Reprise du message précédent :
Question:
 
Est ce que le Studio 397 a sorti un circuit ou compte en sortir prochainement ?

Réponse:
 
Nola Motorsport Park est sortie y'a 3semaines 5 tracés road et 5 kart Gratuit
 
d'ici quelques jours/semaine pour l'annonce de nouvelles licence  

Parfait    
 
J'avais testé le Nola vite fait mais je ne m'étais pas trop attardé dessus .
 
Je compte virer tous ces modes merdiques ( voitures et circuit ) qui me pourrissent mon feeling , pour ne garder que l'origine et le meilleur    
 
Quitte à tourner toujours avec les mêmes caisses et circuit . ( de toute façon la quantité ne fait pas la qualité )

perso j'ai refait une installe propre aussi avec mod URD la total, Apex, les 2 GTO, F1 1975, f1 88, enduracer, Groupe C 91, et les GT3 simtek pour suivre l'évo, en circuit ceux de pixsim, VLM, senormen même pour le Nord j'ai repris l'ancien que je trouve mieux et pas la version laser d'assetto  

L' USF2000 , la réussite de cette caisse  

Si tu parles du nord de DJC & Tosch qui est en v2.01, il est vraiment mauvais pour qui connait déjà le nord.

Je l'ai essayé il y a quelques semaines, il est visuellement agréable (au dessus du lot même) et tout, mais je me suis sorti 5 ou 6 fois dans le 1er tour tant il est éloigné de la réalité. A presque chaque virage je me faisais la réflexion sur le fait que le feeling n'était pas conforme à toutes les autres versions que j'ai jouées, et c'était si éloigné dans certains qu'en le prenant "normalement", je me sortais.

J'ai essayé pas mal de nord depuis 1 an (Shift, GT6, des conversions de rFactor sur AMS, AC, PC, R3E, celui d'AC sur rF2) et c'est le 1er qui me choque, et ce non pas sur 2-3 virages mais sur les 3/4, au point de me demander si les gars qui l'ont fait on tourné dessus et sur d'autres versions pour ne pas avoir remarqué à quel point c'était foireux.

Je l'ai essayé très vite fait hier (sur une version longue du circuit top gear que je testai aussi en même temps), j'imagine que toutes ces louanges viennent de sa capacité à partir en glisse, parce que je ne l'ai pas trouvée spécialement marquante et un peu mole du genoux. J'imagine qu'il faut des circuits un peu plus tortueux et y passer plus de temps pour l'apprécier à sa juste valeur, mais je ne l'ai pour l'instant pas trouvée spécialement mieux ou même très différente de pas mal d'autres monoplaces (à commencer par les F3 d'AMS, les seules sur lesquelles j'ai passé plusieurs heures pour l'instant).

Cette version du tracé date pratiquement de GPL, pas loin de 20 ans.

 
Je me suis arrêté là
 
Dans le respé bien sûr.

Ah conversion de conversion de conversion, quitte à refaire tout l'aspect visuel, ils auraient pu au moins partir d'une version plus correcte au niveau du tracé, mais bon faut pas toujours chercher à comprendre avec le modding...

 
Je ne m'attendais pas du tout à cette réponses
 
Autant il est évident qu'il faut passer au moins quelques heures sur un véhicule pour en saisir les subtilités et l'apprécier à sa juste valeur, autant il y a plein de véhicules dont on voit tout de suite le potentiel et d'autres qui ne se démarquent pas à 1ere vue malgré leur qualité, et là j'ai eu plus l'impression d'être dans la 2e catégorie, même si j'ai bien perçu un comportement sympa sur la dérive qui doit être pas mal quand on est aux limites.

Pas de version libre dispo, et modifier l'actuelle prendrait des centaines d'heures, trop pour du travail bénévole.
Je pense que l'attrait de la USF2000 vient du fait qu'elle est facile à prendre en main, plus qu'une Skip Barber.
Mais il faut un peu de temps pour la piloter à 100% ou plus.

pour le Nord oui il est pas conforme a la réalité mais pas sur les 3/4 comme tu dit y'a 4 ou 5 virage qui choque quand tu as l'habitude du laser, mais je le préfère visuellement que le scan pas opti au final

pour l'usf2000 clairement une réussite, pour dire les jeunes du championnat "road to indy" pratique dessus (voir twitter)

sinon bob pour moi la skip de rf2 glisse trop a mon goût autant sur IR ta l'impression qu'elle est bourrée d'éléctroniques mais ils en ont fait une voiture école donc compréhensif, mais sur RF2 c'est trop glissan limite brutal y'a pas eu de maj pneu depuis des lustre dessus

