Reprise du message précédent :
Car la demo ne marche pas sur la version FR et Espagnol : ce patch officiel corrige ce pb mais apparamant bien plus qu'il ne le devrait

 
J'ai nul par ou uploader
 
Sinon le mieux pr se balader ds l'avion est d'utiliser Active Camera. De toute facon le VC de cette avion fait trop ramer

Cet avion vaut vraiment le coup mais je le trouve assez chère moi  Enfin bon bizzare pour votre mode démo ...

Vi c'est vrai Ca serait pas mal !

Quelqu'un sait où trouver le Rafale ou autres avions de chasse modernes ? Je n'en ai trouvé qu'un mais c'est pour FS 2002

www.fsplanet.com ou www.avsim.com
 
http://www.francesim.com/

up.
 

Moi j'ai enfin réussi à démarrer moi même les moteurs de mon 737

Ben je l'avais pas vraiment fait en manuel avant : là c'est chaud faut mettre en pression , chauffer le merdier, attendre que la batterie se repreine un peu et hop démarrage du moteur

   
moi j'appuie sur le bouton de démarrage des moteurs et ca par direct   . Je fais rien chauffé et je dois ni attendre...
Pourtant quand je prend l'avion tous les circuits sont coupés...

bonne nouvelle,AFCAD pour FS9 est sorti.  
je vous rappelle qu'avec ce joli petit freeware vous pouvez modifier les aéroports par défault pour les rendre plus "réalistes"(au niveau des pistes,taxiways et aires de parking)mais aussi créer votre propre aéroport là où vous le voulez.    
 
ftp://library.avsim.net/dynamic2/ [...] cad204.zip
 
 

Oh yeah L'IA va enfin etre dispatcher sur plusieurs pistes

Je comprends pas comment tu te débrouilles... Moi sous FS9 elle a toujour utilisé toutes les pistes disponibles
 
C'est quoi cette version alpha piratée que tu as ?

 
Je disais ca pr Seattle, je vole principalement autour de Tacoma. Generalement la tour envoie l'IA que sur une piste, du coup on a le droit a un bo bouchon pr decoler et se poser(vive le go arounds) Si on designe une piste pr decoller et une piste pr atterir(comme ds FS2k2 avec Afcad) le traffic sera beaucoup plus fluide .
 
Sinon oui plusieurs pistes sont dispos, mais c'est pas dispo sur tout les aeroports

Ah ok.
Parceque moi j'avais jamais remarqué le phénomène, donc je comprenais pas trop

Et puis ya l'ajout de "gates" aussi
 
Sinon ca commence a uploader
 
http://library.avsim.net/index.php [...] hange+View

plein de (jolis) screens :
http://simscreens.net

http://perso.wanadoo.fr/magicbuzz/landing.mpeg
 
Je vous jure que c'est pourtant pas moi aux commande !

N'empêche, mine de rien, c'est vachement solide un avion
 
Franchement, quand y'en a un qui se croûte pour de vrai, ça doit être une sacré buse aux commandes... Parceque mine de rien, là ça a tapé sacrément fort (et pas qu'une seule fois ) et rien, l'avion reste en un seul morceau. Et c'est pourtant pas un "tout petit"... C'est pas un gros porteur non plus ça s'est sûr, mais quand même.

Ca parait bidon cette video, surtout le freinage a la fin !

bah chais pas, j'ai déjà vu assez de trucs de ouf pour penser que c'est peut-être pas un trucage

ouai mais je comprends pourquoi ils s'explosent le nez comme ca. A croire que le pilote a fait expres de pousser le manche, idem avec le freinage, on dirait qu'il te sert le frein de parking !

C'est impressionnant qud meme, ou alors il a voulu eviter le tailstrike apres le touchdown foireux

chais pas, mais en tout cas, tout le monde a dû gerber son 4h (pilote compris )

moi cela ne m'a jamais fait ça,l'HEINEKEN !      

même pas gérber ton 4h ?

Ce gros fake la vidéo !!!
En même temp c'est une pub ...

C'est pour quand le patch FS2004 pour l'A320 PSS ?
Sinon quelqu'un sait comment fonctionne le fichier .key pour l'install de ultimate traffic... ? (pv svp )

Yop,
 
moi qui m'attendais à devoir lire 30 pages, j'suis déçu
 
chuis juste de passage.

t'as retrouvé du taf ?

J'avais un peu mis de côté FS. C'est marrant, j'ai toujours mes périodes comme ça...
 
Pendant un ou deux mois je n'en dors plus de la nuit, je vole sans arrêt, j'investis des sommes astronomiques dans un nouveau PC pour tirer partie de FS... Puis d'un coup je laisse tout à l'abandon...
 
Hier je me suis forcé à refaire un petit vol.
 
