Reprise du message précédent :
En fait, je me fais pas mal de run de pas mal de tours, sur toban. non seulement j'aime ce circuit mais il y a énormement de courbes rapides et ça me permet d'apprendre à controler ma megane en survirage. Mais mon meilleur temps à toban GP ( le long et à l'endroit donc ) est de 1.39.450, c'est encore très loin des jolis temps.

1.36.8xx mon record sur toban, sachant que certains tournent dans les 1.33.xxx, moi aussi j'aime beaucoup toban avec ses dénivelés et ses virages qui s'enchainent sans être entrecoupés par des lignes droites de 4 km de long  
un circuit très adapté a la mégane en plus de ca  
par contre tu dis que c'est un cuircuit rapide, je dirais au contraire que c'est un circuit plutot lent

Non, je disais les courbes rapides, mais pas le circuit lui-même.

c'est vrai que c'est assez plaisant de passer a plus de 170 dans les virages en montés du débus et enchainer la descente a 200  

l'exemple le plus falgrant, c'est en regardant les meilleurs jouer sur essington ou ils vont à fond en 6ème à l'enchaimenet gauche/droite/gauche juste avant le virage à 90° entre le milieu et fin du circuit essington. Perso, à fond avec le setup de schum94, je survire et je pars en tête à queue en... 5ème. je sais pas comment ils font, s'il y a une technique de pilotage à savoir dans ce passage, faite le moi savoir

hum, jarrive a passer a plus de 175 km/h dans le dernier virage de cet enchainement, si je peu me permettre de donner un conseil ce serait de serrer à gauche au tout premier virage (sans toucher l'herbe), couper légérement dans l'herbe le deuxieme virage à droite tout en relachant un peu les gaz, et gaz à fond dans le dernier virage a gauche (par contre il faut un setup bien réglé (made by 2-lx  ) pour passer ce dernier virage à fond  )

faut dire que je suis plutot "tendre" en peloton ^^. Je préfère partir de l'arrière pour avoir le temps de voir ce qu'il se passe au 1er virage  

Je prends pas trop de risques en courses. C'est pour ça que je suis plus "finisseur ventre mou du peloton" que "performeur". En tout cas, tant que j'arriverai pas à rattraper la megane à chaque erreur de ma part(ça vient doucement), je préfère éviter de m'accrocher avec les autres.

à mon avis t'a plus de chance de mourrir dès le premier virage en partant du fond de grille plutôt qu'en étant dans les premiers

non, en général, c'est rare que je prenne de bon départs (ça aussi ça s'améliore ^^). donc je laisse passer. Ensuite je repasse au 1er virage       ....

C'est plutot les fois ou je me qualifie dans les 8 ou 6 premiers que ca barde.    

essaye d'etre dans les 3 premiers alors  
blague à part, quand je me retrouve en milieu, ou pire en fond de grille, je fait comme toi, je me met en mode lopette : j'attend que tout le monde se crash au premier virage et gaaaz  

Tiens en parlant de départ, vous faites comment vous ? Moi je reste au neutre en maintenant l'accélerateur quand c'est au rouge...et je passe la 1ère au vert puis j'accelere : malheuresement c'est pas très efficace, je suis rarement en tête au premier virage...
 
Soit je suis trop lent au niveau du temps de réaction feu rouge/vert, soit je patine trop, soit il faut avoir une autre technique de départ...  

 
J'en ai pas vu bcp passer en 6eme dans ce virage la...je dirai meme aucun
Habituellement c'est a fond de 5 dans le premier gauche on relache un peut mais on garde du gaz pour l'adherence dans le droite a la corde puis on sort vers le gauche tjs en 5eme avec un filet de gaz en fonction de l'adherence puis a fond jusqu'au droite
Certain passe la 4eme juste apres le premier gauche avant d'entrée dans le droite

Moi, généralement, je passe la première et maintient les gaz moyen tout en embrayant ( bouton chez moi ).  
 
Quand c'est vert je relache l'embrayage et j'essaie de doser l'accelerateur pour ne pas patiner mais ca marche pas tout le temps
 
Edit : Pour illustrer mes propos ( et me faire mousser un peu   ) , j'ai mis cette video sur Youtube. Départ à Barcelone, 3ème sur la grille, premier au bout de la ligne droite

Moi je met quasiment a fond (au neutre bien sur) qd le feux passe au vert je passe la premiere et je relache quesiment en meme temps les gaz de façon a faire un poil patiné les pneux et je gere au mieux !
Mais sa pas tjs evident  
 

Idem. 1ère et gaz+embrayage =  

 
si si schum94 l'a fait, j'étais dans son cockpit et la barre vert était presque à fond sans le rouge.
 