Pre-Season

4-09-17 - Loch Drummond
4-16-17 - Monte Carlo

Points Season

4-23-17 - Matsusaka (Champions Race)
4-30-17 - Road America
5-07-17 - Donington
5-14-17 - Magny Cours
5-21-17 - Rouen Les Essarts
5-28-17 - Mosport
6-04-17 - Malaysia
6-11-17 - Sebring

http://vrc.createaforum.com/index.php

https://youtu.be/MMRL8G2TrWw

je me tâte de commander mais pas sur pour la facture edf
https://youtu.be/yNzj2fv5cW0

base rFpro  

Pour info:
 

http://www.teamlsf.com/t1154-inscription-coupelsf

Bonne idée d'avoir mis ça ici

 
38 teams, two classes, 13 different models and 150 drivers!
 


 
10:55 | Race server reboot
11:00 | Official practice & Briefing (no duplicate cars allowed from this point on)
11:45 | GT qualifying (30 minutes)
12:15 | Prototype qualifying (30 minutes)
12:45 | Warm-up
13:00 | Race start [Saturday 1st April] (in-game: 13:00 / 1PM)
01:00 | Race ends [Sunday 2nd April] (in-game: 01:00 / 1AM)
 
 
 

J'viens d'essayer AMS avec le DD , la tuerie le FFB    
 
Me reste à peaufiner pour éviter le rebond du volant à haute vitesse mais ça déchire sa maman !!!
 
Je suis loin d'avoir ça sur RF2 .
 
 
J'y retourne

Et pourtant tu peux avoir un meilleur ressenti sur rf2, mais ça enlève rien à la qualité de celui d'ams!

J'ai moi aussi du mal avec le FFB de rF2.

Au départ avec le G27 je trouvais ça très similaire à AMS (donc top, avec un vrai wow effect que je n'ai avec aucun autre jeu, un feeling très singulier et qui donne l'impression d'y être) avec juste des vibrations désagréables sur les vibreurs, mais depuis que je suis passé au CSL Elite, j'ai l'impression que plus ça va, moins ça va, sans avoir trop creusé sur les params du Controller.JSON.

C'est très variable d'un combo à l'autre, mais globalement, d'un coté je sens très peu ou trop tard le train arrière, j'ai l'impression d'avoir un gros manque de feeling, de ne pas être connecté à la route, de ne pas sentir le travail des pneus ni des suspensions (bref tout ce pour quoi rF2 est normalement le meilleur...), de ne pas ou peu sentir la direction s'alourdir lors des appuis, de ressentir très faiblement la surface de la route (et de petites vibrations plus que de petits coups de volants) sauf à la limite sur les circuits très bosselés (genre le nord laserscanné ou toban). J'ai vraiment l'impression que tout est mou, qu'il ne se passe pas grand chose dans le volant, qu'il y a un élastique à la place du FFB. Dés que ça part en dérive, j'ai l'impression d'être sur un bateau, aucun ressenti.

Et à l'opposé, les vibrations des vibreurs sont très fortes et très désagréables (fréquence trop élevée), en fonction du combo j'ai souvent des vibrations désagréables dés que la caisse est en appui (flagrant avec la GT500 2012 sur Suzuka par exemple), je me prends un gros coup de volant dés que je prends un vibreur ou même les bordures pavées (ou les pavés dans les stands du nord sur lesquels on met facilement les roues droites en sortant).

Bref, j'ai passé la soirée à essayer quelques caisses (GT500 2012 et 2016, ES P2 Ligier, GT-R GT1 et GT3, USF2000) sur divers circuits (VIR, Oulton, Nord, Nola, Toban), et même là où c'est le mieux (le nord), il manque toujours quelque chose.

D'ailleurs j'ai toujours un peu la même impression un peu désagréable avec rF2, celle que tout ce que je teste est en alpha, voire au mieux en beta, ce qui est surement grandement dû au FFB aidé par certains son trop étouffés, comportements douteux ou moteurs dont on ne sent pas qu'ils poussent.
Si bien que j'ai parfois l'impression, à tort, que ceux qui s'extasient sur certaines caisses n'ont jamais joué à AMS

Par exemple la fameuse GT500 URD, alors que je surkiffe les GT500, je dois dire que je n'ai pas un feeling exceptionnel avec. Elle pousse fort mais je ne le ressens pas, il y a beaucoup d'appui mais je le ressens assez peu, et le bruit moteur est étouffé et résonnant.
Après avoir fait quelques tours sur VIR et le Nord avec la GT500 2012 et la 2016, je préfère clairement la 2012. Avec le setup d'origine sur les 2, elle a un comportement bien plus singulier (et plus fun pour moi), on sent très (trop ?) bien l'appui, le moteur monte bien dans les tours et est plus expressif (même s'ils pourrait l'être bien plus, manque de basses fréquences), au point d'avoir l'impression d'accélérer plus fort qu'avec la 2016 alors que c'est très nettement l'inverse.

