Reprise du message précédent :
branche à la hussarde une ampoule 12V 15 ou 21W de voiture, à la sortie de tes accus. tu seras fixé sur leur sort. vérifie leur tension au volto, lors de la décharge.
tu peux aussi brancher le moteur sur la batterie, de ta voiture, avec des crocos, pour voir comment il réagit. suivant le montage, assure toi que la batterie de ta voiture ne se déchargera pas dans tes accus.

tu sera fixé sur leur sort.

une mauvaise soudure, une languette cassée, peut expliquer cette chute de tension, d'un coté, et pas de l'autre, alors que le moteur est sensé tourner.

Je pensais que c'était une mauvaise connexion mais c'est plus sioux que ça.
Lorsque je prends la tension aux bornes sans activer l'interrupteur, j'ai bien 13-14V. Dès que j'actionne l'interrupteur, la tension chute immédiatement à 4-5V.
Alors est-ce c'est les accus qui sont faiblards dès qu'on les sollicitent ou bien est-ce que c'est un défaut dans le circuit quelque part ?
Pour faire chuter la tension, je croyais qu'il fallait un truc en opposition (mes souvenirs d'électro remontent un peu...).

 
 
Les vieux accus peuvent avoir résistance interne assez forte, du coup il peut y avoir une chute de tension forte quand on tire du courant dessus, à vide on croit qu'ils sont encore bon mais dès qu'on leurs demande un peu de puissance ils tirent la gueule.

 
Ah cela explique bien le comportement observé.
C'est donc bien les accus le problème.
Je vais donc changer les 10.
Par contre sur nkon.nl je ne vois que les AA Eneloop qui sont vendus avec les pattes déjà posées ?
J'aurais pourtant bien aimé avoir les AA Fujitsu qui semblent avoir un bon rapport qualité-prix.
Vous connaissez d'autres sites où je peux trouver de bons accus AA avec les pattes déjà posées ?
 
Merci beaucoup pour l'aide !

Vu la manière dont sont placés les accus avec ou sans pattes ça changera pas grand chose, les pattes sont surtout utiles pour la soudure par point, à ta place je souderai les fils direct sur les accus. J'imagine qu'ici les seules pattes soudées d'accu à accu sont celles entre les paire d'accu, le reste on voit que ce sont des fils soudés sur les pattes.

Tu griffes un peu les bornes des accus (avec du papier à poncer ou un dremel), tu déposes de l'étain dessus, tu étames ton fil et tu soudes le tout ensemble ça va vite avec un bon fer. Tu devras de toute manière faire la même chose avec les pattes.

pas facile de souder sur de l'inox... je ne sais pas si les eneloop ont de l'inox mais ce n'est pas rare sur les nimh. sans expérience on risque de les cramer, mieux vaut prendre avec pattes à souder.

 
Pas de soucis, j'ai demandé à nkon.nl et il va mettre des pattes sur les Fujitsu. Vraiment sympa le type.

 
c'est pour ça qu'il faut les griffer, la soudure accroche directement même sans ajouter de flux si l'étain en contient déjà et c'est pas forcément plus facile sur les bandes en nickel, quand je dois en souder je les griffe aussi.

moi, j'y comprends plus rien ...  

C'est parce que la première fois j'ai mesuré avant et après, au lieu de mesurer pendant. Donc j'ai cru que la tension restait à 13V alors qu'elle tombe et remonte.

Quand ça chute brutalement, ce sont généralement les accus qui sont cuits. Sinon, tu ne peux pas faire un montage avec des piles alcalines standards? Tu verras bien si ce sont les accus qui étaient fatigués ou s'il y a autre chose.
 
Puisque nkon te fait l'opération, tant mieux, sinon on trouve des supports d'accus doubles très peu encombrants. On dirait qu'il y a un peu de place dans ton appareil pour les y placer.

Ah ? Tu as une adresse ?
Mais j'ai déjà commandé à Nkon.nl donc cela ne serait pas sympa s'annuler.

Non, il faut remonter dans le post, un autre forummeur avait posté des photos de supports très épurés. De toute façon tu lui aurais pris des accus et pas sûr que ça rentrait alors que là tu n'as pas à t'embêter.

les supports pour 10 accus ça veut dire 20 contacts susceptibles de s'oxyder, très mauvais, vaut 20 fois mieux souder.

compris. ça me rassure.    
 

à mon avis, des alcalines, avec un montage à la pute, à 1 ou 2A, la tension va descendre aussi bas que les accus touts pourrits.  
sinon mon idée de batterie de voiture, elle était pas bien ?   faudra juste tenir le chat éloigné de l'aspiro, pour pas qu'il remplisse le sac.    
bon, en même temps, 9 chances sur 10 que ce soient les accus
 

+1. et sans même parler d'oxydation, les supports, il n'y a pas mieux pour bouffer du courant.  
 
soude, mets de bons accus, charge ça correctement, et tu verras la différence.
j'ai changé les accus de merde de ma tondeuse à cheveux voici 10 ans. j'y ai mis des accus corrects, qui avaient déjà servi 2 ans dans un apn. je les ai toujours chargé avec le chargeur de modélisme.
ils commencent à déclarer forfait (bonne autonomie, mais moins de pèche), mais à raison d'une coupe par mois pendant 10 ans, je leur pardonne.
 
si tu as d'autres appareils ni-xx et que tu comptes les garder longtemps, un chargeur de modélisme, même bon marché, est un placement très rentable.

Il ne faut pas être complètement parano, j'en ai quelques uns qui me servent pour des montages ponctuels et des charges de batterie. Ils remplissent bien leur rôle. Par contre les supports de pile ne vieillissent généralement pas bien, ils finissent tous pas s'oxyder surtout quand les piles fuient.

des montages ponctuels, sur lesquels, tu tires combien d'ampères ?    

bah les supports c'est surtout pour la charge ou les petits consommateurs.

