Reprise du message précédent :

 
c'est parfait pour s'entrainer aux atérrissages aux instruments.  

et voilà, Paris -> Londres en 1H ... en cours de roulage vers la porte Hotel36.
 
PS : avion : Learjet de base de FS (j'attend le premier post de Vulpine pour récupérer des nouveaux avions)

 
Va dans aide, et regarde les caractéristique de l'appareil avec lequel tu vol. Ainsi tu va voir la vitesse max, la vitesse de croisière et la meilleur vitesse ascensionelle. Il y a peut être même le nombre le maximum de G que l'appareil peut encaisser sans exploser!
Très pratique... Parcequ'avec l'ULM j'avais reguliérement des desintégrations en vol... (je touche pas trop au jet vu que j'ai beacoup de notion de navigation que je connais mal).

 
 
vos passagers sont arrivés vivant à l'aeroport d'orly, ou il faut creuser une fausse commune pour les enterrer ?

 
en effet, merci
 

 
Me voici arrêté à Heathrow après un vol trans-manche à 4000 pieds () à une viitesse moyenne comprise entre 300 et 320 noeuds.
 
Merci à tous pour les conseils que vous m'avez donné ce week-end, je redécouvre FS sous un jour nouveau

 
Tu fais du VFR en Learjet?    

 
nonon, j'étais en IFR

 
J'espère que c'est pas toi qui paie le kéro

 
je n'ai fait que suivre les informations ATC sans demander à voler plus haut
 
demain, je fais le vol retour un poil plus haut

tiens, si t'as envie de découvrir ton FS davantage : http://www.taxiways.org/fr/index.php

 
   T'as pas le droit de depasser 250 noeuds en dessous de 10 000ft!! Aller hop rends ta licence!    

 
Un vol de mauvais temps, c'est ce qu'il y a de mieux dans FS!  

Dites, j'ai deux questions qui viennent de me revenir en tête:
Il y a plusieurs livrée pour chaque appareil? Sont ce de vrai compagnie ou pas? (genre air france...)
 
Et sinon, il y a très longtemps FS2002 si je me souviens bien, j'avais trouver un add on superbe d'un falcon 2000 (de mémoire, enfin c'été un jet crée par dassaut en tout cas)... Si ca vous dis quelque choses (et qu'il est compatible avec ce fameux FSX) je suis prenneur

J'ai pas FSX mais va faire un tour sur www.avsim.com , et oui pur FS2k2 C'etait un excellent Falcon!!

http://youtube.com/watch?v=dPv8psZsvIU

 
tu vas sur Avsim et tu trouveras toutes sortes textures pour toutes sortes de compagnies(réelles ou pas).
 
le falcon c'est par là,mais je ne sais pas s'il est compatible avec FSX(déjà avec Fs9 c'était pas simple):
http://caea.free.fr/fr/simu/falcon502k2.html
 
et ici maintenant:
http://www.e-d-aviation.com/

 
ce soir aeroport d'orly sera transformé en cimetiere pour avion et funerarium

 
merci, je vais regarder ça
 

 
licence ? Quelle licence ?
 
(bon bah comme ça, je le saurais )

Salut  a tous !!
 
voila j'ai une question !
 
sachant que je n'y connait rien en avion/pilotage etc mais que FSX me tente bien est ce que ca vaut le coup que je l'achète ? ( je saurait par larguer etc ? )
 
merci

 
 
oui, voici l'une des raisons
 
http://www.legifrance.gouv.fr/html [...] teursi.htm

Hein ? Rien comprit la pourquoi tu me parle de ca ? Oo
 
 
Arête la fumette coco..... je vait pas le pirater ou autre moi soit j'achète mes jeu ou soit rien du tout !!!
 
 
 
Pffffffff

Je ne l'avais pas encore vu cette image.
 

 
 
Je sais, faudrait deux 8950GX² en SLi sous Vista pour jouer dans ces conditions à FsX. Le minimum quoi.

c'est de la science fiction, moi je dis, cette image

 

100% IFR

Donc pas de problemes de perf...
 

 
Je dois dire que la remarque de F18 est spéciale. Car comment se procurer un jeu si on ne l'achéte pas?
Le piratage est telement banalisé qu'on fait des remarque maladroite a des personnes honnetes...
 
