Reprise du message précédent :

A un moment, j'ai passé beaucoup de temps à uniquement faire du hotlap sur iR ou tourner sur des practices. Du coup, le côté "iR est bien surtout parce qu'il a un multi en béton", j'ai jamais vraiment adhéré. C'est souvent l'argument qui ressortait quand on parlait d'iR à un moment, "parce que multi", alors que j'ai toujours pris beaucoup de plaisir volant en mains pour la physique, ffb et les circuits. Sans parler des petits trucs qui font qu'il est bien fini (gestion du replay, le delta time, la relative box, le ffb spécifique par voiture, la mémorisation des contrôles par voiture, gestion des livrées, partage de setup en session, les rétros en VR, et je rajouterai encore une fois les circuits, etc..). Bref, comme tu dis c'est carré et loin devant les autres question finitions je trouve.

J'ai pourtant AC, rF2, R3E et AMS à côté, je n'ai pas plus joué en solo sur eux que sur iR.

 
Ces attaques    
 
Cite moi un seul jeu de caisse multi compétitif à la hauteur d'Ir ?
- Simple : aucun .
 
Peu de caisses ?
- On est dans l'aspect compétitif ici comme tu l'as très bien remarqué donc pour claquer un de tes meilleurs chronos et avoir une chance de survivre il faut connaitre ta caisse par coeur .
Donc encore une fois : système parfait.
 
Sinon il y a Forza 7 qui va sortir , 540 voitures je crois , tu devrais kiffer .
 
 
Bref , NEXT    
 
 
 

Ou dois je rouler en saison 4 sat ?
 
IMSA comme tous les pro ?
Mazda rookie pour etre à ma place de noob ?

Tu m'as semblé parfait en Porsche sur Road America , ça me fera une occasion de m'y remettre aussi

Les vrais roulent sur un vrai circuit

 
Et c'est ça qui est bien. De l'open practice de qualité. Sans rire, on se plaint parfois d'un mec qui sort un peu fort des pits, mais franchement, c'est le jour et la nuit avec d'autres simu.
 
Sur Iracing, pas besoin de faire de courses pour s'amuser, rien que l'open practice est sympa, c'est assez propre, ça se respecte. Tu peux même te tirer la bourre avec des inconnus et sympathiser.
 
Hier soir, j'ai passé un peu plus d'une heure à tourner sur Imola, pas une seule percussion avec un concurrent. Pourtant, il y avait du monde ! Et il y en a eu des dépassements. Mais propre tout du long. Les seuls que j'ai vu percuter s'excusaient en vocal ou texte.

 
IMSA, les courses sont longues mais les voitures vraiment top.
 
Porsche, les courses sont intenses et courtes, mais la voiture ne donne pas droit à l'erreur.
 
Et le Blancpain GT3 avec la nouvelle( ) Ferrari 488 GTe3 ? Les voitures sont un peu plus fades que les GTE/Porsche, mais il y a l'ABS (+TC). Et les courses sont de 3/4 d'heure. Ca peut être pas mal aussi !
 

 
Bonjour Microw ! On parlait justement de toi avec Kuku l'autre soir  

Normal, j'ai tellement de skill

Tu peux même te permettre d'envoyer dans le décors Sebastiano Filosa après qu'il t'ai fait des appels de phare pour cause de lenteur , du vécu  

Demain je vous montrerai ce qu'est un vrai circuit les loulous
J'espère juste pas finir dans le bac à graviers

 
Raconte-nous cette anecdote  

 
Faut payer pour savoir    
 
 
Ou envoyer un don éventuellement  

C' est exactement ce que j' ai dit    
 
Donc oui, multi a part, pour tout le reste y' a clairement mieux où tu sais, t' en a meme laissé des traces l' avouant à droite à gauche non ?    
 
Donc payer pour du Hotlap sur Ir, oué chacun son truc  

Vrai.

Mais l'essence même du jeu , de la Simu , cette adrénaline , ces combats , cette sensation de victoire ou d'apaisement à la fin d'une course , au final , ça se trouve bien en multi nan ?  

cota ?
 
