Reprise du message précédent :
3 dodos  

En parlant de dodos Sat, tu es parti sur une des nouvelles Nvidia ou pas ?

J'attends les AMD avec un p'tit comparo et après j'achète

J'en suis rendu à la même étape.
J'attends les tests de 6800xt pour voir si je campe les discord de dispo pour une AMD ou une Nvidia.

J'ai un bon écran gsync mais pas freesync, ça pèse vers la 3080. Donc à voir avec un peu de recul.

vite un lien pour acheter

 
2 dodos

Il existe des benchmarks pour rF2 pour savoir qui s'en sort mieux entre Nvidia et AMD ou entre architectures ?

Sur ce "vieux" moteur spécifique, ça ne serait pas étonnant que la hiérarchie soit assez différente de la moyenne ?

Comment se place la 5700 XT par rapport à une 2070 ?

Ouais enfin il n'y a pas que RF2 dans la vie..

Non, mais ça peut faire pencher la balance.

C'est vrai y a Iracing aussi  

Bon sinon une idée du prix de spa ?  J'espère qu'on pourra lacheter solo et pas encore dans un pack de x cirxuits qu'on a déjà...  

Bien sûr que l'on pourra l'acheter solo , manquerait plus que çà.

j'imagine 10€ pour la meilleure version du meilleur circuit toujours
 
ils doivent se remplir les popoches après les licences Ferrari et Spa

Petit mod F2 par ASR c'est toujours bon chez eux les F1 il me semble!

https://youtu.be/bdpc0Py30J0

https://steamcommunity.com/sharedfi [...] 2290089153

e du GP3 aussi
https://steamcommunity.com/sharedfi [...] 2290864824

 
Jconnais pas de bons benchmark avec RF2 dedans.
La 5700XT est au dessus de la 2070.  
Ce genre de benchmark semble montrer que le scaling est normal même sur des cartes récentes : https://www.youtube.com/watch?v=2puusZH0gCs (à priori test en 4k 60 TàF).

                                                                                   November Build Release Update

Aujourd'hui marque un nouveau déploiement de rFactor 2 en prévision de notre prochain DLC pour le Circuit de Spa-Francorchamps, dont la sortie est prévue pour ce vendredi 20 novembre. Cette nouvelle mise à jour contient un certain nombre de changements importants et marque la fin du support 32 bits pour rFactor 2. Tous les joueurs doivent s'assurer qu'ils migrent vers la version 64 bits de la simulation à l'avenir. En outre, il est fortement recommandé aux joueurs de passer à la "nouvelle interface utilisateur" de rFactor 2, afin de profiter au mieux des diverses nouvelles fonctionnalités et optimisations disponibles dans le logiciel.

Un autre ajout important à cette version est l'inclusion d'un miroir de bureau plat dans le mode VR. Important pour les joueurs qui utilisent des casques de réalité virtuelle mais qui souhaitent naviguer dans les menus de jeu en dehors de leur appareil, le nouveau mode miroir de bureau plat VR a souvent été demandé par notre communauté, et devrait apporter quelques avantages fonctionnels utiles aux joueurs de VR. Veuillez noter que ce mode est uniquement disponible dans la nouvelle interface utilisateur sur la branche public_beta.

CHANGELOG
-Removed the 32 bits builds, we are now officially 64 bit only. To ease the transition, we have left some 32 bit utilities in their usual locations for this build only. Please migrate and report any issues you might have.
-Note: there is a known issue that the ModMgr.exe inside Bin64 folder on SteamCMD dedicated server distributions may crash when toggling certain settings. Please use ModMgr.exe inside Bin32 folder for now.

-Changed the way the new UI gets rendered, making it smooth even when the back-end is busy.
-Fixed several memory leaks and a possible crash on changing graphics settings in-game.
-Ensured that when a user is entering text in a text field, keys he/she presses don’t accidentally trigger other controls.
-Fixed the mouse cursor from going missing when pressing ESC in VR after driving the car.
-Fixed an issue where sometimes when restarting or forwarding sessions, the UI would not (re)appear after that transition.
-Fixed several aspect-ratio related rendering issues with the new UI.
-Fixed the new UI being one pixel too wide and too high on triples.
-Added new VR flat desktop mirror. Please note this is only available in the new UI on the public_beta branch.

Controller profiles
-Simagic M10 new profile added.
-VRS Direct Force Pro corrected typo in controller profile.