Enfin, pour répondre a ta question je te conseil de telecharger la demo et de faire quelques vols... N'hésite pas non plus a mettre tout les paramètre de réalisme, si tu prend le petit bimoteur tu n'aura pas trop de probleme
 
Garde en tete, si ta config est mauvaise que l'on peut optimiser le jeux relativement facilement.
 
Le seul hic c'est qu'il n'y a pas de tutorial dans la demo...
Je te conseil aussi, si tu n'as pas de joy, de voler avec la sourie.
 
Mais ca devrais te donner envie d'en voir plus avec la version comlètes...
 
En parlant de version complétes... Ou peut on trouver les différences entre la version standar et la version pro (le nom des avions et les trucs en plus)... Le GPS gaming 1000 est il vraiment un plus indispenssable pour certain appareils?

Pour les petits mâlins qui veulent downloader et installer la version pirate, sachez que la mise à jour DX10 ne sera certainement accessible que chez les utilisateurs qui ont activé correctement le jeu à l'installation.
 
Ils appliquent leur système d'activation à tous leurs produits désormais. C'est légitime en soi.

 
Pour profiter de la maj dx10, faut pas oublier qu'il faut la carte qui va avec, ainsi que Vista, on est encore loin du compte je pense

Je ne suis pas très chaud pour me procurer une paire de Nvidia en tout cas.
 

• Condensateur R520 défectueux
• Shaders unifiés non supportés matériellement
• GDDR3

 
C'est pas aujourd'hui qu'il faut faire son choix, mais une fois que tout sera bien en place (carte ati, tests, dx10 et compagnie).

Ca sera contourné en quelques heures, comme tout ce qui se fait dans le domaine de l'informatique depuis 30 ans.

vol retour d'hier soir : Londres Heathrow - Paris CDG en Learjet 45 - IFR
 
j'ai pris la décision de prendre les screens au milieu de mon vol, donc rien sur le décollage. Morceaux choisis
 
à FL370 :

 
en descente à 7000

 
Piste 9L en vue !

 
Alignement nickel

 
Au roulage

 
Tout le monde descend !

 
Appareil éteint, voyage terminé

 
More on : http://album.proprenetworks.net/al [...] -paris-01/
 

 
EDIT > compression JPG de merde

Ils pourraient pas fusionner ces deux là ? ATI s'occuperait du matos, et Nvidia des drivers  

 
Euh,c'est pas parce que j'ai plaisanté sur le fait que t'as fait orly-heathrow à 4000 pieds qu'il fallait faire le retour à 37000!    
 
T'aimes les approches rapides à ce que je vois

 
j'ai demandé à l'organisateur de vols (oui, bon, bon ... ) un vol à 40000 "juste-pour-voir", l'ATC m'a fait monter jusqu'à 37000 avant de me faire redescendre pour atterrir ^^
 
Au niveau de l'atterrissage, je fais ça a vue, j'ai pas encore appris les approches ILS

 
Tu m'étonnes, un niveau de vol si élevé pour faire un saut de puce.    
 

 
C'est pas trop ILS ou pas ILS mais il semblerait que tu étais un peu rapide(vitesse >200kts sur un de tes screens)et pas de flaps.
T'as touché à quelle vitesse et quelle config. de flaps?

bon, je pense avoir fait le tour des boeing 737&747 de PMDG, les différentes procédures se font toutes seules, le FMC n'a plus aucun secret, bref, je commence à m'ennuyer avec ces avions
j'envisage l'achat de l'Airbus 340 de PSS. serais-je dépaysé par rapport au Boeing ? est il aussi hardcore que les 2 autres, ou est-ce un playskool amélioré ?

 
niveau vitesse, je n'en ai plus aucun souvenirs. Vers les 170-180 noeuds je crois. Niveau volets, ouverture complète. Là encore, les volets, je sais pas trop comment m'en servir

 
Oubli tout de suite,c'est dans le même genre;c'est juste la présentation qui change.
 
Passe à des modèles plus old school:
-B747 Ready for Pushback
-B727
-Tu154  

ben regarde ton altimètre : si tu constates que t'as perdu 1000 ft en 30 secondes alors que ton taux de montée est de 500 ft/mn, alors il est temps de baisser les volets d'un cran

au vu de tes shots, le Tupolev me tente bien, et il est gratuit ce qui ne gache rien