Reprise du message précédent :
c'est une boite séquentielle, donc l'embrayage c'est juste pour redémarer il me sembles

ok donc un pedalier a deux pedales est suffisant pour simuler des f1.

Oui
Acheter un pédalier 3 pédales est à mon avis pas trop utile au jour d'aujourd'hui.
 
Le mieux serait d'avoir un volant comme les vieux Guillemot avec 4 pallettes dont 2 binaires, et 2 analogique.

Guillemot, pouahhhh c caca ! j'ai eu l'occasion de tester ce volant (avec double palettes) chez un pote ya qlq temps, le volant est à chier coté précision et le FFB du meme niveau  
Franchement Juju, tu rigoles j'espère... ?

 
Je pense pas qu'il parlait du volant mais juste du système de palette...

Pour Barrichello le faisait (et le fait encore ?   )  

 
je sais bien, d'autant qu'il est 1000 fois plus pointilleux que moi dès qu'on cause matos, ct juste pour le charier un peu  

Je parlais juste d'avoir 4 palettes, sinon je joue en DFP bien évidement.
 
Heu sinon Athlon essaye de faire des phrases qui veulent dire quelque chose...

traduction : Barrichello freinais du pied droit, je crois qu'il ne le fait plus
enfin, c'est d'après les commentateurs de tf1 alors ...

Je confirme, Barrichello est bien passé du pied droit au pied gauche. Perso, j'ai jamais trop compris l'influence de ce parametre sur les perfs. Si quelqu'un peut m'éclairer ? merci.

Ba si tu freines du pied gauche, tu as le pied au depart plus pret de la pedale.
 
Freiner avec le pied droit doit avoir un temps de latence plus long. Apres etant droitier, faut savoir freiner pied gauche, ce qui n'est pas mon cas.

puis on peut appliquer du frein et de l'accélérateur en meme temps plus facilement.
 
Au fait quelqu'un pourrait m'expliquer quelle configuration de contrôle (le axes, boutons, touches du clavier) est chargée par défaut au démarrage du jeu, parce que je comprends rien, ça met souvent n'importe quoi, j'ai l'impression que ça met AZ keyboard d'ailleurs.

ah mais c 'est juste une histoire de positionnement de pedales (en fait j'ai pas (encore) mon permis de conduire donc pardonner moi mon ignorance sur la position des pedales) donc traditionellement, la pedale de frein est à gauche de celle de l'accelerateur. et donc necessaireemnt, si on est capable  de freiner que du pied droit, etant droitier, on est obiligé de faire un mouvement qui prend plus de temps. ça veut dire donc qu'avec cette technqiue, on peut pas freiner et acelérer en meme temps. Donc on peut faire plus de choses en freinant du pied gauche, c'est ça ?

Sinon si tout va bien, je vais enfin pouvoir acheter le jeu demain , j'ai hate de jouer online. Mais j'ai un ptit soucis. J'ai pas encore de volant. Je joue donc au clavier. Or pour pas partir en vrille, je met le traction control à fond, et puis un clavier n'etant pas pratique, je suis en boite auto ( ce qui ne rend pas performante la voiture, etant tributaire du changement auto de vitesse). Donc je me demandais si du coup, je risquerais pas de me faire refouler des serveurs, alors que de toute façon je suis plus lent.

Bun si le serveur permet les aides que tu a acitvé tu pourra jouer
 
sinon, tu configures la boite manuel et tu vire les aides

oui mais premierement y'a t'il beaucoup de serveur qui autorisent les aides? (et puis tant qu'a faire pas des serveurs ou y'a que des fous qui font des strikes)
deuxiemement, il est impossible pour moi de jouer en manuel avec un clavier et sans les aides que j'ai cité...sinon tu penses bien que je n'aurais pas posé la question

Les serveurs avec le plus d'aides sont souvent les pires, niveau boulet, donc attend d'avoir un volant si tu veux pas te dégouter de RF.

ouai c'est bien ce que je craignais....en fait j'ai pas grd chose commes aide j'ai juste le control de traction et le passage auto des vitesses alors j'espere que ça va aller quand meme....sinon j'imagine que dans les ligues, y'a aucune aides ...?(meme si je me demande comment on peut faire sans control de traction, meme avec un volant....pour pas partir en vrille, on doit faire du 0 à 100 en 30 secondes !! lol non ?) surtout au mode F1 2005.

C'est peut-être une question posée 100fois mais je tente le coup, quel est votre mod préféré, un seul et unique choix ?

Pour le moment j'ai pas beaucoup joué, et avec un volant pourri mais le mod GP2 series me fait bien plaisir

C'est noté.

 
mégane trophy of course  

 
 
En général, seul l'embrayage auto est mis sur les serveurs avec parfois les vitesses auto. Les sensations avec un volant n'ont rien à voir comparé au clavier.
Pour la F1,beaucoup de ligues mettent l'antipatinage (comme en f1) même si ce n'est pas indispensable avec le mod ctdp... Par contre avec des physics modifiées, ça peut servir  

 
Noté aussi

j'ai testé le mod trophy au clavier et il m'a l'air sympa, j'imagine meme pas avec un volant ça doit etre extra. Sinon je trouve quand meme que le mod 2005 retranscrit tres bien l'impression que l'on peut avoir lorsque l'on regarde les cameras embarqués à la TV. J'ai pas pu esayé le mod F3, il ne marche pas sur ma vieille version ni le mod 79.

Merci pour l'info. Justement, à propos d'embrayage. On est obligé de le mettre en auto sauf si on a une 3eme pedale, ou alors si on passe les vitesse avec une poignee et que l'on configure le bouton de passage de vitessse du volant comme un embrayage c bien ça ?
Une autre petite question: dans quelles series trouve t on encore des boites non semi automatiques ?

dans le gtr, ils se servent de l'embrayage pour passer les vitesses semi-automatiques?

