Reprise du message précédent :

 
https://66.media.tumblr.com/975c61b [...] o1_400.gif

Y a du monde sur F1 2019 pour jouer en ligne

https://discord.gg/Kf8AZCW
#raceplace ou #competition

Personne motivé pour les Tatuus sur le serveur S397 ?

beaucoup trop chaud chez moi regarde si y'a pas le serv de "devin" ils etaient 20+ hier soir!

Ce soir je picole

Si j'ai la motive j'irai sur csgo
Ou train Simulator

Y a plus de viewers que de pilotes sur la piste nan ?
#packagenotavailabe  

15  sur mills avec les tatuus ça va, ils ont un serv avec le mans a 30 gars dessus un dredi soir ça passe
 
#tacapaêtrebouré  

Trop chaud aussi, je n'ai fait qu'une dizaine de tour en essais libres à Zandvoort avec celle de W serie, j'aime bien, rien à voir avec la F3 Europe récemment sorti.

Par contre j'adore Zandvoort mais il faudra que je le bosse un jour, je fais n'importe quoi dans les virages 8 et 9 (Renault et Vodafone).

 
hier en 1h de test j'etais en nage!! en plus j'ai le pc a coté de moi qui crache du chaud...
ha! oui pas facile les 8 & 9 comme la chicane j'ai encore l'habitude de l'ancienne...  
teste mills et toban super circuit pour les Tatuus!

Server name: Phoenixracingclub.net #7
Password: None.
Date: 30th June 2019
Track: Imola 2018 (Paid DLC from here)
Car: Tatuus MSV F3-016
Time practice starts: 7:45pm BST
Practice: 60 minutes
Qualifying: 10 minutes
Warmup: 5 minutes
Time race starts: 9:00pm BST
Race: 30 minutes
Start type: Standing
 
Weather forecast:
Dry
 
Driving aids: Auto clutch
 
 

erver name: Phoenixracingclub.net #6
Password: None.
Date: 4th July 2019
Track: Laguna Seca (Download here)
Car: Tatuus PM-18
Time practice starts: 7:15pm BST
Practice: 60 minutes
Qualifying: 10 minutes
Warmup: 5 minutes
Time race starts: 8:30pm BST
Race: 30 minutes
Start type: Standing
 
Weather forecast:
Dry
 
Driving aids: Auto clutch
 
>>>>>>
https://simracing-gp.net
 
 

Je n'ai eu le temps de tout joué compte-tenu de la chaleur, j'ai fait uniquement la F.3 T318 (1.75L turbo Alfa 280 bhp) et la PM-18 (2L atmo Mazda 275 bhp), mais comme toi je suis heureux de voir autant de différence de comportement : la "grosse" T318 est stable, la PM-18 est super vive.
 
Sur le circuit de Guapore (Reiza), je remets de l'appui à l'avant sur la T318, et sur l'arrière sur la PM-18, je suis beaucoup plus performant face à l'IA avec la T318 pour le meilleur tour, et en course je souffrirais plus avec la PM-18 (pas testé).
 
 
Il me reste encore à les tester sous la pluie, et faire un tour de F4-T014 pour comparer avec la F4 de Raceroom et AC.

petite session sur Mid-Ohio en Tatuus USF-17, cette tuerie!    
j'etais déjà conquis par l'ancienne version de l'usf avec les vieux châssis Van Diemen mais la clairement celui de Tatuus en carbon fait des miracle!
la tenue de route pousse a envoyé au fil des tours et la transmission des info via le ffb du train avant/arrière et jouissif du pure rF2
 
 

Pour ceux qui veulent tester les Tatuus y'a un open prévu chez RFRO.

Tatuus Pack  
 
v1.03 (ALL)
 
- Added new revised rain-light: less glare
- Fixed clipping issues with TV and onboard cameras  
- F.3 T318 Fixed engine start timer
- F4 T014 Fixed z-fighting issue with antenna and windscreen middle rivet

Tatuus tatuus tatuss... il n'y a que des mono séries ici ?

 
blague breveté tu recevras une facture! (sous forme d'abo si ça t'arrange)  

C'est quoi, les DPi ?

D'ailleurs pourquoi la LMP2 de l'Endurance Pack apparaît en catégorie DPi ?

 
Sur Soonfactor on a pas de joueurs mais on a de l'humour    
 
je t'arrête tout de suite, sur Train Simulator il n'y a ni joueurs ni humour, uniquement du désarroi  

oui dpi en wip, quek LMP2 en dpi?
 

