mais avant de démonter attend d'autres avis.

EDIT: Pas de corrosion/cochonneries sur les contacts piles? Pas de piles qui ont coulés à un moment?

 
 
non le tel est pas neuf mais les pile sont bonnes, et rien de particulier, le truc c'est qu'il s'allume un peu moins d'une minute et se connecte, mais quand je vais dans les parametres ou qu'il y a un appel il s'éteint tout de suite
 
aucune vis en visuel malheureusement

Salut rewe,
 
Tu devrais essayer avec d'autres accus, ceux d'un de tes autres appareils par exemple.
 
En effet, les Gigaset gèrent très mal la charge et ont tendance à flinguer les accus, même si à priori, ils semblent chargés

Comment tu as vérifié? Si tu as une résistance adapté pour tirer genre 50-100mA de la pile et un voltmètre fais donc une mesure de tension en charge, car une mesure à vide ne veut pas dire grand chose.

1) Tu dis pile mais je suppose que tu veux dire accumulateurs ? On ne met JAMAIS de pile dans ces trucs en utilisation normale.
2) "Rechargés" ça ne veut pas dire "neufs" on est d'accord ? Si oui teste avec des accus neufs (c'est probablement du AAA tout ce qu'il y a de plus banal. Pas grave si les nouveaux n'ont pas la même capacité que les anciens).
3) Si t'as pas d'accus neuf en stock, tu peux mettre des piles . Oui je sais de quoi ça a l'air par rapport à mon point 1 . Mais c'est juste le temps de tester, tant que tu ne mets pas le téléphone sur sa base il n'y aura pas de problème.

Ah oui merci TR, je confond toujours les mots aussi...

Pour avoir eu et réparé des gigaset chez mes parents je plussoie que leur chargeur flingue les accus...

Parlant d'accus: Vous savez si (techniquement et légalement) on peut mettre les accus Lithium "nus" (les truc plats installés dans pleins d'appareils) dans les bacs de collecte de piles? Je voudrais éviter de foutre le feu au supermarché. Le truc (l'accu, pas le supermarché ) est minuscule, mais quand même...

Je l'ai déjà fait en coupant les pattes a ras +scotch.
J'avoue être étonné de pas avoir entendu parler de conteneurs de ce type qui prend feu

A priori oui. C'est bien pour collecter les piles et accus nus.
https://www.jerecyclemespiles.com/c [...] collecter/

Pour moi oui, ça marche aussi pour les batteries de smartphone d'ailleurs (du temps où c'était amovible donc facile à remplacer). Mais vaut mieux prendre le temps de condamner les contacts.
 
Et je me suis déjà fait la même réflexion crazytiti, quand tu vois le bac plein en plein soleil l'été à l'entrée du supermarché, tu te dis qu'il doit forcément y avoir 2 ou 3 piles ou accus gonflés ou suintants à l'intérieur et quelques dizaines de trucs qui fond une farandole de contacts en court circuit

Ok, merci. J'ai déjà mis du ruban sur les contacts, d'ailleurs je fais ça systématiquement pour les piles 9V car c'est facile à court-circuiter accidentellement.

Pour ma part, je vide complètement mes batteries LiPo et accus Li-Ion avant de les déposer au recyclage. Pour cela, je me suis fabriqué un boitier avec des résistances de puissance de 50 ou 100 W que je peux mettre en série ou en parallèle au moyen de cordons équipés de fiches bananes en plus d'un déchargeur si nécessaire pour les grosses LiPo.

Pour les flemmards suffit de les bazarder dans un bac de flotte plus ou moins salée et d'attendre. L'eau salée fait à la fois office de conducteur modéré et de refroidissement liquide pour éviter tout embalement thermique  

Vu que l'appareil en question ne s'allumait plus, la batterie (vraiment petite en plus) doit être bien vide déjà. J'ai foutu une couche de Kapton sur les contacts, ça devrait suffir (j'espère ).

Et c'est un excellent moyen de vérifier si l'un des accus fuit ne serait-ce qu'un tout petit peu vu ce qui se passe quand on met de l'eau avec du lithium.  
Sérieusement, ne faites pas ça...

Genre ça : https://www.koreus.com/video/batterie-lithium-eau.html ?

Dans ce style là oui . "Eviter tout emballement thermique" quoi
C'est pas pour rien que les pompiers adorent les feux de voitures électriques.

Vu qu'on est sur blabla : À ma connaissance outre le risque Li+H2O il y a aussi un risque de formation de HF (acide fluo-machintrucconnaispaslenomfrançais ) lors de ces feux, or le HF est franchement vilain.
 
Sinon pour les feux de voitures à moteur à combustion il peut y avoir des petites "explosions" aussi: Outre les pneux qui cèdent c'est le magnésium utilisé pour certaines pièces qui brûle à des températures très élevées, tellement que l'eau se décompose et H2+O2+feu -> BOUM. Mais bon, c'est pas vraiment dangereux vu l'équipement des pompiers en cas de feu, j'ai mis "explosions" entre guillemets! (Par contre les pneux ça peut être vilain si il y a des gros morceaux qui s'envolent.)

 
D'où pourrait venir le Fluor ?

FH c'est fluorhydrique, et effectivement c'est l'un des acides les plus corrosifs et toxiques qui soient . Ca bouffe même le verre, faut le stocker dans des récipients en téflon ou un autre polymère du même genre il me semble.
Et oui y a un peu de fluor dans les batteries lithium (ptêt pas toujours par contre vu qu'il y a plein de variantes chimiques pour l'électrolyte et les électrodes).  
Je ne savais pas qu'une batterie lithium ion maltraitée pouvait même dégager de l'acide fluorhydrique gazeux en plus de toutes les autres saloperies mais c'est assez plausible en fait, raison de plus pour pas déconner avec ça en tout cas.

 
C'est pas les vitres aussi qui éclatent bruyamment ?
J'habite dans un coin où parfois les soirs de trop grand enthousiasme on flambe des voitures (bon, c'est pas arrivé depuis des années près de chez moi ) et c'est sûr qu'on entend quelques explosions.

electrolyte
faire du HF oui, mais dans des proportions faibles et faut être près.
hors avec les flammes et la chaleur, en plein air dès qu'on s'éloigne un peu c'est dilution infinie

Souvent, les pneus.
Ca surprend d'ailleurs.

En cas d'incendie, du séparateur en fluoropolymere.

Oui, mais je pensais aux pompiers (bon, ils ont des ARI) ou à quelqu'un qui veut utiliser un extincteur. Et il me semble (je ne suis pas pompier!) que le soucis c'est aussi l'eau utilisée qui est contaminée ensuite.
 
Il y a des pompiers par ici?

De toute façon, si la batterie part, il y a le carburant et le comburant dispo dans les matières actives et l'électrolyte. Souvent, on arrose autour histoire de pas propager le feu mais c'est dur à éteindre. Et avec l'eau, ça fait effectivement du HF. Niveau concentration ensuite... C'est ce qui fait que c'est "tolérable" avec les bons équipements.

   
 
C'est à dire que chez moi, en Alsace, on dit toujours de moi "que j'ai pompier, pon oeil"