Reprise du message précédent :

aaah la gestion de l'alti au moteur...

2x90° c'est pour avoir le meilleur ratio (vitesse / consommation) mais le pire ratio (nb de circuits / heure de vol)

Je n'avais pas fait gaffe à l'URL mais tu as du goût dans tes lectures

En fait je connaissais pas le site, c'est le 1er qui m'a donné le schéma du SIA en tapant "tour de piste" dans google image   Mais en effet, on y trouve plein de choses intéressantes à lire pour les diverses procédures & les prépas de navs.

 
sinon il y a la page de Hal Stoen qui est plein de bon conseils (link sur le topic XPlane)

 
Salut, si tu n'a pas déjà trouver une solution, voici comment je fait:
 
Tu click sur le rectangle de l'écran tactile pour qu'il soit activé comme sur l'image 2, tu coche "Activer Multi..." en suite tu pourra le calibrer dans l'onglet outils comme sur la première image.
J'espère que ca va t'aider.
 
 
 

Ben c'est ce que j'ai fait il me semble Je réessayerai dès que j'aurai le cable VGA... Merci en tout cas Je te tiens au jus...  
Et pour FSX tu n'as pas pensé mettre l'écran en mode portrait ?
 
@bezacrider sympa les screens, et joli rendu pour du fait maison...
 
Edit: L'aéroport de Sion est  sorti download chez Flylogic... Ca va être parfait pour se ballader dans la vallée du rhône puis aller au léman et ensuite direction Chambéry...  
D'ailleurs mon patron vient de m'écrire et dimanche matin vers 11h je prends mon envol à partir de l'altiport de Megève pour un tour du Mont Blanc. Je crois les doigts pour la météo.

Bonjour,
 
je voudrai me remettre a FSX, surtout pour préparer mon BB ou mon brevet de vol à voile. Je voudrai voler dans le con de Tarbes (Hautes Pyrenees), j'ai donc vu qu'il y avait le pack France VFR.
 
Je voulais savoir si certains l'avaient testé et s'il valait le coup d'être acheté ou si les Tiles gratuites sont plus intéressantes ?
 
Merci

 
Une fois n'est pas coutume, le Duchess de JustFlight est disponible en DEMO pour une utilisation de 10 jours !!
 
 
http://demos.justflight.info/jf/Fl [...] ssDemo.exe
 
 
Profitez-en !!

 
(A propos, ré-héberges tes images chez imageshack ou autres quand tu les postes ailleurs que sur ton site. Parce que sinon ton site va être suspendu par la modération d'orange.)
 
Tu utilises AGenT pour l'autogen ? C'est pas uniquement pour FS9 ?
 
J'ai perso essayé Autogen Anotator du SDK FSX, mais c'est d'un compliqué... Il faudrait un soft où on sélectionne le BGL, et on ploppe l'espèce/taille d'arbre que l'ont veut.
 

Si, un Quad diminura le flou par rapport à un Dual. Mais sur des grosses scènes comme Megascenery, c'est pas suffisant pour voler à plus de 150 kts.
 
Donc dès qu'AMD ou Intel lancent un hexa-core, il faudra se jetter dessus.
 

 
La vidéo.
 

Ce ne sont pas seulement des textures photo:
 
http://secure.simmarket.com/france [...] 313).phtml
http://secure.simmarket.com/france [...] 312).phtml
 
FVFR modifie la colométrie, détoure les surface aquatiques, inclus un mesh lod 10, modifie les aéroports pour éviter l'effet plateau, 10 aéroports sont améliorés... etc

http://www.flylogicsoftware.com/site/frameset_en.htm
 
http://www.flylogicsoftware.com/si [...] Sion14.jpg
 
C'est quoi ce truc en travers de la piste ?
 

Heu, pas tout compris. C'est IRL ?
 

Je vais passer pour un noob, mais késako ?  

Gérer la richesse moteur (arrivée d'essence) en fonction de l'altitude j'imagine.

Merci pour le conseil d'hébergement, j'ai édité.
 
