Reprise du message précédent :
J'ai pas trop forcé mais impossible d'acheter encore. Je tenterai demain.

Donc les formules Junior et formules 4 ne sont pas encore en vente ?
C'est ce qui m'intéressait le plus.  
Les fichiers sont pourtant sur nos disques durs.

Nop.
Ils font souvent ça, les fichiers sont téléchargés lors des gros patch mais le contenu débloqué que plus tard.

Ouais, ça assure une communication à peu de frais. Comme d'hab, on aura un contenu chaque semaine pendant le mois d'avril...

Merci Le poilu , ça me rassure un chouïa ....
 
Concernant le changement de physique notamment des Gt3...une franche réussite ...vraiment    
 
La voiture est plus lourde , le ressenti est bien supérieur à ce que l'on pouvait avoir sur R3e avant la mise à jour .. D'ailleurs j'étais peu intéressé par ces catégories que j'avais délaissées au profit des touring cars...
 
Ben ..ca va changer.. J'ai pris le volant d'une Ruf GT3  avec un bon flat 6 et ça m'a convaincu ..

Allez hop je rentre à l'instant, je vois toutes ces news, faut que je te télécharge tout çà, et que je lâche mes VRPs rapidos!!!!
 
j'ai hâte de tester !!!

 
idem, testé la ruf gt3 sur la Nord et avec les bons réglages volant c'est un régal    
(et encore j'ai que le volant f1, l'autre étant retourné au sav de fanatec... et le volant f1 j'aime pas trop jouer avec...)

On sent bien les pneus qui accrochent le bitume c'est clair , j'ai lancé le profil du volant sans rien modifier pour voir, en Ford GT3 c'était déjà pas trop mal, je dis ça car je ne suis pas fan de l'acoup "qui était déjà présent sur les dernières DTM" à voir....
 
J'ai beaucoup de problèmes de connexion, je prendrais la Nord et le Wtcc 2015 demain.

Les wtcc2015 sur la nord c'est terrible !!

Et le son des bestioles

Il veut pas que j'achète, j'ai seulement réussi à créditer mon compte de VRP.  

Effectivement les gtr3 c'est pas mal...
La ruf est encore plus Fun à rouler !

Par contre, pour moi les grilles de 99 voitures ça va pas être possible. J'ai essayé avec 40 et déjà là je prends un coup au frame rate assez terrible, même s'il n'y qu'une ou 2 voitures à l'écran... Et j'ai l'impression que l'ia devient terriblement stupide quand c'est comme ça. C'était accident sur accident, l'ia qui me rentre dedans si je ralenti un tout petit peu etc. En revenant sur une vingtaine de voiture tout rentre dans l'ordre.

J'me suis alors fais un peu de roulage (mode solo training) sur le circuit des 24h.
Gros kiff de rouler au milieu d'un pack sur ce circuit

Demain je teste les protos, depuis le temps que j'attends la maj des proto !!

999 vrp pour un circuit, abusé quand même! je ne le prendrais que si obligé par un open ou autre, n'étant pas fan de ce tracé.

 
 
Le prix n'est pas abusé vu la longueur et le travail à fournir mais si tu ne l'aimes pas c'est suffisant pour ne pas le prendre.  

Ce que je redoute, c'est de ne pas avoir le choix, et que tout tourne autour de ce tracé pour les prochaines semaines.... et perso, j'aurais préféré voir arriver Le Mans à la place

wtcc2015 + Nord ok En test tout à l'heure
 
 
Les compétitions
 

La competition GTR3 sur la Nord a des gains au bout.. Mais il faut avoir acheté le circuit pour pouvoir y participer.

 
Le Mans je ne serai même pas sur de l'acheter s'il tombait. Comme quoi.

Le Mans (circuit des 24h.. pas le Bugatti qui n'a rien de jouasse), c'est sympa si on peut y rouler des caisses des 24H "en conditions".
 
Le circuit en lui-même n'est pas ultra intéressant à part 2-3 virages (genre indianapolis ou les S Porsche).

je préfère 100fois le bug que le mans h24

Bordel la Nord en proto radical c'est un truc de fou !

Ça va tellement vite que j'ai l'impression d'être en apnée la moitié du temps
On crois qu'on va mourir à chaque virage... Et le son de l'engin

ça faisait quelques temps que j'avais pas joué à R3E et c'est clair que les sons sont top, inégalables même  

 
 
Et moi qui n'ai toujours pas l'occasion de tester   par manque de temps , j’espère ce week end, en plus j'ai tout acheté (wtcc 15 + nord)
Par contre je réagis sur ton histoire d'apnée, j'y pensais justement aussi la semaine dernière, où je me retrouvais effectivement dans cette phase lors des moments forts (toutes simulations confondues)
C'est assez drôle comme reflexe  

J'ai testé juste sur un circuit DTM 92, Wtcc15, GT2, Group5. Avant d'aller sur la Nord tout l'heure  
 
Avec le ffb metter on est sûr au sujet du cliping!
 
