Reprise du message précédent :

Non je ne joue pratiquement qu'au mods fiagt, gp79, F3, PCC et Megane trophy mais je suis ce qu'on peut appeler un installeur compulsif : dès que je vois un mod qui m'interesse je ne peux m'empêcher de l'installer et des fois j'y joue une fois
Et les circuits prennent pas mal de place aussi à force...
 
J'ai le même comportement avec flight sim, faut ptetre que j'aille voir un psy pour jeux videos

Je sais pas si sa a ete poster:
 
Patch 2.01 Megane Trophy
 
http://www.rfactorcentral.com/deta [...] e%20Trophy
 
rectification des compressions et detente lentes

Si, ça a déjà été posté

Moi je découvre les mods, donc pour l'instant j'en ai pas mal d'installer. Pour le moment, je joue surtout à Renault Clio Cup 2006, Megane Trophy, et F3

Gaffe au mod HRC! il est addictif!!
Mais trop deserté

Bonjour,  
 
alors voila j'ai depuis peu un volant momo racing et j'aimerai bien me mettre a une petite simu auto, et n me renseignant j'ai entendu parlé de rfactor, donc si je comprend bien :
 
- Je telecharge le jeu via les liens donnés sur ce tomix
- Je paie une clé sur le site de rfactor
- je peux jouer
 
Tite question aussi on peut jouer en solo ou c'est automatiquement multijoueurs?
 
Merci d'avance.

solo, ya pas de problemes, L'IA est, soit pas trop mal, soit nulle sur certains mods!!!  
mais t'inkietes pas, tu vas t'amuser quand meme!!

 
Ha pour jouer il faut aussi que j'installe un mod?
 
Vous me conseillez lequel en 1er pour debutant?    

non tu peux jouer avec les vehicules presents par defaut, mais l'interet de rfactor, ce sont les mods qui peuvent te laisser choisir plusieurs type de pilotages : du rally a la F1 en passant par le tourisme, les legends car, etc.....
 
pour debuter, un mods super clio, meganne ou HRC rally...
 
tu vas la:
http://www.rfactorcentral.com/
 
et t'as tout les mmods recencés disponible pour rfactor !!

Si tu aimes bien les monoplaces et que tu n'es pas un "schumi", commence par virer toutes les aides sauf Vitesses AUTO, et anti-patinage à faible et tente le mod F3euro.
Passes ensuite au mod GP2.  
Puis viendront alors les F1.

Panoz GT2
http://www.rfactorcentral.com/deta [...] ALMS%20GT2
Panoz GTS
http://www.rfactorcentral.com/deta [...] ante%20GTS
V8Supercars
http://www.rfactorcentral.com/deta [...] 0Supercars
Megane V1.0 (pas la V2)
http://www.rfactorcentral.com/deta [...] e%20Trophy
F3Euro
http://www.rfactorcentral.com/detail.cfm?ID=F3Euro%20
 
personnellement je pense que c'est les mods les plus sérieux

 
Concernant le mod mégane, la version 2.1 règle une parti des problèmes de conduite, ca se rapproche plus de la v1.
 

pas d'accord, les freins et la direction c'est n'importe quoi, la voiture freine  et tourne comme une F1, et le spring rate a l'arrière tu peux le descendre a 200 maintenant au lieu de 280 sur la V1, V1 qui a été conçu en étroite collaboration  avec une écurie megane, donc moi de savoir que la V2 a été remanié pour que monsieur tout le monde puisse la conduire comme il veut, au lieu d'avoir une physique qui se voulait au plus proche de la réalité, je trouve c'est deg***lasse , y a qu'a voir les commentaires pour voir que les nouvelles physiques plaisent, cherche l'erreur ...
 
j'ai oublié le mod etcc sinon
http://www.rfactorcentral.com/detail.cfm?ID=ETCC

 
Vivement un mod savonette comme on les aimes

avec la v8 il faut faire attention au blocage des roues, les freinages ne se font pas sur 10 mètres, les remises des gazs sont beaucoups plus violente et la voiture sous-vire beaucoups plus... je vois pas le rapport avec la mégane v2 perso  

J'ai un petit problème avec le respect des drapeaux.
Lorsque l'on prend un tour à un adversaire, celui-ci nous empêche de passer. Comme s'il défendait sa place.... ....bon d'un autre coté, c'est pas très grave, je ne les laisserai pas tout le temps à 110%.
Mais pour l'entrainement, c'est sympa. Beaucoup moins lorsqu'après 40 tours, on se prend un rail à cause d'un retardataire qui nous empêche de passer.

Bonjour à tous,
 
Je voudrais apprendre à créer mes propres setups.
Le problème est que je ne connais rien à la mécanique et à ses termes.
Je ne trouve pas non plus de site, qu'ils soient français ou anglais, qui parle de comment créer son propre setup ou, plus précisement, sur quoi agit tel ou tel reglage.
 
