Reprise du message précédent :
n incrimine pas "l outil" (sinon faut arreter de suite tout les serveurs qui font d internet ce qu il est )
 
c est comme de dire que c est la faute du fabricant de la perceuse si un mec l'aurait utilisé pour tuer qqun  
 
apres comme j ai dit... le reste ne me regarde absolument pas  
il y a qqs mois y avait un reportage sur france 2 je crois sur le airbus A380... fallait etre devant sa tv et puis c est tout

 
c'est pas faux  
 
oaip, le même reportage est passé un peu après sur france 5

ou alors si t habite sur paris, tu prend ton camescope... et tu te pointe à charles de gaulle
t pourra voir des bon gros A320 A319, A340 etc... de airfrance

Malheureusement je ne suis pas dans le coin
Mais merci pour vos réponses, jvais essayer de me débrouiller

 
MErci    
 
Ca marche nickel

 
 
oueh c 'est clair... m enfin comparé à un bus ça parait gros    
 
m'enfin pour avoir été au bourget....  
tu prend un 747 par exemple... ça parait gros comme ça dans les film mais au final ... bah c est plutot petit si tu fait abstraction que c est haut perché par des trains d atterissages  
(sans eux les reacteurs ils vont pas aimé d atterrir sur le ventre )
 
idem un concorde tu regarde le film "airport 80 concorde" t as limite l impression que c est spacieux
 
mais quand tu est dedans ... bah faut pas les epaules large ni etre trop grand
 
et pareil si vous visité le 747 au musé du bourget (OK c est pas un 747-400 rallongé) de voir comment à l interieur le squelette de l avion est fait... ça donne moins confiance dans ses "gros avions" que dans des petits 2 à 8places
 
par conttre tu va à coté d un A380
 
rien que les soufflante vu leur diametre (surtout pour amelioré le rapport bruit/poussé) tout de suite ça joue pas dans la meme categorie
 
ça joue plus niveau "hercules" de howard hugues

A-t-on une idée de quand va sortir le Real Environment Xtreme pour fs2004?
J'ai bien parcouru leur forum avec tous les screens (filet de bave aux lèvres inside) mais ils lâchent pas une date...

Je ne comprend pas ce qui s'est passé?    
...
Tu as bien raison mais cela ne servirait pas à grand chose. Il faudrait mieux se concentrer sur autre chose comme la qualité des graphismes ou bien, par exemple, la présence des HUD dans les avions par défaut.

PS: c'est mon point de vue!

Est-il possible de modifier un dossier de FSX pour que les passerelles microscopiques se raccordent à n'importe quel appareil?

Atterrissage avec un vieille avion :

Rhhaaa, atterrissage à Princess juliana avec l'atr 42, c'était superbe. J'adore cet avion, dans fsx comme dans la réalité, je le prends très souvent (ca tremble de partout au décolage).

 
Quand le 747-800 sortira, il aura des moteurs un cran au dessus du 380 (Trent 1000 au lieu des Trent 900). L'avion sera légèrement allongé, etc. Bref, la gueguerre du plus gros est pas finie.
 
Clair que pour le Concorde, c'était pas grand.

 
oaip, malheureusement    
mais on peut encore attendre l'A380-1000    
après tout, l'a380-800 vient de sortir alors vous imaginez un A380 avec un fuselage aussi long qu'un A340-600?
 
petit aperçu d'un A380-900: (montage)
 

 
et comparatif avec l'A380-800:
 

Le Concorde était "un avion de chasse à peine déguisé" avec tout ce que cela sous entend

ça veut dire qu'on a planqué la ventouse de madame Pÿpÿ à côté des chiottes ?

En fait, on l'a mise entre les jambes du CdB  

Iou are taulking about the ventouse, raïght ?

Est-il possible de modifier un dossier de FSX pour que les passerelles microscopiques se raccordent à n'importe quel appareil?

Le truc qui fera 1000 places en configuration charter. Ca va donner quoi les tests d'évac ?  

 
en tout cas pour 873 personnes ça fait 77 secondes donc avec deux portes en plus, 125 personnes de plus ou de moins...

 
C'est vrai que ça peut passer.  
 
Est-ce que les tests étaient faits avec toutes les portes ouvertes ? Ca doit être impressionnant au moment de prendre le toboggan quand on vient de l'étage...

Quelqu'un pourrait me redonner le procéder pour un atterrissage en ILS.
Merci d'avance.

+1

 
http://www.youtube.com/watch?v=weOcrP7u7Y8
j'avoue que j'aurai du mal à sauter...

 
ouaih enfin ça c est en simulation quand y  pas de vrai pb et que les gens sont au courant (bref un calcul de flux par ordinateur)
 
t y met un algo de comportement
 
entre ceux qui se casse la figure dans la precipitation, ceux qui panique et galere pour decroché la ceinture, ceux qui veulent absolument partir avec leur ordi portable ou etc par le tobogan et bouchonne
 
les 77secondes... moueh

 
j'ai moi même été dans un simu d'air france à CDG où l'on formait des stewards et hotesses de l'air aux évacuations.
je connais ces cas de figures mais tout peut arriver; un toboggan qui tombe en panne, des passagers qui ne veulent pas
descendre, une météorite qui nous tombe sur la tête...
sinon, je suppose que tu as vu la vidéo, et les 77 secondes.
de plus, je n'ai jamais dit que c'est ce qui se passerait en cas d'accident (enfin, ça se passerait quand même comme ça dans le meilleurs des cas)
on parlait de test, de test, de test (genre record)  
à part ça j'aime bien être contredit