Celle de S397 :

ha oué exact!
bah en fait c'est aussi une "DPI" l'Acura ARX-05 est basé sur l'oreca (même chassis)  
comme la Nissan a le même chassis que la Ligier lmp2, la Cadillac celui de la Dallara et comme la Mazda est une base de riley!  
LMP>DPI c'est kiff-kiff juste une question de spec règlementaire!

Il y a aussi une catégorie LMP2 dans rF2, où il n'y a que cette Oreca.

Je sais que les DPi sont des chassis LMP2, mais il leur faut un moteur issu de la série et le design est libre pour donner un air de famille avec les modèles de série (la Mazda est magnifique), je m'étonne de voir l'Oreca-Gibson classée en LMP2.

Hâte de faire un Daytona de nuit sous la pluie avec

J'ai testé l'USF-17, et refait un tour d'USF2000 sur Dijon, je ne sais pas l'influence du châssis, au premier abord j'aurais dis que ce qui changeait le plus était les pneus, j'ai l'impression d'avoir des neiges sur l'USF2000

Il faut faire gaffe de ne pas surchauffer le pneu avant gauche dans le premier et le dernier droit de Dijon alors qu'on peut passer comme un bourrin avec la nouvelle. Faudrait essayer de mettre les pneus de l'une sur l'autre

L'USF-17 me semble moins vive que la PM-18 que j'avais essayée ce WE, j'ai retiré un peu d'appui derrière, alors que j'avais fait l'inverse sur la PM-18.

Le DPI est une unité de mesure de la résolution, utilisée principalement pour les écrans et les imprimantes. En français on parle de points par pouce (PPP) ou de pixels par pouce. Pour un écran, il s'agit toujours de pixels par pouce (chaque pixel étant composé de trois points rouge, vert et bleu). Pour une imprimante, il faut davantage de points que de pixels car les points servent à imprimer une trame.
 
On trouve souvent les termes anglais Dots Per Inch ou DPI, et Pixels Per Inch, ou PPI). Rappelons qu'un pouce (inch) vaut 2,54 cm.
 
J'ai bon chef ?  

c'etait voulu, monoplace a très faible charge d'appuie comparativement aux mono récente!  
La voiture USF2000 de Van Diemen est une excellente voiture d'entrée de gamme à faible charge d'appui.
 
La spécification USF2000 2016 utilise le châssis Van Diemen / Elan DP08 et est propulsée par le moteur Mazda MZR 2 litres, 4 cylindres à DACT et injecteurs de carburant, optimisée par Elite Engines de 170 ch et pouvant ainsi atteindre une vitesse de pointe à 150 mph.
 
 

MAJ: Circuit des 24 Heures du Mans (2018)
v1.11

- Nom de piste ajusté. Le circuit apparaît maintenant sous 'Le Mans 24h' en tant que '24 Heures du Mans 2018'
- Large Performance Pass (refactoring objet / matériau, groupes Shadow / Visual, réglage du niveau de détail, optimisation de la texture)
- Large Nightlighting Pass (refactor de l'intensité, la position et la couleur des lumières pour correspondre à la référence 2018)
- Ajout d'objets du Carrousel animés
- Ajout de la publicité Porsche sur l'herbe avant Porsche Turns.
- Ajout de l'éclairage nocturne aux marqueurs de distance, aux marqueurs de virage, aux objets Rolex Pit Lane et à la tour Michelin Pitwall
- Ajout de l'animation d'horloge à l'objet rolex pitlane
- Ajout d'arbres supplémentaires au-delà de Tertre Rouge
- Passe-matériaux pour routes et bordures, ajustant les profils de rugosité et transmission des cartes d'albédo et améliorations apportées à l'effet de  rainures de course.
- Adhérence réduite sur la ligne de course.
- Réglages des sons ambiants
- sortie de la fosse ajustée pour être plus précis
- Ajout de la pratique seulement public.
- Fréquence de publicité ajustée sur 24h et ajout de la publicité manquante.
- Quelques ajustements mineurs à certaines tentes pour améliorer leur ressemblance avec des objets de la vie réelle
- Suppression des grands panneaux de signalisation non présents pendant la course dans la vie réelle.
- Optimisation mineure du feuillage autour d'Indianapolis
- Correction d'un problème de lissage mineur sur Pit Building.
- Lumière de média flottante fixe
- Correction de divers problèmes de terrain mineurs
- Correction de quelques assignations de shader incorrectes
- Scintillement nocturne fixe sur les cônes
- Matériel de podium mis à jour
- Le package de faible force d'appui pour GTE / LMP est maintenant forcé. Cela signifie également que l'IA utilisera le paquet low downforce par défaut.

