Reprise du message précédent :
http://gex.flight1.net/Index.htm
 
 
Y a des screens de cet addon qui circulent, c'est assez sympa.  

C'est carrément pas moche du tout !!
 
Bon 21€...

 
Le prix c'est peanuts. Par contre la machine nécessaire pour faire tourner ça à une réso de 1M/pixel sur du 1920x1200* en AA4 et AF4....  
 
N'oubliez jamais qu'il y a des tarés qui prennent des shots tout à fond juste pour ça. Ils ne jouent pas à ce niveau de qualité. La machine le permettant n'existant tout simplement pas. Mais c'est vrai qu'il y a des captures qui laissent rêveur....
 
*une fois que l'on a gouté à fs sur du 24" on devient accroc recta.... Et là la Visa s'affole  

Et niveau landclass ?  

 
 
Ouais mais dis moi lesquels d addon ...

Pour tout un tas de raisons, HFRFS a été mis de côté ces derniers jours.
Demain, si tout ça bien, je vais continuer à bosser dessus, j'ai réussi à pallier à un problème qui me bloquait complètement, c'est déjà ça
 
Après, je compte sur vous pour y coller les addons qui vallent le coup dedans

 
Chais pas moi je joue avec l'AA et l'AF en permanence... sur du 1920
Sinon j'avais compri qu'ils avaient refait le Landclass
On verra ce que ca donne, une version Europe est prévu.

 
Nos FS ne sont pas exactement pareils non plus.

ha ? ils sont différents ?

Bah un peu quand même, oui

oui mais la question etait : en quoi ?
 
tu n'utilises pas FSX ?

 
En quoi? Les settings (.cfg) ne sont pas les mêmes et les addons gérés (wrx, meshs, textures, traffic atp, etc...) ne sont pas non plus les mêmes et affectent dès lors d'une autre manière le framerate global.
 
Aussi, voler sur un 747 de PMDG n'a rien de comparable au niveau du framerate que de voler sur un ULM.
 
C'est pour ça qu'il est strictement inutile de comparer le framerate de ce jeu sur une réso donnée, vu que personne ne joue sur les mêmes bases.
 
C'est pour ça que le plus souvent je repasse sur mon 19" pouce pour être plus confortable.  
 
PS: Je parle là FSX Acceleration (SP2).
 
Ce problème ne se pose pas sur FS9.
 
 
 

 
Ha si, je pense que ce doit être celà!

Petit test de lumière sur le PMDG.
 

c'est pris où ? (la 26 de LOWI, Innsbrück ? mais les reliefs ne sont pas assez découpés je crois)

SAWH Ushuaïa
 
Par contre les lumières ca vient de chez ShockWave.
Suis en train de régler les positions, vu que les feux int/ext sont gérés séparément.
D'ailleurs, qq'un a-t-il la moindre idée de comment synchroniser les feux à éclats rouge ? (Beacon si je ne m'abuse)  
Visiblement la loupiotte tourne et de temps en temps on se prend l'éclat (vue d'une position fixe) mais l'intensite max ne correspond pas à l'éclat (chais pas si c'est clair)

  Joli.

Vous avez des sites pour des sceneries pour FS9, voir des add on sympa dans le commerce ?    
 
Merci  

eponge, je t'avourai que je suis tombé amoureux de ton PMDG à forçe de le regarder  .
Aussi, j'ai essayer d'analiser la façon d'aterrir de ce pilote: j'ai l'impression que le pilote à réaliser son aterrissage à vu d'oeil (celà se sent quand il augmente les gazs du N°1 SET puis à l'aterrissage, je pense qu'il a dû activer l'AUTOBRAKES MAX: il a réalisé un aterrissage demi-piste)   !
Mais bon, après tout, peut-être qu'il avait à surmonter certaines difficultés en plus que l'A340 est assez long (ou bien... il a dû mal à utiliser les instruments), si non, l'aterrissage y est   .  
Le "REVERSER" de l'A340 est superbe   .
http://www.youtube.com/watch?v=8UlZoRuCe4U

Ca c'est Innsbrück
 

 

 
Je sais la loupiotte de roulette délire.
 
