Reprise du message précédent :
Petite série de screens pour vous annoncer la mise en ligne de mon nouveau blog  

http://belforum.net/img/depot12/03 [...] 32bebc.jpg

http://belforum.net/img/depot12/f0 [...] 7e5d78.jpg

http://belforum.net/img/depot12/26 [...] 008e5c.jpg

http://belforum.net/img/depot12/f3 [...] 8c47e3.jpg

http://www.frenchpainter.fr

http://belforum.net/img/depot12/d4 [...] eb82b3.jpg

A+

Au fait, la nouvelle livrée du 777 d'AF que t'avais envoyée est dispo pour le Wilco 777?
 
Merci A+

Est ce que 8 go (4x2go) apporte un plus niveau fluidité/performances avec FSX et quelques add-ons (tile proxy, REX, FSpassengers, avion PMDG, ground environment, ultimate terrain)? J'ai un Q9550 (overclocké) avec 4go de mémoire et une GTX275

Up
 

Justement, les Lynnfield sont en train d'être envoyés en masse aux grossistes. Lancement officiel fin Août.
 
Pour l'o/c, ça sera pareil que les Bloomfield. D'où le mode turbo augmenté.
 

La question est plutôt qu'est-ce que le Bloomfield apporte de plus que le Lynnfield.
 
Les Bloomfield existent parce que les Lynnfield n'existaient pas. Avec le lancement des Lynnfield, le Bloomfield sera remplacé par les Gulftown.
 
Lynnfield vs Bloomfield = mêmes perfs, même o/c, mais le Lynnfield est moins cher comme les mobos LGA 1156. Le seul avantage du Bloomfield c'est le SLI/CF en 2x 16x, contre 2x 8x avec les Lynnfield.
 
Ah j'oubliais, les Lynnfield avec l'HT porteront le nom commercial i7 (pareil que les Bloomfield donc), contre i5 pour ceux sans HT.
 
 

La réso n'a pas d'influence: http://www.puissance-pc.net/les-do [...] ?Itemid=57
 

 
Ensuite pour DX10 vs DX9, il est évident que si les devs ont implémenté DX10 c'est qu'il servait à quelque chose. Bref oui, c'est plus fluide.
 

FSX est strictement 32 bits.  
 
Mais avec le SP2 le switch /3gb fonctionne et permet à FSX d'utiliser 3 Go max (au lieu de 2 Go avant le SP2 et sans switch /3gb).
 
Après, concernant les plantages de FSX qui se plaint de pas assez de mémoire dispo je peux pas dire.

donc ça ne sert à rien... je pensais que si car j'ai vu récemment une vidéo sur youtube de quelqu'un avec core i7 + 12go de mémoire (!!!) avec FSX et tile proxy... le tout était magnifique. Donc je me disais que si il mettait en avant ses 12go pour tileproxy + fsx,  c'est qu'ils étaient utilisés. Tant mieux alors, ça me fera faire des économies  

 
oui mon I7 est OC a 3.5 pour le moment j'avais pas osé monter plus haut a cause des chaleurs de ces dernières semaines.
 
a CDG avec le traffic au max je n'espère même pas avoir 20 fps sous DX9 lol j'irai un peu vérifier tiens

 
Merci de tes précisions Marllt2    
 
je pense donc que je vais attendre septembre pour prendre un i7 Lynnfield; (par contre c'est quoi l'HT?   )
 
autre chose, je pensais que les i5 devaient être des dual-cores et les i7 des quad-cores, le lynnfield sera bien un quad-cores pourtant non?
 
et tu penses qu'un i7 Lynnfield sera vraiment moins cher qu'un i7 Bloomfield? (i7 920=> 260€)
 
en tout cas ça va surement cartonner un i7 avec FSX  
 
EDIT: le SLI n'est pas pour moi un argument en faveur du Bloomfield car je ne pense pas utiliser le SLI
 

 
je sais pas si ça fait longtemps que tu est sur FSX mais 20 FPS avec traffic max à CDG c'est plutôt pas mal hein  

voila je viens d'aller faire un petit tour a CDG (scène FSX) en Cessna 172 by night , météo claire et traffic plus réglages quasi tous au max sous DX10
 
en vue cockpit 3d : max 13 fps  et si je regarde vers les terminaux ça chute a 8 fps ... CPUZ me donne 3570 mhz pour la puissance du CPU et la ram est a 850 mhz
 
tout ça avec un FSX.CFG vierge de tout tweak

Existe il une page pour tweaker son CFG ?