Pour l'autogen j'ai pris Agent ; en fait il faut créer la scène sous FSET en haute résolution pour FSX, et la créer une 2eme fois en 4m/pix (résolution  3 dans FSET) pour qu'elle puisse être lue par Agent. Il suffit ensuite de déplacer les fichiers *.agn issus de FSET dans le dossier texture de la scène déclarée sous FSX.
Et on peut en effet "plopper" très simplement les arbes un par un ou par zones entières (outil "polygon tree" il me semble) ; par contre pour les baraques c'est plus chaud, pas évident d'être précis avec du 4m/pixel pour les petites maisons. Et on ne peut pas choisir les textures des batiments, seulement leur taille.
Plus de détails sur le très bon tuto ici : http://www.libertysim.net/forum/vi [...] =3&t=16668 Ne pas hésiter à descendre plus bas dans le thread pour avoir plus de détails.
 
 
Heu, La Veze étant à 1270 pieds, on a pas trop besoin de toucher à la mixture pour le TdP    
Je pense plutôt qu'il parle du contrôle de l'assiette à l'aide de la puissance moteur (sur Rallye ST 100 c'est 2200tr/min quand on veut stabiliser vers 110-120 km/h en vent arrière, et 1700tr/min pour la descente en base/finale à 110km/h avec les volets sortis à moitié)
 
- edit : pour les arbres dans Agent il y a une fonction de détection automatique des forêts qui fonctionne plutôt bien quand elle est bien reglée

en approche, on incline pas le nez avec le manche mais avec les gaz... donc en gérant correctement les gaz vous gérez correctement votre assiette et donc votre taux de descente et à terme votre alti.

Salut!
Bon, je commence à peine les notions de navigation, et hier je me prenais la tête sur le VOR.  
Peut-on me confirmer que le bouton OBS sert à choisir une des 360 routes d'approche du VOR? Donc que par exemple si j'approche le VOR par le sud, que je place l'OBS sur plein Est, l'aiguille va se mettre à l'horizontale(ou aller en butée à 10°)?    
Merci.

Je te confirme que Obs te permet de choisir une des radiales du VOR par contre, Obs te permet de faire plus que choisir une route d'approche ("To" ) car tu peux choisir également une route qui quitte ce VOR ("From" )
 
Si tu approches par le sud, c'est que tu te déplaces vers le nord (360°); si tu règles l'Obs sur 90°, ton aiguille ira buter à gauche du cadran (mais en aucun cas à l'horizontale )
 

Ok, merci, ça me rassure.    

En attendant Auvergne VFR, j'ai fait une petite ballade entre Chambéry et Clermont (le petit dernier de FVFR), vraiment très sympa. ^^

Ok, la vidéo n'est pas d'excellente qualité, mais j'ai pas l'impression de voir de zones de flou...
Mais bon, comme il vole à 80kts...
 
Bon, ben va pour UTX + GEX, à moins d'une contre-indication ?
 

C'est un brin d'arret.
Sion est également militaire, beaucoup (mais alors beaucoup) d'avion militaires s'y entrainent.
 
J'y suis allé quelques fois, c'est grandiose !
Mon aéroport préféré avec Samedan et Innsbruck en hiver !

Sion est bien sympa vu des crêtes qui l'entourent

 
 
C'est pour quelle zone de vol encore ?    

 
+1
 
La version FSX d'Innsbruck est en approche au fait.  
 
 
L'approche d'Innsbruck à bord du 737 NG de la Transavia est superbe.    

Pour Europe, USA + Canada
 
Qu'en pensez-vous ?
 
Très sympa oui, on survole des piste de ski de très près et le paysage est magnifique.
 
Samedan, reste sans doute quand même mon meilleur souvenir.
 
 
P.S: Je crois avoir fait une bonne affaire, enfin je pense   , j'ai eu le Legacy de Wilco et FS commander X (les deux étant neuf) pour 15€.

 
Waouw, ça coute cher de voler dans d'aussi grandes zones !
 
