Reprise du message précédent :

   
 
Ch'ui pas un noob !
Il faut aussi modifier la ligne "nb_of_wheels=18" !  

 
Tu montes a combien en température, parceque mon I7 950 OC @ 4Ghz, monte sous FSX @ 71°C; ce qui est un peu chaud vu que Intel précaunise 67.5 °C de mémoire pour les I7, j'ai un bon Ventillo, pas un noctua car il ne rentrait pas dans ma tour, mais un concurent dont je ne me rappel plus le nom. Je crois que je vais devoir passer en Watercooling.
Concernant les perfs c'est vrai qu'a 4 Ghz, ca roule bien, mais j'ai encore parfois des surprises, par exemple les aéroports France VFR je descends systématiquement autour de 15 - 17 img/s, si je prend le PMDG 4100, je perds facilement encore 3 - 4 img/s et arrive donc vers 12-13 img/s.
Par contre Switzerland Pro X est magnifique et peu gourmand en ressource, j'y vole souvent avec le L39 ou le Mirage 2000 de Rollus (un chef d'oeuvre cet avion pour du freeware) et aucun problème, par contre lorsque j'arrive sur LSGG (Genève avec la scène FDST) bah pareil grosse gamel des FPS (Pour info je limite à 26 FSP et reste constant a ce niveau en dehors de cet scène, mais dès que je m'approche de cet aéroport, gamel vers 13 - 14 FPS).
 
ma config est la suivante :
Asus P6T Deluxe V2
6 Go de Ram 1800
I7 950 3.06 Ghz OC @ 3.7 ou 4.0 selon les besoins
HD 2 x 150 Go Velociraptor
HD 1x 300 Go velociraptor
HD 1 To westerndigital
CG NVidia GTX 275 modele OC
Track IR
Saitek X52 + Saitek pedal rudder + Saitek Yoke
 
Après voila j'ai quelques addon vraiment sympas, tous acheté, bah parfois je me régale et parfois je peste qu'avec cet config je descende aussi bas dans les FPS.
 
Franck

 
Salut j'ai acheté le B737-800 X2 de chez ariane design et voici ce que j'en pense.
 
les + :
Magnifique en vue externe
les livrés Mc Phat
FMC opérationnel
Alignement des IRIS
Pas trop gourmand en FPS
Meilleur que le Wilco PIC
 
les - :
Moins beau qu'un PMDG en virtual Cockpit
Mise a jour des Navdata impossible pour le moment ( un logiciel est en cours de développement en interne)
Enregistrement de la licence vraiment casse c*uille, avec envoi par email et attente d'un retour ( dans mon cas assez rapide malgrés la période de noel environ 5h)
 
Je ne suis pas un spécialiste des boeing, mais c'est un produit officiel approuvé par Boieng donc c'est que cela doit pas être mal, le respect des procédures sembles Ok, mais la encore c'est subjectif comme je ne suis pas pilote dans la RL.
Sinon comme je volais avec le PMDG sous FS9, je n'ai pas été perdu avec le ariandesign dans FSX sau pour le FMC qui a quelques petites subtilités.
 
Voila sinon il y aura un test complet dans le MicroSim de février pour le 737-900 X2.
 
Franck

 
Mauvaise nouvelle pour toi mon ami, j'ai désinstallé Zurich et Genève... Elles sont mal développé d'où les problèmes de perfs... Pareille pour les France VFR, j'en ai plus aucune installé sur ma machine...  
 
Pour la température c'est chaud, en burn donc les 4 coeurs à 100% sur 30 min avec OCCT j'étais à 75°.  
 
J'ai reçu un nouveau boitier à tester + le Corsair H50, je te dirai ce que ça donne.  
Je passe également à 12 giga  de ram, on verra si ça apporte quelque chose, d'après FS-GS oui.... Wait & see
 
P.S: Le 380 vient à Genève jeudi pour un tester d'atterissage et pour avoir la certification comme aéroport de détournement. Singapour prévoit un Zurich Singapour en 380 dès Mars 2010... J
Je vais tenter d'aller le voir pour son décollage vers 16h...

 
Ok merci du tuyau, mais alors quels aéroports as tu installlé sur ta machine ?
Concernant le test OCCT moi aussi je tourne dans ces eaux là mais à 4.0 Ghz.
 
Franck

+1 je suis a 4.2Ghz et sur des grosses scenes je m'attendais a mieux en FPS... Du coup, je suis repasse sur FS9 pour le moment et la

Ne te limite pas tout le temps @ 26fps dans le menu settings de FSX.
Sur certaines scènes, tu gagneras de nombreux fps en "unlimited".
 

