Reprise du message précédent :
Ouarf c'est vraiment mort en ce moment , e'etes po la les copains?
Je viens d'ameliorer à l'instant avec la lotus en 1'38"67
Je pense pas pouvoir faire bcp mieux

Je viens de rentrer de Stuttgart
 
Tes virages que tu prends plein gaz, oui c'est fun. Mais sur 2 tours seulement. En tournant comme çà, après 2trs tes pneus ne font plus que des bulles et les bulles, c'est pas terrible côté adhérence

en fait nan allé vite ne veut pas dire etre en travers forcément. Rien que dans le triple gauche t'as une manière d'allumer à mort et une autre au moins aussi rapide avec un filet de gaz et en ligne. Pour les parties lente je privilégie la motricité à l'acceleration a bloc....
 
Mais c'est clair qu'elle bouffe les gommes cte piste.
 
Merci Serge t'es le seul pilote vivant cette semaine

gpl ne gere pas l'usure des pneu , gere juste la t° des pneu

 
Ben oui, mais comme l'adhérence dépends de la T° et que sur ce circuit çà chauffe grave....
 
Bon, je vais tourner un peu, même si je suis encore malade
 
Si çà vous tente

je suis pas chez moi

Bonne nouvelle Serge le site a très bien marché j'ai tappé la 2eme meilleure note. Heuresemet qu'il notait pas l'esthétique

au faite, je croit pas tavoir donner d'info sur moi.... et sans sa ta reussi a avoir la 2eme meilleur note  

 

 
Joli. Il était très bien ton site (à part les couleurs )
 
Félicitations

 
Toi, arrêtes de râler, tu étais même représenté 2 fois chez les pilotes  

Par contre, je n'arrive pas à m'en sortir à Stjovite. J'ai fais des temps de merde hier en Ferrari. Ce soir, je teste BRM et HOnda

Merci Serge , lol kontas et oui j'ai appelé ta maman pour tout connaitre de toi.
 
J'ai pas réussi à avancer en ferrari hier. Y'a qu'en lotus une fois n'est pas coutume que j'ai peté le chrono.
 
Ce soir peux pas jouer j'ai un audit de site internet a rendre pour demain, il me lache pas en ce moment en cours
 
Bonne soirée les copains

Bon, PB pour l'instant avec la Honda. Un magnifique 1'41"995
 
La BRM je n'en parle même pas
 
Bref, encore un circuit ou je vais me faire prendre 3 tours si je ne me sors pas tout seul

C'est quand meme un circuit magnifique avec des reliefs et pleins d'endroits et de trajectoires differentes pour pouvoir depasser
 
Meme s'il est extremeent piegeux et qu'il bouffe des michelin a mort, je le trouve très exitant. J'ai meme pu faire quelques depassement online y'a 2 jours avec une belle baston contre nuki ludo.
 
Bref il est superbe mais faut que je me trouve une caisse autre que la lotus...

 
y'a moyen que je puisse le voir, sa m'interesse

 
putain le pavé
 
je prendrais pas le temps de te repondre ce soir, demain peut etre

 
   
 
Trop occupé en section f1      

 
mmh, si on veut ..

 
Cette intervention ne demande pas forcement une réponse. C'était juste mon avis

 
on peut le voir maintenant?

+1
hello tlm
fait profiter de ton savoir faire l'ami Kaouèt
Mfelix

Bon, enfin en vert après vingt tours en eagle: PB en  1'40"007 . Pourquoi pas un 1'39

 
Par ce que t'attaque pas assez   . A oui enleve tes 60 tours d'essence et optimise ta caisse pour etre rapide sur 6 tours. Car c'est clair en condition de course tu nous explose    
 
 
bon ok je sors

 
REmarques, voyons le bon côté des choses, je ne suis plus dernier (enfin avec les autres caisses si )

T'as fait des temps de merde sans trop forcer avec toutes les voitures mais un très très joli temps avec l'Eagle, un peu comme avec la Honda à Monaco, bref t'as du talent et des chronos a revendre la preuve mais faut penser aussi à la qualif
 
Faut deja le faire en eagle car elle a du mal à relancer la titine (suis sur que j'arriverai pas sous les 40 avec non plus )
 

 
M'en fous des qualifs
Avec mes meilleurs partiels, j'obtiens un temps théorique (car pour moi çà reste du pipeau) de 1'38"xx avec l'eagle.
 
Plus sérieusement, je ne m'entraine pas assez pour faire 2 setups. Donc j'essaie de faire celui qui me conviens pour la course, et le reste, je fais comme je peux.
Je fais le championnat pour me faire plaisir. Ensuite, que j'arrive 1er ou dernier, honnêtement je m'en tape. Je sais bien qu'en course je suis toujours bien en-dessous de ce que je peux faire, mais comme déjà dit, je tiens à terminer.
 
