Reprise du message précédent :
Donington ça sera le GP et road Atlanta le Full , tout ce que je voulais
 
Vous avez pas finit de m'entendre

 
On a eu un netcode avec une TCR dans les S en fin de course. La voiture a pris un peu de dégâts ce qui nous a privé d'une belle lutte pour la P4, on fini P6.
 
C'était franchement sympa, une des meilleurs courses d'endurance en multi classe que j'ai faites niveau propreté même si il y avait quelques idiots comme toujours.  
 
A voir si ça reste similaire lors de la prochaine course.

Confinement oblige après quelques heures de ac j’ai craqué pour iracing.
L’apprentissage étant assez corsé, y a-t-il un guide pour le parfait débutant à iracing quelque par pour accélérer ma sortie du bac à sable ?

J'espere que tu as acheté quand meme Silverstone sat, un pro comme toi doit tout avoir

 
Oui j'ai été voir les résultats sur ton profil
 

 
Bienvenue à toi
 
On va voir ce que l'on peut faire pour toi ne t'inquiètes pas.
 
 

 
Disons que si ils mettent vraiment le 2008 ça me permettra d'économiser pour Interlagos qui est au programme    
 
 
Il est génial en faite Silverstone , comment ai-je pu passer à côté de cela    
 
J'viens de cramer un plein dessus là    
 
 
Cette semaine qui s'annonce , on va encore faire du sale ma choupette    
 
Ce circuit qui lui va si bien encore  
 
Ce plaisir à jouer avec sa physique pour là placer en courbe    
 
 
 
Cette Sim'

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Je crois que je vais bien accrocher.
 
Première course en mx5: déjà il me faut la durée de practice pour pas finir dans le sable .... ou les fleurs .... ou un mur.
Les qualifs arrivent ca va assez vite, une fois les 2 tours fini : cool j'ai rien cassé  
Et en plus je suis 3eme
 
La course commence je foire le départ (ca deborde pas de chevaux, mais faut pas avoir le pied trop lourd non plus).
Puis c'est le bordel et après avoir évité un peu tout le monde je tiens la seconde place.
Le premier me met 2sec au tour, je vais meme pas essayer de le chercher, 2nd c'est bien.
Ca dure 7 tours jusqu'a ce que mon poursuivant me torpille au freinage ( a ce niveau la, c'est plus du freinage optimiste mais bien au-dela)
La voiture ne réagi plus pareil, j'ai mis 1 tours a la reprendre en main pour finir 5eme.
Pour une premiere course j'en demandai pas plus.
 
J'ai testé un peu le rallycross plus tot et la coccinelle je peux pas, elle est pateaude, elle ne se place pas, bref ca va pas, donc j'ai pris fiesta en plus.
Du coup je tente une course rallycross.
Les qualif passent : 3eme.
Départ ... et la c'est comme la télé, au premier virage il y a un peu trop de monde de front, je freine tôt pour éviter le carambolage qui s'annonce.
Comme ca bouchonne devant je prend le tour joker, et la, misère   je fous la voiture en travers la ou il ne faut pas et ça se fini en tonneau.    
Par chance je retombe sur mes roues, et je repars .... enfin ce que je peux, la voiture ne roule plus droit, bref apres 1 ou 2 tours pour jauger c'est pas grave elle roule.
J'ai fais tout ce que j'ai pu sur le reste, tellement dedans que j'ai pas regardé ma place : je m'en fou je veux finir (surtout que j'ai pas eu beaucoup de pénalité)
La ligne d'arrivée franchie, je cherche dans le tableau un peu touffu que j'arrivais pas a trouvé tellement j'étais absorbé par la conduite.
.... et putain ... je suis 3eme.
 
Bref, je ne sais pas rouler avec ce truc, mais je suis chaud patate.  

Échec cuisant ce midi en V8 supercars.
Le circuit est amusant mais exigeant avec cette auto qui ne veut pas tourner et qui snappe rapidement en survirage quand on force.

Je tourne en gros à 1s du replay pure en stup course, je me sens prêt.

Sauf que la participation est relativement faible par rapport aux semaines précédentes, c'est un circuit spécial et beaucoup ont du faire l'impasse sur l'achat, et je me retrouve en split1.

Je décide de partir derrière (je suis le seul non océanien sur la grille et avec 300 de ping je ne veux pas mettre la merde) et si je suis relativement facilement les 10 premiers tours c'est au prix d'un effort un peu trop violent pour mes pneus avant.

Et d'un coup je n'arrive plus à rouler et c'est la galère, je décroche du groupe devant moi et à 6 tours de l'arrivée je me fais dépasser par les leaders et ça devient impossible de tenir un rythme.

Je suis même obligé de passer aux stands avec un drapeau noir à rond orange en toute fin de course.. Je n'ai pas compris, je n'ai rien touché. Mais bon, je n'avais quasiment plus de train avant de toute façon.

Bref c'était la galere même si j'aime l'auto.
Avec plus de splits j'aurai certainement moins forcé pour tenir le rythme.

On verra pour Phillip Island  

welcome DesuetCR_B !
Pour les premières courses ne cherche pas la victoire ou la baston, pars dernier sans qualif et gagne vite du safety rating pour t'échapper des rookies
 
en parlant de ça, je continue mon bonhomme de chemin pour mes débuts en oval.
 

 
première fois que je vois une course avec aussi peu de crash, autant de monde à la fin dans le même tour, et le seul retardataire croisé qui se met à l'extérieur en avance    
Ils doivent être un peu fachés les bouffeurs de big mac de voir le seul rookie et frenchie être dans le peloton de tête.

 
back to 2000 !    
 
