Reprise du message précédent :

https://www.amazon.fr/Appareil-Susp [...] 7533&psc=1

16€ vs 55$, en effet

Cool. T'as une photo du montage ?

https://le-velo-urbain.com/anti-vib [...] en-spring/
 
Monté en 5 minutes

c'était super intéressant en kickstarter à 25$

 
Bonjour,
 
Quelqu'un pourrait m'apporter des réponses sur les points ci dessus ? Merci

pour les pneus c'est bien ça: 16x1.75
 
pour les pneus c'est un peu chiant car faut démonter pas mal de truc pour enlever les roues mais c'est abordable
 
les chambres à air doivent faire 1.75
 
perso j'ai pris ça
https://www.bikester.fr/401759.html
valve schrader 34mm (le standard automobile plus pratique à trouver visiblement)
 

Petit retour du D3 Shifting.
 
Il est confortable même sans suspension, c'est assez surprenant. En ajoutant une tige de selle qui amortit, ce doit être largement suffisant.
 
Sur la motorisation, il faut un temps d'adaptation. Je viens d'un VTTAE haut de gamme (+10x le prix du D3) et donc j'ai un peu de mal. En fait, le moteur s'active au bout d'1 ou 2 tours de pédale et continue à pousser un certain temps même après que l'on arrête de pédaler. C'est assez déstabilisant pour moi qui ai l'habitude de mon Haibike qui s'enclenche quasi aussitôt et se stoppe dès que j'arrête de pédaler (capteur de pression dans le pédalier).  
 
Sur l'assistance et les vitesses, sur du plat ou en descente, on se retrouve vite à mouliner rapidement en vitesse 6 et assistance max. L'idéal est plutôt vitesse 6 et assistance sur moyen. Ce n'est pas tout à fait bien étager je trouve. C'est là que l'on s'aperçoit que c'est le (grand) pédalier qui fait office de limitateur de vitesse en lieu et place d'un capteur. Il n'est pas possible d'aller plus vite car tu moulines comme un dératé.
 
La motorisation est par contre suffisamment puissante en assistance max, j'ai monté quelques côtes en pédalant normalement (mais moins facilement que sur mon haibike bien sur).
 
Sur le freinage, il me faut régler un peu le frein arrière mais sinon c'est correct et il doit y avoir un capteur qui détecte le freinage et coupe le moteur.
 
La poignée comme sur les motos est sympa sur du plat pour éviter de mouliner comme un dératé.
 
EDIT : et pas de compteur vitesse et km, dommage

J'ai fait mon premier vrai trajet train + vélotaf ce matin, soit à peu près 7,5km.

Et j'ai fini à 1 barre de batterie...En 100% électrique.

Tout habillé avec sac à dos je dois faire 90kg. Mais je trouve ça quand même bizarre.

Comme j'ai un bruit assez fort de rotation, que je prenais pour le bruit du moteur, je me demande si j'ai pas un problème de frottement de disque au final.

Je vais essayer de régler ça et rajouter 1/2 bar de pression dans les pneus. Mais si je peux pas faire mon aller retour quotidien ça sera quand même un peu la merde....

Toi aussi la toute première barre ne tient pas longtemps ?
Perso dans les mêmes conditions que toi je suis à une barre vers les 10/12km sur le d2. Mais j’ai vraiment beaucoup de dénivelé, ce qui tue l’autonomie sur mon aller.

 
 
Merci et concernant les pognées, je prends S ou L ?  
 
taille S : 6,5 - 8,5 (92 mm de surface de prise) ; taille L : 8,5 - 10,5 (102 mm de surface de prise)

Attention car les freins sont très mal réglés au déballage. Perso j'ai du les régler car chez moi ils frottaient. Et qui dit frottement dit forte perte d'autonomie car le moteur souffre + usure prématurée des disques.
Je te conseille fortement de les régler aux petits oignons.
 
Quand à la pression des pneus ça dépend de ton poids et du confort que tu souhaites avoir (amorti).

 
 
ça j'en sais rien
 
https://www.chainreactioncycles.com [...] p-prod9686
 
il semblerait qu'il faille prendre "small" à moins que tu aies de mains très grandes
 
 
par contre ces poignées semblent vraiment bien
 
y avait pas des copies chinoises? ^^

https://m.fr.aliexpress.com/item/32 [...] 6c37nBmGxK
Voilà la réplique des poignées sur Alliexpress.
J'en suis satisfait,il n'y a qu'une seule taille c'est la même longueur que celles  
d'origine sur mon QiCYCLE version Hibride

je pense que je vais aller sur la version cheap à 10€ (30€ la vraie)
 
https://fr.aliexpress.com/item/MAXF [...] 93991.html
 
la version sans les embouts et format légèrement différent
 
 
commandé la version de Morline pour 7.62€ finalement

Il faut prendre la version Rohloff/Nexus, celle de droite est moins longue que l'autre pour laisser la place au sélecteur de vitesse.
 