L'HT c'est l' HyperThreading, qui permet à 1 core physique de se comporter comme 2 cores logiques.  
 
Les i7 Bloomfield (avec HT donc) ont ainsi 4 cores physiques, et 8 cores logiques (threads).
 
En pratique les jeux n'exploitent pas l'HT, et FSX et ainsi limité à seulement des cores physiques (jusque 32 avec le SP2). Par exemple cette capture a été faite avec une platforme à 8 cores physiques (Skulltrail, un bi-QX9775):

 
L'HT n'est utile qu'avec les softs genre encodage vidéo, ou de rendu 3D:
 

 
Ce qui fait que pour FSX, prendre un Lynnfield i7 n'apportera strictement rien par rapport à un Lynnfield i5.
 

Intel est en train de faire un bazar avec ses dénominations. Mais en gros:
 

 
Les i7/i5/i3 ne sont pas des noms de produits, mais le nom de 3 gammes. Comme la classifaction en étoiles: http://www.intel.com/consumer/rating.htm
 
Les Lynnfield auront tous 4 cores. Selon qu'ils aient l'HT ou pas, ils seront i7 ou i5.
 

 
Le Bloomfield sur LGA 1366 est le ramplaçant du LGA 771 (bref une plateforme Xeon), alors que le Lynnfield sur LGA 1156 est le remplaçant du LGA 775 (et donc des E8000 et Q9000).
 
Le prix pour les Lynnfield sera de 193$ (2.66Ghz 4 threads), 284$ (2.8 Ghz 8 threads), 562$ (2.93 Ghz 8 threads).
 
Contre pour les Bloomfield: 266$ (2.66Ghz 8 threads), 530$ (3.06 Ghz 8 threads), 999$ (3.2 Ghz 8 threads).
 
Ainsi pour FSX, et avec les mêmes perfs, on peut prendre un Lynnfield 2.66 Ghz pour 73$ moins cher qu'un Bloomfield. Ou un Lynnfield 2.83 Ghz si on a besoin de l'HT pour d'autres softs que FSX. Pour FSX, il est évident que c'est le Lynnfield à 193$ qui est le plus intéressant.
 
 
De plus, les mobos LGA 1156 sont bien moins complexes que celles en LGA 1366. Ces dernières avaient une tarification proche du X48, alors que celles en LGA 1156 seront proches de celles en P45.
 
Bref, là où les mobos LGA 1366 vont de 180€ à 340€, les mobos LGA 1156 iront de 100€ à 260€.
 
Ca fait quand même facile 100-150€ d'économisés au final, pour les mêmes perfs sous FSX, entre Lynnfield et Bloomfield 2.66 Ghz.

J'avais lu un post sur ce topic de quelqu'un qui cherchait des photos de l'A380 d'AF.
C'est tout frais
http://www.myimg.de/?img=AV412f5a.jpg
http://www.myimg.de/?img=AV143902.jpg
d'autres photos sur le site d'AF

Belle machine en tout cas  

Au fait, la livrée AF sur l'empennage est définitive ?

oui, les derives arrivent peintes à Toulouse, et comme c'était il y a plus d'un an pour l'AF elle avait l'ancienne livrée, idem pour le 1er Qantas

Hmmm les core I9

Mais d'ailleurs je comprends pas, j'ai pas FSX, mais a vous lire en DX10 ca tourne beaucoup mieux quand DX9. Mais depuis le temps, il y a toujours pas d'addon DX10? Genre les derniers PMDG, grosse scene genre FlyTampa, sont pas DX10? Pourquoi ils ne developpent pas que pour le DX10?

Je vois absolument aucune diff entre DX9 et DX10, d'ailleurs sur mon 8800GTX ça fou tellement le bordel, avion qui sont tout blanc, que j'ai désactiver DX10 preview, mais j'ai pas l'impression d'avoir gagner le moindre FPS

Re-salut tout le monde !!!
 
Je suis de retour de Tahiti avec de très beaux screens en tête !
 
