Reprise du message précédent :

 
Petit conseil d'un gars pas si rapide, quand tu passes la ligne tu es à fond de 4 ou début de 5. En fait il faut pas que tu restes gazzzzzzz! grand ouvert sinon tu es déporté, il faut donc soulagé l'accélerateur pour retrouver du grip à l'avant, tu va chercher le max à l'exterieur, tu rétrograde et braque pour allé chercher le point de corde en haut de la bosse.  
 
Ne remet pas les gazzz a fond dans la bosse mais attant que ta voiture soit possée par terre lol.  
 
Ensuite tu accelere a fond en braquant à droite et la c'est freinage en courbe avec retrogradage de 2 ou 3 vitesse donc tu fais au mieux   .
 
en gros voila comment je le passe, mais en fait il faut etre coulé et pas vouloir gagner trop de temps ici, juste ne pas en perdre de trop    
 
 

Tiens, çà me fait penser à 1 truc.  
 
J'ai déjà mis mes paramètres volant sur le site (si vous donnez les votres, je les ajoute ) Du coup, je me demande si je ne vais pas aussi ajouter ce type de "conseil de pilotage" en fonction des circuits. Ca permettrai à des nouveaux d'avoir déjà quelques trucs !
 
J'ai publié ceci logman:

 
Si tu m'y autorise bien sûr

Pas de problèmre, excelente idée, le top serait de faire des captures d'écran avec
 
Je crois que pour etre fier de son tour il faut tourner en 1'37" ici, moi je ne suis qu'en 1'38"65 donc mes conseils sont très très amateurisés et version joyman .
 
Pour les esses, il faut bien plonger à l'interieur et pensé a sortir pas trop large car l'herbe fait déraper la caisse, donc privilégier une bonne sortie avec du bon grip (genre pas à fond de 1 ).

 
 
 
Sergio:
Bon pour ma participation je ss pas sur encore, dèja pour la prochaine course c mort mais ca ne m'enpeche pas de trainer avec vous histoire de garder la forme      
 
Logman:
moi j' essayer en restant tltemps à la corde et ensuite me laissez glisser voiture de traviol c pour ne pas me prendre le  beau rail à gauche et c pour cela que je perdais en temps fou . bon Ce soir   je pense tester ta Methode Logman
 
allez Bon apres-midi
 

En fait pas besoin de glisse avec ma méthode mais laissé coulé l'inertie de la voiture à l'éxterieur et plonger à l'interieur, comme ça tu ne te prend pas le rail et tu peux réaccélerer bcp plus tot .
 
Mais part de la corde pour élargir tour après tour.  
 
Bon courage et bon entrainement.

1'41"3 en brm c'est pas top

 
Ben tu me fais un petit replay d'un passage et je le mets sur le site (mais petit hein le replay )

Bon un super entrainement avec Serge ce soir. J'ai testé madame l'eagle avec un setup en provenance de waltkins glen avec rapport raccourcis
 
1'38"35 en qualif et 1'38"78 en course.
 
Et une bataille de 10 tours avec un bargots qui zigzag en lotus mais bougrement rapide

Bonne journée a tous!!!
 
Ce matin réunion, cet aprem RDV à la BNF, bref une journée ou le boulot va pas bcp avancer

 
1'41, ce n'est pas ce que perso je qualifierai de "bougrement rapide" Surtout que j'utilisais de façon royale toute la largeur de la piste
Mais on s'en fout, on s'est bien marré et c'est ce qui compte. Ca faisait longtemps d'ailleurs
Dommage que felix n'ai pas pu faire la course avec nous
 

j'ai pas le temps de courir moi

Tiens Serge si tu peux me donner ton avis là dessus, je pense que tu as des notions
 
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&subcat=0

 
1'41" en moyenne, mais dans chaque secteur tu es rapide, suffit d'en aligner 4 maintenant, mais en lotus impossible, trop dur à piloter    
 
La session de burm à la fin    
 
Mais salaud je voulais que tu gagnes, mais tu m'as poussé sur la ligne fini devant    
 
en tk    
 
L'eagle est très bien sur ce circuit, je suis parti souvent à la fautemais je tentais des pb  

 
Bah malheureusement je ne peux pas t'aider... Les quelques tests effectués en Wifi en LAN n'ont pas du tout été concluants donc j'ai vite laissé tomber  

 
Bandini m'avais déjà fait le coup la semaine dernière de s'arrêter juste avant la ligne d'arrivée et je m'étais fait avoir. Du coup, maintenant je percute de l'arrière systématiquement
 