Et pour revenir à l'USF2000, j'ai fini ma session de test en revenant sur elle en testant sur Toban 24h, et c'était peut-être le meilleur feeling de la session. Je comprends bien pourquoi elle plait, il faut la violenter pour aller vite, c'est assez intense, et son flow sur Toban 24h est assez excellent, freiner tard, la moitié du temps en dérive, accélérer tôt, changer de direction assez violemment pour la placer, il faut se cracher dans les mains pour sortir des temps.

Et après ça, j'ai lancé AMS, fait quelques tours avec une Lola P2 d'ES et la Z4 d'EEC sur Oulton avant d'essayer d'enchainer avec une course en F Reiza sur Spa (pour réaliser que la F Reiza en IA à 110, c'est pas tout à fait la même chose que la MetalMoro avec IA à 110 ), et la richesse, le dynamisme et la justesse du FFB m'ont vraiment sauté à la gueule, le contraste avec rF2 était flagrant. Tous les petits mouvements de volant dans les lignes droites d'oulton que je n'avais pas 1h plus tôt dans rF2, la direction qui s'alourdit lors des appuis, les mouvements du volant correspondant bien avec ceux de la caisse (les petits sauts lors d'un freinage sur des bosses...), bref, c'est juste parfait, le seul micro reproche que je pourrais faire étant le coté granuleux de la direction quand on fait des gauche/droite en ligne droite, c'est dire.

Bref, faut que je creuse les params du Controller.JSON et cherche des infos sur la config des CSW/CSL, mais si quelqu'un a une solution miracle pour retrouver le FFB tel qu'il est supposé être...

Le FFB d'AMS, c'est celui d'rF1 avec le plugin realfeel à plus haute fréquence, mais il manque certains effets, notamment les vibreurs. Si tu n'as pas mieux sur rf2, c'est qu'il manque des réglages à faire.
Perso, je diminue systématiquement le multiplicateur à 80% ou moins (il faut surtout limiter le clipping) et je met le filtre à 4-6% pour chaque modèle.

peut pas aider j'ai pas de fanatec et n’achèterais jamais du fanatec  

étonner de ton ressenti, par contre sur le cul que tu conduise les GT3 made EEC qui a mon avis sont les pire gt3 jamais réalisé sur un jeu  
pour le son c'est pas un point fort du jeu sauf rare exception (c'est pas r3e), il faut du bon matos audio pour rf2 pas du logitech pour pc ou HP de télé, soit un casque genre audio-technica (ATH-A1000), AKG (K702) avec une carte son qui va bien, ou de bonne enceintes et ampli audio  

comme dit bob ams=rf1+realfeel couplé haute fréquence, celui de rf2 peut-être mieux mais mal régler peut-être pire et tout gâcher, faut connaitre son volant et le system isi c'est chiant mais bien maîtrisé y'a pas mieux!

perso j'ai aussi ams et même si j'aime bien il reste derrière en matière de ressenti FFB/physique et pas qu'un peux  

tu dit -> "Tous les petits mouvements de volant dans les lignes droites d'oulton que je n'avais pas 1h plus tôt dans rF2"
la déjà si tu as des mouvement en ligne droite c'est pas bon signe, j'ai test et j'ai pas ça ni ams ni rf2 (t'abuse pas un peut trop des "fake effets"?)  

regarde sur des fofo pour des réglages, mais prendre les réglages des autres n'est pas forcement une bonne idée non plus a toi de voir

La modif la plus simple, avant de toucher les json, est de baisser le multiplicateur à moins de 70%, si les drivers sont à 100%.
Le son de la GT500 2012 sera sans doute refait. Et il ne faut pas oublier que grip = FFB donc si le setup est pourri, ou que la piste est verte, il y en aura beaucoup moins.

