Reprise du message précédent :
Salut,
 
Bon alors petit update après la session avec FS-GS :
 
J'ai dit que je rencontrais des soucis avec certaines scènes comme Paris ou Seattle et que le framerate chutait de manière très significative.
Après quelques modifs apportées, je reviens vers vous pour vous donner les résultats.
 
Et bien, je suis assez enthousiaste encore une fois.
Il faut être clair, avec ma config (Q9450@3.4 - GTX275 1,7Go - 4GoDDR3), au dessus des grandes villes, avec un 747, FSX ne sera jamais fluide. (même parfois injouable)
 
J'obtiens un résultat quand même plus que satisfaisant.
Je redécouvre par exemple le vol VFR avec Tongass Fjords X, PNW, ou même des coins avec juste un mesh, GEX et UTX.
Aucun ralentissement, plus de stutters (quasi inexistant), et ce, avec une météo ASE réelle et pour le moins chargée et le light bloom activé.
 
Honnêtement, je suis assez bluffé.  
J'étais un peu septique au début, mais bon, là, pour le VFR, c'est le top.
 
J'ai effectué un vol (C182Q) au dessus de Chicago hier (par temps de pluie orageuse, overcast, light bloom off) c'était très jouable.  
Pas aussi fluide qu'ailleurs évidemment, mais pas de mini-freezes en tout cas.
 
Je ne vous parle pas de framerate, car en fait je ne sais plus trop si ça joue vraiment tant que ça dans FSX.
(Le framerate target est bloqué à 30fps) Pour moi ce qui compte, c'est que ce soit fluide, et c'est donc le cas dans la plupart des situations.
 
Conclusion :  
 
Les + :

• FSX stable, beau et fluide dans la plupart des situations
• Service disponible en cas de problèmes ou suivi (gratuit dans ces cas, sauf changement significatif de matériel ou absence de contact prolongée)

Les - :

• Contraignant en terme d'addons à installer, ou, à ne pas installer
• Pas assez d'explications sur les modifications en question et donc un peu dépendant de ce service  

(Anglais courant obligatoire)
 
Pour le prix, je ne sais pas s'il faut le placer dans les plus ou dans les moins.
C'est cher (dépend du service rendu) mais on pourrait considérer cet investissent comme un nouvel addon.  
 
 
Voilà mon opinion.
Un grand merci à limp15000, qui fut le premier à passer par là.  

mouais, j'ai toujours le sentiment qu'ils appliquent ce qu'une personne lambda peut faire avec un poil de tests

Non... Je suis plus qu'une personne lambda en informatique et il m'a appris pas mal de truc et maintenant je me pose plus de questions et je bidouille plus mon FSX, je vole et c'est tout !  
 
Bref je ne regrette pas du tout le petit investissement...
 
Je suis en train de me faire le Cross country III de Chris Palmer, c'est vraiment sympa de faire le vol en regardant la vidéo et en apprenant de nouvelles choses...  
De plus ça permet de découvrir des endroits dans PNW.
Je recommande réelement d'aller faire un tour par ici :  
http://www.flyaoamedia.com/blog/aviator-90/
C'est gratuit donc profitez en !

Ah le con, mais que je suis con !  
Je me fais un LSZH -) LSGG VFR en duke sur IVAO, je respecte toutes les procédures d'approche mais j'ai oublié de sortir le train d'atterissage...  
Tieu si je suis énervé !  
Mise à part cet incident technique très beau vol où j'ai perfectionné le trackage de VOR...

 
et la check list avant atterrissage ?  

ouais mais qu'en t'es tout seul et que tu suis toutes les procédures d'approches t'en oublie même la checklist  
Pourtant j'ai mis les flaps...  
A éviter dans la vrai vie

loool, l'erreur qui tue tout

Petit moyen rapide pour éviter ce genre de désagréments :  
Juste avant le toucher (en courte finale) dire à haute voix : "Autorisé - Paré - Trois vertes"
                =
On est clairé pour atterrir ?  
Paré à l'atterrissage (volets, pax attachés, etc...) ?
Train sorti verrouillé ?
 
