Reprise du message précédent :

Génial, et en officiel  

Je l'attendais pour me faire une idée sur les modifications, je pense que ça sera insuffisant pour la F1, j'espère que cela ne dégrade pas pour les catégories inférieures.

S397 OPEN Zandvoort 2020 server is up!
Running new updated PBR Formula ISI
All welcome!

 
                                                                                          Welcome to the new Zandvoort!
 
Le temps le long de la côte hollandaise ce week-end était plutôt typique de mai. Le soleil et les nuages se battent tous les deux pour attirer l'attention. Essayer de faire sentir leur présence aux gens sur les plages ci-dessous. Mais ce n'était pas censé être un week-end normal. Une énorme quantité de personnes auraient inondé la région, applaudissant leur conducteur préféré, appréciant les voitures rapides qui auraient orné la belle piste de Zandvoort. Puis tout a changé.
 
Ce qui ne pouvait pas continuer dans le monde réel, peut très certainement dans le monde virtuel. Nous avons donc décidé de publier ce jour la toute nouvelle mise en page 2020 de Zandvoort, pour que tout le monde puisse en profiter gratuitement dans rFactor 2.!
 

 
Si vous regardez la vraie piste aujourd'hui, elle est certainement prête à courir, mais tous les bâtiments, tribunes et autres infrastructures environnants sont encore en construction. Notre version de pré-production d'aujourd'hui reflète cela. Nous essayons de rester proches de l'état actuel de la piste et nous continuerons de la mettre à jour dans les mois à venir au fur et à mesure de son évolution vers le prochain GP néerlandais.
 
Beaucoup de choses ont déjà été dites et écrites sur les changements apportés à la piste, tous destinés à améliorer la course, mais soulignons quelques-uns des plus importants lors de notre visite virtuelle de la piste.
 
https://youtu.be/1lqhh9Ox32U
 
Le tour commence sur la plus longue ligne droite, qui vous emmène au Tarzanbocht, un virage incliné à 180 degrés qui est traditionnellement un bon point de dépassement. Un changement apparent ici est l'emplacement de la sortie de la fosse, qui était à l'intérieur de l'entrée de coin, mais qui a maintenant été déplacée vers la sortie de coin, avec un mur qui garantit qu'il n'y a aucun moyen de fusionner trop tôt.

 
La sortie du coin vous emmène sur une ligne droite qui se penche vers la gauche et vous prépare pour le prochain droitier appelé Gerlachbocht. C'est là que se situe le prochain grand changement. Le Hugenholtzbocht, du nom du célèbre concepteur hollandais de voitures et de pistes de course, John Hugenholtz, est élargi avec plus d'inclinaison pour offrir une sortie plus rapide et éventuellement plusieurs lignes dans le coin.

 
Plus de vitesse signifie un passage encore plus rapide sur Hunzerug et le Rob Slotemakerbocht vers Scheivlak, le seul virage sur la piste qui a sa propre chaîne de télévision, une indication claire que c'est un bon endroit pour regarder beaucoup d'action. Le jury est toujours sur la façon dont les monoplaces à forte force d'appui peuvent aller côte à côte sur cette ligne droite et à travers ce virage aveugle, mais s'ils le font, ce sera certainement un moment mémorable.

 
Nous sommes maintenant essentiellement à l'arrière du circuit où une grande partie de la configuration existante reste intacte. La ligne droite suivante nous amène au Mastersbocht, un autre virage à grande vitesse avec un trottoir sur l'apex que vous pouvez frapper fort, mais pas trop fort. Les Bocht 9 et Bocht 10 anonymes suivent, deux virages longs, lents et larges qui semblent ne jamais s'arrêter et où vous pouvez conduire de nombreuses lignes différentes, en vous assurant à tout moment que votre sortie sur la ligne droite suivante est bonne car celle-ci mène à une autre populaire Tache de dépassement.

 
Le Hans Ernst Bocht est un autre endroit pour freiner votre adversaire et bien que ce coin ait été modifié assez récemment pour le DTM, plaçant moins de bordures indulgentes à l'intérieur de la deuxième partie de ce virage à droite, il a été changé à nouveau, supprimant ceux Freine à nouveau en faveur de plus amicaux.

 
Cette sortie nous amène à l'avant-dernier virage, Kumho, qui prend généralement un peu de levage et un léger freinage. Sortir de ce coin est l'endroit où le DRS sera activé car le dernier coin de la piste est à nouveau complètement modifié. L'Arie Luyendijk Bocht est maintenant large et très inclinée comme sur un ovale et vous pouvez donc le prendre à plat, vous lançant sur la ligne droite finale à grande vitesse et potentiellement vous préparant pour un passage dans le premier virage à nouveau.

 
Ceci termine notre tour de piste. Inutile de dire que nous sommes ravis d’être les premiers à vous présenter cette piste dans une simulation de course. Nous espérons que vous prendrez plaisir à la conduire. Vous pouvez vous abonner à la piste dans l'atelier ici https://steamcommunity.com/sharedfi [...] 1107038453 si elle n'a pas déjà été installée automatiquement pour vous.
 
 

Après on va pas se mentir mais zandvoort est une belle piste de merde en faite  
 
Mais beau boulot du studio  

zandvoort a toujours été dans mon top 10

 
je me souviens aussi de la seperation des meetings ETCC et du GT FIA pour en faire 2 business independant pour en faire la commercialisation...
 

Bof moi aussi au début et lorsque tu cours dessus tu t'aperçois que tu ne peux rien foutre en faite.