De mémoire, alimenter l'enceinte Bluetooth, une perceuse sans fil, un phare à led Cree de vélo...

une perceuse sans fil ?    
nom de dieu, t'as réussi a percer une motte de beurre fondu, avoue.  

C'était juste pour voir si c'était la perceuse ou les accus qui flanchait.

si tu lui demandes pas de couple ça va en fait, sinon les fils microscopique qu'ils foutent sur les supports vont chauffer un peu

ok. je croyais que tu avais foutu des AA alcalines, dans des supports, pour percer un trou dans un truc un peu sérieux.    

Non je n'utilise jamais les fils microscopiques. C'est un truc bon à tout faire fondre.
 
Pour ma part, j'ai assez d'accus NimH pour faire les tests. C'était juste pour SaintGermain car il n'est pas rare d'avoir des piles AA.

Bonjour,
http://www.ebay.co.uk/itm/150780290188
Avant de l'acheter pour mon TomTom Go 920, comment savoir si cette batterie est de qualité ?

honnêtement, à part se fier aux feedbacks des acheteurs, qui ont l'air plutôt bons, il n'y a pas trop de solution ...    

Merci fisfor

Bon je reviens avec ma batterie de Dell E5430, apparemment pour pas que le circuit reste inutilisable il utiliser une résistance de 100ohm entre la masse et le "terminal" pour simuler la charge et donc pour changer les accus (quelqu'un pour confirmer/m'aider a ce sujet?), source ici : http://batteryuniversity.com/learn [...] op_battery
bref, j'ai un "petit" problème, j'ai remarquer que les accus (ICR18650-28A) dans ma batterie quand elle est chargée a 100% sont a 4.6V, ca pose problème si je met des autres accus?

Cela me parait beaucoup, c'est pas sensé ne jamais dépasser 4.3V?

ICR18650-28A This battery is not the usual 4.2 volt charging, but needs 4.3 volt charging
http://lygte-info.dk/review/batter [...] %20UK.html
 
donc faut pas mettre des "normaux" de 4,2V, mais 4,6V ça m'étonnerait ou alors ton voltmètre est très peu précis.
ou ils sont félés chez dell, faut voir

Ce serait la première fois qu'il ne serait pas précis, c'est peut être un bas de gamme mais dans le pire des cas c'était 0.05V de différence par rapport a un bon

si ta batterie laisse les accus monter à 4.6V il y a clairement un souci

et c'est peut être ça qui fait que ta batterie est HS donc ne changer que les accus ne résoudra peut être pas ton problème si tu les flingues en peu de temps.

ouaip, samsung sort régulièrement des accus à charger à 4.35V, mais de là à tirer à 4.6V, ça fait un pas, tout de même ...    
pas trop d'explication, sur le coup.

A 4.35V c'est des Li-Po (qu'on appelle LiPo HV) pas des Li-Ion il me semble, dans mon smartphone c'est une batterie 4.35V en tout cas.
Sinon c'est clair que 4.6V il y a un souci dans la batterie, surement le BMS de la batterie qui est foireux et c'est surement ce qui a tué la batterie.

Apres je sais pas si ca influe si on prend la tension d'accus brancher en parallèle, je ne peux pas prendre la tension des accus un par un mais deux par deux en parallèle.
Je vais essayer de la décharger le plus possible pour voir

je viens de repotasser un peu le sujet, parce qu'à chaque fois j'oublie.  
 
en fait un li-po est un li-ion-po ; le même, mais avec une électrolyte polymérisée, ce qui permet entre autre de s'affranchir de la coque métal, et donc de lui donner un peu la forme qu'on veut.
http://batteryuniversity.com/learn [...] al_battery
 
Pour les li-po HV (high voltage), c'est bien ce nouveau standard, qui permet d'avoir une tension un peu plus élevée que  les li-xx traditionnels. il sont déjà passés de 3.6 à 3.7V ça fait un certain temps, et bin là ils passent à 3.78V.
 
les li-ions, peuvent donc, bien sur être à 4.35V. c'est même sous cette forme que je les ai découverts : mon beauf s'est fait baiser, en en achetant, et en ne regardant que la capacité  
 http://gamma.spb.ru/media/pdf/liio [...] 50-30B.pdf
 
je ne sors pas ma science, hein. je viens d'aller chercher tout ça parce que ça m'intéresse, et je fais profiter    

non.
tu ne verras rien en baissant la tension.
remesure la tension de l'ensemble quand ils sont chargés à bloc puis de chaque élément double, et mets nous ça.

Avec une décharge "rapide" qui pompait 50W pendant 10min le temps qu'elle soit en dessous des 10% et elles sont plutôt chaude, je dirais 45°C, ensuite la tension est de 4.15V pour un double accus et 12.45V sur tout les accus. Et quand c'étais chargé c'était 4.6V pour un double accus et plus de 13.5V pour le tout si je me souviens bien (je confirme ça quand il aura fini de charger).
J'en ais aussi profiter pour voir ce que dit Hwmonitor, le wear level est a 61%, designed capacity à 60Wh (normal), mais surtout full charge capacity de 25Wh.
Aussi moi j'ai les accus bleu et pas rose comme sur certains site avec la même référence  

13,5/3 ça fait 4,5V, si c'était 13,0 ça ferait 4,33V proche des 4,35V.

Avec 100% de charge y'a 14V

Bonjour    
 
Je suis à la recherche d'un chargeur lithium pour 18650 qui fait aussi des décharges de batteries. Un peu comme le RS1000 que j'ai pour le nimh. Est ce que ça existe ?
 
Je vois que le RS900 rencontre des pb de surchauffe, rien à signalé sur le RS1000 ?