Merci beaucoup.
Peux-tu me confirmer, ou m'infirmer que le mode VNAV Path a un problème ? (il ne suivrait pas les indication FMS et les différentes contraintes d'altitudes).

 
Il ne suffit pas de monter en fréquence hein! Faut aussi tweaker FSX afin de le rendre non seulement plus rapide mais aussi plus beau .
 
=> Inutile de s'encombrer de blabla. Il y a des applications qui sont exclusivement faites pour ça.  

J'ai tweake aussi etc... Mais bon je trouve que ca permet pas toujours de faire une approche dans une tempête en pleine nuit sur un aéroport chargée

 
Je vais tester cela un peu plus en profondeur, car pour le moment je n'ai fait que quelques vols, et comme j'utilise Radar Contact pour L'ATC, je me plis aux altitudes données par ce dernier. Donc j'utilise en AP, LNAV - SPEED et pour les montées ou les déscentes VSPEED et parfois Level Change.
Par contre je confirme que j'ai du mal a utiliser une vitesse et une altitude données pour un point de NAV, par defaut le FMC rentre la vitesse de croisière, et je n'ai pas encore eu le temps de me pencher sur le sujet dans la notice pour modifer que la vitesse le couple Vit / Flxxx ne marche pas sur le Arian Design, je me base uniquement sur ce que je connais du FMC du Boieng 737NG de PMDG sous FS9 et la bah justement il semble qu'il y ait une subtilité pour le Ariane Design. C'est bien indiqué dans les FAQ sur le site Ariane ou dans la notice, je ne sais plus, que les FMC ne focntionne pas forcément comme pour d'autres add-on.
 
Concernant les tweak, j'avou en avoir fait que très peux, je pense que sur ma config c'est très beaux, mais parfois limite pour la jouabilité.
 
Je vais peux être installé en parallèle FS9 avec tous les addon que j'avais et me prendre REX pour FS9, car j'ai déja ASA et AS6.5 avec les graphiques améliorés.
 
Franck

Merci Franck pour ces infos.  
 
Mais je pense que je vais attendre le PMDG.  
J'ai contacté Ariane Design pour quelques questions et ils m'ont répondu vite, mais mal...
Du genre "Mais de quel problème VNAV parlez vous ?... Ne supposez rien, basez vous sur les faits ! ..." :?
Bref... Pas super cool. Apparemment, tout le support est comme ça
 
Et c'est cher en plus.  

Salut,
 
nouvelle série de screens avec ce P-3C Orion. Je trouve cet avion excellent pour du freeware !!  
 
Les screens en grande taille sont disponible sur mon blog !
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
A+

je ne sais pas si c'est le grand frère de çui que j'utilisais sous FS9 mais si c'est le cas, ils ont bien évolués !
les instrus de navigation sont fonctionnels ? car celui sous FS9 ce n'était pas top top.
 
un petit shot dans la crasse ça peut donner pas mal

Au fait il y a un petit compte rendu du prochain Saitek ici:
http://www.simhq.com/_technology2/technology_158a.html

 
J'aimerais bien essaye, j'ai toujours eu un problème avec la zone neutre des sticks que je trouve trop large ou imprécise avec un cran. Peut-être que ce système resouds le problème.  
Dommage qu'il n'y est pas de palonnier pour le prix aussi...
 

 
Le même avec un cockpit 3D mieux foutu et je prends.
 
(Majestic Dash 8-400 peut être  )

je passe un drapal !

déjà que pour le X36 fallait pas des paluches de mauviette, pour le X65 faudra être un bûcheron accompli

Bon, je retire en partie.
Ils m'ont renvoyé un mail sympa avec explications un peu plus complètes. Et ils répondent.
Donc, il faut tomber sur un "bon" Ariane Designer ... Un peu comme chez FeelThere.

Bon enfin fini de monter mon PC... (Enfin le transfert de boitier...)
J'ai reçu les 12 gigas de Ram Dominator GT...
Je test demain dans FSX.  
Si je sens encore des saccades je vais brûler Microsoft...  
Mon icore 7 est stable à 4 GHZ, vivement demain

t'as prévenu la centrale électrique qui approvisionne Genève ?  
pask'avec une machine pareille, tu risques de pomper l'équivalent de ton quartier

Lol... T'inquiètes mon PC enfin mon usine nucléaire est raccordé à un onduleur...  

 
 

Next project c'est ma fameuse console pour les modules Saitek...
Mais c'est encore au stade de plan....

comme mlg33, même pô jaloux
 

Dites avec un Q6600 O/C je verrais une différence ?

