Reprise du message précédent :
si tu parles des rebonds c'est le (soft) mount pété
 
et si tu étais en mode " " ben

 
En immersion, c'est pas pareil, tu peux facilement voler dans des endroits plus petit.
Et le spot de ta vidéo, il est immense donc bon, c'est bizarre ce que tu dis
 

 
Heu, je parles des rebonds après un flip, le softmount a rien a voir
Et le n'est pas ironique mais vrai, juste en mode petecouille
et encore au passage    
 
J'ai l'oeil pour les défauts de réglages    

donne moi un timing

si c'est les plans avec les falaises/canyon c'est bien la faute du softmount GoPro (pour ReelSteadyGo) qui avait une patte pétée du coup la GoPro était vraiment libre de bouger dans tous les sens.

edit : le mount en question avec le "fix" utilisé sur les plans plus stable (bricole, j'étais pas chez moi)

on voit pas mal coté droit la patte avant était quasi arrachée

Mais oui il est possible que mes réglages soient pas optimaux non plus

Alors, déja, a 2s, tu as le rebond. A 36s aussi, plus léger. a 45s, a 1m59.
Après, pour les autres, tu arrives a "casser" la vitesse de rotation a la fin donc ton rebond s’estompe. De plus, tu abuse un peu des transitions de plan avec un flip

2s, 36s, 45s : c'est bien quand le mount était défectueux.
 
1m59 : c'est pas le mount, c'était "fix" avec la mousse. Donc peut etre qu'il y a effectivement à retoucher
 
pour te donner une idée, le même quad avec les mêmes PID, avec un hard mount GoPro
Tu vois également un manque de D ?

Ah d'accord
 
Et non, en effet, dans cette vidéo, ca semble bon, même si tu pas mal de flip, tu amortis la fin donc même avec des D trop bas, ça se verrait moins. Mais a ce niveau le réglage semble ok.
 
Par contre, je vous d'autre "merdes" sur le quad
Par exemple, en sortie de powerloop, le quad flotte... comme si tu avais un I trop bas. Tu as un peu de propwash et aussi une oscillation assez légère

faut que je me refasse une session réglages car je suis passé par différents modèles de props, accessoires, etc ... le quad a pas mal bougé
 
merci pour les conseils !

Pour ma part, j'ai remarqué que j'avais un tel flottement (surtout en powerloop, la tête en bas) avec les hélices johnnyfpv 4838. Avec des Tmotor 5143, c'était plus le cas. Je pense que j'aurais du monter le I a outrance pour ne plus l'avoir mais les tmotor me plaisent plus sur ce setup

en ce moment je suis entre les Ethix S3 et les Gemfan 51466-3 Hurricane (il y avait une belle promo donc j'ai fait un stock )
 
j'aime vraiment les S3 mais c'est putain de cher  

J'ai les Ethix S3. Bah, pas trop convaincu pour le moment mais bon, avis biaisé car pas pris le temps de les tester.
Les hurricane, pas encore testé

J’ai de la pièce détachée de Disco si besoin (en gros, tous sauf un servo et la caméra)
 

Maiden fait de mon quad sous FlightOne avec la revoltOSD.
Ca vol nickel
 
Et se soir, j'installe FalcoX, a priori, c'est configurable tout par l'OSD, on va rigoler

C'est quoi un vol "Maiden" ?
 
Si j'ai bien compris c'est le premier vol, mais pourquoi il a un nom particulier? Il y a des choses spéciales à faire? ou c'est juste pour vérifier que tout fonctionne

Maiden = vierge. Ça doit être ça. Il a pas encore vu le sol  

nan c'est que généralement ca tombe comme un fer à repasser comme belkav  ....
Iron maiden quoi      
 

 
Maiden, c'est premier vol en effet
Des choses spéciales a faire ? bah ca dépend, pour ma part, je regarde si ca décolle a vue et si oui, je go direct en fpv pour voir le comportement en vol. Et si c'est ok, je fais les réglages des PID.
 
Après oui, ca peut déconner et quand tu as un deadroll a la con, ca calme
Mais bon, ca vol bien donc ce weekend, je pousse les essais !!

Ptet une façon propre de dire depucelage?

Bon, je viens de passer un bon moment pour configurer FalcoX
Pas de configurateur, la config ne se fait que par l'osd.
 
C'est pas trop intuitif mais ca va, impossible a faire du premier coup.
 
Par contre... y'a rien dans la configuration.
Y'a les PID, filtres, rates, config vtx, et c'est tout
Impossible a régler les inter par exemple. Je pense voler avec ce weekend, j'irais pas plus loin pour le moment

bon.... j'ai craqué la premier étape, je me suis mis à liftoff.

hello la communauté,
 
amateur complet dans le domaine j'ai commencé à m'amuser avec un petit helico nine eagle il y a de ça 8ans, le problème c'est que j'ai appris avec les gaz à droite... j'ai acheté il y a 3 ans un petit drone avec gaz à gauche, me disant que ça allait être facile de réapprendre. ERREUR, je n'ai jamais réussi à piloter dans ce mode, depuis il croupit dans un placard.  
Je voudrais donc savoir s'il existe une télécommande "universelle" que je pourrai mapper facilement pour conserver toutes les fonctionnalités de la télécommande d'origine avec mes gaz à droite!
 
En passant, je cherche des informations sur un drone avec les dernières fonctionalités wifi, GPS, FPV... j'ai un petit budget 100-150€ avec impérativement les gaz à droite sachant que je ne sais pas si le projet de télécommande universelle va se concrétiser, tout dependra des prix et de la facilité à la programmer.
 
j'ai repéré le SG906 "Beast" qui m'a l'air pas mal, pour une autonomie correcte, qu'en pensez-vous?
 