Encore un peu de flottement sur la Ruf GT2, le dtm92/group5 a un FFB moins prononcé par rapport au Wtcc "à régler dans le setup du coup, j'ai pas testé".
 
Mais c'est juste excellent après  quelques réglages, minimum force à zero pour moi sinon j'ai des acoups! Là c'est nickel.  
 
 
L'Ia si elle garde toujours un bon comportement, on peut voir un truc pas net le mouvement droite gauche surtout sur l'avant ça gâche un peu...  et des accélérations un peu spé.

Ça m'arrive souvent quand j'attaque, ou en course et que c'est très disputé.
C'est dire à quel point on est dans le truc , c'est limite débile...

on ne sais pas ouvrir le fichier graphique du jeu pour modifier les saturations des couleurs un peu comme sur asseto corsa

Bonsoir...
Concernant ceux qui ont fait l acquisition du pack wtcc 2015...y a t il une difference notable de physique avec le pack wtcc 2014 ?

Bonsoir  y a t il plus de monde en multi que sur AC? Un leaderboard motivant?
Ou ca reste un jeu solo vs AI?

Salut les gars,
 
Une vidéo en Ford Mustang_DTM92 VS Nordschleife en Leaderboard  
 
=> https://youtu.be/xfUOW_NOyOU

 
Tu peux tout faire... pour le multi privilégier les Team, RFR, GTR3.fr, Lsf, etc... avec des courses planifiées, avec moins de risques... + de joueurs je ne sais pas...
http://www.racingfr.com/forum/
 
http://www.team-gtr3.fr/app.php/portal
 
http://www.teamlsf.com/
 
Le leaderboard est trés sympa avec compétitions avec et sans gains "VRP" et challenge avec de vrais pilotes + devs. Donc oui c'est motivant.
 
Leaderboard: http://game.raceroom.com/leaderboard/
 
Compétitions: http://game.raceroom.com/competitions/
 
Pilotes pro: http://game.raceroom.com/vip-drivers/
 
Et le solo est trés bon aussi! Mais on trouvera toujours à redire...
 
Là pour ma part, manque ombres sous les caisses dans les rétros, c'est moche ça casse l'immersion, défilement du reflets sur les carrosseries toujours saccadé,
Ia pas top! on dirait que c'est un mec qui joue au pad.

Ah mais c'est pour ça que t'avances pas toi.... Regardes devant toi au lieu de fixer les rétros !

J'ai jamais remarqué qu'il n'y a pas d'ombres dans les rétro, que j'ai configuré en mode lol ou médium d'ailleurs, c'est suffisant pour voir ce qui se passe derrière.

   
 
En fait sur trés grand écran tu peux pas louper ça, sur GSCE, Automobilsta, Rfactor2 pareil, sur pCARS c'est nickel, quand tu vois les caisses flotter derriére toi c'est bien moche, d’ailleurs je viens de voir un post un peu similaire sur le forum R3E.
 
Mais il me semble que pendant un moment sur R3E le problème avait été réglé et hop mise à jour (l'avant dernière il me semble) plus d'ombres sous les caisses dans les rétros.

Exact, ils ont viré les ombres des rétros pour améliorer les perfs.
 
Sinon, j'ai réussi un "Under 9" sur le Nordchleife Bridge to Gantry avec la NSU: 8'55'508
Elle rame tellement dans certaines cotes qu'on est obligé de retrograder pour ne pas perdre de vitesse...

 
Ça doit être (pas testé encore) comme la Abarth sous AC alors.  

Ok merci, pour les leagues c'est a peu pres vrai pour toutes les simus. Il faut compter environ quel prix pour 1 ou 2 bonnes series et une dizaine de circuits?

Bon, teste en Radical et BMW GT2. Radical c'est impeccable, par contre faut que je règle le FFB, c'est assez horrible sur la GT2. La légèreté de la radical devait aider à avoir un truc correct.

Les gt2 elles n'ont pas été mises à jour encore, si ?

Il me semble qu'elle n'ont pas été mise à jour avec les dernières évolutions de la physique.

C'est bien ce qu'il me semble oui.

Ça viendra sûrement quand ils vont faire les regroupement de classe avec les gtrx (ils ont évoqué une catégorie gte par ex)

Vais lire le changelog alors. Mais bon c'est pas une raison pour que ça soit radicalement différent aussi. C'est un peu lourd cet écart dans les mises à jours à la fin.
 
Je testerai les GTR3 donc.

Les gtr2 ont quand même 2 niveau de maj de retard par rapport aux plus récentes, et n'ont pas le nouveau tire model... Et ça ça fait toute la différence sur le feeling au volant. Autant jusqu'à présent j'aimais bien les gtr2, autant là c'est difficile quand on a goûté au gtr3, dtm15 etc..

Oui, je viens de voir ça. C'est un peu chiant, ils ne pourraient pas faire comme sur AC et au moins que tous les véhicules suivent dans les mises à jours ? C'est un peu chiant et pas très bon pour les utilisateurs.