Reprise du message précédent :
Les moineaux,
est-ce que quelqu'un a acheté FS Global 2010 ?

PNW je le recommande à n'importe qui qui aime FSX...
Sinon Innsbruck est sorti... !

 
Oui sans doute et ça veut aussi dire qu'on pourra espérer avoir l'europe d'ici 4-5 ans

 
Mesh localisés (alpes, pyrénées, etc... souvent gratuits en plus) all the way... ras le bol des effets de plateaux sur les aéroports, merci MS

il manque Misty Fjords X

Je suis obligé de le copier ici... un lien vers une écoute ATC d'un gosse qui fait du contrôle aérien à Kennedy airport ! (sous la supervision de son père vraisemblablement) :
http://www.youtube.com/watch?v=4ky3DVtptpE

Très sympa !
Ils sont quand même dur à comprendre à NY !
Je comprends mieux le fils que le père
 
Merci en tout cas.  

bon j'ai cédé je me suis pris FTX !

 
Et grand bien t'en à pris  

Vol d'hier soir en condition hivernale: ELLX (aerosoft) > LOWI (aerosoft) sur 744F v2.1 (pmdg) Cargolux. Magnifique.
 
   

 
 
T'as pas fait une video avec cette arrivée sur vienne sous la neige ?

 
Non. Pas de screens non plus d'ailleurs.  
 
LOWI, c'est Innsbruck au fait. Les conditions metar d'hier selon la Wx du moteur de REX2 n'étaient pas neigeuses ceci dit. Arrivée brumeuse au soir.    
 
http://www.aerosoft.de/_php_projek [...] =innsbruck
 
 

ELLX-LOWI en 744 c'est de la masturbation cervelique... t'as à peine quitté la SID que tu commences la STAR !
(m'enfin, c'est 1000x plus intéressant que des transocéaniques )

 
C'est le freinage à l'arrivée (rétro/volets/aérofreins au max) qui était chaud vu l'emport de carburant par défaut au départ.  

fallait dumper sous FL150 puisque tu n'as pas du monter beaucoup plus haut

edit> je faisais des Munich->Genova Sestri comme entraînement "lourd", c'est un peu moins rapide mais ça permet d'étudier un peu le FMC...

C'est autorisé ça sur cette zone de vol ?

La pollution de fou.  

Je crois que ca s'evapore avant de toucher le sol, je peux me tromper.  
 
Sinon ben tu crames le maximum avant d'atterir

non, on fait ça uniquement en mer, c'est moins polluant ! ( )
ou alors tu tournes... pendant des heures.

En même temps c'est toujours moins polluant de vidanger que de le bruler... Du moins en polluants et CO2.

Bon beh j'ai modifié la ligne avec "WideViewAspect=True" dans fsx.cfg et toujours pas de triple screen

Il faut un soft qui s'appelle WideFS je crois. edit: ha nan ce soft sert a connecter plusieurs PC sous le meme FS.
Ou alors jouer en mode fenetre, ouvrir des nouvelles fenetres pour chaque vue et les deplacer...?

modifier la ligne et lancer le jeu avec la bonne résolution paramétrée suffit.
 
si tu n'es pas en eyefinity de toute façon elle n'apparaitra pas.
 
si tu as réglé les réglages trop fort il se peut que tu ais aussi un écran noir.
 
 
sinon j'ai installé FTX, bon sang la gouffre à performances que c'est !!! c'est monstrueux !

La bonne résolution paramétrée ? Moi je n'ai pas le choix, enfin si... mais jusqu'à 1650 par je ne sais plus combien... La résolution tu l'ajoutes dans le fichier .cfg ?
 
Edit c'est bon ça marche

rahlala... soit tu sais toujours pas te servir d'eyefinity, soit t'as besoin de lunettes lol !

Ca raaaaaammmmmmme
 
Nan, c'est juste que je n'avais pas vu qu'il fallait changer la résolution dans le fichier .cfg !

@marllt2 : Salut, faudrait peut-être changer le nom de ce topic et mettre "PNW dispo" à la place de "REX" non ?  
 
 

oui lol

Ayant habité pendant + de 25 ans sous les pistes de roissy, il arrivait plusieurs fois par an que ce soit largué en zone d'approche (5 Km des pistes).
Et là, on rentre chez soi car impossible de respirer, une "couche" sur les voitures, à la surface de l'eau, etc.

'tain

Quand un avion doit se poser en urgence / plus vite que prévu, je crois qu'ils sont obligé de larguer pour être le plus sec possible pour l'atéro.
Pour chaque vol, ils doivent calculer au mieux pour arriver avec le minimum de kero.

Donc quand ça arrivait ça devait être des atéro non prévus.

si ça n'a pas changé, en Belgique, ils doivent faire un tour en Mer du Nord pour larguer... mais chez nous, la mer n'est pas loin de Bruxelles, Liège, Charleroi et surtout Ostende

C'est surtout pour respecter la limitation de la masse maximale à l'atterrissage, qui sur les gros porteurs surtout, est moins élevée que la masse maxi au décollage.
Larguer du fuel est rare. Cela se fait quand par exemple il y a une panne au décollage sur un avion qui devait faire une transatlantique.
Il doit dumper au minimum la différence entre ces deux limitations.

C'est clair que c'est pas très écolo...  
J'ai reçu pleins d'enveloppes de Skyguide avec les nouvelles cartes VFR pour la Suisse (qui respecte les codes couleurs mis en place en Europe...).
C'est marrant car j'avais pas souscrit à l'abonnement annuel de mise à jour. Quand j'ai commandé c'était passé à la trappe suite à un bug et j'ai l'impression que pour se faire pardonner ils m'offrent les addendums pour cette année...
Bon LOWI m'attend

you're cleared for take-off...

LOWI (accompagné d'Austria Pro X) et FTX NA Blue sont vraiment les "must have" du moment.  

C'est clair que c'est le top moumout du top moumout !  
Ils annoncent crade demain donc ça va FSXer sec

 
on voit ce que ça a donné sur le 77W AC qui ne l'a pas fait

d'après vous quel est l'avion idéal pour PNW ? le Twotter, le Duke, un Carenado ?

Je me pose la même question Lt daga... J'ai le Twotter et le Catalina... Le cub de A2A que je trouve un peu trop lent...  
Le duke je l'ai pas encore promené là bas... Je vais pas tarder à y aller d'ailleurs
Darrignton est sorti mais les serveurs sont de nouveau surchargé... et c'est 700 meg le download, je comprends pas comment ça peut être si gros !

 
   
---------------------
par rapport à la vidéo posté sur la page précédente http://www.myfoxny.com/dpp/traffic [...] r-20100302

 
Le cheyenne ?