Reprise du message précédent :

nan, t'efface les autres ui_variation

bon, je vais élaguer le .cfg alors...

c arrive qu'un avion doive se poser sur le ventre ou avec une roue en moins...

le signifie que j'en sais rien du tout de ce qu'il faut faire, mais que deleter comme ça plusieurs lignes dans un fichier de configuration sans savoir ce qu'on fait, c'est le meilleur moyen de tout péter
 
ça y'en a était une joke.

Celui-ci ? http://library.avsim.net/esearch.p [...] DLID=37274

Merci beaucoup
je vais tester ca

allez,un petit cadeau:
 
http://perso.wanadoo.fr/luis.fr/FS2K/A321.avi      
 
alors vous avez un go-around du à de forts vents.  
merci à l'auteur.  
 
 
P.S.:
traduction pour les non polyglotes:    
Lisbonne,27/12/2002, vol TAP Air Portugal,Piste 21,Airbus A321.

Dommage un moment on croit qu'il va pouvoir se poser, meme si il est bien loin deja... Ils ont reussi finalement ?

putain il a pas froid aux yeux le pilote pour essayé de se poser dans cette situation. Sinon bah chapeau je me demande comment il a fait pour pas se crasher en tanguant de cette facon

bah il a remit les gazs a la fin  

 
Peut-etre qu'il s'est pose ailleurs

A votre avis il y a combieb de Noeuds ? (que j'essaie sous FS

je crois pas qu'il ait fait une deuxième tentative.    
il est allé se posé sur un autre aéroport(Porto ou Faro).
 
une situation de ce genre était déjà arrivé à un avion d'Air France(je sais pas si c'était cette piste ou la 03)en juin 2002,le pilote après 2 go-around était allé se poser à Faro.
 
Petite anedocte,un autre Avion de la Tap a touché avec une aile à l'atterissage à cause de très forts vents de travers en juin 2003.l'A310 faisait un vole lisbonne-n.y.(newark),et lors de l'attérissage l'avion a touché avec le bout d'une aile.Mis à part le bout de l'aile à remplacer,il n'y a eut aucun autre dommage(avion ou passgers   ).
j'aimerais bien savoir quels étaient les vitesses des vents à Lisbonne et Newark ces jours là.

n'empeche faut oser prendre des risques comme ca...

Ya moyen de faire des videos et des lires sous windows media player par exemple ?

Deux choses :
 

• J'ai commandé le Sybex sur FS2004.

Pourquoi ?
 
Pour essayer d'avoir une chance de comprendre comment fonctionne l'interception de l'ILS d'un aéroport en vue d'un "Automatic Landing"
 
 

• J'ai commandé le 737 Next Generation

Pourquoi ?
 
.Pour son réalisme et tout le bien qu'on en dit
.Espérer comprendre comment il fonctionne st'engin
.Pour le DVD livré avec qui m'intéresse davantage d'ailleurs  
.Pour pouvoir poster plein de screenshots    
 

'lut,
 
j'ai eu l'occasion de voler sous FS2004 avec un Athlon800/512/GF2.
 
et bah c'est pas top... enfin, avec un 800 ça ramait pas mal et c'est peut-être normal qu'à Vr l'avion bouge pas et qu'à V2 il se retrouve tout à coup à 20° d'inclinaison pour monter
 
enfin j'exagère un peu, j'ai fait un décollage normal  avec le 737.
 

Question :
 
Comment bousiller son FS9 en quelques secondes ?
 
 
Réponse :
 
Installer l'airbus A330 V.2 OpenSky

 
Comment tu fais ?
 
 
Moi j'ai droit à un FS9 qui fige au démarrage  
 
Ces fichiers font planter mon FS9 :
=> FSSOUND.DLL
=> A330.GAU

T'as une ligne a rajoute ds le fs9.cfg or le FSsound.dll, voir la page precedente.  
 
T'as oublie de copier le A330.Gau ds le repertoire gaugues ?
 