D'ailleurs le fait que l'on ne soit pas ensemble le soir à tourner ne me motive pas trop. De temps en temps je croise quelqu'un, mais l'année dernière, on était beaucoup plus souvent ensemble à tourner et çà c'était fun !
Mais c'est bien connu, c'était toujours mieux avant

Je serais bien en train de tourner mais pas chez moi. Par contre le gros de mon travail pour les cours est terminé donc je pourrais venir m'entrainer 1 heure tous les soirs (jusuqu'au prochain rush ).
 
Pour les setup je prends ceux d'ulle que je mitonne à ma sauce pour les qualifs (agréssif) et pour la course (très tendre), je n'ai pas le temps de régler tout mi meme je ne m'occupe que du freinage, différentiel, boite de vitesse et essence lol.
 
Sinon moi aussi j'essaie de finir mes course mais à la première on m'as mis dehors, à la 2eme la brm m'a echappé mais j'ai réussi à la reprendre, par cvontre le mec qui arrivait derrière moi m'a fait une jolie reprise aussi. Pourtant en course j'attaque pas hein mais on dirait du Alesi ou du Trulli au mauvais endroit au mauvais moment
 
 
Allé peut etre à ce soir si je ne rentre pas trop tard

moi je le trouve pas terrible ce circuit
 
il me fait penser un peu a brands hatch au niveau de la realisation, je sais pas si c'est du a son age ou quoi .. mais il y a des grosses ruptures de pente a certains endroits, et c'est tres desagreable, ca destabilise la voiture de maniere imprevisible et completement irrealiste

moi j'ai un bon feeling meme si je me plnate comme tout le monde, je trouve qu'il change et que c'est le premier circuit ou il faut rouler de manière aussi dinamique avec courbe rapide depuis un ptit moment

je suis passer en 1.2 mbits/s

 
Le top t'es chez free ou quoi?
 
Moi toujours en 512 chez télé2 le top pour 24.95?
 
Pour le reste je vais chez ma soeur et ses 5.5mbits ))))
 
 
     
 
la brabham est sympa sur ce circuit, j'ai réussi a tourner en 1'39" avec en 3 tours mais elle relance bien.  
 
L'eagle sympa aussi 1'39" mais je suis sur qu'elle peut descendre en 1'38" par contre faut la faire gueuler elle    
 
Pas encore sesté la brm ni la ferrari  

je suis chez wandoo et je paye 44?

 
ouaps désolé    
 
Le 1024 c'est top quand tu télécharge a mort, perso je prefererai du 512/512 car avec une webcam ou des uploads mails site internet and co, c'est chiant le 128  

ta bien raison
 
bon ce soir je vais essailler de tourner avec vous, j'ai telement honte de mon 1.50 ....
 
ce week end j'ai reparer avec un pote la mazda 626 de mere, un voiture de fou, 1.8l essence, un couple impressionnant a 3000tr et je reconte pas plus haut (rupteur a 6000), et la le 2eme corps du carbu a  etait desactiver

 
+1, Je suis en 1024 et j'en ai rien à braire en fait. J'aurais également et de loin préféré un 512/512...

Salut  
 
Sympatoche ce Stjovite, Hier j'ai fais une Race avec Lolo 1.42 en Lotus avec un setup Osteichring et ct mes 1er tr de pistes. Vraiment c un circuit régalade. "tension permanente"
ou je merde un peu c le premier virage c la que je me faisait rattraper par LOLO. si vous avez une astuce    
 
Allez bonne semaine les topos
 
Mfelix  

 
Ca veut dire que tu as changé d'avis et que tous va quand même courir avec nous ?  

lol

 
Petit conseil d'un gars pas si rapide, quand tu passes la ligne tu es à fond de 4 ou début de 5. En fait il faut pas que tu restes gazzzzzzz! grand ouvert sinon tu es déporté, il faut donc soulagé l'accélerateur pour retrouver du grip à l'avant, tu va chercher le max à l'exterieur, tu rétrograde et braque pour allé chercher le point de corde en haut de la bosse.  
 
Ne remet pas les gazzz a fond dans la bosse mais attant que ta voiture soit possée par terre lol.  
 
Ensuite tu accelere a fond en braquant à droite et la c'est freinage en courbe avec retrogradage de 2 ou 3 vitesse donc tu fais au mieux   .
 
en gros voila comment je le passe, mais en fait il faut etre coulé et pas vouloir gagner trop de temps ici, juste ne pas en perdre de trop