Reprise du message précédent :
crazytiti c'est une 36v 15ah, mais bluffant ton prix a 100 € pour une 18 ah sur ton lien.
 
crazytiti tu parle d'attendre 1 heure avant de la charger ? même en cas d'une courte utilisation ?
 
404 Not Found qu'appel tu décharge trop profonde ? la laisser longtemps a moins de 10% sans l'avoir rechargé ?
 
Et oui des fois je la débride brievement pour rouler rapidement sur une route départemental à 50 sur 500m, elle va à 40 km/h, mais 95% du temps elle est bridé a 25 km/h
 
Bon sinon j'ai des nouvelles qui semble rassurante, je viens de faire 10km cet aprem et... je n'ai eu qu'une barre de déchargé sur les 5 .... cela ne veux pas dire un 50 km d'autonomie reel théoriquement (X5), ça doit peut être chuté brutalement, il faut que je sois attentif sur ça.
 
J'ai aussi imaginé un scénario possible : pensez vous que laissé la trottinette chargé a fond, mais ne pas l'utiliser 4 ou 5 jours, peut faire en sorte qu'une auto décharge ai lieu et donc elle aura moins d'autonomie sur sa prochain utilisation ? alors que la charger et l'utiliser dans les heures qui suivent / le lendemain régle ce soucis ?

Alors on va reprendre les bases :
Ta trottinette a une batterie de type lithium-ion : li-ion, c'est de la chimie.
Cette batterie est constituée de plusieurs éléments mis en série et parallèle.
Ce type de batterie n'a (quasiment) pas d'autodécharge.
Ex : tu as 70% de batterie, tu la laisse dormir dans un placard de ta maison 6 mois, quand tu la reprends il devrait y avoir ~70%
Ca c'est si la trottinette en elle même n'a pas un courant de veille.
Sinon dans ce cas ça descend petit à petit jusqu’à ce que la sécurité (si BMS présent) se déclenche et coupe jusqu’à la prochaine recharge
Il est recommandé de stocker (pas d'utilisation pendant > 1 mois) à 50% de charge.
Pour la recharge et avoir un nombre de cycle maxi il faut laisser à la chimie le temps de se stabiliser après une décharge un peu costaud (> 5 minutes de trottinette on peut considerer que c'est une décharge costaud)
La littérature n'est pas très précise, ça va de 1 à 24h. En pratique 24h c'est contraignant et si tu laisse déja 1h ce sera bien.
Par contre une fois chargée tu peux t'en servir tout de suite.
Une décharge "profonde" c'est quand il n'y a pas de mécanisme de protection qui coupe la décharge, alors tu va descendre un ou plusieurs élément en dessous des 3V => dans ce cas il y a une modification de la chimie interne irréversible qui va diminuer la capacité de l'élément.
Et sur ce type de batterie quand tu diminue la capacité d'un élément de 10% c'est 10% de toute la batterie que tu perds (je simplifie mais c'est grosso modo ça)
Ces batteries sont aussi sensibles au froid : la capacité dispo diminue avec la température, la capacité nominale c'est à 20°c, à 0° c'est plutot 80% restant (et cela avec la même tension donc la jauge dira 100%)
Et il ne faut pas charger dans le froid.

Ne te fie pas (trop) aux jauges de batterie elles sont vraiment pas précises.
Ne te fie pas (trop) au compteurs de kilometre surtout s'il n'a pas de virgule, sur la mienne les trajets de 2.9km comptent pour 2. => à chaque trajet je "perds" 1km, sur mes 12km d'autonomie ça n'en affiche que 8...
Si tu veux vraiment savoir où tu en est charge ta batterie à 100% et part tourner dans le quartier jusqu’à ce qu'elle soit à sec et regarde la distance.

Maintenant ce qu'il c'est passé en vrai chez toi : ton chat fait des virées nocturne pour draguer les minettes du coin.
Comme il se met à faire froid maintenant il te taxe ta caisse et ne touche plus à la trott. => va vérifier ton plein d'essence et relève le compteur

Nb : celle en capture a 100 balles c'est la 15, la 18 était un peut plus chère, m'enfin tu dois savoir retrouver ça tout seul sur ali ^^

TLDR : combien de volt sort le chargeur d'une hoverboard ?

Tant qu'on est la dedans : je viens de récupérer une hoverboard à vil prix (10€ !), le modèle "de base" le plus simple.
Mais je n'ai pas le chargeur.
Elle fonctionne car la batterie est chargé
Donc j'ai changé la prise pour mettre un truc DIY, pris un élévateur de tension (alim de labo maxi à 30V), constaté que le rouge et le noir sont inversés sur la prise d'origine , réglé sur 42.3V et ça charge.
Mais   j'ai constaté la présence d'une grosse diode en série avec ce qui vient du chargeur (qui ma certainement évité de tout faire partir en fumé quand la prise était câblée à l'envers)
+ on dirait que le BMS est intégré au PCB (ya les 9 fils d'équilibrage en provenance de la batterie qui vont dessus)

Donc si quelqu'un a un hoverboard de base je veux bien qu'il mesure la sortie du chargeur svp

Ne pas oublier qu'avec l'arrivée froid les batteries perdent un peu de capacité.

zeql_ j'ai toujours crus que cette légende de froid qui endommage la batterie était pour les batteries au plombs (qui s'endommage en été et ensuite déconne en hivers) mais peut être que ça a aussi un impact un peux moindre pour ces lithium ions
 
Merci de ces précieux rappels et ton temps consacrés a tes explications crazytiti.  
J'ai fais 12 km cet aprem avec la trott, j'avais encore 3 barres sur 5 a l'arrivé.  
Demains je refais les 20 km que j'avais pas réussi a faire vendredi dernier.
 
Petit HS , les 50 % de niveau de stockage je le fait tous les 3 mois (je la recharge et la décharge et recharge a 50%) pour ma grosse batterie auxiliaire lithium fer phosphate Lifepo4 Tallpower 2400, qui stock 2160w, j'en avais déja parlé il me semble. Et en effet 3 mois aprés elle est toujours à 50%.
C'était pour un projet de van life mis entre parenthèse pour le moment.