Sud en Clio ou Lupo cup

En F3, USF, Clio, Megane, porsche cup, WTCR, perso je suis dessus et il est énorme y'a du bon dénivelé pas mal de partie ont changé en fait  

Top ce circuit ! Maintenant que l'on a pas mal de circuits officiels et un beau plateau de GT et monoplace il ne reste plus qu'à mettre en place un online digne de ce nom !!

Ben non c'est fait exprès le online, t'as rien compris...

Tu parles de quoi en online, de courses n lobby ? Pour ça il manque à rF2 et tous les Jeux sauf iRacing : des joueurs.

Peut-être qu'avec son contenu limité, ACC s'en sort bien, mais je ne l'ai pas lancé depuis un moment.

En ligues, il me semble que rF2 permet ce qu'il faut.

Go orga un championnat hfr

+1 bonne idée comme ça on roule a 4 et siro fait les screenshots  

 
 
Oui courses et lobby soit comme ACC au mieux comme iracing.
 
Le problème des ligues c'est que tu as une course par semaine (je suis chez RFRO), les horaires sont toujours pareil, 20H30/21h et c'est tout. Si tu veux faire une course a 22H30 car les gosses veulent pas se coucher bah tu peux pas alors que sur ACC ou iracing tu trouves une course quand même.
 
Concernant les courses HFR on en a fait à un moment, on a pu voir siro tondre la pelouse avec Sat mais bon nous étions max 10 pilotes au mieux.

pas de video pas preuve je réfute!  

Le nombre de simracers est assez faible, et il est éparpillés entre AC, ACC, rF2, iR, R3E, AMS, AMS2, PC2, LFS voir F1 2019 (pas le plus réaliste, mais des compétitions qui rapportent).

Je pense que pour un lobby actif, le système de contenu de rF2 est le pire possible : plusieurs versions de mod qui cohabitent, besoin d'avoir tout le contenu payant pour participer à une course.

L'idéal est celui de R3E, on n'a besoin d'une seule voiture de la série pour participer.

ACC à fait le parti d'avoir peu de contenu, mais qui plaît (voir le nombre de courses de GT3 dans les jeux au contenu varié), c'est aussi un bon très bon choix.

L'abondance de mods de rF2 ou AC, c'est plutôt idéal pour les ligues, on n'a le temps de télécharger le contenu avant les courses.

ça a toujours été fait dans l'optique league et juste league comme toutes les sim de l'époque GTR/GTL/Race/GPL etc...
seulement une nouvelle vague de joueurs et arrivés avec la mentalité du "tout sans attendre" "rapide et facile" "conso fast-food" et ça sur n'importe quel jeu!

C'est dommage (corriger si je me trompe), qu'avec le workshop de steam, si ont veux aller sur des serveurs qui ont des mods absent chez nous, que ça nous télécharge pas d'office le mod.
Le système existe sur Space engineer par exemple, ça simplifierai un peu plus le online je pense.

Il y a moyen de mettre les mods en téléchargement direct sur le serveur.

sérieusement t'en a pas marre de venir ici pour foutre la merde? tu as quel age? je sais que le confinement fait pas du bien au moral mais bon...
je sais très bien que tu attises pour pouvoir vite pleurer chez les modo et me faire ban mais bon joue pas les pucelle et assume ou arrête tes conneries simplement...

Hungaroring 2018 v0.94
 
- New AIW ( fastest, pit, block path)
- New CAM file
- Working Puddle Map
- Wet layout

 
https://www.mediafire.com/file/up9r [...] rfcmp/file

rFactor 2 GT Challenge Series | Round 5
 
https://www.twitch.tv/rfactorlive

 
Ben j'ai précisé de me corriger car ça semblait logique quand ya un workshop, merci du coup, mais jusqu’à présent j'ai pas reussis a trouver un serveur qui m'a DL les mods en direct, du coup dommage que c'est pas "par defaut"

 
Oui. Mais ce sera une course random [de mairde].  
Pour avoir testé les 2, avoir la contrainte des gosses (surtout avec le changement d'heure d'été...   ) etc, y a pas photo perso je préfère forcer/caler des dates sur un vrai champ qu'un truc fast course qui rapidement manque de saveur.
 
Après on voudrait le meilleur des 2 mondes et le cul de la crémière...

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PLUS
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Started on May 05 2020 00:01:00 Ends on May 07 2020 23:59:59

Entrée maintenant > https://rfactor2.studio-397.com/competition/#/overview

https://www.studio-397.com/abb-form [...] challenge/

J'ai testé Zandvoort 2020 avec une Tatuus et la F2 Palmer : j'avais peur que ça massacre la piste, mais ce n'est pas le cas.

Le virage 4 relevé, je trouve que c'est plus sympa, ça permet d'entamer la fausse ligne droite plus rapidement.

Le dernier virage relevé, je ne suis pas fan en essai, l'ancien était plus piégeux, mais en course ça doit être positif.

Avec les F1 modernes, je pense que ça sera la merde quand même.

Il est temps de passer en V 3.0 soon Siro  

Exactement ce que propose iRacing en fait.

Le cul de la crémière ?  

J'ai été voir la vidéo de Antonin sur le nouveau Zandvoort, il donne envie.
Juste ce petit bug de piste qui te fait sauté la voiture   Comme quoi il y a pas que sur iRacing que les circuit ont du clipping.
 
Par contre les différences de surface sont bien cool visuellement !

perso avec la F3 j'ai eu un bug (mur invisible) sur le virage avant le banking franconen a pas l'air d'en avoir je pense que ça doit dépendre du combo ou de la chance
 
https://youtu.be/sus6GmnQ5fc?t=519