Reprise du message précédent :
Lorsque j'étais étudiant, j'avais un job dans la sécurité d'aéroport. Et je me promenais dans les cockpit de tous les modèles d'avions qui existaient à Roissy et Orly.   Pour le service militaire, je l'ai fait sur le porte-avions Foch (vendu depuis au Brésil) et j'ai pu regarder dans les cockpit des SEM et des F8 ainsi que des SF et des Dauphin. Comme pour toute chose, on devient blasé.

j'ai bossé a la maintenance d'Air France pour les jobs d'été.
Notamment à l'été 1999, lors de l'arrivée du 777 chez AF. et la c'est top de pouvoir s'asseoir dans le siège et de pouvoir prendre le temps de tout détailler.
Et dans le hall ou je travaillais, les 737, avec un autres tagiaire on branchait les radios et on ecoutait (les mécanos nous avaient montrés comment faire ). Le plus gros souvenir etant le test point fixe moteurs à fond, c'est jouissif.
 
Pareil pour le concorde, le cockpit riquiqui avec des cadrans partout, depaysant.

 
Moi à la fin, je faisais plus les tiroirs du catering. Bah oui faire le pignouf pendant des heures, ça donne faim.  

 
A condition de ne pas oublier les calles et de mettre le frein de park    

c'est exactement comme ça que j'ai pu faire le vol... j'étais en stage chez Sabena et l'avion de retour de vacances était full-full-full.
les commerciaux ne m'avaient rien dit et m'ont fait monter en dernier... ma tête quand l'hôtesse m'a demandé de tourner à gauche et pas à droite

et trois heures comme ça...

edit> pour le catering, bof. A moins que tu parles de classe business... là c'est encore correct. (c'est un plateau business qu'on a sur le jump seat )

Vous avez eu beaucoup de chance de pouvoir visiter des cockpits. Je me demande comment et où on peut demander cette faveur en fait. Je prends peut-être l'avion vendredi prochain, ça serait top de pouvoir observer les pilotes en vrai.
 
Désormais, il est même impossible de pouvoir écouter les conversations du cockpit... et là je vois peu ce que ça change pour la sécurité.

Moi j'ai travaillé pour ICTS comme job d'été. Fais toi engager là-bas, tu mates les cockpits puis tu démissionnes.

Bon, j'ai piger l'approche auto (en effet il faut bien être en dessous du plan pour que l'avion descende tout seul). Par contre j'ai fait une approche toute auto (atterrissage compris) en 747 à Geneve sans problème, et j'ai voulu faire la meme chose en ATR42 à Lyon, l'avion est bien descendu jusqu'au seuil de piste mais après il a fait n'importe quoi. Donc en gros on peut tout laisser faire tout seul (atterrissage compris) selon le type d'avion ou de l'aéroport?

On peut faire des missions kamikaze sur la tour Montparnasse ? Je veux m'entraîner.

 
Si l'aéroport/la piste, l'avion et le pilote sont qualifiés CAT III on peut le faire partout.

Je pense qu'il y a un A340-600 (payware) qui a ces fonctionnalités.

 
lui je sais pas mais il y en a pas mal mais j'ai comme l'impression qu'à chaque page on les redonne :

• Level D 767-300
• PMDG 744
• Et bien d'autres    

le pilote ce n'est pas suffisant, l'équipage aux commandes doit être qualifié.

bah non justement puisqu'il faut des conditions...

Des super vidéos de Tex sur FSX en HD : http://tex-films.com/flight.html

A l'assaut !
/HS on
Sinon j'ai craqué pour une folie, le dvd "Pilot" fait avec Boeing qui a un dvd-rom du même contenu en WMV HD (extrait visible sur le site de MS). Pas mal du tout, mais faut vraiment être fana d'avions de chasse
/HS off
Edit : le nom exact est "Fighter Pilot operation red flag"

 
Il y a un "si" devant

je l'avais vu mais syntaxiquement ça ne veut rien dire mais soit alors...
 
une raison de plus pour comprendre pourquoi il y a des acharnés de l'Alaska: http://shaunlunt.typepad.com/shootings

Salut à tous.
 
Hier j'ai fait un vol Los Angeles - Sydney avec un Airbus A321 avec FSX par défaut.
 
Décollage à Los Angeles :

 
Virage :

 
 
Vue peu courante au-dessus du Pacifique :

 

 
 
Hawaï :

 
 

 
 

 
Coucher de Soleil :

 
et :

 
Je vais devoir allumer les lumières, il commence à faire sombre :

 
 
Vers la fin du vol quand j'approchais vers l'Australie :
 

 

 
 
J'arrive en Australie :

 
Atterrissage :

 
Pour avoir du traffic dans l'océan Pacifique, il faut télécharger quoi comme compagnie avec World of AI ?
 