Au bout de 20 minutes de vol ça m'a gonflé, alors j'ai fait ce que je fais d'habitude... Je fais dans le gestionnaire des pannes, zou ! Panne moteur, et j'abandonne le vol IFR, et je recherche l'aéroport le plus proche pour faire un atterrissage d'urgence.
 
Hier c'était au dessus de l'Asace à une hauteur de 25kft avec un Learjet 45G.
 
Je n'ouvre pas le GPS, je ne me sert pas des instruments pour localiser l'aéroport. Je me contente de planner, et tenter de localiser l'aérpoport en indiquant ma position à la radio (ça me permet de connaître quel point cardinal je doit suivre pour me rendre à l'aéroport, ainsi que ma distance, ce qui n'est pas très précis, ce qui force à réussir l'approche du premier coup).
 
J'étais en météo réelle, avec une pluie battante et une forte couverture nuageuse au sol. On voyait à quelques kilomètres tout au plus.
 
Alors que je commençais à désespérer de voir un jour la piste, ne volant plus qu'à 120 noeuds, jouant de tout mon savoir pour ne pas décrocher, j'ai enfin trouvé une piste en herbe... J'était totalement à la perpendiculaire.
 
A moins de 200 pieds du sol, en perte totale de vitesse, je n'avais pas droit à une correction d'approche.
J'ai donc fait un atterrissage à la MagicBuzz, c'est à dire assez mouvementé... Et je ne me suis même pas crashé Par contre, dans la réalité, je pense que j'aurais au moins dû laisser le train sur la piste... Parceque atterrir sur une roule, de travers et dans l'herbe avec un bi-réacteur, à priori ça doit pas se passer aussi bien que ça
 
Passé un bon petit moment, avec un bon petit stress à l'arrivée donc. Mais le problème c'est que je n'arrive plus à me motiver pour faire plus.
 
Je suis donc ensuite allé à Chicago avec un cesna, et j'ai paramètré des bourrasques de vent à 150 km/h, et je me suis amusé à atterrir face au vent, en faisant du sur-place... Evidement ça m'a valu un crash (pas évident de contrôler sa descente dans ces conditions... Alors que j'avais galéré 20 minutes pour me mettre dans l'axe au dessus de la piste, je me suis retrouvé violement plaqué au sol au dernier moment... )
 
Pis du coup j'ai reposé le joy sur mon écran et je me suis matté un film

Perso je continu mon apprentissage avec le boeing 737-600 Atterissage mouvementé hier sur Orly après un vol sans histoire depuis Lyon  
 
Je vais faire mon bleu mais je comprend rien à L'ILS : qui veut bien m'aider ?  
 
Sinon pendant que j'y suis ... en vol IFR c'est la misère pourquoi est ce que l'on change de centre radio sans arrêt : impossible d'utiliser la compression temporelle à chaque fois on rate un truc et paf l'IFR est annulé

Ouais, pour l'IFR c'est vraiment relou les changements de radio.
 
Essaie un vol de Genève à Berlin, tu vas voir c'est génial
 
Par moment, t'as 4 ou 5 instructions à la suite pour changer de radio, et du coup, quand tu fais le changement, t'as quitté la fréquence qui venait de t'être attribuée... Et c'est particulièrement relou.
 
Vu que FS2K4 permet de reprendre l'IFR en vol, maintenant j'ai trouvé l'astuce.
 
Je décolle, j'active l'IFR pour la phase de montée. Une fois arrivé à l'altitude de croisière, j'annule le vol IFR et je met l'autopilote sur NAV, en paramètrant la NAV sur le GPS. Et une fois arrivé à quelques kilomètres de l'approche de la destination, je relance le vol IFR, afin de faire mon approche proprement.
Ce bug de FS est vraiment chiant. Et malheureusement, fait pas espérer un patch pour corriger le problème, M$ ne diffuse aucun patch pour FS Le dernier en date doit concerner la suppression des twin towers à new york dans la version 2000, c'est pour dire
 
Sinon, pour l'ILS, ça a déjà été maintes fois expliqué ici. J'ai tenté de suivre les instructions, mais à chaque fois ça marche pas

Oki merci

Le manuel c'est celui que l'on télécharges sur leur site : pas mal en effet il décrit vraiment tout mais je trouve qu'il manque des trucs comme le démarrage des moteurs ...

Ca j'ai puisque j'ai le produit Mais bon je trouve ça petit ... enfin petit à côté du reste de la doc !

En plus j'avais lu ds le forum de faitmain, qu'il y a un bug avec la battery, il faut changer une ligne ds le CFG... Sinon si vous avez suivi les news sur Avsim, il y a un gros patch de prevu pour bientot,(ou alors il est deja sorti!) avec pas mal d'ameliorations, surtout graphique je pense

le B737 de PDMG !  
 

Bonne question    Active Camera peut être ?

Oui je suppose qu'il faut posseder activecamera (gratuit si on sort pas de la zone par defaut:Seattle)

nope. mais je ne désespère pas (encore)