N'importe quelle radio, hors jouet, permet les 4 modes, faut juste l'ouvrir et virer un ressort en général pour avoir le gaz sans rappel et ensuite on change dans les options de la radio. Sur les radios pour jouet, on peut éventuellement s'en sortir en dessoudant et en inversant les fils des potards de manches dedans. Après c'est sûr, perdre ses habitudes liées à un mode en particulier n'est pas chose aisée mais ça peut se faire avec du temps (s'entrainer sur simulateur notamment pour ne rien casser).

edit : Y a aussi les modules multiprotocoles qui prennent en charge la plupart des protocoles pour jouets, mais il faut quand même une vraie radio pour l'installer dedans...

après je vois pas pourquoi perdre une habitude et vouloir changer ^ ^
on m'a dit ca plein de fois moi qui vole en mode 3 (qui est juste l'exact opposé niveau stick du mode 2)    mais euh .... y'a rien qui justifie

une raison qui peut justifier, c'est qu'une autre personne t'aide a faire des reglages en vol (je ne parle pas d'ecolage hein)

si tu es en mode 3 ou 4, tu peux etre sur qu'il va falloir te demerder seul.

si tu es en mode 2, tu vas rentrer dans une tres grosse majorité de pratiquants sur le multirotors

Si tu es en mode 1, tu trouvera aussi de l'aide, moins en drone qu'en avion car c'est un mode un peu historique principalement utilisé par des anciens de la discipline qui sont plutot sur des avions que des racers.

et enfin, sur BG, tous les drones sont en mode 2, tres peu en mode 1.

bah c'est la ou je pige pas la logique du mode 1 ....  le mode 3 au moins c'est un mode avion  
tu as un stick identique à un manche   xD y'a un peu de logique  comme le mode 2 d'ailleurs

je n'ai pas dit le contraire
 
je donne 2/3 infos sur le choix du mode par rapport aux nb de pratiquants

Bonjour à tous,  
 
Je me lance dans l'aventure drone FPV.  
J'ai déjà commencé depuis 1 semaine l'entrainement sur simulateur et je pense partir sur la fabrication de mon premier quad.  
J'ai une liste de matos à acheter mais je souhaiterai confirmation de la bonne compatibilité des différents composants et que je n'ai rien oublié.  
 
https://docs.google.com/spreadsheet [...] edit#gid=0

j'ai pas vu de recepteur video , non ? ou c'est intégré dans tes lunettes ?

"Ultimate FPV Bundle - Fat Shark HDO, rapidFIRE"

c'est une bonne config en tous cas, tu tapes dans le haut de gamme direct

Yes je pense partir sur un kit complet pour le récepteur vidéo.  
Je voudrais faire du long range / explo urbex avec.
 
Pour la config oui je pense partir sur une bonne config dès le départ et voler avec précaution.

LR sans GPS   et avec KISS  c'est pas la meilleur idée  ^^  
toujours avoir un return to home de secours  
 
pourquoi partir sur du Mr steel super cher (et d'ailleurs du matos super cher) au début ?  
je pige pas trop   tu va forcement le vautrer surtout si tu veux faire de l'urbex avec ....  
part sur un setup beaucoup moins cher mais tout aussi capable de faire du LR / urbex   et  fait toi la main déjà  
 
rien de méchant de ma part  ein  juste éviter que tu te vide de toute l'eau de ton corps a la première perte de contrôle / signal video
voler avec précaution ca existe pas .... on se prend vite au jeu     j'ai claqué ma conf "premium" comme ca   en ayant abimé mon quad race pendant un event avec des potes et en me disant  je vais voler peinard  

Dites, pour voler encore plus longtemps avec la disco, j'envisage de coupler deux lipo en parallèle.

Pour des raisons de place, une des deux sera la lipo d'origine et l'autre une 3000mah 3s 10c ( je vole avec déjà).

Les batteries etant sensiblement proche en terme de spec, est ce un problème de les mettre en parallèle ?

j'ai suivi une config "pré-faite" trouvée sur le net en essayant de modifier quelques éléments. Si tu as des idées de modif je suis preneur  
 
C'est vrai que j'aimerai bien faire diminuer un peu le prix du quad.
 
Voici une deuxième config mais je ne sais pas comment bien choisir mon ESC en fonction des moteurs et de la batterie (quels paramètres à prendre en compte)?
 
https://docs.google.com/spreadsheet [...] 1782740085
 
PS pour le GPS il faut juste rajouter une antenne GPS ou il faut un module en plus (même si je pense upgrade le quad plus tard pour le long range)

Beaucoup de trucs qui vont pas sur ta liste. Je corrigerais demain si besoin

ah ok merci bien Belkav

Et déja, retire le crossfire, ça sert a rien dans ton cas

Ok chef

Aucun problème question élec, faut veiller à conserver le même centrage.

Très bien merci.

Qu'appelle tu le centrage ?

 
heu ... le centrage, c'est un peu la base à connaitre pour que tout objet volant puisse ... voler ...
 
sur les avions, on dit que le centrage se fait au tiers de l'aile (donc tu mesures la largeur de ton aile, du bord d'attaque au bord de fuite, et tu mets un point a 1/3, a partir du bord d'attaque.)
 
en clair, une fois l'avion équipé avec lipo, moteur et tout le bazar, tu reperes sur les ailes ce point , tu places un doigt sur chacun des points, et quand tu leves l'avion il doit rester a l'horizontal voire être un  poil de poil piqueur. il vaut mieux piqueur que cabreur.