NB: Il n'y a aucun fichier nommé FS9.CFG dans mon répertoire Flight Simulator  

je vends un FS2002 / 22?in / ou 15? sans la boite...

c'est vrai qu'il est pas simple à installer ce A330 de Posky.
Déjà il faut renommer 2 lignes du fichier Panel(ou bien renommer deux bmp du panel E.Marciano).
Ensuite moi j'ai un gros problème:lorsque je change de cap(en AP ou manuel)les fps descendent à 3~4 fps!    
pareil au roulage.
je vous dis pas le merdier pour m'aligner sur la piste à Orly!  
j'ai quand même réussi à me poser sur un coté de la piste!  
 
autre problèmes:j'arrives pas à avoir un virtual cockpit correcte,et puis chose plus étrange j'arrive pas à installer les couleurs d'une compagnie(je copie les textures dans le répertoire de l'avion,modifie la ligne texture dans aircraft.cfg,mais FS ne le prends pas en compte ).

bon j'ai réuissi à résoudre le problème des textures de compagnies aériennes et puis le problème du virtual cockpit,mais j'ai toujours ce problème de changement de cap!

J'viens de me réinstaller FS9, avec juste le 727 et les correctifs de textures des pistes, de la mer et du ciel et quelques aéroports incontournables en plus.
 
J'arrête les zavions freeware, sont pas top en général de toutes façons
 
... et puis bon, le 727 à lui tout seul ....  
 
Malheureusement Phoenix PSS A340 ne sera dispo que le 19 Novembre 2003  

Le PSS A340 est dispo deja depuis qqes temps hein...
Et il est bien top (sauf un bug qui fait que les differents ecrans ne s allument pas des fois )

Il est sur ton burean, dans "mes documents", dans le répertoire "Filght Simulator Files"
 
Faut lire la doc un peu

Nouveau drivers OMEGA 2496, regle enfin une bonne fois pour toute le bug de clignotement des menus avec les cartes ATI !
 
http://www.omegacorner.com
 
 
 
PS: Oui il faut ajouter la ligne visual_damage=1 a chaque [fltsim.*]
Chaque [fltsim.*] correspond a une livrée de l'avion et chaque livrée est conciderée par FS comme un avion different donc ...

Yes !

bon j'ai réussi à enfin avoir un A330 de POSKY qui fonctionne.
ils ont mis à disposition un nouveau fichier panel.cfg qui remplace une gauge de l'A330 par une du 747 dans le paneau virtuel(et en plus cela annule les gauges du co-pilote dans ce même panneau).
bref cela résoud les problèmes et cela n'empêche en aucun cas d'avoir un panel réaliste puisque seul le virtuel est modifié.
 

Nouveau drivers OMEGA 2496 --> ça règle l'ensemble des bugs !!!

un joli site à visiter: www.airsidetv.com
plein de jolies videos réelles.    
aujourd'hui au menu,un vol de Cargolux(B747-400F) entre Luxembourg et San Francisco le tout vu du cockpit(~45min.),plein d'explications intéressantes et puis un atérrissage auto    à SF avec du brouillard.

C'est koi cette carte de l'europe ? Mdr
 
Sinon thx pr le lien

Je n'avais pas vu que le 747 Cargolux était après la vidéo d'intro du FFX 737-200 de FS2002.
 
Cette vidéo est impréssionnante  
 
Ceux qui connaissent déjà PSS 747, ne seront pas dépaysés du tout  
 
 
REM: Le commandant à pas l'air super motivé
 
Je ne savais pas non plus que le Co-pilote et le Commandant s'interchangeaient les places.
 
 
A les voir faire ça à l'air tellement simple .... et pourtant  
 
 
Ils sont de quelle nationnalité ces pilotes vous pensez ?
 

Je viens de me faire un Denver>Jackson holes, et j'ai eu le droit a des vents de 90knts ds toute les directions t1 cable: C'est possible d'avoir des vents de 90knts, ou c'est FS qui voulait plus de mon 737

Bon j'ai ressaye mais de l'autre sens: Jackson's hole(teton national park) to Denver intl.  Du coup record battu pr mon B737-700: 574knots en Ground Speed(vent ds le cul jusqu'a 96noeuds)! Qui dit mieux ?  C'est marrant j'ai l'impression que sur se plan de vol yaura tjrs du vent

Tu voles avec le pack B737 Next Generation  ?

yep C'est du meme niveau que PSS, voir peut-etre mieux mais ca depend des gouts et du style de pilotage
 
Je trouve le 737 plus intuitif

 
 
   
 
 
... Je l'ai justement commandé et l'attends cette semaine dans sa version DVD  
 
J'innonde de screenshots dès que je l'ai.
 
 
=> le vendeur m'a dit qu'il le trouvait mieux que PSS-A340