Une course qui aurait pu se démouler sans accroc, avec moisson d'IR aussi.
en effet le premier était intouchable pour mon ptit niveau, et le 3ème j'avais aussi beaucoup d'avance gagnée au fur et à mesure des tours.
Sauf qu'à mi course, d'abord un premier retardataire à l'équerre dans la chicane la plus lente toute au fond. Je le touche un peu mais sans X.
Tour suivant, un autre, même section lente, je pense qu'il me laisse.. mais non. 4X pour rien, gégé.
Tant pis pour l'IR (en plus un X plus tard pour un vibreur légèrement mordu sans time gained) je suis tranquille dans un no mans land entre le premier et le 3ème.
j'enchaine les tours réguliers, je suis en plein kif sans stress. Forcément on se déconcentre une putain de quart de dizième de seconde, à l'entrée du premier gauche un peu pointu après les stands. un chouilla trop de frein trop tard, spin...
 
fuck fuck fuck, je suis à 90° (heureusement dans le bon sens), j'ai calé... aller redemarre vite mémère, je vois les secondes d'avance fondre comme neige au soleil.
J'arrive à repartir avec 2 secondes restantes. Et les 2 tours suivant ça a du le motiver, et moi un peu calme, sur des oeufs... mais les derniers tours j'ai remis pied au plancher et 2ème yeah.
Dommage pour l'IR

 
Il n'y a pas de "on verra" , on va se le faire le Philippe sur son île    
 
Piste idéale pour ce V8  

Et Calvin tu viendra avec nous hein ma chatoune , j'te sens un peu chafouin en ce moment    
 
La V8 Calvin comme sur Road america tu te rappelles ?  
 
Ça va te faire du bien

 
   
Il y a pas vraiment de guide à proprement parlé, hésites pas à poser tes questions et on essayera d'y répondre.

Ça fait 3 ans que j'ai pas joué a iracing mais la V8 c'etait la pire race de caisse pour moi

Josef Newgarden Explains the Issues with iRacing's Tire Physics
 

J'suis au taf là mais je suis proxytaffé , j'peux me co sur le site de Pure ( sans voir la vid' ) et je vois que le schéma du circuit c'est "l'international" du nouveau Silverstone en TCR    
 
Quelqu'un peut-il me confirmer que j'ai bien fait 1h30 de Practice hier soir sur l'ancienne version GP pour rien ?    
 
Ty

Dans le schedule c'est bien GP.

 
C'est pas ce qu'il montre sur le site de Pure  

 
Il dit quoi en gros ?
Je suis pas assez bon en anglais pour tout comprendre.

V6 sur l'indycar, mais valable sur la V7 je trouve
 
En gros il y a du grip et pouf d'un coup il y en a plus. Dur voir impossible de rattraper la voiture une fois qu'elle commence à partir.
 
Le gros défaut des pneus sur iRacing c'est qu'ils manque de "grip" latéral, une fois que le pneus décroche, c'est quasi impossible de la rattrapé, alors qu'IRL, tu as peu rouler avec un setup survireur car tu peu controler la glisse, pas sur iRacing
 

 
Pas sûr de ça, d'ailleurs il n'y a même plus de notion de version de TM dixit les devs.

Il y a bien une voiture où l'on sent le grip de A à Z ainsi que la décroche et simple à rattraper mais bon    
 
 
 

Pour sortir des rookies il faut que je monte mon Rating ( j’ai oublié le nom )
J’ai cru voir qu’il y en a un par catégorie ( oval, circuit,etc ...)
Il faut juste que j’en monte correctement un ?

 
Non cela dépendra de ton orientation si tu veux faire faire de la GT par exemple  il faut up le  SR (Safety  Rating) en Road par ex. Les catégories sont indépendantes.

 
Tu parles de ta Passat V6 TDS qu'ils ont mis récemment, forcement, les voitures de papys ont peu y aller sans soucis, presque le cruise controle a rajouter et t'es bon sur le nordschleife pour faire un chrono en 12min comme Jean Claude du 62 qui va faire sa balade. Ont parle de vrai voiture de course nous !
 
Mais pour le TM, vu le nombre de retour qu'ils ont de pilotes IRL, j'éspère qu'ils vont corriger les 2/3 faiblesses.

Bon j'ai été vérifié par moi même ce midi sur le site de Pure et ça sera bien l'ancienne version GP de Silverstone    
 
Ils se sont juste planté dans le schéma du circuit.

Mal dormi cette nuit, course de 12h.
3ème split je quali P7. Je roule safe, j'suis bien, quelques gars me collent.

Et je stress tel un gros fragile, je coupe dans le 130R  
Bam drapeau noir slow down 1.7 seconde, je perds 3 places.
Quelques tours plus tard je refait la même  
Re slow down.
Bref finalement je termine P7 en faisant une sortie de malade à l'avant dernier tour dans le Degner ou j'me pète dans le mur sans aucun dégâts  

+42 ir +0.07 on est content

Roat to 1525 maintenant  

Proxytaf , je mate ça en rentrant  

 
Les 2000 qui t'attendent au bout du tunnel à la fin de la saison

Y en a plusieurs qui permettent de bien gérer la glisse.
Mx5, skip...
Mais c'est vrai que sur beaucoup c'est toujours ice racing à la limite.
Ca reste the défaut du jeu amha

Question à la con du jour : vous jouez avec ou sans le voice chat ?

sans aucun chat ni ecris ni vocal

Avant c'était comme Mémette sauf que désormais en TCR j'active tout car ça vaut vraiment le détour avec les GT4

 
Tu tâchera de me soigner ces chronos là tout de même    
 
 
Bon allez je vous laisse je vais Practice sur Silverstone