Reprise du message précédent :
Bon ben je crois que je vais investir chez notre ami hollandais pour deux MH-C9000... ²

C'est quoi l'adresse ? Ca fait un moment que j'ai pas suivi le topic
 
Edit : trouvé^^

Bonsoir à tous!!    
 
Je me demandais si on savait trouver le PDF du mode d'emploi du Maha Powerex MH-C9000 en FR. ?
 
 
 
J'ai déjà télécharger le PDF en version En. sur le site NI-CD.net mais une petite relecture en Fr. ne ferait pas de mal.
 
 
 
Merci!!  
 
EDIT : j'avais mal cherché. Seconde recherche fructeuse.
 
http://www.paulsfinest.com/pdf/c9000-french-manual.pdf

bien sur que si.

 
Moins lisible. Le rétroéclairage y joue peut être pas mal aussi.

 
Ouais, je ne pensais pas autant.  

que les 9V sont chargés à courant constant.

            Chacun ses croyances mais, avec un collègue de radio-modélisme, on a fait un test en chargeant un seul accu à 700mA sur un RS900 puis pareil sur
             un MH-C9000, y a pas photo, accu chaud sur le RS900, même pas tiède sur mon MH-C9000 !   Depuis j'ai vu "fleurir" les MH-C9000 dans des clubs ...
 
             A la décharge des RS, les MH-C9000 coupent la charge entre 93 & 95% de la charge (DONE affiché) puis passent en top-off charge pour compléter ...
 

 
les fdp sont plus élevés que le prix du rs700 sur nouveauxobjets pour moi
 
j'ai donc commandé son équivalent voltcraft en Suisse.
En espérant que ce soit moins de la merde que le truc à 20€ que j'ai acheté une fois en supermarché.

la raison de la chauffe des accus dans le RS par rapport au C9000 est aussi comme dit précédemment due au fait que le C9000 a une autre façon de charger.
On sait que la grosse partie exothermique de la charge est dans les derniers pourcents or le C9000 arrête la charge avant d'atteindre ces dernier pourcents la et passe en charge douce pour finir ce qui limite énormément l'échauffement. je pense que a cela tu rajoute des accus un peu plus espacés des composant certainement aussi plus espacés (supposition de ma part!) pour permettre une meilleure dissipation de la chaleur et voila. La charge d'un NiMH est exothermique de toutes façons et d'après la littérature tant qu'on ne dépasse pas 54 degrés y'a pas de dommages irréversibles. Donc je suis pas sur que cela vaille la peine d'en faire un handicap pour le RS et le grand Avantage du C9000.
A mon avis faut plutôt chercher les avantages sur les fonctionalitées style break in et sur l'ergonomie que sur le simple phénomène d'échauffement des accus et de l'appareil.

comme tout ni-xx, non ?
en fait je ne comprends pas pourquoi tu conseilles un bon chargeur pour du AA et un pas bon, pour du 9V qui coute un bras.
c'était surtout ça ma question    
 

oui, heureusement. mais je parierait qu'il serait encore moins chaud dans mon ansmann qui charge du D, et encore moins chaud sur un chargeur de modélismeoù l'accu n'est relié au chargeur que par les 2 fils.
et j'ajoute que quand je charge(ais) du AA(là c'est pas du AA) avec mon bricolage, les accus étaient froids:

normal. les accus ne sont ni en contact direct avec la partie électronique du chargeur, ni en quasi contact entre eux.
 
 

ça, effectivement, ça doit jouer. mais je suis sur que tu peux confirmer que bien avant la fin de charge, les accus sont beaucoup plus chauds dans un RS qu'un C9000. donc....c'est autre chose qui'il faut incriminer.
 

à mon avis la grande différence est là, et pas ailleurs. et même sans parler de l'espacement des composants entre eux (x-files disait que c'était bien rempli là-bas dedans), la surface de contact entre les accus et le chargeur me semble plus grande sur le RS.
c'est donc bien un "problème" de taille (physique). c'est le prix de la "miniaturisation".
 
 
 

Sur le RS j'ai remarqué que en refroidissant le chargeur et pas les accus ben les accus ne chauffent pas tant que ça...
pour ce faire je fait souffler un ventilo a coté du chargeur et c'est le souffle d'air glissant sur la table qui passe sous le chargeur (legerement surelevé) sans lecher les accus...bilan accus tiedes en fin de charge, c'est donc principalement le chargeur qui chauffe les accus , mais si on cumule les sources de calories ben chargeur + accus= accus chauds...
la limite de chaleur supportable par un accu, si on n'as pas les mains trop câleuses c'est a peut près la limite de chaleur supportable en contact direct dans la paume. a quelques degrés prêt. donc souvent ceux qui déclarent leurs accus dangereusement chauds n'ont en fait que des accus dans une zone de chaleur acceptable.

Ca fait 2 jours que j'essaye de mettre un long post, et je bugue à chaque fois.
Vais réessayer en éditant ce post.
 