Pour les temps partiels, comme indiqué je ne suis absolument pas persuadé (j'en suis mêem certain ) qu'ils correspondent au meilleurs temps cumulé. Donc perso, je n'en tiens pas compte, déjà que tu sais ce que je pense des hotlaps  

yep sorry pour hier soir des blems avec le volant
sinon.
je vous ai suivi durant qq tours sympa vos courses et je dirais que Serge est vachement rapide et constant et tres tres peu erreurs , par contre Logman ete plus rapide je l'ai vu remonter sur Michel en eagle aussi comme un boulet de canon  et le doubler à la premiere tentative ensuite qq erreusr dommage en tk Bravo les gars!!! j'ai bien aimé
a plus dans le semaine peut-etre demain soir Bye

 
Merci pour le compliement mon ptit Felix    
 
Disons que vu que j'ai pas le temps de m'entrainer je tente mes pbs en courses   , du coup erruer, mais vu que y'avais personne pour tourner dans les memes temps que moi, je m'amusais plus a laissé partir devant et à essayé de remonter, je me fais chier tout seul, autant tourner offline   .
 
J'ai toujours pas de setups spéciae stjovite, j'ai pris waltkins glen, du coup mes suspension ne sont pas du tout adaptés, très dur dans le premier virage a droite   . si quelqu'un à une adresse avec des setups.
 
En tout cas ce circuits est super avec pleins d'endroite pour dépasser et assez large pour prendre 2 trajectoires differentes    
 
Bref un circuit formidable pour les bastons    
 

1'38"97 en cooper ce soir youhou!!!!
 
bonne nuité a tous

PB en Brab, mais toujours dernier des hotlaps Comme en BRM d'ailleurs

Bonjour à tous    
 
Je vous ai un peu lu, et je me suis demandé "mais de quel circuit ils parlent ?". Je l'avais pas , je l'ai installé, et en effet il est sympa et beau.
 
J'ai pas lu tout le sujet excusez-moi, j'ai cru comprendre que vous roulez de temps en temps, je suis interessé pour me joindre à vous si vous etes d'accord.    
 
A bientot.

Tu es le bienvenu
 
En fait on s'entraine le soir, et on participe à un championnat. Donc on tourne effectivement de façon très régulière. Si ce n'est pas l'un qui tourne, c'est l'autre...

 
Avec plaisir, du sang neuf ça va rajeunir notre moyenne d'age que Serge à déliberement saboté le saligot  
 
On s'entraine quasi tous les soirs et de plus en plus la course se rapprochant.
 
Le championnat c'est celui de f1legends, on tourne donc sur le serveur f1legends sous vroc.
 
Ce soir je ne vais pas tourner pour cause de taf (site a rendre pour demain et pas encore commencé   je sais je suis un winner   ).
 
Sinon je pense prendre la cooper pour dimanche et vous? Faut que j'essaie en condition de course car hier j'avançais pas en course.
 
Allé bonne journée a tous, moi je suis déjà au taf deuis 1 heure accroché derriere mon ordi et accessoirement derriere la machine à kawa    

Ok sympa Y a un moment que je suis pas allé sur vroc, vous procédez comment? vous avez un nom de serveur particulier, y a un mot de passe? vous vous donnez rendez-vous ou vous laissez un mess ici?
 
Bon et moi j'ai oublié de dire que gpl était le meilleur jeu du monde. On en a marre on arrete quelques semaines, et hop quand on revient la magie opère à nouveau (arg j'ai presque envie de pas le dire, faudrait pas briser le charme ).
Dire qu'il y en a qui ne connaissent pas (et beaucoup), pourtant faut pas forcément etre fan de simu pour apprécier.
 
Edit: ok pour le serveur
 
Re edit: je vais essayer d'un peu lire le topic pour me mettre à la page. Un truc juste, logman, j'ai vu des joysticks dans ta config, tu joues avec?

Yep
J'ai un microsoft force feebacl precision 2, ainsi qu'un autre dont je me rappelle plus les refs.
 
En ce moment je suis rapssé au microsoft car il est plus progressif. Je croyais qu'il était out mais en lisant un topic sur les probleme de configue, j'ai supprimé le fichié de calibrage pour le recréer et il semble refonctionner parfaitement.
 
En gros un joy c'est très sympa aussi a jouer mais plus dure physiquement sur une course entière, de plus je ne peux pas freiner et accélérer en meme temps.
 
Mais bon j'essaie de faire des chronos pas trop loin du temps de ref de papyrus
 
www.f1legends.ch ==> je te conseile de décortiquer le site et surtout le reglement tu auras toutes les réponses a tes questions

ok merci
 
Je joue aussi au joystick (microsoft precision pro je crois), j'ai un volant mais j'ai pas vraiment la place, ni le bureau adapté. Pour moi c'est plus simple de prendre le joystick quand je veux faire un tour de piste. De plus j'ai jamais été plus rapide au volant (plus régulier peut-etre), et je l'avoue, le joy c'est beaucoup plus simple pour contre braquer très vite.
 