Tu peux montrer à quoi ca ressemble Innsbrück sur X-Plane TBone ?

 
C'est n'importe quoi d'atterir avec les aerofreins pendant toutes l'approche, c'est pour ca qu'il met les gazs a l'arrondi.  
En gros, vulgairement, les aerofreins empechent les ailes de voler/porter l'avion. Completement deployer l'avion tombe tres fort augmentant sa vitesse verticale. Donc pour compenser sa "chute" il a due mettre les gazs a la fin.

coup de bol, Innsbrück devient l'aéroport par défaut de XPlane v9, donc ce n'est pas une simple piste avec 2 taxis



 
wouala...

Trop facile pour X-plane
 
Merci.

C'est marrant T-Bone car j'avais cet avion (sais plus ce que c'est) dans Fly2! ...  
Pour les aerofreins c'est vrai que c'est bizarre d'atterrir comme ça...
 
Va falloir que je me fasse un vol jusqu'à St-Martin un de ces 4... J'ai vu tellement de vidéo avec les avions à deux mètres de la plage.

J'attends la 1ère vidéo qui montre un 747 faire un massage.

C'est pas un Piaggo ça?

Du grand art:    
http://fr.youtube.com/watch?v=yo3p [...] re=related
 

Lynk= Ouais mais je pense surtout qu'il n'a pas une bonne maîtrise de l'avion et maintenant que tu le dis, je viens de comprendre une chose avec les aérofreins... ils jouent un grand rôle dans la fase d'aterrissage...et...puis...Merci!

 
c'est quand même sexy !  

un Piaggo Avanti.
 
un plaisir à piloter, mais un rien délicat à basse vitesse  

Est ce que la 8600 GTS est déjà "assez bien" pour FsX. AVEC 2 G0 corsair un E6850 et 8600 GTS + vista 32 bits basique fam. il devrait "assez bien" tourné non ?

Topey Harley1= t'as raison: c'est du grand art!!!!!!!
La façon dont ils ont actionné "REVERSER" est magnifique et en fin de piste, l'on peut aperçevoir les spoilers (aile droite).
Ce qui rend beau l'aterrissage, c'est la présence d'eau sur la piste= au passage de l'appareil, on voit du "brouillard".
En voyant ça, j'ai faillit verser des larmes!
Petite parenthèse: for exemple: en R.C.A, le soir, au décollage d'Air France (chq jeudi) à Bangui=FEFF, les pompiers de l'aéroport arrose RUNWAY, ce qui rend le décollage sublime.
Si non, ces pilotes mérites bein leurs jobs!!!

En phase final, les spoilers sont rarement voir jamais utilise due a la configuration de l'avion. Et normalement tu les sorts une fois que tu as touche le sols pour stoper la portance des ailes(en gros ca evite l'avion de redecoller ou rebondir). Ils sont aussi utiliser pour descendre et atteindre une altitude plus rapidement. Mais en approche non car t'as toujours un gros risque de decrocher.

ok et ?
qu'est ce qu'il y a de spécial ?

 
J'ai eu l'occasion d'arriver sur l'île dans des conditions de vent plutôt costaud avec la caméra de nez activée  Ca déménage
La piste de souvenir n'est pas immense

quel interet a part rendre peut etre le décollage plus risqué ?

bouffeurdeminou: non...non, j'ai demandé à un des pompiers qui réalisait le mouillage de la piste: je lui dit la même chose mais il me répondit qu'il s'était entendue avec les pilotes qui trouvait celà meilleur pour le décollage (A330-300 Air France=Pilotes Français)

Ca parait tres etranges non  
 
sinon si tu veux citer les messages, click sur cette icone

risqué ça l'est... maintenant, ça peut rendre un piste plus accrocheuse si une pellicule de poussière reste sur le tarmac. mais pas trop de poussière car ça risque de faire une sorte de "boue".

Salut les simmeurs !
 
J'ai une nouvelle config entre les mains (cf. Config n°2)... J'ai installé FS 2004 dessus. A votre avis, je peux pousser les paramètres graphiques jusqu'où ?