Edit : impossible d'éditer en y collant mon long post ! Je ne vais pas me le réécrire tout à la main alors que le texte est dispo dans une autre fenêtre !!!

c'est ton C9000 posé sur ton modem, qui le fait surchauffer  

essaye en le mettant en 2 partie

Phase 1 :

  Tu sais, les avis de Mr Toulemonde... on en a vu passé aussi ici... Je préfère cent fois, ceux d'amateurs éclairés qui ont réeellement testé et comparé. Sur ce topic, si tu dis une bêtise ou fait une erreur, tu seras vite contredis, pas sur DX.

Retour sur la température en fonctionnement du RS 700 face au BC500:
 
J'ai mis les 2 chargeur en même situation :
4 Accus en charge a 500 mA (Energizer 2300 mAh) identique sur les 2 chargeurs
j'ai mesuré la température à l'aide d'une sonde relié à un multimètre digital : T° ambiante : 22°C à la sonde
 
les chargeurs sont sur le même support (table en pin) au même endroit avec environ 15cm entre les 2 chargeurs.
 
J'ai mesuré la température entre 2 accus  ainsi que sous le chargeur (entre la table et le chargeur).
 
RS-700 (IPC-1L) :  
- Température homogène sous le chargeur à 1 degré près: sous les Accus : 29°C
- Température entre les accus : 38°C
 
BC-500 :
- Température sous l'affichage coté entré de l'alimentation electrique sous le chargeur : 38°C
- Température sous les accus : 32°C
- Température des Accus : 39°C
 
Voila donc si le chargeur chauffe plus les accus ne sont pas vraiment plus chaud sur le BC-500
 
Reste que en ce moment je pourrai me passer du ventilateur  mais l'été avec les 30°C ambiant ça va certainement chauffer dure sur le RS-700 comme le BC-500.

 
Salut,
tu saurais à quelle T°C se déclenche l'arrêt de charge sur le RS ? J'ai entendu parler de ça si la fin de charge avait été loupée ?
Quelqu'un peut confirmer ? (ou énoncer une autre méthode de coupure si la fin de charge est ratée ?)
 
Sinon merci @yac pour son petit test.
La cave en été ça peut être une solution (pour ceux qui en ont )

je voulais dire : les 9V ne sont pas gérés par détection du delta-V, ils sont juste chargés à faible courant constant + éventuellement timer. à ma connaissance tous les chargeurs 9V sont ainsi, même les CN, inutile d'investir dans un "gros" chargeur pour des 9V, autant en prendre un séparé, sauf i la fonction 9V est gratuite avec un bon chargeur.
 

erreur de quote, j'ai jamais dis ça  
 

il doit y avoir trop de caractères, essaye en deux ou trois posts
 

il y a une détection de tp° qui fonctionne puisqu'elle coupe si les accus chauffent, mais pas d'indication de cette tp°, qui doit être assez variable selon la construction.
sur le mien j'ai rajouté un peu de pâte à cpu sur les sondes, ça doit bien aider. c'est la seule sécurité, avec la limitation vers 3500mAh maxi.

Ok,
 
bon on verra ce que ça donne alors. (J'ai commandé le Voltcraft ipc-1L, c'est l'équivalent du RS 700 d'après ce que j'ai compris sur ce topic. )
 
merci.

swiss knight> les RS pausent la charge a 51 Degrés. c'est principalement je crois la grosse modif de version qui a supprimé les fontes de chargeur et accus (Température de coupure plus basse et sonde repositionnée je pense)
 
mais ça n'arrête pas le process de chargement, ça affiche 000 sur l'accu concerné le temps que ça refroidisse et ensuite ça reprends la charge jusqu'au DeltaV

mais le deltaV n'est pas atteint avant justement ???
et ce serait uniquement s'il le rate que ça commence à chauffer ?
 
Je voyais ça comme ça...
Donc s'il rate le dV, il va s'arrêter à 51° et reprendre ensuite, jusqu'à ce dV qu'il a raté ?
C'est sans fin ça ! Mais merci des infos.
 

le ratage de dv est rare et tu remarquera que si tu met un accu chargé dans un chargeur il vas rapidement s'arreter pour cause de V trop haut ou nouveau dv a mon  avis c'est ce qui se passe. La chauffe d'accu se passe principalement sur ceux qui sont dotés de forte resistance interne, et souvent ça les fait chauffer dès le debut du process. sur les eneloop chez moi meme sans ventilos ben ça ne fait que tiedire alors que avec des vieux machins c'est pas la meme donne.

 
Tu peux détailler le point suivant :avec la limitation vers 3500mAh maxi ?
Parce que étant donnée que je charge mes R20 NiMh à l'aide du RS 700 à 700mA, Si je vuex les charger complétement je suis obligé de le faire en 2 fois ? il est vrai que les 2 que j'ai testé m'affiche bizarrement la même capacité après test de décharge : 3650 mAh.
A tout hasard il stopperai pas aussi la décharge à 3500mAh environ ?