Concernant la version chinoise (j'ai corrigé le lien de mon précédent message qui envoyait vers un autre type de poignée) : https://www.aliexpress.com/item/MAX [...] Title=true
 
Apparemment les différences étaient situées au niveau du grip qui est en plastique dur, le caoutchouc moins qualitatif (à voir dans le temps) et l'attache qui était différente.
 
En tout cas ayant l'ergon le gain est vraiment appréciable, la poignée n'ayant pas tendance à tourner au bout d'un certain temps comme c'est le cas avec l'originale.  
 
Au niveau de l’amortisseur de selle, un petit feedback d'une personne ayant eu la copie et maintenant l'original : https://www.dealabs.com/comments/permalink/22762481

C'est le même lien qu'avant non ? Les photos produits et dimensions sont identiques non ?

La première barre a disparu après 2km. Moi aussi j'ai eu pas mal de dénivelé sur le trajet. Mais malgré ça, je m'attendais quand même à tenir les 20km sans souci. Faut vraiment que je teste l'autonomie avec des tours du quartier pour être fixé.

Alors j'ai essayé d'écouter à nouveau et en roue libre je n'entends pas de frottement. J'avais regardé l'écartement et ça m'avait pas l'air de toucher. C'est quoi l'écartement de référence pour un frein à disque ?

Et pour la pression est-ce qu'il y a au moins une plage recommandée avec des seuils min/max ?

On peut parler des modèles avec roues de plus grand diamètre (20-26') ici?  
Si ça reste pliable
Y'a des modèles qui me semblent intéressants chez samebike avec moteur 350w et batterie amovible.

Petit retour sur le câble qui permet de trompé le capteur et d’éviter de pédaler:

(photo constructeur)
 

(photo perso, bouton monté)

(photo perso, "Thumb Throttle Conroller" monté)
 
Déjà l’installation, super simple c'est du plug and play, rien a couper ou autre! juste un sert câble à démonter (et peut être un garde bout en fonction du model)
Pour le fonctionnement... sa fait ce qu'on lui demande!  
- 1 "clic" on a une accélération franche en fonction de la force de l'appui sur le levier d'environ 2/4s
- 1 "clic" en restant appuyer plus de 5s l’accélération reste continu jusqu’à un nouveau "clic" ou la reprise du pédalage
 
Soucis: perte de la liaison bluetooth avec le tel, donc bien faire la MAJ 25/29km/h etc avant, sinon vous êtes bon pour démonter le module et rebrancher en mode original pour faire les MAJ!
 
L'utilisation:
Clairement on est limité par le faible moteur du qicycle! on le récent pas trop de 100 a 80% de batterie mais en dessous... sa monte moins vite! ... c'est pas une tesla avec ces 0 a 100 en 3s    
Niveau batterie forcement vu qu'il n'y a plus l'inertie crée par le pédalage cela consomme plus!  
Avec 0 pédalage sur un trajet de 3 km en zone urbaine et un bonhomme de 78kilos uniquement en montée cela me consomme 20% (généralement du 208w en continue), forcement quand vous l'utilisez pas ou que vous utilisez vos jambes la conso diminue!
 
Le bon point:
Au final c'est agréable et pas vraiment fatiguant de pédaler en 150%    donc je ne l'utilise pas ou peu sur la route (sauf pour faire 10 mètres entre deux feu a la limite).
Par contre sur un de mes trajets j'ai une zone de foret avec un sol gras et terreux en montée! les pneus et la faible adhérence du vélo imposait que je face la monté a pied en poussant le vélo (et la il est bien lourd avec ces 14kilos pas très bien répartie!). Maintenant je monte a coté avec un léger "clic", plus de poid mort, juste a tenir le guidon!
 

Bon pour info ce sac est assez grand pour le D1 (voir le D2). Je vais le tester dès demain. Pour la solidité, on verra s'il passe la semaine déjà...

C'est vrai qu'ils sont intéressants mais au délà de 250W il faut un casque et une immat...

Mon précédent lien envoyait vers ce modèle :

 
Au lieu de celui-ci :

OK. Deux vendeurs vendaient le deuxième modèle. J'ai pris celui qui avait le plus de commandes,

Purée même avec le sac de transport c'est quand même bien galère les changements de train avec le vélo...