Voui... Mon Q6600 tournait à 3.4 GHZ... Ca allait assez bien
 
@Tbone, maintenant je m'attaque au PPL (enfin d'ici un mois)... Mes AIP VFR vont arriver cet semaine et je vais aller voir à l'aéroclub en rentrant de vacances mi-Février.

j'ai un Q6600 à 3,4 ... et ça fonctionne bien ...
 
Jolie bestiole Limp15000....  

parce que j'ai fait un FSX en 1024*728 je tourne à fond autour des 7 FPS or je voudrais 15 max moi

Ouai j'ai la même impression en regardant cette photo. Pourquoi est-ce aussi gros? Ça sent les crampes du pouce

avec Switzerland Pro, un bon Carenado ou un RealAir, les cartes VFR, le Saitek-combo et ta bécane... tu vas pouvoir refaire tes vols tranquillement pour t'entraîner

Sur le X36 c'est déroutant au début... et pourtant j'ai des mains assez larges (mais je ne suis pas bûcheron )

Pourquoi est-ce aussi gros ? J'ai l'impression qu'ils sont à l'image grosso-modo des vrais sticks... et les vrais pilotes portent (très) souvent des gants. Tripoter un X36 avec des gants, c'est déjà moins impressionnant

 
 
salut  
 
est ce qu'il existe une version civile de ce magnifique P3 ? je pense au L188 Electra bien sur
 
merci

Salut JCW07,
 
oui cette version existe sur Flightsim.com.
 
Cherche "L-188 Electra Team FS KBT" et tu trouvera !
 
A+

Ben j'ai reçu les AIP VFR de Suisse ainsi que la carte ICAO... C'était dans ma boîte hier soir... J'ai feuilleté vite fait j'ai de la lecture à faire.
 
J'ai pas encore eu le temps de tester réellement la nouvelle config, mais à vu de nez ça va pas changer grand chose les 12 gigas...
Mais je dois encore parler à Michael ce weekend...
Edit : Un pilatus PC-9 est prévu d'ici peu par Flylogic...

 
et j'ai pu assister au décollage du 380 !!! Dans un brouillard à couper au couteau...
D'ailleurs je vais de ce pas voir comment ASA le montre à l'écran le fameux brouillard.

on dirait celui d'IRIS le PC-9

Je viens de désinstaller FSX de rage. J'ai changé de config. Marre des "jeux" où il faut bidouiller dans la base de registre pour les optimiser. Il devrait touner impeccablement sur ma machine. Niet : même en 1024 il rame.
Honteux de la part de Microsoft de n'avoir pas sortis d'autres patchs améliorant les choses, les deux premiers étaient des coups d'épée dans l'eau...

Il faut tirer un trait sur cette version si on veut y jouer tout à fond.. Je suis d'accord avec toi, j'en ai plus que marre de bidouiller également. Vivement AFS2012

Ca a toujours été comme ca avec tous les FS.

qui donnera exactement le même résultat

 
 
Salut, alors j'ai fait plusieurs test hier soir, et je peux confirmer que le VNAV fonctionne bien, il faut juste l'enclenché au dessus d'une certaine hauteur ( peut être de sécurité ? ) sinon l'avion pique du nez et s'écrase lamentablement.
Concernant mon problème de restriction de vitesse, j'ai aussi trouvé comment entrer un vitesse limite de 220 knot par exemple pour la limitation du bruit lors des départs, donc le FMC c'est le gérer et on voit bine que la vitesse est respectée.
 
Hier j'ai fait des tours de pistes pour m'entrainer à l ILS et l'autolanding, et j'ai eu la surprise de voir mon avion faire un joli touch and go, je n'avais pas coupé l'AP au touché du coup il est reparti, mais ce qui est bizarre c'est que sur le PMDG, il ne me semblait pas avoir besoin de coupé l'AP pour un arret complet, puisque pour une remise des gazs on n'a normalement qu'a réenclenché le TOGO.
Je revérifierais tout cela dans mon bouquin sur le PMDG rédigé par un pilote de B737 pro.
 
Voila, sinon je suis vraiement content de cet avion, malgré un léger bug qui fait planter souvent FSX quand je quitte un vol avec le B738 de Ariane Design, mais selon Ariane, c'est un problème connu des dévelopeur et qui semble lié à FSX car cela arrive aussi avec d'autre addon, mais pas chez moi, alors allez savoir qui dit vrai.
 
Franck

C'est bizarre ton touch and go, t'avais mit les autobrakes?