A+

trafic de l'océan Pacifique, il suffit de prendre les compagnies qui traînent autour... avec comme priorité les grosses compagnies genre Quantas, Air New Zealand, All Nippon Airways (ANA), Japan Airlines (JAL), Air China, Cathay Pacific, ...
 
edit> nice shots
 
edit2> je n'avais pas fait gaffe mais la fois où j'ai fait un Sidney-LosAngeles en 777-300, ça m'a pris 13h de vol. tu l'as fait en A321 ? il te restait quoi comme réserve ? et si c'est possible à faire, je suppose que c'est sans cargo ni pax...

Ok merci.
Vers la fin j'en avais marre j'ai accélérer la simulation. Je ne sais plus qu'est ce qui me restait comme réserve, désolé .
 
A+

Je pense surtout qu'il avait le fuel illimité.
 
J'ai essayé un Honolulu-KLAX chuis tombé en panne sèche en finale.
 
sinon j'ai vu ca aujourd'hui :  
 

c'était juste pour avoir une idée, car comme eponge, je trouvais que ton appareil était bien sobre

eponge> Air Mauritius... merci Google Images, je n'arrivais pas à mettre une compagnie sur cette livrée

Tricheur !!!!  
 
sympa d'ailleurs de voir des livrées qui change de CDG : Air seychelles, les 747 de British, 340 de Virgin par exemple.

je préfère le terme "débrouillard"  

Rolala
 

Clairement.  Son vol faisait 12 000 Km, pour une conso estimée de 83 Tonnes de fuel.  
 
Alors que l'autonomie d'un A321 est de +/- 4500 Km (soit à peine KLAX -> Honolulu)...    D'ailleurs les specs de l'avion dans FSX sont fausses puisqu'ils disent qu'il peut embarquer 200T de carburant soit autant qu'un 744.
 
Ah aussi, coup de gueule contre les unités de mesure. Entre les gallons, les livres, les litres, les kg...  

TBone : Bah pour les livrées j'aurais fait la même chose  
 
A la vue des photos de l"Alaska, je confirme : la Patagonie y ressemble enormément.
 
marllt2 :
 
Pour les unités j'utilise : http://www.katmarsoftware.com/uconeer.htm
 
m'en sers pour le boulot, c'est top.
Limite y'en a trop mais la categorie "mass" et "volume" devrait te satisfaire. Attention aussi : savoir si l'on parle de gallon US ou UK.
 
Enfin une derniere donnée, la masse volumique du kéro qui varie de 0,755 kg/l à 0,840 kg/l
 
Sinon le 747 peut embarquer 380 000 livres de fuel, soit... 172 T.
 
Voila

j'ai le plaisir de vous annoncer la naissance du topic FlightGear, le simulateur de vol open source :
 
http://forum.hardware.fr/hfr/JeuxV [...] 2476_1.htm
 
j'ai aussi mis un lien vers ce topic et celui de X-Plane

Est-il possible de régler la température et la pression dans les appareils par défaut de FSX?
 
Merci.

Toujours from FIMP :  
 

 
Le point de spot est carrément géant...

jai commandé le jeu aussi sur ebay
malheureusement il est en anglais mais bon je me débrouillerai à comprendre
par contre je compte acheté les intruments pro flight de saitek qui sont certes cher mais on l'air tres réaliste.. qu'en pensez vous?

Alors que sous FS2004 je n'avais aucun pb avec le GPS, sous FS X je n'arrive pas à vérouiller la trajectoire sur le tracé GPS Garmin500
Je fais D-> puis j active l'aéroport choisi, le tracé apparait
Je fait AP sur GPs et là rien
 
Si vous pouvez m'aider...
Merci

Une autre question, sous FS2004 la vision droite gauche haut bas se faisait sans pbs avec le chapeau du joystick
Sous fS X je n'arrive à rien, que faut il activer ???

 
Superbe ! Comment fais tu pour avoir ces vues ?

Merci.
 
Pour avec ces vues, tu fais ça :
il faut être d'abord dans le cockpit virtuel ensuite tu fais MAJ+Entrée pour descendre le siège (regarder vers le bas)
MAJ + Ret.Arrière (vers le haut)
Ctrl+Maj+Entrée pour un faire un panoramique

Qui fait partie d'une compagnie sur Internet ?

je viens de voir quelques films de TEX, que du bonheur, et du bon montage... mais le B-17 il a eu ou celui là car il me tente vraiment ....

C'est le B-17 de Wings of Power  

Personne pour m expliquer le gps ???

Il y a un sélecteur nav/gps mets sur gps si c'est pas ça je sais pas je vole quasiment plus et quand je le fais c'est avec le F 18

normalement rien à activer  

 
Poster ça, ne fais pas avancer le schmilblick ... si les gens ne savent pas ils ne vont pas juste poster "non je sais pas"

 
Tu tapes ça dans google et surprise