Reprise du message précédent :
Si on freine pour tourner, on s'arrête

 
 
T'es pas encore Pro, c'est pour ça  
 
 
Mais on compte sur toi pour la saison 4  

 
 
Hier, je discutais justement avec Mick Denis et Sam de ce qu'on allait faire comme série la saison prochaine.
 
IMSA ou Blancpain ou Porsche ?
 
Blancpain out direct vu le plaisir de conduire procuré par la Porsche ou les nouvelles GTE.
 
La Porsche est sans doute la plus réussie des GT, mais tellement exigeante qu'il faut y passer un temps fou de training avant de partir en course... C'est LA voiture ! Si tu arrives à la dompter et faire une saison complète avec, le niveau acquis permet vraiment de conduire toutes les autres GT.
 
IMSA et ses GTE tellement attachantes, mais plus facile d'accès que la Porsche => ce sera donc IMSA / GTE saison prochaine.

D'accord , on fera tous ça Nicolas    
 
 
 

Tiens, on est arrivé à la page 650, comme la McLaren 650 S.  
 
Coïncidence ? Je ne crois pas...

 
 
Je ne vous ai pas croisé en open depuis mon retour.
 
Que faites-vous le soir à part survoler les villes ?  

La Porsche n'est pas si compliqué que ça. Faut la comprendre, c'est un peu comme la SRF. Une fois que c'est ok, pas besoin d'y passer des heures. Je passe plus de temps en GTE, elles sont bien plus compliqués je trouve.
 
 
Imola cette semaine en IMSA, ce dernier virage  
 
 
On te met des vibreurs hyper large, mais t'as pas le droit de monter dessus, sinon off-track et/ou slow down

 
Disons que je ne suis pas en état de conduire  
 
 
Tiens sinon pour les Ouins ouins iracyng cé chair , sur X-plane 11 lorsque tu veux acheter un avion ça varie de 28€ à 52€ et monte jusqu'à 78€ pour certain avion de ligne et si tu veux l'aérodrome de ta région c'est 28€  

 
 
   
 
 
Où est le topic qu'on aille les pourrir ?  
 
 
Est-ce qu'ils ont la transition jour-nuit eux ?  

 
La météo en temps réelle suivant ta région fils , tu peux pas test    
 
 
c'est à dire de la flotte en survolant la Bretagne  

Comme sur Flight simulator il y a 15 ans deja ?

 
 
DCS (Digital Combat Simulator, donc je suis un ancien joueur) idem en ce qui concerne les avions (entre 40 et 60$ l'avion + la map normandy 1944 à 60$ (rajouter les avions si tu veux voler dessus   => Spitfire à 50$)).
 
Finalement, iRacing est carrément modeste !
 
Assetto c'est carrément le tiers monde !

https://imgur.com/a/l7NH5
 
Phare blancs à 15$ de la Ferrari GT3.

Bonjour  

Je vous avais dit que j'allais sur un vrai circuit

Je vous donnerai mon chrono (moto) si j'en suis satisfait

C'est plus cher qu'iracinegue

 
Voilà donc imagine le retard que l'on a ici    
 

 
Ah oui c'est vrai que c'était ton dada aussi je me souviens d'une ou deux vidéos youtube là dessus

 
Pas grave hein, j'm'en remettrai, de toute façon Romain vu ton niveau je me doute bien que tu vas pas rester en Ruf, tu la maîtrise quand même sacrément, il te faut un nouveau challenge
Moi je pense rester en Ruf, justement du fait du calendrier quasi identique (d'ailleurs il doit pas être bon, y'a pas une seule course de 40mn prévue ...), j'aurai juste le Gilles Villeneuve à acheter, du coup peut être que je me permettrai d'investir dans une GTE pour plus tard !
 

 
Tu feras gaffe il y a quelques chutes de Fps avant l'entrée des stands
 
 
 

 
Rien que de voir cette photo j'ai les boules de me dire que les 24H du Mans c'était il y a deux mois déjà et que maintenant les vacances sont terminés...
 

Bientôt mes vacances alors  

sympa cette petite Porsche avec son petit ffb
 
 
par contre c'est normal que le fait de mettre l'aileron arrière au minimum fait quasiment pas gagner de temps en ligne droite et que le fait de passer de 100L à 15L fait gagner 4-5 dixièmes au tour ?