-Re-enabled & Improved Sun God Rays / Light Flare settings (requires PostFX enabled, mostly only visible when the sun is occluded slightly)
-Tweaks to Air Pollution colour blending and params
-Corrected Moon Brightness
-Reviewed various lighting parameters
-Moved “Atmospherics” section for Track Weather file (.WET) to Track Game Database file (.GDB)
-Added option for static mappers to disable omni lights
-Fixed auto static mapper assignment, so Static01 mapper is auto assigned only. (prevent mappers for specific situations being auto assigned to assets)
-Fixes for issues with No Rain Zones including when falling back to bounding box, and sorting issues with the currently rendered no rain zones.
-Fixed an issue where reflections would stop updating after rejoining track
-Fix for track side cameras not always showing the correct number of objects
-Updated PBR track shaders to make use of new sampler methods to allow for more textures to be used.
-Fixed an issue where DXT1 and DXT5 textures would not sample sRGB when they should when using new sampler method (This was an issue on the Road Shader only previously)
-Fixed a rare issue causing texture animations to stop working

IBL Road and IBL Curb:
-Added ability to use a second normal map (overlay on road, switch on curbs)
-Tweaked Groove Blending logic (This may result in more noticeable dust, you may wish to tone this down in your Road Details Map)
-Updated default settings for Groove & Dust IBL Standard
-Fixed some issues with the Detail Map

IBL Standard & Blend
-Added option to use detail map as an alpha masked decal IBL Standard Blend
-Added the option to use a detail map with the same logic as IBL Standard
-Removed Multiply Square albedo blending mode, since this can be achieved by saving the texture in the correct format.

IBL Terrain:
-Added the ability to set per Albedo strengths for Pattern map
-Added an optional splatter overlay map, which applies alpha to specular mask
-Added Albedo Tinting to Specular on Terrain Shaders

IBL Vegetation
-Added a new Vegetation Specific shader, which contains only appropriate logic from IBL Standard
-Added Specular Tinting with a static colour in the Vegetation Shader.

STEAM BUILD IDS
Old UI (opt-out)
Client build ID: 5842885

Dedicated server build ID: 5842895

New UI (public_beta)
Client build ID: 5842938

La nouvelle version est disponible maintenant et devrait être téléchargée automatiquement la prochaine fois que vous redémarrerez votre client Steam.

https://www.studio-397.com/2020/11/ [...] se-update/

A testé

https://steamcommunity.com/sharedfi [...] 2290888464

edit: conduite vraiment sympa mais comme la saison les cockpit sont aussi de 2003

J'espère que Studio397 ne va pas délaisser l'USF2000 et proposer un serveur à part lors du multi et pourquoi pas un championnat , cette caisse est juste sublime à tous les niveaux.
 
Je ne sais pas s'ils sont vraiment conscient du fun procuré par cette auto.

je sais pas faut dire que la nouvelle USF est tres sympa aussi moins exigeante certes mais bon

Ce soir, 4ème manche des GT3 Series by LSF, sur le temple de la vitesse, Monza.
 
https://youtu.be/_H5ZmFCW8vE
 
Je croise les miches pour que la première chicane se passe bien au départ  

bonne chance gros
 
SPA possible!!
https://youtu.be/sYboQbGz0-A
 
 

 
Eh ben mon Dave on devient VIP maintenant ?    
 
( je mate ça ce soir tranquillou )

19,90€ ?  

plait-il?  

Je comprends 8.99€ ce qui ne veut rien dire  

tain tu m'as fait peur j'me suis retapé la video mais non c'est bien 9e comme dab mais oui vaut les 20e  
y'a pas mal de nouveau bâtiments, détails qui y'a pas ailleurs!

le spectateur avec le sigle rF2 sur sa chemise  

My bad les gars    
 
9€ pour ça    
 
Le parking souterrain près de l'entrée des pits    
 
La piste de karting à l'intérieur

On peut aller dans le parking ou pas  ?  

Que les piétons avec leur polo rf2.

