Reprise du message précédent :
jvais tous vous pourrir

Une petite partie ?

Personne n'est aussi rapide que moi, en NGT  
(Il y a si peut de joueur qui jouent avec ces voirures, que... )

Ah ouai mais je suis pas à jour moi en fait :|
 
J'ai la version avant la sorti de la FR
 
Faut patcher, j'espre que ça va pas tout me sauter

Je récup le dernier patch.
 
Est-ce les traduc FR sautent ? (graphiques et voix) ?
 
Si oui, quels patchs de traducs prendre ?

achete la version française

 
On attends que çà, file acheter le jeu et amènes toi

 
Moi j'ai règlé le pb en passant à la version full Française. Je ne saurais te dire si le patchage fonctionne...

le patch fonctionne mais tout le monde conseille de désinstaller tous les addons installés, patcher, et remettre les addons. Tu pars de quelle version?

 
Je vais déjà m'entrainer sur la démo pour voir comment ça évolue, ensuite je prendrais la décision qui convient. Me faire mettre 5 secondes au tour par toi déjà ça fait mal au derrière  

Je viens ce matin de passer en négatif avec la GT3-R à Monza.
 
Tu parles de 5s par rapport à moi, regardes les temps de Ptisik, et tu verras que les miens (pour l'instant ) c'est de la daube
 
Faut s'entrainer c'est tout, à GPL c'est pareil

 
Ouaip mais gpl je maitrise (a mon niveau) mais je maitrise
 
J'ai du mal avec les voitures qui glissent pas et décroche violament  

Ca ne décroche pas violement non plus, il m'arrive fréquement lors d'excès d'optimisme de glisser des 4 roues

 
Ouaip j'ai réussi à rattraper 1 ou 2 décrochage, mais ça reste très stable jusqu'au décrochage de l'arrière (genre un vibreur mal pris ou autre).
 
Je parle pas du sous virage ou tu sens clairement que tu va finir en dehors du bitume  

peut être que cela représente la réalité ce comportement?

 
C'est meme quasiment sur   .  
 
J'ai plus l'habitude des voitures sans appuies qui décroche doucement et que tu maintiens sur la trajectoire dans un glisse controlée. Alors que la il faut exploiter au max l'effet du rail avec des trajectoires finement choisis. Il faut juste que je veuille ou sache m'adapter à ce jeu  

Il serait temps que tu apprennes à travailelr des trajectoire plutot que de faire le bourrin

 
En trajectoire pur je te maitrisais à GPL, donc aucune chance que ça change pour toi papy. Mais y'a plus de contre braquage à faire alors  

Ben non, sauf quand çà part en sucette

Ce que je trouve bizard, c'est que quand la temperature des pneus depasse 120° environ, la voiture devient totalement incontrolable, glisse plus, les pneu chauffe encore plus, ect...  
Pourtant dans GPL mes pneus atteignaient regulierrement ces temps, et ca ne posait pas de gros probleme  
Ils n'ont pas un peut exagerer les effets de la temperatures?

 
C'était exactement pareil dans gpl, plus les penus chauffaient, plus il glissait, plus la voiture dérapait....
 
Bref en course je devais économiser mes pneus en conduisant differement de mes hotlaps donc dans gtr ça soit etre pareil enfin je suppose  

ils me semble qu'un des pilotes de GT réelle disait que la fourchette idéale était 80-100, en deça c'est pas assez, et au dela les pneus se détruisent très vite, donc 120°...

La marge de focntionnement des pneus n'est pas du tout la même entre des pneus rainurés à structure diagonale et des slicks gomme tendre 4 à 5 x plus larges...
 
Comparer les T° de pneus entre GPL et GTR me semble très hasardeux, çà n'a rien à voir...

En generale, j'essaille de rester en desous de 100°C, et je me laisse une marge jusqu'a 105°C, mais au moindre derapage, la temperature s'envole (surtout en pneu tendre), et le cercle vicieus commence  
Mais dans GPL, je trouve que c'etait beaucoup moins marqué, en generale, je bourinnait du debut à la fin, mais les glissades y etaient tellement plus facile à ratraper que là...
C'est des slicks en GT? Il y a des rainures verticales comme en F1, ou c'est des vrais?

Testez la Vertigo, les pneus vont bien...mais alors la Saleen est infernale, en deux tours elle passe les 130 degrès et là...
 
 
 
C'est dommage car la Saleen est vraiment rapide avec son gros moteur, et c'est un rail, pas une merguez...mais alors c'pas endurant ces machins là

 
Je viens de vérifier dans le règlement, ce sont bien des slick  (texto dans le règlement: "pneus sans aucune )sculpture"

 
Je parlais pas de la meme température mais du fait que quand on tappe dans les pneus il chauffe bcp et commence à glisser, ensuite ça devient dur de les refroidir car la voiture glisse plus facilement.  

 
 
Faut arrêter le nombrilisme, je répondais à 174flo

Pour avoir essayé une fois des pneus tres tendres en kart, je pense pouvoir confirmer ca ... On m'avait dit de regler la pression au 1/10e de bar pres, et de le gonfler de preference un peu moins, pour pas qu'ils ne chauffent trop ... Parce que s'ils chauffent ils se decomposent tres vite ..  
 
(on m'avait aussi dit que je pourrais pas rouler plus de 2h avec, et je les ai gardé plus de 5h, et je pourrais encore les utiliser )

2 tours sur indiy oval avec la saleen et mes pneux etaient a 140°, pendant 3 secondes apres paf

quelqu'un m'a appelé ?

 
   
 
Bon sinon j'arrive pas encore à comprendre pourquoi je pars en tete à queue quand:
 
je freine en courbe doucement
j'accelere en courbe doucement
je touche legerement un vibreur en entrée ou sortie de courbe.
 
Bref GTR est sexy choco mais je ne comprend pas encore les réaction de la voiture, des conseils pour éviter de faire partir la caisse?

dans la config du volant/pédalier, (je n'ai pas les nom en tête), j'ai mis les réglages de 50% à 0 (je vérif plus tard).
 
Le dosage avance moins vite, et j'ai tout de suite mieux freiné/acceleré

Tu entres dans la phase "Mais en fait il est chiant ce jeu !"

Je cherche une sauvegarde avec toute les caisses et circuits quelqu'un aurait ça par hasard? merci

 
Ben, fais comme moi: joue en NGT et regle ta voiture correctement.  
En NGT, je peus: accelerer comme un barbare, freiner comme un porc, mais pour les vibreur (mais sur certain, c'est normale de ne pas pouvoir les prendres)

 
C'est pas faux    
 
Bon 2:18' en s7r à spa  

 
   
 
En fait je sens très mal les transfert de masses, passage en vitesse max dans les virages and co... J'arrive un peu mieux à trajecter maintenant
 
Sinon le jeu tourne bcp mieux avec mon xp à 2400mhz par rapport à 1533mhz, j'ai plus de ralentissement  

Ca te manquera tres vite les glissades en sortie de courbe ... Enfin, les glissades en general en fait

 
Pour le moment j'y prend pas trop de plaisir, je me dis qu'avec le temps peut etre    
Sinon je ferais un come back pour la 2eme moitié du chaampionnat à gpl