 
Y'a pas moyen d'y fixer une bandoulière pour le porter?
 
Avec un petit truc pour le confort:
https://fr.aliexpress.com/item/FLYJ [...] 70011a7f-2

Y'a deux lanières à utiliser comme bandoulières, mais ça reste hyper lourd. Et la mise en sacoche aussi est laborieuse, surtout sur un quai de gare...

Normalement je change de site et je n'aurai plus de changement. J'ai vachement hâte du coup parce 3 mois comme ça, ça va être long.

Edit : j'ai le dos en miette. Je pense que ça va être compliqué au quotidien tant que je n'ai pas changé de lieu de travail.

Du coup je me demande si je vais pas revendre le vélo et essayer de trouver une ES2 en attendant...

18,5kg c'est lourd en effet...

Pour les trains pas de soucis ya des emplacements prévus. Mais RER c'est trop la merde. Et en cas de perturbations c'est même pas envisageable. Même avec un sac de transport.

C'est cool car mon EF1 rentre pile poil dans la partie basse de mon placard par contre même plié ça prend de l'espace. Je le laisse avec moi. Je suis toujours pas décidé sur l'antivol ! Pas très pratique de passer un portique à badge avec

Avec le cadre rond, un petit U SRA moyenne ou longue taille semble le choix optimal.

Pateil j'ai un fixé sur la potence, gene en rien le pliage.

Tourné vers l'avant ? J'avais fixé mon U sur la potence mais vers la selle et ça gênait mes jambes en cas de virage serré.

https://youtu.be/4oXFLRX0G0M?t=227
 
quelqu'un sait comment enlever le truc bizarre à 3min47? la pièce plate avec excroissance ?
 
elle ne vient pas comme sur la vidéo
 
je savais que changer les pneus serait pas un long fleuve tranquille
 

Il n'y a rien a faire de spécial mis à part la tirer vers toi, si elle ne vient pas essaye de bouger la roue ou un gentil petit coup de marteau sur l'axe juste (avec une cale entre pour ne pas l'abimer) histoire de la débloquer.

2min48, l'écrou ne bouge pas non plus malgré la force...
 
putain qu'est-ce que c'est relou

Heu on est d'accord tu ne défais pas le capteur  

Pour l'écrou rien de spécial non plus il faut forcer (dans le sens inverse des aiguilles d'une montre).

Pneu avant, le plus chiant c'est le démontage de la prise du moteur.
Pneu arrière, ça dépend  

Ma méthode pour la roue arrière (la plus rapide) :

- défaire le sélecteur de vitesse via la vis, sans défaire le câble en le gardant bien dans la même position sans le tourner puis l’accrocher au cadre avec un élastique ou du scotch.
   Ca évite de refaire un réglage complet, car en tournant sur lui même le câble se détend et un nouveau réglage est quasi obligatoire. Ma première fois a été encore plus laborieuse car des brins du câble se sont cassés et j'ai dû changer câble et gaine

- Défaire les écrous de la roue, la fixation du frein sur le cadre (sans défaire le câble) puis la chaine.

- Mettre la roue sur le côté câble de frein encore accroché puis changer le pneu/chambre a air

J'ai retrouvé le tuto, les photo pourront t'aider : http://translate.google.com/transl [...] ntPage%3D1

je fais comme dans la vidéo...
 
sauf que les trucs veulent pas venir alors que dans la vidéo ça vient quasi tout seul...je vais laisser tomber je pense! impossible de défaire l'écrou de 2min47 (sens inverse aiguilles) et le bidule de 3min47...
 
avec ou sans marteau
 
merde, c'est pas impossible qu'il ait tourné sur lui-même, je m'en inquiéterait un autre jour...

Bon c'est pareil pour les garde boue. Je pige rien au mode d'emploi en chinois et la vidéo Ali express m'aide pas vraiment. Trop rapide. Trop d'élipses...
 
Je suis vraiment zero aujourd'hui. Pourtant mes meubles ikea ne gère. C'est trop foutoir ici..

Pourquoi tu veux à tout prix démonter la roue?
 
Edit: pour le garde boue c'est simple mais une notice aurait aidé.
Avec les photos sur le net ça se fait bien :
https://fr.aliexpress.com/item/V-lo [...] 41125.html

j'ai réussi  
 
c'est perturbant car y a une "branche" en plus et les sachets sont en chinois! google trad et c'est bon, j'ai du oublier une rondelle!
 
je voulais enlever les roues pour changer les pneus par ceux que j'ai acheté
 
impossible de démonter deux pièces indispensable (voir messages plus hauts)