Le 1er gauche de cet enchainement, je décélere mais je garde du gaz pour le virage suivant à droite où je maintiens une certaine vitesse sinon je pars en tête à queue / touche l'herbe en sous virant trop, et les adversaires vont plus vite que moi et ils tracent sans problème. j'avais le setup de Schum94, je dois mal doser l'acceleration mais je comprend pas, des fois je reaccelere doucement mais vraiment doucement et j'arrive à survirer quand même. Je regarde les autres, ils traaaaaaaaaaaacent. Des fois, ça me demoralise tellement... que je désespère de savoir comment ils font

il me semble que schum joue au clavier alors ce qui est bon pour lui ne l'est pas forcément pour tout le monde
sinon tu devrais essayer de prendre le premier virage gauche tout en restant a fond et décélérer seulement pour le deuxieme virage droite

Deja c'est Shum, ensuite je suis au volant. Et 3, au clavier t'es le premier a partir en tete a queue si tu joues sans aides.
 
Krixoff faudra que je te regarde un ti peu, car avec l'ecart que tu as avec un chrono dit "bien" est consequent.
 
PS : * jai voulu jeter un oeil sur le forom LSR et la police choisi est illisble. Les espaces entres les lettres sont aussi grand que ceux entre les mots, la concentration demande pour lire ce forom est plus grande que quand j'hotlap. Bref je conseil aux Messieurs de la LSR de changer de police, c'est dommage je voulais lire l'opinion des forumeurs sur un jeu et me marrer un peu.

 
au temps pour moi, j'ai confondu avec quelqu'un d'autre

 
185 km/h si tout se passe bien dans les virages , en etant un fou furieu 190 km/h c'est faisable en grignotant l herbe    
 
mon setup est reglé de facon a sous viré a mort, sans l aide de l aileron

 
C'est parti, je télécharge
 
Merci pour l'info

 
Oh ! la journée s'annonce bien

 
Desolé shum ( page 94 comme shum94 )
 
J'attendrais avec plaisir tes commentaires sur un serveur.

Le nouveau barthust est mortel............... argh!

il y a quelques videos réelles sur Youtube pour te faire une idée des trajectoires. notamment le record du circuit
 
Aller je remets l'url qui est de circonstance : video

Le cockpit, le son, le physique, mamamamiaaaa  

About V8 Supercars
 
Bon je vais surement passé pour un lourd la mais je vais parlé des "hics" de ce mod:  
 
 
- d'abord le rearview change par rapport a la megane   on voit rien a plus de 10 metres dans ces retro ils ont du bougé la valeur du FOV, apparament dans le .PLR meme en changeant les valeurs ca ne change rien a moins qu'il faut respecté un ratio ?  
 
- ensuite le tachy du mod V8 s'incruste dans le mod megane (dans les autres mods je sais pas ) bon c'est pas grave, mais la megane avec un moteur de 7500rpm, ca colle pas ^^
 
- et ne pas etre obligé de reglé son siege a chaque fois entre plusieurs mod, j'imagine qu'il faut un profil pour chaque mod ?
 
 
 
voila des conneries pas bien mechante mais si ca peut etre resolu simplement, ce serai bien d'en faire profité
 
et sinon ca, ca sert a rien mais je le met quand meme

 
edit: plus lisible ...

Bonjour    
Est ce que quelqu'un pourrait m'expliquer comment fonctionne l'activation du jeu ?
On active et ensuite on joue ?
Parce qu'en fait, on m'a offert une clé, je l'avais activé mais à cause de ma config', je pouvais pas lancer le jeu  
Faut savoir que ça c'était quand le jeu est sorti... Donc là je vais avoir un nouveau PC et j'aimerai savoir si ma clé est toujours disponible, ne serait-ce qu'avec mon nom ou je ne sais quoi...
Merci d'avance pour votre aide  

Oui, ta clé est valable pour 5 re-installations, mais il me semble que tu peux demander des ré-install supplémentaires au cas ou.
Tu retelecharge le 1.150 sur le site, tu l'active avec ton ancien code et roule ma poule...

Petit joueur

 
Oui mais le truc c'est que j'ai pas gardé ma clé  
C'est pour ça que j'aurai bien aimé savoir si à l'inscription on donnait notre nom, notre mail ou un MdP ou je ne sais quoi d'autre et qu'avec ça on pourrait récupérer sa clé...
Je vais quand même essayer de la retrouver, mais avec le nombre de formatage que j'ai fait depuis    
Merci quand même  

Tu dois pouvoir contacter le service client de rfactor par mail pour qu'ils te redonnent ton code je pense

Ok merci, je verrai ça dans le courant de la semaine prochaine  
 

v8factor est sorti YAISSE je vais tester ca

Ca merde totalement pour rafraichir les parties onlines  

 
cheater    
 
 

Sur le mod V8, certaines voitures ont le tachymètre sur le volant, est-ce qu'il marche chez vous?
(Je veut dire la où on voit la vitesse et le rapport auxquels on est, ca doit être de couleur de rouge)

         
Reste plus qu'a dompter la betes...ce qu'y n'a pas l'air d'etre gagné d'avance
Deja conduite a droite va falloir s'habituer
 
Tiens au fait sa vous arrive de caler au demarrage...en ce moment j'arrete pas de caler que ce soit en mod megane ou alors ce nouveau mod...

Embrayage auto ?

Ben oui...avant sa ne me le faisai pas

alors c'est le serveur