Juste pour apporter my 2 cents au débat, j'ai un RS700 et comme en général j'ai le temps, je le laisse à 200 mA pour la charge et 100 mA / 200 mA pour les cycles de charge/décharge et ça ne chauffe absolument pas. Oui, je sais, risque de pas détacter la fin de la charge.

je pense que si, pour la charge et la décharge. surveille les temps affichés, s'ils sont à peu près identique c'est le chargeur qui limite. et dis nous combien de temps tu lis.

chez conrad, à la rigueur y'en a un, qui fait 15€ (quelques fois 10 en promo). ça peut valoir le coup, en cas d'utilisation intensive de 9V.
ou le lidl, qui charge bien le 9V, mais moins bien le reste
sinon, en parlant de 9V, j'ai mis un coup de voltmètre aux 2 que j'ai, un carrefour "vert" et un BTY de DX. et bien, même oubliés depuis 6 mois, ils sont encore ~à 8.5V. ça tient bien l'autodécharge, ça.
 

c'est clair ! je quotais Marc L. mea culpa      

d'ailleurs, pour ceux qui cherchent un chargeur 9V delta peak pour 11€FDPin.
 

http://www.all-batteries.fr/charge [...] n0301.html
 
toujours mieux que chez conrad, avec leurs 12€de FDP...

et c'est le meme modele!

pour les pros des accus... est-ce qu'une batterie lithium ion s'abime si on le ne l'utilise pas (mais pas du tout). Par ex, une batterie produite il y a 5 ans, jamais utilisée... je la charge, quid de ses performances ?

si elle a 5 ans y'a des chances pour qu'elle soit naze
le li ion s'use meme si on ne s'en sert pas...sauf a la conserver au frigo
la durée de vie moyene d'une li ion est d'entre 3 et 5 ans

 
ok merci je vais me renseigner de quand date précisément la batterie.  Mais je comprends que point de salut pour moi pour trouver une batterie qui tienne la route pour mon vieux portable... (edit : apparemment la date d'arret de production des batteries est juillet 2005, donc au mieux la batterie à 4 ans      ).

Donne moi la réf de ta batterie, je suis en plein dedans.
 
PS : si tu pouvais arrêter de quoter l'entièreté d'un post, surtout lorsqu'il est situé juste au dessus, ça nous éviterait de le lire deux fois pour rien, et ça serait un minimum plus respectueux pour les intervenants. Et accessoirement, ça respecterait la netiquette...

Phase 2 :
 

   Avis partagé pour ma part. Oui les accus sont moins chaud sur le C9000 (faudra un jour que je fasse une courbe de température à 700 mA de charge), mais il y a 2 raisons :
- la taille, et le logement plus aéré

Phase 3 :
 
- la disposition différente des composants. Sur le RS, les transistors de commutation sont sur la face supérieure, celle qui donne DANS le boitier et quasiment sous les accus.
- Sur le C9000, ces composants de puissances sont SOUS la platine, donc la chaleur aura moins tendance à envahir le boitier, qui de plus est plus grand (donc moindre concentration).
- Et aussi, très important, les transistors CMS du RS font 2 ou 3 mm de long, ceux du C9000 sont dans des boitiers DDPack qui sont beaucoup plus gros.  
- l'échauffement des transistors les rend BRULANT sur le RS, même à 700 mA. C'est le moyen idéal de réduire la durée de vie des composants.
 
Edit : correction, suite à la remarque bien évidente de Fisfor

Phase 4 :
 
     J'ai pu le vérifier récemment en branchant le C9000 via un ampèremètre (oui, j'ai un ampèremètre moderne et récent...). Pendant 2h après la fin de charge (DONE affiché) le C9000 continu à introduire du courant. 100 mA d'après ce que j'ai lu sur le forum CPF.
 

   Les chargeurs 9V de chez Conrad, dont certains ont donné les liens ici, détectent parfaitement les fins de charge.

 
[HS]
les règles d'utilisation du forum http://www.mesdiscussions.net/doc/ [...] aunmessage précisent qu'il est possible de quoter un message. Il n'est nul part mention d'un restriction particulière sur la documentation de ce forum. Si c'est le cas merci de me préciser l'endroit ou trouver cette règle. D'autre part lorsque j'écris un message je ne puis être sur à 100% que quelqu'un ne va pas poster entre temps non ? [/HS]

tu voulais marquer C9000, non ?
ou alors je ne comprends plus rien    
 
bon, donc on est bien d'accord. ils ont fait comme ils pouvaient, avec la place dont ils disposaient....c'est bien la taille, qui impose des contraintes pour le RS, et permet de les éliminer pour le C9000.

 
Je préfère ne pas imaginer ce qu'x-file aurait répondu à ça si c'était un tout nouveau intervenant qui avait posté ça. Non, vaut mieux pas.
 
Cela dit je suis d'accord avec les positions d'x-file sur le contenu. La gestion de la chaleur est un point critique sur les chargeurs et le gros plus du C9000 par rapport au RS (ou le gros moins du RS selon que le verre est à moitié vide ou plein).

mko> c'est la netiquette de 1932, époque du modem rtc de x-files!!!

les choses ont évoluées depuis mais pas le modem de X-files

ah, parce que tu crois qu'il va prendre des pincettes avec moi ?