Reprise du message précédent :

Oui, les Hughes équippés d'un système type NOTAR
 
Mais que ce soit dans le cas des Kamov ou des Hughes, il y'a toujours un couple induit compensé par un autre système qu'un rotor anti couple.
Alors que dans le cas du Djinn, il n'y a pas de couple induit.

Pour le Djinn c'est un jet en bout de pale donc il n'y a pas de couple !
Fallait y penser ...

comment savoir si j'ai le SP1 ou le SP2?
merci

tu as cliquer ou pour voir cette fenetre car je vois pas ou moi.

super j'ai trouve merci mais j'ai que le SP1  

Installes le par dessus le SP1 : http://www.fsinsider.com/downloads [...] Pack2.aspx

Sinon j'ai essayé la scène de St Barth, et y'a pas à dire ça dépote.  
 

C'est un remake de 14-18 ? La nouvelle guerre des tranchées ?

St Barth dans la version alpha de FS11 avec DirectX 12.1 :
 

FS11 est prévu pour le H2 2010, en DX10.0
 

La rétro-compatibilité FS9 est pourrie. Aces aurait dû tout casser.

 
 
Il y a aussi des addons complètement pourris soit disant compatible FsX SP2 qui ne le sont pas tout à fait (problèmes de textures).Je pense à Carenado ou Captain Sim.

en tout cas un rendu photoréaliste sera peut-être possible avec les PC octo-core et les cartes 3D des années 2010
 
moi je veux y croire, un gros bond en avant dans le réalisme 3D

A St. Barthelemy, tous les atterrissages sur cette piste se font de cette manière?

Nan, tu peux aussi faire du mattage de plage.  
 

 

Incroyable.

hallucinant je trouve, et la piste fait combien de mettre de long?
pas de gros porteur

640m, et masse maxi de 5.7 T.

ok marlt donc tu as tout pour moi

Et moi, de même avec le AR51.
"Ca dépote comme tu dis, mais grave":  
     http://img110.imageshack.us/my.php?image=20082221592328lo8.png       .  
Pourtant, au début, ca marchait bien jusqu'à ce que je fasse la mission.

Yep
 
Les pilotes doivent posséder une autorisation/certification spéciale pour pouvoir atterrir sur cet aérodrome et elle doit être renouvelée tous les ans, si je me souviens bien.

c'est aussi un aéroport ou il y a en bout de piste une plage, je crois que s'est ile maurice ou un truc de ce genre, et meme les gros porteurs y attérissent

Ce n'est pas sur le vista que ca fait celà mais sur mon gros poste, qui marche super bien avec FSX mais ce doit être les reflets lumineux comme tu l'as dis.
Je vais faire un teste tout de suite et je vous tiend au courant.
 
PS: Désolé pour les fautes laissées au passage, etc.

Impressionant comme le dit...
Une femme a même évité la mort de très près.  

Zzozo-) Merci pour tes informations mais ce que je voudrais savoir, c'est si les petits appareils comme le vol F-OIJO (premier screen de la page) effectuent leurs atterrisages avec le nez de l'avion incliné à une valeur négative?

c'est fait merci

Définitivement, oui.

On ne le voit pas bien sur la précédente photo, mais la colline est juste en bout de piste d'un côté, et de l'autre c'est la plage

Vue générale, de l'autre côté, au dessus de la mer :

Vue (zoomée, attention à l'effet d'optique qd même, donc) au niveau de la piste, pour mieux se rendre compte pourquoi les avions plongent quand ils arrivent de ce côté là de l'aérodrome:

P.S. :  Attention, les appareils/pilotes "arrondissent" qd même mais c'est plus "brutal" qu'un arrondi classique et c'est vraiment au dernier moment.

 
Surtout que st Barth ressemble pasdu tout a ca    
 
En plus aucun gros jet est autorisé sur cette piste,le mec qui a fait ca a tout faux    

Nan mé j'te jure!!!

Merci beaucoup Zzozo.

Sur Saint Barth j'ai quand même réussi à faire décoller le 747
 
sur FS9 l'obstacle principal c'est d'éviter de se crasher sur l'arbre situé en bout de piste vers la gauche sur la piste 10, pour ça il faut impérativement lever le nez avant la fin de la piste, décoller et virer à droite pour éviter que l'aile gauche ne touche l'arbre,
 
puis le dernier obstacle c'est la colline en face, quasi impossible à franchir , à chaque fois je frole la cime des arbres sur cette colline

 
C'est quand même un des gros problèmes des modèles de vol FS, le boost au décollage !
En réalité c'est plus dur de monter comme on le fait dans le sim.

Tu as sûrement du utiliser tes "AUTOBRAKES" et au plus tes inverseurs de poussée?

Tu utilises les inverseurs de poussée pour décoller ?    

 
Non ils ne plongent pas, la colline n'est pas assez abrupte pour jouer au casse-cou. La pente de la colline est quasi egale a celle que doit avoir l'appareil pour atterir dans des conditions normales. Ca reste néanmoins bien particulier, j'en ai des souvenirs bien sympas    
 
 
 

 
J'avais pas lu ca    
 

Excusez moi, j'ai mal ouvert mes yeux!!!

non ( quoique pour l'autobrakes sur airbus il faut les mettre sur "max" et armer les spoilers en cas d'echec du décollage pour pouvoir s'arreter  )

en fait j'ai reglé les volets à 20 et trimé à 8 mais bon le plus important c'est que le 747 soit le plus leger possible, donc pas de passagers et très peu de carburant,

ensuite il faut cabrer le nez bien avant la fin de la piste sinon dans la version Saint Barth de FS9 tu risques de te crasher dans le gros arbre qui se trouve à gauche de la piste et qui semble avoir été placé pile pour toucher l'aile gauche du 747

ok; merci Elbarto. Au fait, j'ai cru voir atterrisage à la place de décollage. Désolé Elbarto.

bon, qui se lance pour le 747 à courchevel ou megeve? (pas ceux de fsx mais ceux dispo gratuitement et qui ressemblent à des altiports )

Bah moi c'est pas gagner j'ai du mal avec le joystick, encore des progrès j'étais habitué à la souris.

Facile.

 
Un pote viens de me pretter un X52... J'avais un logitech3D jusque la... Ba mazette il y a des touches partout! De quoi devenir fout!
 
Mais c'est amusant de voir qu'aussi complet soit le joy ba il est carement plus axès liner/jet qu'avions a hélice.
 
Pour les avions a hélice on a pas suffisement de touches pour réglé le pas d'hélice et la richesse... Ce qui est bien domage pour il2 et FSX... Enfin en jouant avec les différent mode on peut utilisé les molettes de trim pour faire ca.