une des chose les plus importante se sont les fps y'a un lien étrange (ou pas) entre les fps et la physique/ffb perso en dessous de 50fps chez moi je ressent un truc qui va pas dans le le volant

petit screen du soir

 
Je m'attendais à la remarque. Non je ne conduis pas vraiment les GT3 d'EEC, j'ai juste essayé 2-3 fois, et là pour comparer à rF2 je voulais tester avec une proto et une GT, j'aurais pu aussi bien partir sur une GT d'Endurance Series. Par contre autant l'EEC est loin d'être parfait, autant j'ai du mal à comprendre ce bashing permanent.
Les caisses sont pas homogènes et certaines manquent de subtilité, mais la Z4 par exemple est particulièrement fun à conduire, son seul vrai défaut (enfin sur ma version surement plus à jour du tout), assez rédhibitoire il est vrai, étant qu'il est impossible de bloquer au freinage donc suffit de piler à chaque virage. Donc certes c'est loin d'être parfait mais tout n'est pas à jeter non plus et il ne manque à priori pas grand chose à certaines caisses pour être vraiment pas mal. J'ai vu des mods bien pires sur GSCE/AMS (les WTCC et BTCC par exemple...). Mais effectivement, si je veux faire des courses de GT sur AMS, je me tournerai plutôt vers Endurance Series et Porsche VS Ferrari en plus de la boxer cup.
 

 
Ca c'est pas la 1ere fois que tu le dis ici je crois, mais ça me dépasse complètement. Pour moi le son est bon ou pas, l'équipement ne fera qu'amplifier le truc mais ne va pas rendre tout à coup bon un son qui n'est pas bon avec un équipement de base alors que plein d'autres sons moteur sont excellents avec ce même équipement de base. Si le bruit moteur est étouffé, résonne ou manque de coffree, ça ne vient pas de l'équipement (sinon ce serait le cas pour tous) mais bien du fichier son lui même, un meilleur équipement ne changera pas ça. Bon après je ne suis déjà pas foutu de voir la différence entre un chip intégré et une carte son en musique, alors dans un jeu vidéo, pour moi c'est de la pure branlette.
 

 
Yep c'est rF1 + realfeel + haute fréquence, mais je n'ai rien vu de mieux pour l'instant. Et je pensais que rF2 avait comme AMS l'avantage de sortir un super FFB sans avoir besoin de toucher aux réglages, mais ce n'est visiblement pas le cas, pourtant j'ai pas l'impression que ceux qui y jouent passent systématiquement du temps à tweaker le controller.json.
 

 
Ouep bah j'espère que t'as raison parce que ce n'est pas du tout mon ressenti, même si je sais qu'il est supposé être dans la même veine mais un cran au dessus, parce que j'aimerais bien qu'il devienne ma goto sim, puisque ce que j'aime le plus, ce sont les GT/protos/endurance, rF2 étant clairement le mieux taillé pour ça.
 

 
Je joue en pure, mais le FFB est vivant, le volant fait pas mal de petits mouvements sur les bosses et en fonction des changements d'appui, c'est vivant et assez réaliste. Dans rF2 sur les 2 lignes droites avant et après l'épingle sur oulton full sans chicanes, il se passait beaucoup moins de choses niveau FFB que dans AMS, quelques petites vibrations sur les bosses mais rien de comparable avec l'excellent feeling d'AMS avec donc l'impression de ne pas être connecté à la route.
 

 
Bah faudra juste que je travaille chaque param, peut-être en trouvant quelques infos sur l'impact de ceux dont la description n'est pas évidente, mais ça va être sacrément long et relou, d'autant qu'il faudra certainement revenir au menu et recharger le circuit voire relancer le jeu pour que ce soit pris en compte... Déjà que ça m'a bien soulé sur R3E alors que c'était bien plus simple (moins de params et gérables à la volée dans le jeu)...
 

 
Le multiplicateur j'étais à 0.40 sur la plupart des véhicules. Ayant pris gout dernièrement à un FFB un peu plus fort, je suis passé à 0.50, avec tout à 100 niveau volant (CSL Elite). Je me demande comment font certains pour jouer à 0.80-0.85 avec des CSW V2 avec tout à 100 au volant, ça me parait totalement injouable, facile 2 fois plus fort que mon setting déjà parfois trop fort pour moi (et je fais pas loin de 100kg).
 
Tu crois qu'ils vont refaire une 2e fois le son de la GT500 2012 ? J'espère mais j'y crois moyen, à moins qu'il y ait eu vraiment beaucoup de retours sur le manque de coffre du son, ou qu'un moddeur leur fournisse comme ça a été le cas la 1ere fois qu'ils l'ont refait il me semble.
 