 
 
c'est normal de gagner moins de sr en course non officielle ? je fais ma meilleure course jusqu'à présent, aucun off track (première fois en classe D) et je gagne ... 0.08 de sr

J'ai arrêté, parce que forcément, c'est bien cher si on ne fait plus de multi (je prenais année par année). Et ça me fait bien chier, parce que je ne trouve pas le même plaisir ailleurs.

 
 
Course non officielle, tu ne gagnes rien ne perds rien, car non officiel.

Tout autant que divers autres type de jeu à systeme de ranking competitif (classes/permis/leagues/bracket etc etc), y' a rien de sorcier.
 
Mais si tous pensent comme toi que le multi est l' essence meme du jeu, dommage que tu ne sois pas plutot orienté FPS ou Moba, car là chez Ir ils n'ont pas fini de s' engraisser, à débourser de la sorte et dire oui à tout va.

J'attends que tu finisses ton 3eme édit avant de répondre Jéjé  

C'est bon ?

Rien à editer mais maintenant le soucis est que toi tu ne saura pas editer ton dble post

en ir ok mais en sr non plus ? pourtant j'ai gagné un peu (hier aussi je crois)

 
Hormis les graphismes où ce n'est pas difficile de faire mieux, je vois pas où on peut trouver mieux...

ffb rf2

 
 
Je croyais que si non officiel, tu ne gagnais / perdrais rien en ir/SR . Mais peut être que ça joue sur le SR...
 
Perso, quand je vois que non officiel, je me lance même pas dans la course. Je déco.

Tout de meme bizarre que la plupart des gens ouverts aux diverses sim se plaignent du FFB arrivant sur Ir
 
Je t' invite rien qu' à lancer AMS pour tater une course en Boxer Cup.
 
Ou Rf2 avec quasi nimportquel monoplace, que ce soit niveau sons/ffb/physique ou les details ressentis dans le volant.
 
Quand je pense que je paye pour Suzuka cette semaine, le contraste avec celui d' Rf2 en VR, en pleine transition jour/nuit avec de vrais eclairages dynamiques Dx11
 

Merci, c' est pourtant un fait, pas une histoire de gouts
 
(apres Rf c' est un sacré chantier )

je prends tout ce qui passe pour tenter la classe C aujourd'hui

 
Tu veux arriver à quelle classe ? Et pour faire quoi comme série ?

n'importe, le plus haut que je pourrai tant que que j'en ai pas marre
 
la Porsche Cup, l'IMSA et le GTE ont l'air sympa, mais j'ai pas tout regardé

 
Porsche Cup est en classe C.
 
Vise la classe B alors, pur l'IMSA et Blancpain. En A, il n'y a que la F1. Et c'est une série où les courses sont tellement rares...  
 
(et tu peux faire de l'open practice dans une série sans avoir la licence correspondante)

 
et protoGT ?

 
ProtoGT c'est en C, mais plus personne là-dedans (sauf peut être en Proto ?). Mais je te conseille quand même de tester l'Aston (le son de son moteur hurlant...), elle reste à mes yeux encore très réussie. Les GT1 sont et restent des monstres !
 
Elles sont décédées sur iRacing suite à l'arrivée des GTE...

ah ok

N'oubliez pas la build saison 4 2017 mercredi prochain. Prenez votre après-midi si vous souhaitez tester les voitures que vous n'avez pas.

 
Dommage qu'il faille bac+20 pour savoir comment le regler.
La ou iracing me prend gentiment la main.  
 
Pour le reste tout a été dit.
IR je vais sur le site, passé l'adaptation à "Ou est quoi" du site. En 2s on est dans une petite session practice avec 30 personnes.  Ces 30 personnes sont sur la meme serie, donc ambiance studieuse. On est tous la pour la meme chose.
Ambiance gentleman. On voit des noms qu'on connait  
"Tiens Enculos San Sebastianos, tu vas bien ?"    
"Si y tu ?"    
"Oui moui bienne"    
 
Apres hop on quitte, on s'inscrit à la course de 19h en machintruc. Parce qu'on sait l'heure à l'avance, on sait qu'il y aura du monde.
Pif paf on se log.
Echauffement.
Qualif.
Course.
C'est carré, ajusté, clair et précis. Pro.
   