Edit: attendez maj fix inc

Ca rejoint mon commentaire, des IA qui ne règlent pas l'appui, c'est chiant en général, mais carrément horrible au Mans, c'est génial de pouvoir faire ça.

Il faudrait maintenant permettre à l'IA d'ajuster automatiquement quelques paramètres, pour que cela puisse se faire sur tous les circuits et avec toutes les bagnoles, surtout avec le modèle de rFactor où l'on a des mods de tout horizon et tout ne peut pas être prévu à l'avance. L'appui et la boite serait un bon début, pour le reste j'aurais peur que l'IA puisse adopter des réglages qui lui conviennent mais injouable (c'est pour ça qu'il existe des pilotes de simulateur dans la réalité, le réglage optimal théorique n'étant pas adapté pour les vrais pilotes).

Le Mans est mis à jour et devrait maintenant charger la  
dernière version v1.15  
 
Si vous ne recevez pas la mise à jour immédiatement, veuillez vérifier votre cache Steam et le forcer à se mettre à jour.

C'est pas sur R3E qu'il y a une IA qui s'adapte à ton niveau ?  
Un système comme ça, ça pourrait être utile oui. Et ça permettrait de partir sur des setups similaires à ceux des vrais joueurs.

Si, j'ai jamais utilisé mais c'est pas la même chose.
 
Sur Le Mans, rien qu'en baissant l'appui ça permet de faire des chronos pour rouler avec l'IA à 120 même en étant une quiche, le temps perdu par des mauvaises trajectoires et freinages foireux est rattrapé dans les longues lignes droites.
 

Porsche 991 RSR GTE  
v1.83
- Le Mans BoP (Balance of Performance)
- Adjusted up-shift clutch timing and default damper settings
- Added gear ratio 14/41 for the 1st gear (used for the Le Mans package)
- Fixed headlights glass popping in/out in track-side cams
 
Chevrolet Corvette C7.R GTE  
v1.89
- Le Mans BoP (Balance of Performance)
- Adjusted up-shift clutch timing and default damper settings
- Locked differential settings (in line with the other GTEs)
- Slight weight reduction  
- A bit more overall down-force  
- Slightly lower center of gravity
 
BMW M8 GTE  
v1.67
- Le Mans BoP (Balance of Performance)
- Adjusted up-shift clutch timing,  
- Fixed AI bogging down on Le Mans on a formation lap
- Slight weight reduction  
- Slightly more power/torque output

                                     World's Fastest Gamer 2: The Biggest Prize in eSport Racing Ever!
 

https://youtu.be/bkgKmA7JU9U
 
Winner to race for real at the world's most iconic tracks  
Millennial Esports partners with R-Motorsport to provide prize exclusively in Aston Martin race cars
F1 and Indy 500 winner Juan Pablo Montoya leads judging panel
SILVERSTONE, England, July 3, 2019 /PRNewswire/ -- World's Fastest Gamer season two will bring together ten of the fastest esports racers on the planet to battle it out to win a year of racing for real at some of the world's most iconic circuits.  
 
The winner will become a professional driver and race Aston Martins with R-Motorsport at iconic circuits including Monza, Paul Ricard, Brands Hatch, Nurburgring, and in the Spa-Francorchamps and Daytona 24 hours.  
 
Eight finalists come from the biggest esports racing championships of 2019. Two more will enter via wildcard qualifiers held in the coming weeks, one exclusively on mobile on the Gear.Club app, the other online on rFactor 2.  
 
 

C'est pas nouveau qu'il soit sur iR (et ce con roule vite) et rF Pro chez McLaren (pas rF2)
EDIT : Ah il a du se rendre compte que sur la vidéo c'était iR et pas rF2 du coup il a delete son message

Sinon sacrée opportunité encore, et je suppose que ce serra toujours sur les différentes sims pour avoir les 8 meilleurs et ensuite faire le tri ? Pas trouvé d'info dessus. (enfin bon ont retrouvera encore et toujours les même pilotes je pense )

ouai XD

j'avais posté ça pensant au début que c'était rfactor : https://www.youtube.com/watch?v=-jBK1TOYBfA
 

Lol 2018 en plus et depuis qu'il a dit faire de la F1 de Codemaster...
En plus il c'est fait atomiser sur une course IRL par Van Buren