 
60fps constants, vsync activé (1 frame de buffer), GTX 1070 donc pas trop de souci pour tenir les 60fps malgré la non optimisation du bouzin.

après ça se trouve même après moult réglages tu vas pas avoir de bon feeling ça se commande pas ça!
comme moi avec R3E impossible d'avoir le moindre feeling avec aussi étrange que ça puisse paraître

Tiens pour les mouvements du volant en ligne droite, 1ère vidéo trouvée qui le montre bien (avec quelques mouvements plus importants sur la ligne droite entre les 2 chicanes) : https://www.youtube.com/watch?v=eFYHwzpgf2s

On peut ne pas avoir de bon feeling sur un jeu (j'ai eu le cas sur AC), mais là ce n'est pas ça, le FFB est vraiment mal réglé, des effets trop forts et d'autres bien trop faibles en résumé. Dans l'absolu ça reste pas si mal, le 3e meilleur devant AC je dirais, mais derrière R3E, alors que normalement, ça devrait être le 1er, au pire à égalité avec celui d'AMS.

Pour R3E j'y ai passé un bon moment mais j'ai pu trouver un réglage qui me plait vraiment beaucoup, même s'il n'est pas bien compliqué de trouver un réglage au moins pas trop mal, un truc qui casse pas le gameplay même si ça ne le met pas trop en valeur, un truc au niveau d'AC quoi (troll gratuit, il est tard)

Sur fanatec c'est tout a zéro, et drift de zéro à  2.

Bah c'est à 100 pour les différentes forces (soit le jeu l'utilise pas et osef que ce soit à 0 ou 100, soit il l'utilise donc 100), off pour les trucs optionnels (sauf ABS pour moi) et drift à 3 pour le neutre (1 à 5 sur le CSL Elite).

Gros +1 , je me sens moins seul  

Avant avec le G27 je trouvais ça top , puis après le passage au DD tu oublies le G27 et T300 ( normal ) mais j'ai beau régler dans tous les sens , c'est pas mal mais pas top quand même

Là hier soir sur AMS ( je précise que je viens de GSC à la base ) j'ai même pas creuser , juste des éléments de base et bordel je pouvais contrôler la caisse du début jusqu'à la fin de la courbe ( sensation de lourdeur , de grip et de décroche )

Donc… tu cherches des conseils, mais tu ne veux pas les appliquer  
Sen = OFF
FF = 70
Sho = 0
Abs = OFF seulement utile si pédales CSP branchées au volant
Lin = OFF
DeA = OFF
DrI = 0 si peut de mvts rapides (ovales)
SPr = 00
DPr = 00
ACL = OFF
C'est le réglage de base sur Fanatec pour toutes des simus depuis GTR, pareil chez logitech, pas de recentrage & co.

vu pour dd:
 
MMosForceFeedback (0.99)
All Effects -> Effect Filter 10
Effect Filter -> all off
Custom effects -> off
 
rFactor controller.json (rFactor2>UserData>player)
"Steering effects strength": -1000
"Steering torque capability": 30 (Nm; use value of your motor)
 
In game:
ffb smoothing -> 0
 
And then adjust the multiplier to your liking e.g.:
corvette z06: 0.75
camaro gt3: 0.73
clio: 0.75
honda nsx: 1
egt mod: 0.75
 
http://www.racedepartment.com/thre [...] el.103630/
 
a lire
http://isiforums.net/f/showthread. [...] rs-meaning
http://www.gentlemen-racers.org/en [...] b-pour-rf2
 
le tout et de savoir qui fait quoi dans le plr

Ces Ayatollahs  
 
Bon , on va re-re-re tester tout ça  

Ta pas le choix Sat désolé c'est pas test qu'il faut faire c'est réglé et opti le ffb, se faire chier une aprèm au minimum ta pas le choix!!
 ISI à l'époque à fait le choix d'optimiser le ffb pour les volants du commerce à juste titre même fanatec à l'époque était ultra minoritaire

Et puis hein vos problèmes de riches quoi ça va un moment ho!!Sortez vous les doigts!!

 
J'allais dire " voilà ISI n'a fait que pour les volants classiques " mais en faite à l'époque il n'y avais quasi rien d'autre    
 
Juste qu'ils ne ce sont jamais mis à jour ces    
 
 
Studio 397 ne nous néglige pas  

choquéééé

http://www.racedepartment.com/thre [...] uk.133958/

Le Mans Séries 12H interlagos!!
https://www.twitch.tv/racedepartment

Au contraire ils n'avaient pas de bon support pour les volants grand public, il n'ont ajouté le FFB minimum que récemment.

Blancpain GT Series - Sprint Cup - Misano 2017 - Qualifying - FRENCH LIVE
 
https://youtu.be/j0ED3aaZoDQ
 
 
ps: j'ai toujours eu un bon ffb sur rf2 moi G27 ou T300

J'espère qu'il ont visé précisément la technologie et pas le fait de numériser le circuit…

Me too, mais certains pilotes avaient du mal à sentir le FFB autour du centre.

1.32.xxx sur missano go test in game