 

Pas con, je vais me fouetter un peu
Je viens de prendre le bonaza de Carenado
 
Je prends de plus en plus le gout du VFR, sa change du poussage de boutons

 
c'est marrant en parlant de ça j'avais un copain de mon père qui était mécano sur les bateaux, et travaillant aux antilles. Il était parti avec un pilote chercher un bateau en train de couler, ils localisent le bateau puis rentrent à l'aéroport. Ils descendent ... descendent et le train ne touche toujours pas, le pilote a donc remis vite fait les gaz comprenant qu'à cause de la fatigue il avait oublié de sortir le train.

Boston-Rabat, 747-400... alignement parfait après de longues heures de vol, complètement établi, full flaps, j'arrondis... et je trouve mon assiette au sol un peu trop positive.
C'est parce que j'ai eu du mal à sortir pour le taxi que je me suis rendu compte que j'avais fait un ventral  

 
tu nous diras ton avis !
pi des screenshots si possible    

Aller avant de partir voici quelques shots :  
 
LSGG-LSGS en Bonnanza    
Très bonne appareil et très simple à piloter... contrairement au Cessena 185 qui est chaud au décolllage et à l'atterissage...

 

 
Allez essayer de vous poser à 36OR dans PNW, frisson garanti !  
 

joli !
tu as activé les ombres sur le sol ou c'est fsx qui gère pas sur la dernière photo ?

Ombres désactivés parce que les modèles sur IVAO ne sont pas compatibles deviennent invisible avec les ombres activées...
Mais ça me gêne pas plus que ça...

moi si ça me choque. ça se voit carrément.

Au fait le Tupolev a ete mis a jour, et c'est freeware. Ca vaut le coup!  
 
http://www.protu-154.net/forum/viewtopic.php?t=11696
 
 
Sinon je viens de voir que SimHQ a descendu le nouveau Saitek. En gros le joystick est tres bien fait mais le software ne suit pas, du coup il y a un manque de precision. En plus le throttle ne serait pas assez souple.    
 
http://www.simhq.com/_technology2/technology_088a.html
 
ifly développe un 737:
http://www.ai-china.net/showtopic-3428.aspx
 
Je ne sais pas ce que vaut iFly, je crois qu'ils ont fait un 744 qui etait pas mal

c'est souvent ça le problème ... les pilotes !
ceux du g940 sont pas mal mais ça manque cruellement de profils et de quelques finesses.

au prix auquel ils sont vendus... ça fait mal au fondement.
les utilitaires fournis avec les drivers du X36 de Saitek n'étaient pas terribles non plus...

Je pensais que mon FSX marchait plutot bien... en fait, pas vraiment    
 
Je viens de copier le fsx.cfg de Jesus par dessus le miens  
http://forums1.avsim.net/index.php?showtopic=283061
 
J'ai remis ma résolution, changer le filtering sur Aniso, cocher l'Anti-Aliasing dans le jeu, Mesh Resolution sur 2m, pas toucher au traffic vu que c'est mon Ultimate Traffic 2 qui gère.  
 
Ensuite pensez a activer le V-Sync dans fsx.cfg avec cette méthode:
http://forums1.avsim.net/index.php?showtopic=283143
 
Et pour finir aller dans le tableau de config Nvidia pour mette le AA sur Enhance, et configurer nHancer pour fsx.exe avec AA:8xS(Enhance), Power:Max, Perf:HiQual, NegLOD:Clamp (le reste par défaut/gérer par l'application).
 
Ça marche niquel, pas de stutter rien, je suis a 20fps au dessus de KSEA(FTX) avec la météo pourrie d'aujourd'hui sur mon I7@4.2ghz + GTX 260
 
Il faut aussi apparemment locker les fps via le jeu ou un soft externe pour empêcher le CPU de trop travailler.
 
Anyway je touche plus rien dans le cfg, a part peut-être monter la résolution des textures pour REX, a essayer.  
 
