Reprise du message précédent :
Merci les gars
 

Présent !
Lien ?

pour ceux qui aimeraient passer au pilotage d'avions de ligne mais qui sont rebutés par la complexité, j'ai trouvé ce site très sympa, en français, et qui contient des tutos très bien faits, en images et très didactiques :
http://drk.free.fr/tutoriels/index1.php

dans la cat "les essentiels" (mais y'a aussi un lien une ou deux pages en arrière)

C'est rien par rapport à ce qu'il y a là :
http://www.rasasso.org/ras2006/index.html => rubrique "téléchargement". Y'a des cours d'apprentissage sur le 737 de base modifié. Ces cours sont de vrais cours FS, donc interactifs et tout... Bien plus mieux que des docs de papier qu'on peine à mettre en pratique

Magic> donc tu vas enfin voler à plus de 160kts et FL150 ?

TBone > T fou ?

Va faire un tour entre LFGI et LFGQ, tu vas voir si on peut aller à plus de 160kts et FL150
 
A la limite, avec un Mirage, y'a peut-être moyen de moyenner, mais même pour eux les pistes ça doit être un peu short

on peut rêver...    
 

 
 
pour ceux qui aiment les jolies balades sous FL150 et 160kts, faites un PAJN-PAKT avec le gros landclass sur avsim...
vivement qu'arrive 'Final Frontier' de notre côté...

c ou ça ?

Alaska

c loin

Tiens c'est marrant,on en est arrivé à un point ou on ne parle meme plus de FSX !

Bah vu ce que j'ai vu de la démo, je n'en dirai rien jusqu'à ce qu'il sorte pour de vrai... Parceque là, c'est pas top ce que j'en ai vu.

Ca, on est d'accord, je l'acheterai même avant d'avoir un avis

Avec ou sans activation, j'acheterai de toute façon.
Et même j'espère qu'il y aura une activation, dans la mesure ou ça m'évitera d'avoir un CD dans le lecteur pour le démarrer...

Perso, je n'utilise pas de crack no-cd pour FS. Mettre le CD, c'est chiant, mais pas plus que de ne pas pouvoir mettre de SP ou autres maj qui peuvent sortir.
 
Pour l'activation, ouais, c'est relou. Mais de base, j'ai dû installer mes CD de Winows XP des dizaines de fois, et je n'ai jamais eu de souci d'activation... Je ne sais pas dans quelles circonstances on a les 5 install max, mais pas pour Office ou Windows en tout cas... Du moins pas les version OEM.
Je dois avoir des CD de Microsoft Partner où y'a cette limitation, mais un particulier n'a pas à avoir ces CD... De plus, dans ce cas les CD sont misà jour régulièrement donc...

PMDG mérite un procès pour clauses d'utilisation abusive.

Y a qu'a le cracker une fois acheté. Avec une merde comme FS9, 5 réinstalls, c'est bcp trop peu.

y'a pas de crack qui tiens. avec un crack, tu te mets en tord avec une manipulation illégale.
un bon procès dans leur face et le tour est joué.

si ils préviennent lors de l'achat que c'est 5 installs max, ils sont dans leur droit (dans un premier temps )

Moi je suis contre l'activation des produits comme ceux de PMDG.
Microsoft ca me dérange pas car ils sont relativement costaud donc pas de risque de les voir disparaitre. Mais reste le problème du cas où l'on va resté coincé un dimanche sans internet et sans plateforme Microsoft
 
Quand j'achète un produit j'aime bien savoir que je pourrai en faire ce que je veux même sans connexion internet.
Faut pas abuser, le gars dans cinq ans qui voudra utiliser encore FS9 + PMDG il ira se faire bronzer malgré avoir dépensé les euros nécessaires à l'achat ?
 
Et si PMDG disparait on fait comment ? Non je ne suis pas d'accord c'est comme si le produit était en location

MagicBuzz me demande de poster ce link, c'est là qu'il sera joignable désormais.
 
http://forum.zozoll-online.com/
 
(pour ceux qui veulent le joindre en privé, un MP et vous aurez son email.)

par les modos visiblement

je ne sais pas, faut lui demander

 
 
Euh je sais pas trop. Si ce n'est pas l'affichage standard ben c'est surement un pack que j'ai installé mais je me souviens plus lequel. Si je retrouve je te fais signe

Ce soir, LFML-LFQQ en 747... Décollage de LFML nickel, croisière, descente et approche de LFQQ par la STAR CMB1A, piste 26... Et bien, impossible de faire une approche correcte par le FMC, je m'y suis repris 3 fois et soit il tournait en rond sans parvenir au waypoint LL, soit il approchait bien en dessous du glide => crash, soit il me faisait n'importe quoi... Le 747 de PMDG n'aime pas l'aéroport de Lille-Lesquin

Tu la fais en manuel, y a que ça de vrai

La prochaine fois, je m'y entrainerai
Bon allez, un saut de puce Pékin-Pyongyang histoire de visiter le dernier bastion communiste au monde

remonté du topic des photos d'avions: http://www.controleradar.org/video-hilarante.html
 

     que du bonheur je suis mort de rire trop bien fait

 
Sinon, suivi radar des avions Fedex en 24 :  
 
http://www.alexisparkinn.com/photo [...] HR_OPS.wmv

, impressionnant

et puis là s'est que les avions après il y a les camionettes

y'a une raison particulière qui fait que tous leurs avions terminent à Memphis ?
 
edit: ah ben oui, c'est leur hub principal
http://perljam.net/google-satellit [...] emphis_Hub

Je me posais la meme question, merci pour la réponse

Salut
 
Existe t il un patch afin de rendre vraiment fluide les instruments?
Merci
 
la vidéo fedex

J'imagine meme pas l'intensité du Rush sur Memphis, ca doit etre coton a gerer quand meme.

 
Non la fluidité des instruments dépend de la compétence de celui qui réalise l'appareil.