De plus, si c'est pour des vols sur liners et si tu as les moyens, tente FS altitude et FS Global. C'est beaucoup plus convaincant en haute altitude.

est-ce qu'il y a des gens ici qui utilisent les dernières versions de Cessna en version "glasscockpit" ? ( un tableau de bord entièrement numérique sans les gauges analogiques )
 
j'aimerai savoir si ce genre de cockpit numérique consomme un peu plus de ressources que les cockpits classiques avec des gauges ? ( baisse de FPS )
 
 
 

Oui, j'utilise le Cessna Mustang. Un véritable gouffre à FPS.  

interessant à savoir

je me pose la question car utilisant en parrallele un autre simulateur de vol ( FlightGear ) j'ai remarqué que plus l'avion avait de gauges analogiques et plus ça ramait au niveau des FPS,

je suis en train de reflechir à la possibilité de créer un avion personnel leger en utilisant le SDK de création de composants et du coup je cherche à savoir si la multiplication des gauges analogiques entrainait une grosse consommation de ressources CPU ( hé oui il faut les gerer toutes ces gauges à n'en plus finir sur le cockpit )

d'où ma reflexion sur les cockpits "glasscockpits" où toutes les infos sont centralisées sur un écran LCD, c'est un peu moins le bazar sur le cockpit et je me demande alors si le SDK sous FSX permet d'avoir un composant générique pour gerer le glasscockpit et si ce composant consomme moins de FPS par rapport à la multitide de gauges analogiques ?

si le Cessna Mustang rame autant c'est peut-être aussi à cause du manque d'optimisation de l'appareil ?

et c'est super chiant quand on y habite près

Bonjour à vous!
 
J'ai un petit problème concernant le 320 de Wilco sous FSX auquel je me suis essayé. Lors de la configuration, il m'est impossible de sélectionner le startup Cold and Dark, ni le pushback, qui sont tous les deux grisés :
 

 
 
J'ai raté quelque chose?
 
PS: je tourne sous Windows Seven (et j'ai bien modifié la sécurité d'accessibilité du répertoire de FSX)

est-ce que le bouton se dégrise lorsque tu coches la case "expert" ?

Non... j'ai essayé de modifier tout ce que je pouvais, mais toujours inaccessible...
 
Et deuxième question tant que j'y suis
J'ai pas l'impression que mon PFD soit en forme, pourtant j'ai l'impression de n'avoir rien oublié...
 

en démarrant les moteurs est-ce que l'horizon artificiel sur le PFD se remet bien droit ?
 

Effectivement, c'était bien ça ! Merci Elbarto !

Mais c'est zarb sur mon 747 400 ça me le fait pas, une fois la batterie allumer/ou l'APU on run ça devrait plus le faire

c'est peut-être un énième bug de FSX
 
ça fait longtemps que je n'ai pas utilisé l'A320 de Wilco, je ne sais plus si c'est le comportement normal, il faudrait que je teste

Bonsoir, je cherche l'aéroport Del Potro en bordurie de Rio de Janeiro, mais sur la MAP, je ne trouve rien du tout, pourtant je sais qu'il existe, même si c'est de l'herbe et que les atterrissages sont franchement délicats
 

dès qu'il gagnera son premier GC son pays rebaptisera un des ses aéroports en son honneur

Ok, donc je n'ai plus qu'à travailler mes amerrissages en airbus.  

Oui, mais je suis quand même partisans de beaux graphismes (mais aussi de fluidité) !

Je pense me prendre dans l'idéal :  FS Altitude (Wes-usa + Est-usa + Wes-Eur = 150€) + UTX (USA + Eur = 75€) + GEX (21€).
Je voulais juste savoir si UTX et GEX n'allaient pas poser de problèmes au niveau fps... je ne sais pas si c'est gourmand ou pas.
Si quelqu'un utilise au moins UTX qu'il me le dise.

Merci.  

Je te rassure, aucun soucis de FPS avec UTX  

Merci pour l'info  

Quelques screens d'un C182 RG au dessus de Hawaii :
 

 

 

 

 

 

 

 

 
Plus de screens sur mon blog...