A essayer aussi, un FPS limiter externe et le freeware bloom ENB series machin pour un meilleur rendu.
 
il me manque plus qu'une GTX 480    
 
 
 
 
 
 

Et si on est en ATI ?

Le tweak du forceFullScreenVSync=1 marche pour ATI...    
Pour le reste, il y a Eurocard MasterCard.  

jamais ! Je la garde !
 

Apparemment il y a ca (a mettre en plus):
http://forums1.avsim.net/index.php?showtopic=283701

d'apres les commentaires, ca marche plutot bien pour les ATIs

merci

ah ! je vais essayer ça !
merci !

Il exagere un peu avec le saitek mais quand meme    
http://www.youtube.com/watch?v=1qN [...] r_embedded

   
Tiens, d'ailleurs, en voyant les screens, ça me fait penser... Je ne crois pas avoir vu sur FSX la pluie tomber le long des fenêtres en cockpit virtuel...
Il y a un moyen de l'activer ? (Il me semble que c'est possible sur FS9)

Qqun a acheté ce hotas, pour nous donner son avis ? Il m'intéresse bien...
Mais si c'est pour dépenser un bras (ou autre ! ) et se retrouver avec un truc imprécis, c'est effectivement très naze !
Quid du G940, sinon ? Et le futur Thrustmaster, c'est pour quand ?

Perso je prendrais le G940 car pour le meme prix t'as un pedalier avec! Apres je pense que c'est a essayer si possible surtout pour le feeling du neutre/zone morte

Sur le Saitek, il y a une "torsion" du manche (torsion fixe, puisque capteurs de pression), reproduisant l'axe de lacet, donc pas besoin de palonnier à la limite ! Et j'avais lu que le palonnier du G940 était le point noir du pack (mauvaise qualité...)
Et puis l'aspect solidité (plastique, moteurs du retour de forces) me fait un peu peur...

tape dans un thrustmaster moddé, t'en aura pour tes écus

 
La manette des gaz du nouveau Saitek est-elle motorisée (façon airbus / boeing) ?

à moins de 1000€, tu peux rêver
 

Tiens à ce sujet, petite question : j'ai un yoke et palonnier (CH Product) mais il me manque un joystick pour quelques avions de chasse ou bien mon futur achat, L-39.  
 
Je ne veut pas d'un joystick qui tourne dur lui même (sauf si on peut le bloquer).  
 
Lequel me conseilleriez-vous ? Merci.

Mon CH Products Flightstick Pro, à vendre !

 
Cet effet avait disparu dans FSX sauf dans certains addon comme le Lotus.  
 
Sinon le 737-600 a l'air bien avance, on pourra peut-eter l'avoir bientot http://www.ai-china.net/showtopic-3478.aspx

 
Serieux il est pourri le rudder du g940? il a l'air robuste de vue...? J'avais surtout lu un probleme de surchauffe si on laissait brancher le joy trop longtemps dans les premieres versions...?

ben moi j'ai une des premières versions, et pas de soucy. mon g940 est top ! le retour de force agréable a dose normale, le manche très précis !
le palonnier fait cheap, mais il est suffisant. moi il est toujours en place et je m'en sert souvent comme repose pied, quoi que j'évite de mettre les pieds sur les pédales en permanence pour éviter que le coté droit soit moins sensible avec le temps (on sait jamais...)
 
le point neutre du palonnier est tremblotant je trouve, mais c'est pas un problème, il suffit de réglerun tout ptit peut de zone neutre
 
mon seul soucis actuel c'est pour affecter les trims aux compensateurs de direction, roulis etc dans fsx.
ces axes ne sont dispos que en mode transposition, mais en mode dans transposition j'ai plus les axes qu'il y a en normal.
du coup je sais pas si je règle dans l'un, si c'est pris quand même si je repasse dans l'autre...
 
mais bon, je suis un débutant.

Bon je me suis remis à FSX mais ... j'étais à 4 Go donc voici mon p'**** de pb :

 
Donc 4 Go obligatoire sur config musclé, c'était pour relancer le débat mais pour dire qu'il y a des liens HS dans le premier post

Tu n'as que 2 Go de ram... pas 4