 
Graphiquement c'est propre. Ca souffre pas d'un vieillissement hallucinant.
Ca evolue doucement. Je trouve la luminosité bonne. Ca donne une patte realiste.
 
Les "annexes" de iracing sont à son image.
Carré. Pro. Easy.
Trading paints, ultra simple et intuitif, invisible.
Autre choses que les galeres des autres jeux pour voir les skins.
JRT, le professionnalisme à son meilleur.
 
 
 
 
Alors que le reste ...
R3E.
10 allemands qui font du DTM en boucle.
30 serveurs à la con. Dont 28 vides.  
Les 2 remplis, 2 personnes serieuses dessus.
Le serveur souvent configuré en pratice/essai/course.
Sauf que la moitié s'en branle de la course.
Donc ca commence, ils quittent.
3 personnes pour rouler pendant 20min, avec des ecart de niveau hallucinant.
   
 
L'impression de flotter dans les airs. Aucun feeling sur les voitures.
Je me trompe peut etre, mais en plus on peut se mettre en vue autre que cockpit non ?
   
 
Bref un jeu mort.
Bizarre d'ailleurs qu'ils arrivent toujours à faire des updates et co.
Peut etre pour ca qu'ils veulent lancer un nouveau jeu annexe.
Peut etre se sauver avec une version arcade "ATOMIK GTR"
 
 
Asseto c'est un peu pareil.
Ca fait de toute facon tres longtemps que j'y ai pas touché, mon avis est surement biaisé mais la encore ...
C'est guere mieux.
Une tentative de copier le multi d'IR qu'on attend toujours.
Des serveurs disparates, des garrys dans chaque session.
Des reglages difficiles à trouver pour avoir des sensations. Et faut galerer pour chaque voiture.
Avec leur HUD à la con de merde. Plein de modules à activer.
Des plugins/mod ou je ne sais quoi à rajouter pour avoir les temps/spotter .
 
Et puis les pseudos qui decridiblise l'ambiance racing.
"BigPussy98 a rejoint la session"
   
 
Rf2, jamais roulé dessus.
Mais parait que "c'est atomique, il faut s'inscrire à des leagues et c'est bon"
"Vas y download le mode de roger martin, c'est une peugeot clio sport, et apres tu download le circuit de Pau Magny-court en version beta 0.8B, c'est pas laser scan, mais Didier dit que c'est comme en vrai !"
   
 
AM j'ai jamais lancé. Donc je dirai rien la dessus.
Mais c'est surement pareil. Des leagues.
 
D'un coté il y a tout, facilement.
De l'autres un bordel sans nom et des galères
 
Vivement juillet 2018 que je redonne 100$ d'abo à iracing !

Amen.

Tu devrais quand même test rf2 amraz. Juste pour le ffb et la piste évolutive ( depot de gomme et piste qui sèche au passage des voitures après la pluie). Il me semble qu'il y a une démo donc aucune raison de pas test. Moi je vais dessus de temps en temps pour me faire plaisir avec le rift en mod 24h du mans accélèré et le passage jour nuit.
 

Le peu de temps ou j'ai une motivation pour rouler, je veux du tout cuit en bouche.  
Donc je vais sur IR que je connais pas coeur.
 
rf2, je sais que je vais devoir me taper tout le reglages ffb/volant/pédales. Et ca m'acheve deja.    
Ca m'avait laissé une mauvaise impression sur les 5min que j'ai passé dans les menus.
 

c'est marrant pour moi c'est exactement le contraire, sur iR à chaque changement de voiture je dois tripatouiller les 3 valeurs pour trouver un ffb convenable
 
sur rF2, si le ffb est globalement trop fort je diminue la force principale et si je ressens les bosses/vibreurs trop violemment j'augmente l'autre valeur (filtre ou un truc comme ça). et hop, en piste