                                                        The Mighty Circuit de Spa-Francorchamps | Now Available For rFactor 2

Le Studio 397 est absolument ravi d’apporter à rFactor 2 l’un des circuits de course les plus vénérés et les plus appréciés d’Europe - c’est vrai, le puissant Circuit de Spa-Francorchamps est maintenant disponible à l’achat pour la simulation! Spa-Francorchamps | Steam Store: cliquez sur https://store.steampowered.com/item [...] detail/51/

La légende belge, l'une des meilleures pistes d'Europe, qui accueille le Grand Prix de Belgique de Formule 1 et les 24 Heures de Spa Total Spa… enfin une version très précise et incroyablement détaillée du Circuit de Spa-Francorchamps de 7,004 km est disponible pour rFactor 2.
https://youtu.be/2EZQlf-VPdU

La configuration actuelle de Spa-Francorchamps a fait ses débuts publics pour la première fois au cours de la saison de course 2007, après avoir figuré les années précédentes avec plusieurs prises sur le tour traditionnel de l'arrêt de bus chicane. S'arrangeant enfin à une configuration adaptée pour un dernier virage qui est en contradiction avec la nature rapide et exigeante du circuit, le site est resté un incontournable dans l'esprit des pilotes et des fans

Constitué de certaines des meilleures sections de virages au monde, dont l'exceptionnel complexe Eau Rouge / Radillon et le redoutable Pouhon (aujourd'hui appelé Double Gauche) - presque chacun des 19 virages de ce lieu historique est remarquable en soi - alors jetons un coup d'œil sur quelques points clés en voyant ce que nous réservons à nos pilotes rFactor 2 :

La Source

C'est l'un des virages les plus serrés de la piste, et malgré sa nature relativement simple, c'est peut-être l'un des plus critiques pour obtenir un temps de tour compétitif. Si vous manquez une étape à la sortie du virage, vous donnerez du temps jusqu'au virage de Spa-Francorchamps...

Eau Rouge /  Radillon

Instantanément reconnaissables dans le monde entier, l'Eau Rouge et le Radillon offrent un des tarmacs les plus emblématiques du sport automobile. Rapide, difficile et dangereux - selon la voiture et votre circuit, un pilote peut avoir besoin de relâcher l'accélérateur pour se frayer un chemin en toute sécurité dans la section de la piste qui monte abruptement, avant de franchir la crête aveugle du Radillon et de descendre la ligne droite de Kemmel pour entrer dans la partie plus technique du tour.

Les Combes
Ici, les pilotes ont la possibilité d'aligner leurs rivaux et de jouer le dépassement en cas de bris, soit en descendant vers l'intérieur pour le premier droitier, soit en faisant le tour de l'extérieur et en bloquant la passe pour le retour à la partie gauche de cette section. Une bonne sensation sur la pédale de frein et une remise des gaz sans trop d'enthousiasme sont les ingrédients clés pour se frayer un chemin dans cette partie du circuit en temps voulu.

Double Gauche (Pouhon)
De la première à la quatrième vitesse, il faut freiner en entrée de virage, puis équilibrer la voiture sur l'accélérateur pour une transition en douceur dans le virage et au début de la puissance en faisant confiance à la force d'appui et aux pneus pour coller la voiture fermement à la surface de course - ici, il faut de la confiance, de l'engagement et un véhicule solide en dessous de soi pour découvrir pleinement la vitesse nécessaire pour vous propulser dans le virage et dans le secteur final très rapide.

Les Fagnes
Autre occasion de dépassement, sur la ligne extérieure et intérieure, Fagnes est l'un de ces virages si communs au circuit de Spa-Francorchamps : rapide, délicat et nécessitant que le pilote danse sur les pédales pour trouver le juste équilibre entre vitesse et stabilité de la voiture. Un endroit fantastique pour regarder une voiture de course en action

Blanchimont
Dans le dernier secteur (85% du tour est passé à plein régime dans une voiture de Grand Prix), les pilotes doivent faire face au redoutable virage Blanchimont - probablement à plein régime, selon les réglages, l'état de la piste et la ligne de course, mais il est très facile de faire une erreur et de perdre du temps au tour, ou pire encore, d'avoir un accident qui pourrait mettre fin à la course si vous devenez trop gourmand avec les bordures en sortie de virage.

Bus Stop
La dernière partie du tour est la chicane reprofilée de l'arrêt de bus. Bien qu'il s'agisse d'un virage un peu délicat par rapport au reste du tour, l'arrêt de bus a gagné un peu de popularité et offre une nouvelle occasion de dépasser un concurrent plus lent. Comme pour le reste du tour à Spa-Francorchamps, si vous vous trompez, le prix de votre erreur sera élevé, et les conducteurs devront donc franchir la fine limite entre prudence et engagement.