L'embrayage auto te permet d'éviter de caler lorsque tu te trouve à l'arret avec une vitesse enclenchéé.
Quasi tout le monde joue avec, mais cela ne te dispense pas de passer toi même les rapports.
 
MOd préféré: F1 79

Ok merci !

pas besoin d'appuyer sur un bouton, même si l'embrayage auto est désactivé, les vitesses passent sans problèmes
moi je joue sans, faut juste penser a se remettre au neutre quand on s'arrête ou qu'on fait un tête a queue
en FIA GT, ça dépends d'une voiture a l'autre je crois

Bon alors comme certains disent n'importe quoi, je vais éclaircir.
 
Le mieux est de rouler sans aides, comme sur la plupart des ligues.
 
Surtout que sur la plupart des mods le fait de rouler avec l'embrayage fait perdre du temps au passage de vitesse.
 
En tout cas sur les mods que je fais seul niveau physics, je ne mets ni TC, ni ABS, et je mets un upshiftclutchtime afin de pénaliser l'auto clutch.
 
 
Voilou.
 

Oué mais bon, encore les volant seraient tous équipés de 3 pédales (vivement le g25), pourquoi pas utiliser l'embrayage manuel ; mais avec un simple bouton non analogique en guise de "pédale d'embrayage" comme sur la plupart du matos de M. tout le monde, c'est pas très intuitif. Autant les aides style boîte auto, TC, ABS... je suis tout à fait d'accord et c'est compréhensible que ce soit interdit, mais pénaliser ceux qui utilisent l'embrayage auto alors que le hardware n'a pas été conçu à la base pour gérer cette fonction, c'est un peu trop élitiste tu trouves pas ?
 
edit : pour le mod favori, je me tate entre megane trophy et f3 euro

sauf que t'a pas besoin de l'embrayage pour passer les vitesse en auto-clutch off
même si tu fait un tête a queue, suffit de revenir au neutre avec la palette et c'est bon, et c'est pareil pour le départ, avec un peu d'entrainement ça pose pas de problèmes
 
edit : et puis la pénalité est pas énorme hein

Pour ce qui est de l'embrayage, en Formule Renault (chassis Tattus) on a les 3 pédales et un levier à main droite pour la boite séquencielle. Quand tu montes les rapports, tu gardes le pied sur le gaz sans relacher et sans utiliser la pédale d'embrayage, ça passe "à la volée". Quand tu descends les vitesses par contre, tu laches les gaz et utilises la pédale d'embrayage pour passer le rapport inférieur avec un petit coup de talon-pointe pour relancer le régime moteur avant de ré-embrayer.
 
En simu sur des voitures modernes, l'utilisation de l'embrayage est inutile, il sert juste à vous éviter de caller en cas d'arret dans le bac à gravier, la troisième pédale n'est donc pas indispensable, on peut très bien s'en passer pour peut qu'on ai paramétré un bouton pour repasser au neutre (évitant ainsi de caller), ou encore un bouton pour activer/désactiver facilement l'embrayage auto en cas de coup dur.
Dernier intéret possible pour un pédalier avec embrayage : éviter les redémarrage façon vélo (très lents) en cas de sortie de route, mais bon ça doit pas etre évident de sentir quand l'embrayage accroche (g pas de siège qui bouge pour sentir la pression dans les reins), faudrait poser la question aux gens qui ont ce type de matos...

Salaud Juju, tu me l'av pas dit ça    
 
En simu avec des mods "vintage" genre AC-Cobra ou F1-1979 avec des changement de rapport assez lents, celui qui a une pédale d'embrayage peut sans doute pratiquer la technique du talon-pointe pour optimiser ses freinages/rétrogradages, mais bon je sais pas si les mods prennent réellement en compte la différence de rotation entre moteur et roues motrices qui provoque "l'effet frein moteur" au réembrayage sur le rapport inférieur (avec le blocage de roues qui va avec   ). Là encore faudrait l'avis aux gens qui ont ce type de matos et qui maitrisent complettement la technique du talon-pointe...
 
 
Mods préférés : Megane et F3

Le DFP est compatible PS2 et PC
pas les Momo (même si le momo rouge pour PC passait sur GT3 ... Il ne passe plus sur les GT depuis prologue).

le DFP coute 149euro a coté de chez moi, c'est cher   c'est des voleurs score games, je vais le commander sur le net je crois

Ah oui, il est clair que tu peux trouver le DFP Beaucoup moins cher : je l'ai eu aux alentours de 100€ il y a un an...

Ah oué bien sûr, suis-je bête  , c'est comme dans gtr en fait ?! La phrase de JCV m'a un peu induite en erreur --> "Surtout que sur la plupart des mods le fait de rouler avec l'embrayage fait perdre du temps au passage de vitesse." Sur le coup j'ai pensé que ça pouvait être comme dans la réalité et qu'il fallait embrayer pour chaque rapport passé, au temps pour moi. Donc si c'est comme dans GTR, l'embrayage ne sert qu'au départ et à très basse vitesse pour ne pas caler ?! (si c'est le cas ce n'est pas très contraignant)

c'est exactement ça
serait temps qu'ils améliorent ce côté la aussi chez ISI

Serait temps aussi que vous disiez pas n'imps, l'embrayage est réglable de manière trés pointu dans le HDV, sauf que la plupart des mecs qui font un Mod y comprenne rien.
 
Tout est faisable suffit juste de savoir le faire....

tu peux obliger l'utilisation de l'embrayage pour enclencher la vitesse ?