 
Tout est normal ici ! Peu d'incidence de l'aileron sur la vitesse max. Et très peu de draft.
 
Que penses-tu de son pilotage ?

Faut que tu augmentes la force du Ffb par contre pour la chepor chouminou  

Mais niveau FFB, c'est impeccable

ok pour l'aileron mais le carburant ? bizarre
en fait je la trouve assez stable pour ce que j'entends d'elle, je dois pas la pousser à fond
même un peu sous-vireuse
j'utilise un peu le frein pour l'aider à tourner mais venant de la cadillac j'ai pas encore la technique, autant au début qu'à la fin du freinage
 
j'ai juste changé l'aileron et le toe in pour l'instant (le concept même de roues non parallèles m'insupportent ), pas trop creusé

oui par rapport à la cadillac c'est un peu mou, mais je le trouve un peu meilleur sur la Porsche

 
Pour le carbu, normal.
 
Et comme tu le fais, faut freiner et s'aider du frein pour la faire tourner, et accélérer tôt en milieu-fin de virage pour la faire glisser sortir avec un max de vitesse et la meilleure traj.
 
Bref, comme en vrai  

Parait que le setup Porsche n' impact pas enormement, mais y' a VRS qui prepare les setups pour chaque semaine, au moins t' es sur d' avoir une bonne base competitive et adaptée au circuit ;
 
https://virtualracingschool.com/
 
Pour la pression pneus sur la Porsche, n' essai meme pas de la monter meme sur piste plus fraiche, ca tournera plus, mais c' est "normal" ^^
 
Et rapelle-toi, tu fera tjours ton meilleur tour à pneus froids sur IR (peut etre moins vrai je trouve pour la Porsche, mais pour toute autre GT oui), comme en vrai  
 
Donc mieux vaut y aller molo aux qualifs sur le 1er tour sorti de pits.
 
 
Sinon niveau freinage tout va bien ? Les sons ?  
Moi globalement je ne l' avais pas specialement apprecié la toute 1ere fois, maintenant je ne peux plus m' en passer  

c'est le jeu qui prend pas en compte la quantité de carburant dans les perf ?

  j'aime bien faire mes setups moi-même
 

les freins bloquent vite les roues, j'ai pas encore bien testé la répartition
les sons je connais pas trop, mais pour avoir vu la Porsche Supercup (c'est la même non ?), ça m'avait l'air un peu plus rauque non ?

Oui la repartion (Brake bias) change enormement la donne par contre, faut passer du temps trouver ce qui te convient et surtout s' y habituer.

Et le freinage est clairement la difficulté de la Porsche, tu ne veux poas atteindre la dose de freinage ideale le plus rapidement possible comme sur tout autre vehicule, mais plutot y aller en mode "bleed in" (c' est quoi l' equivalent francais dans le jargon simu auto ? Faire saigner les freins ? ) tout en s' y prenant à l' avance.

Et pour certains virages pour moi il est important en fin de freinage de donner un dernier ptit coup de frein plus fort et sec, qui va balancer la voiture dans la direction désirée plus fortement.

Surement Kutiva l' expert pour la culture auto, perso j' adore les sons de transmission, et tres crillarde d' une cam externe, ca envoie  

première course Porsche, à Suzuka, 8 incidents, -0.03 de sr

Ha t'es déjà parti en course avec ?

 
Demain la classe B vous avez dit ?
 
Il est 16h30, l'arrivée des espingouins vont doucher tes espoirs !    
 
Demain retour en classe D  

Sat ? Où êtes-vous encore ? Avez-vous remarqué comme les petits nouveaux ont bien appris à quoter ? comme nous le faisons tous les deux depuis plusieurs générations ?
 
Je suis fier de vous mes canards  

VIENDEZ SUR AC !!  
 
nous aussi on a des porsches qui freinent
 
nous aussi on peut quoter des trucs aussi c'est fou fou fouuuuuuuuuuuuuuu

Gaffe t' arrive en pleine reunion    
 

la fausse gt3 quoi
 

quelques tours de practice, quelques ajustements au doigt mouillé et hop
 
j'attends celle de 17h45
 

 
Je suis là Nicolas et oui j'ai bien remarqué tout ça et j'en suis fier
 
La radicalisation de Jérôme et l'arrivée de tous ces nouveaux qui n'osaient pas franchir le cap me ravie