En tous cas tes temps sont vraiment très proches du record sur stjovite (1m36 je crois), alors que vous tournez depuis pas longtemps. Tu es loin des temps de références sur les circuit originaux? (non j'essaie de voir avec quels surdoués je suis encore tombé).

Lol disons que je m'adapte assez vite au circuit du fait du joy. Tous mes temps sur le site f1legends, ont été fait en moins de 2 semaines (espace entre 2 courses, et généralement en lotus que je ne prend qu'une fois pour claquer un pb rapide mais que je n'apprécie pas du  tout).
 
Sinon mon challenge a moi c'est de resté dans les 10 meilleurs temps sur chaque circuits f1legends. Cette année je connaitrais enfin mon niveau gplrank car j'ai pas fini tous les circuits.
 
De plus j'ai pas trop le temps de tourner car alternance boulot/étude donc très peu de temps.
 
Les record ne sont pas atteignable pour un pilote en herbe comme moi, en plus au joy faut vraiment assuré pour tomber les chronos .
 
Je vais avant tout essayé de finir la course de dimanche et j'hesite entre l'eagle et la cooper, j'essaierai de tourner vendredi ou samedi.
 
En tout cas biernvenue a toi

arg, j'ai pas trouver le temps de tourner hier, se soir je fete un anniv, vendredi soir c'est mort et samedi aussi
 
sa m'embete, j'ai plus le temps de rien faire, j'adore ce jeu, mais il s'eloigne de plus en plus de moi
 
c'etait plus simple quand j'avais pas de vie social IRL, va faloir que je trouve une solution

Ben moi je suis scié, visiblement on est pas tous égaux. J'ai mis un an pour etre négatif sur la plupart des circuits, en faisant des grosses pauses en mois certes.
Peut etre que j'ai besoin de motivation pour progresser, c'est important ça.
 
A bientot en tous cas

 
Fais comme moi, deviens un nerds

 
       
 
+1
 
WAF le jour nerds la nuit je dors plus    
 
ha si au taf    
 
 

 
De toutes façons, il ne faut pas se prendre le choux avec les hotlaps. Ce qui compte, c'est de se faire plaisir avant tout.
 
Perso je préfère me battre 20 tours pour l'avant dernière place que de tourner en tête tout seul.  
Qui a dit que ce dernier cas n'est jamais arrivé donc je ne peux pas le dire .

 
Bah j'ai attaqué GPL à Silverstone l'année dernière j'ai du donc faire 9 GP l'année dernière + 2 cette année.
 
Et puis des années de screamer, nfs, gp2 and co avant  

 
Pourquoi pas death rally ou destruction derby pendant que tu y es  

 
Te moque pas de Screamer ok!!!!    
 
Avant y'avait rien sur PC, moi j'ai acheté tous les screamer et j'étais le meilleur dans mon championnat (ou j'étais tout seul!!!)
 
  nan mé
 
A l'époque y'avait que nfs1
 
Et j'ai oublié f1racing et superbike2001  

 
Et ben voilà, c'est mieux comme çà

 
Faudra qu'on se fasse un réseau de vieux jeux que je te mettes la pillule (surtout screamer).
 
Nan sans dec GP2 fallait une becane de course pour le faire tourner en svga, truc de fou  

 
Ca tombe bien, je suis justement en plein dedans
 
http://jihell.com/forums/index.php [...] =1849&st=0

Le pire quand on regarde un replay de champion, c'est quand on se dit "mais c'est dingue j'ai roulé pareil, des trajectoires aussi précises, hyper concentré, tout sur le fil de l'adhérence", et qu'au final on a fait 10s de plus
 
Sinon j'ai un peu joué à GP2 aussi à l'époque, et à superbike. D'ailleurs vous trouviez pas que les bécanes elle étaient un peu lente à se lever quand on voulait faire une roue arrière?

 
Impossible de rouler comme les meilleurs (on a quelques détenteurs de record du monde dans notre championnat) Ils utilisent la voiture d'une façon qui n'est plus du tout "naturelle". Donc en gros tu as 2 solutions:
1. Piloter sur des oeufs façon alien et taper de très bons temps sur 1 tour
2. Piloter de façon naturelle comme si tu étais réeellement dans une voiture, mais là tu peux oublier les records

 
Moi je prend la 2eme. au fait t'as bien reçu mon mail avec mon pb Serge?