P.S: en survolant Los Angeles, je penche de plus en plus vers MegasceneryX plutôt que UltimateTerrainX...
 
Voilà !
Ravi de vous donner mes feedbacks sur ma future installation de FSX... enfin !
 

En fait les éditeurs préférent dirent : Avions compatible FSX SP2 ! Mais pas exemple Carenado eux ils disent "Full DirectX 10 Certified".    
 
Donc pour résumer tout les add-ons "compatibles SP2" sont pleinement utilisable sous DX10 !    
 
A+

 
C'étais moi qui cherchais    
Merci en tout cas je vais pouvoir reprendre mes repaints  

Super ton blog juju31     , je suis en train de regarder la fin de la vidéo sur la zone 51 un vrai régal, encore merci !!

Quels réglages faut il mettre pour qu'il y ait d'autres avion avec moi ? C'est a dire au sol près des portes, ou encore sur la piste ou à l'atterissage ?

Il fait un peu cheap le dernier PA34 de Carenado par rapport au Duke.
 
Les sons n'ont d'ailleurs rien à voir avec ce que l'on peut entendre en cabine. Ils sont trop étouffés.

Merci !!    J'espère que n'a pas regarder seulement la partie 4 mais le documentaire entier !??
 
A+

 
Faux il me semble.... Si ils mettent compatibles SP2 c'est pas nécessairement le cas avec DX10...  
Aerosoft précise lorsque c'est pas full compatible...
Y a une promo sur simware pour French Riviera...  
http://www.simw.com/index.cfm?fuse [...] s&pid=2201
 
C'est écrit FS2004 et FSX, ce qui est faux il me semble, je leur ai écrit pour vérifier...

Ok je veut bien te croire mais cite nous alors un exemple d' Add-on compatible SP2 qui ne passe pas sous DX10 !    
 
A+

Et sinon le base pack du 767 Captain sim est "déjà" disponible pour 39,99 Euros !!    
 
http://www.captainsim.com/products/b767/
 
A+

Bah comme le disait T-bone, les cockpits du 767 & 757 sont quasiment les mêmes.

Ca reste trop chere sinon

Je vois qu'ils preparent un 767-400, je crois savoir que son cockpit est tres proche du 777, la ca voudra le coup peut-etre.

Je dis pas qu'il passe pas, mais nombreux aéroports se retrouvent avec des avions AI blanc lors du passage en DX10, m'enfin c'est pas la fin du monde... De toute manière j'utilise DX9...
Edit : si jamais mon récit de ballade moto est ici
 
Re edit : Simware m'a répondu la chose suivante :

 
Je pense me le prendre à ce prix là c'est intéressant...

Screens du soir, espoir.

 
merci pour toutes ces précisions Mallt2  
 
en définitive je pense que je prendrai un i5 parce que la facture initiale était de 1150€    (dont 100 de CPT et 30 € de FDP)

 
Tin tes screens
 
Le ciel, le sol

Le ciel: REX + Thèmes ORBX
Sol: ORBX FTX AU Blue
 
 
On ne se rend pas compte sur les screens mais c'est beau à en baver.    
 
 
La preuve:
 
http://vimeo.com/3179947

 
L'espèce de saturation qu'on voit dans les nuages, qui représente sans doute la lumière du soleil, c'est du DX9 ou DX10 ?

Ca par exemple: http://www.eaglesoftdg.com/Premier1.htm

 
 
Là c'est du DX10 avec "reflets lumineux" dans FSX et mode DX10 + DXTC + HD dans les settings de REX. Thèmes météo ORBX. Aucun addon de "bloom".    

 
?

 
http://www.lmgtfy.com/?q=ORBX+FTX+AU+Blue    

 
   
 
c'est tout l'austalie? purée si c'est la même qualité que la suisse le prix doit être très élevé  
 
EDIT: après renseignement, c'est pas si cher que ça pour la couverture et la qualité... dès que j'ai mon nouveau pc je me laisse tenter

il font que l'Australie ?

Sinon je cherche un bel avion, qui ne soit pas un 747

Genre un 777, j'en ai pas encore vu

 
En gros, voici la couverture selon les volumes:
 

Oui, uniquement l'Australie.

Le nouveau 767 de Captain Sim est plutôt sympa et très complet (parait-il).