 
 
Ouais c'est clair je me souviens qu'il y en avait un qui trainait a CDG a coté du hangar fedex. Juste a coté du concorde il y avait un 777 de fedex et ses moteurs faisaient le diamètre du fuselage du concorde  

salut tout le monde    
 
depuis que j'ai reçu mon saitek ca va bcp mieux pour le pilotage    par contre l'atterrissage ouah bonjour la galère, je n'arrive pas à bien m'aligner, je sais qu'avec la pratique ca va venir et comme dans tout il faut s'entrainer, mais avez vous des petites astuces à me donner ????
et même en approche ils quand je reprend les commandes, dés que je fais une petite correction, je pars en "couille", pourtant je suis gentil sur le stick....
 
je voulais savoir aussi avec quel zoom vous jouez en vue interieure, le zoom 1 par défaut je trouve qu'on est trop prés alors je passe en zoom 0.30 ce qui permet de voir plus autour de moi mais c'est peut être pas recommandé....

Un message sème la panique à bord d'un vol Vietnam Airlines :
http://laposte.lci.fr/infos/insoli [...] ines-.html

merci je vais tenter, utilises tu aussi le palonnier pour aider à t'aligner, parcequ'il est vrai qu'etant un noob de chez noob je ne m'en sers jamais en vol, juste pour le taxi.....

 
Bon je reviens d'un petit tour en c172 après de multiples zig zag pour m'aligner j'ai reussi à atterrir dans l'axe ouais je progresse    
par contre pas au milieu mais chuuuuuut !!!! faut pas le dire    
 
je vais d'abord me faire la main sur les petits appareils, j'ai voulu commencer par les gros erreur de débutant quoi    
bon allez dodo    

si tu veux vraiment des sensations réalistes alors laisse tomber le cessna 172 de flight simulator et remplace le par le cessna 150 de Gaudé-Franckart qui possède un modele de vol bien plus réaliste ( vibrations, déport vers la gauche et panel 3D impressionnant qui donne une bonne immersion dans le réalisme ) :

http://www.fs-tutoriels.com/fr/tel_avion_C150_01.php

mais attention il n'est certifié pour l'instant que pour FS2004 mais certains arrivent à le faire tourner sous FSX

avec le C172 par défaut de FS ça parait trop facile le pilotage, trop "carré" alors qu'en réalité un tel avion a beaucoup de subtilités au niveau des sensations

cette nuit j'ai révé que le airsimmer sortait....enfin...
du coup je me suis précipité sur leur site et bien sur; que dalle!
je les vois bien nous faire attendre encore qques bons mois, juste histoire de nous rendre malades!  
voila ou ça mène les monopoles, puisque il semble que airliner xp soit definitivement mort...

il s'agit probablement des conséquences d'un complot ourdi par Boeing afin qu'aucun add-on de qualité basé sur Airbus ne sorte sur Flight Simulator

l'idée étant de maintenir un monopole "Boeing" sur les liners de FS et d'éviter que la qualité "Airbus" ne soit propagé via des add-ons de qualité ( d'où les add-ons boiteux de Wilco-Feelthere )

en gros c'est une des conséquences de la guerre commerciale Boeing-Airbus

la solution à tout cela serait qu'Airbus investisse dans une société d'édition de logiciels afin qu'un add-on de qualité sur l'A320 par exemple voit le jour

être présent dans Flight Simulator ça me semble un signe de prestige pour un constructeur aéronautique, ne pas y être ou bien être mal representé pourrait faire penser que l'avion n'en vaut pas la peine, qu'il est mauvais

c'est d'ailleurs ce qu'ATR avait fait, en mettant à disposition les documents de l'appareil pour l'éditeur de l'addon en question; je suis pas sûr par contre que ça ait servis à qqchose dans le vrai monde aéronautique...

 
ben au niveau de la propagande ça peut toujours servir d'argumentaire commercial à Boeing, comme par exemple ce dialogue fictif entre un commercial de Boeing et un client :
 

Rigolez tant que vous voulez, mais l'image d'une société auprès du grand public est très importante.

La dernière fois que j'ai voyagé en avion, ma mère (qui est très angoissée de nature et pas mal conne au demeurant) chiâlait car croyait que les accidents d'avions étaient fréquents toussa, elle m'a demandé "j'espère que tu voyages en boeing" ce à quoi je lui ai répondu "ça dépend, probablement ça ou Airbus (elle : ) ou alors un Bombardier CRJ 700 (elle : )".

Elle croyait vraiment que le Boeing (oui elle croyait que c'était UN avion, d'ailleurs elle saurait pas en reconnaître un) c'était le summum... bon mais elle est très conne je l'ai déjà dit...

C'te crise d'ado

J'ai trouvé un lien pour Adobe traffick pack et comme le post initial n'en contenanit pas je le mets ici
http://skytimes.net/ATP/ATP46SP21HF1.zip
C'est uniquement pour fs2004, la version 4.6 sp2.1 hotfix1 <-allez savoir le nom