Regardez ces vidéos géniales sur le nouveau circuit de notre communauté de course sim :
Chris Haye
https://youtu.be/HUyT-jnv4Oc
Ermin Hamidovic
https://youtu.be/H1PxRMpwZ0c
Dave Cam
https://youtu.be/sYboQbGz0-A
Simracing604
https://youtu.be/a3RWyscmWQY

Alors que nous continuons à développer et à améliorer rFactor 2, nous sommes très désireux d'apporter à la simulation le plus grand nombre possible de grands sites de course du monde et, en tant que grands fans de courses d'endurance, le Circuit de Spa-Francorchamps est l'un de ces circuits "incontournables" que nous voulions voir figurer dans le titre. De retour à la base, nous avons absolument adoré donner vie à ce site exceptionnel pendant le processus de développement, et nous espérons que vous apprécierez tout autant les courses sur ce circuit !

And follow up:
We have 2 servers online (one is being set up as i write this)

S397 Open 1
All GT3 and Spa-Francorchamps Endurance layout

S397 Open 2
McLaren MP3/14 - Spa-Francorchamps

Online

McLaren MP3/14 ?

n'oubliez pas d'effacer les dossier cbash et shader
MP4/14

Bon aller un mini retour pour le SPA, avec le G27 je peux faire que de la monoplace sinon j'ai un sale ressenti sur les autres caisses...

donc Formula 2 de chez ASR un must (gratos sur le work) full details et Post Process High 3440x1440 juste de la régalade!!  
ça fourmille de détails dans tous les sens, le ressenti de la route et même avec le G27 tres bon même si j'ai du mal a sentir le cul de la F2 mais bon pas trouver de bon réglages

Une nouvelle fois quand S397 fait un laser c'est pas rien ça renvoie les autres dans les cordes comme pour Sebring, Le nurb/nord et Le Mans

Me tarde d'avoir un vrai volant pour test les GT/LMP et autres bombe de rF2  

Le nouveau maître étalon est la achetez!!  

mes screen sont pas comme dab étrange...

BMW M1 & Porsche 930 1984  
 
super mod ça me rappelle le mod DRM, pas facile a prendre en mains faut bien chauffer les gommes, mais une sensation de puissance dans les roues motrice excellente!!    
 
https://steamcommunity.com/sharedfi [...] 2291977628
https://steamcommunity.com/sharedfi [...] 2291970720
 

fait

première fois en Porsche 930 vraiment un bon délire! passer d'une porsche GT3 2019 a une de 84 c'est radical par contre je sais pas pourquoi la video est aussi dark sur YT
 
https://youtu.be/M5dHRAh-V-Y

petit tuto https://youtu.be/CvDD8V9Liq8

sympa mais c'est plutôt celle-ci

https://youtu.be/1KNZOGROFXA

j'ai pas encore test la 934 et 934/5 j'attends le TS-PC racer tout a l'heure (merci bro)

https://youtu.be/9kd-dUxgQ0w

https://youtu.be/Ij5zFCzchCg

les amateurs de vielles bombe vont kiffé ce mod vraiment! (sat test moi ça   )

Pas encore testé mais hyper fan de ce genre de voiture bien entendu .
 
Après moi les mods pour les caisses j'ai vraiment du mal , il faut absolument le tampon "Marcel Hoffman" certified.
 
Mais vu les surprises sur Road America et Watkins je vais tester
 
 
 
Sinon juste sur la dernière vid' d'Anto ( je ne vous demande pas de regarder tout ) , qui kiffe bien entendu SPA , ce passage où il parle de la conduite : https://youtu.be/Jncn7dX6YRY?t=567
 
Ce que j'essaye d'expliquer à chaque fois , lorsque je prend le volant sur Ir ou RF2 , j'ai dû mal à m'arrêter ( loupant même le début du repas parfois ) je veux toujours continuer là où sur les autres ( ACC , Raceroom.. ect ) il ne se passe rien.
 
 
Tu peux me causer graphisme , partenariat , grille plus complète , spectateur qui se mouchent en tribune ... s'il n'y a pas cette "magie" dans la conduite pour moi c'est mort.
 
Rouler sur ACC avec le Beauf' était vraiment un calvaire pour moi.