Connaissez-vous des liens vers lequels je peux me tourner ?
 
Merci d'avance.

essaye de tâté par toi même avec le mod panoz GTS ou la megane, mais pas avec une F1 en tout cas y'a trop de réglage et ca te lassera assez vite je pense, ensuite tu roules avec la voiture réglage par défaut, tu fais quelque tours, ensuite tu change un réglages et tu le fous a son extrême et tu test les effets que ca donne, ca prend du temps ca c'est sur mais ca sera tout benef pour toi a la fin

Ce lien peut te permettre d'apprendre quelques trucs sur les réglages :
http://rfactorsection.free.fr/reglages.html

 
Héhé, merci, c'est ce genre d'infos que je cherchais.....

Bon décidément, je suis mauvais porte bien mon nom.
 
Que cela soit juste en réglant avec les 4 curseurs ou avec le lien ci-dessus (qui comporte de réglages auquels je n'ai pas accès sur rFactor F3 Euro v2) je n'arrive pas à descendre en dessous de 1.39 sur Monaco.
Je diminuerais bien les appuis mais je risque de me retrouver avec un savonnette et finir comme Ascari.

bon,  
 
j'ai Windows Vista et j'ai installé Tvstyle et quand je le lance de mon icone Rfactor je vois pas de Tvstyle ds le jeu, par contre quand en fin d'installé il me propose de lancé Rfactor ben là ca va, pourquoi ? et comment faire ?
 
 
ps. j'ai framework 2.0

slowest, essaye avec ca sur cette caisse :
 
- appui a fond av/ar
- anti roulis a fond sur l'avant et au minimum sur l'arrière
- spring rate sur moyen et au minimum a l'arrière
- carrossage a fond a l'avant et sur moyen a l'arriere
- preload et brakemap sur 2

puis te faut savoir pilote genre comme moi

hello
je viens d'installer la démo
j'y ai passé environ 1h
j'ai jamais osé, car j'ai pas de volant, mais j'ai fini pas craquer quand même, et je sens que je vais finir par passer à la caisse
ça c'est de la simu !
j'ai réussi à faire un seul tour sans toucher l'herbe... et avec pas mal d'aide !
et dire qu'il y en a qui mettent juste l'antipatinage sur faible...
c'est vrai qu'ils jouent peut être pas au clavier aussi...

bon alors, quel volant acheter pour pas cher, assez costaud, avec retour de force ?

salut, je viens de faire un post sur le triple ecran pour les jeux de courses, c'est par ici si ça vous interresse : http://forum.hardware.fr/hfr/JeuxV [...] 6874_1.htm
 
bye

 
Logitech DFP

 
 
Thrustmaster RGT clutch edition

 
Merci, je testerai cela ce soir en rentrant du job.
Avec ces réglages, combien fais-tu au tour sur Monaco EMG avec une F3 ?
 
EDIT: je précise que je fais ce temps avec 39 litres dans le réservoir.

j'ai jamais roule sur ce circuit en F3, mais je sais qu'en mettant les ailerons a fond tu vas plus vite avec cette voiture et sur n'importe quel circuit , pour l'aileron avant met plutot 20 sinon tu vas trop surviré quand tu retrograderas, voir moins ...
 
Open F3 ce soir sur FRRacers si y'a des interressés, il reste quelque place et toutes les infos sont dans le premier post
http://www.fr-racers.ultramoron.co [...] sc&start=0

Salut à vous je viens juste vous proposer de rejoindre notre league online http://rlc.xooit.com/ , vous pouvez deja vous inscrire pour le championnat formule bmw, la F1 arrivera d'ici septembre avec un plateau de 22 pilotes qui sera tres disputé, si cela vous tente reservez vos place des à présent, il en reste quelque unes

 
S'il a envie de changer les palettes de vitesse tous les 4 mois effectivement  

palettes de vitesse ?

 
Qu'appelles tu le spring rate ?
Quand tu dis carrossage a fond a l'avant et sur moyen a l'arriere, que veux tu dire car on ne parle que de carossage négatif ou positif ?
 
Merci

le spring rate c'est la valeur en N/mm, c'est ce qui est juste en dessous de la pression des pneus et pour le carrossage c'est du négatif only

Pour le carrosage, le max c'est du style -3.5 ou 0.5 ? (question vraiment bete)
En revanche pour le carrosage arrière, tu peux aller à 0.4 (positif)

-4.0 a l'avant et -2.5/-3.0 a l'arrière, et pour les valeur positifs tu ne t'en sers que pour la nascar principalement (enfin les voiture qui tournent constamment en boucle koi)

 
 
ok, cool
 
merci et puis-je transféré mon profil ?

 
Les palettes pour shifter derriere le volant qui sont pas solides du tout

ok
le logitech au même prix serait plus costaud ?

 
Vi, le DFP c'est du solide