Reprise du message précédent :
Euh les montagnes je veux bien, mais l'écume sur la flotte, je doute que ça y soit

 C'est pas comme ça quand même (même avec AA 16X et toutes options à fond) ^^
Rien que l'écume sur l'eau, ça sniff la retouche toshop  
 
EDIT : Argh ! Grillayd pour l'écume !  

bonjour à tous,  
J'ai un petit soucis avec flight simulator 2004, je n'arrive pas à utiliser le profil que j'ai fait avec mon saitek x52.  
Quand j'actionne un bouton, l'écran me dit bien à quoi est assigné la touche, mais cela ne change rien dans flight simulator, cela fait comme si il ne reconnaissait pas mon profil...  
voila  
quelqu'un pourrait-il m'aider?  
merci

Continuation de l'apprentissage sur TU154.
Petit vol SBGL-SBGR:
Alors j'ai juste commis l'erreur de ne pas désactiver le joystick sur FS.
Résultat à l'arrivée je n'arrivais pas à m'arrêter,j'ai quitté la piste,heurté un arbre et perdu l'aile droite.      
http://perso.orange.fr/luis.fr/FS9/sbgr0.jpg
http://perso.orange.fr/luis.fr/FS9/sbgr1.jpg
http://perso.orange.fr/luis.fr/FS9/sbgr2.jpg
http://perso.orange.fr/luis.fr/FS9/sbgr3.jpg
http://perso.orange.fr/luis.fr/FS9/sbgr4.jpg
http://perso.orange.fr/luis.fr/FS9/sbgr5.jpg
http://perso.orange.fr/luis.fr/FS9/sbgr6.jpg
http://perso.orange.fr/luis.fr/FS9/sbgr7.jpg
http://perso.orange.fr/luis.fr/FS9/sbgr8.jpg
http://perso.orange.fr/luis.fr/FS9/sbgr9.jpg
http://perso.orange.fr/luis.fr/FS9/sbgr10.jpg

joli    
par contre, c'est quoi que tu as utilisé comme scène ?
et l'ATC à droite de la dernière photo, il est livré avec la scène ?

 
C'est wonderful rio.
Pour l'atc,c'est celui de fs.
Je suis pas près de me lancer dans Ivao avec le TU-154 pour l'instant.  

Vol Air Canada 1211 entre Vancouver et Frisco...
 
L'add-on 'Adobe Traffic' c'est bien quand la quantité est à fond mais parfois c'est surprenant... et même parfois risible.  
 
Mais sur ce coup-ci... ce fut bloquant pour les arrivées...

d'ailleurs Adobe Traffic , c'est un exe à installer et c'est prêt , où il faut un autre soft pour l'installer ?

c'est un (gros) exe tout prêt. click-click c'est installé.

 
C'est juste que imageshack me gonfle parfois(souvent).  

Ouais Figo quand tu veux poster une image faut la mettre directement dans le topic et non pas nous obliger à cliquer sur des liens car c'est chiant
 
on tient à notre confort donc image direct dans le lien

C'est vrai qu'imageshack hyper-lent. Y a pas de moyen d'uploader plusieures images d'un coup et avec une vitesse potable ???

 
oui donc ?

oui, pareil, je suis en train de me faire la main sur le 747-400 de PMDG, et c'est pas encore ça

d'ailleurs, en parlant du 747-400 de PMDG, y'a moyen de faire avaler à l'ATC de FS le plan de vol créé dans le FMC, ou il faut obligatoirement le recréer dans le planificateur de vol de FS si je veux faire un vol IFR ?

vol en préparation : ZSSS - RJAA, on va faire dans le bridé
(par contre, bonjour le manque de doc pour l'aéroport de Shanghai )
 
je posterais des screens

Je me suis donc lancé dans le vol de retour Sao Paulo-Rio avec cette fois l'utilisation de l'ancêtre russe du FMC:

 
J'ai rentré toutes les coordonnées à la main,et importé cela dans l'ordinateur de bord du TU154

 
Tout va bien jusqu'au premier "point" du plan de vol :





 
Ensuite à ma grande surprise,le PA ne suit plus le plan de vol,et malgré toutes mes tentatives en appuyant sur la plupart des boutons du pilotage auto,je suis obligé de continuer en pilotage semi-auto.
Arrivé sur Rio,je rentre toutes les infos nécessaires et fais quelques "S"("C" en version originale pour ceux qui maitrisent le russe ) pour perdre de l'altitude.



 
A la sortie d'un 360°(j'étais vraiment trop haut   ),je décide d'enclencher le mode approche.
Mais ne voyant pas le PA réagir,j'appuye sur "pause" et là................................je me retrouve sur windows.            
 
 

punaise, je viens de voir sur le tableau de bord du TU154, le chrono/horloge , ben c'est le même utilisé sur les mig29 ...
 
et dailleurs :  

 
du travail d'orfèvre.    

 
tu utilises quoi pour avoir les dégats visibles sur les appareils ? j'ai trouvé "selectfx v6" qui à l'air terribel ... mais payant
 
edit : il faudrait mettre les principaux addons freewareindispensables sur la première page, ce serait chouette

 
J'adore la robustesse !!    
 
 
 
 
tu veux dire de technologie russe ? c'est quand même marrant dans les avions actuels, complexes et modernes sur les tableaux de bord, ont retrouve une antiquité (néanmoins encore suffisament aujourd'hui fonctionnel) au milieu d'instruments bcp plus récents .
Par contre je sais qu'au niveau recyclage d'instruments de bords au niveau de certaines compagnies c'est pas mal aussi
 
petite remarque figo sur ta capture de ton vol:  tu as bien effectué la visite pré-vol exterieure? ,la n°2 on dirait que tu as perdu de l'huile sur le tarmak  

un landclass de l'alaska installé et ça permet déjà de faire pas mal de balades bien sympatiques recencées sur ce site http://www.mistymoorings.com/
 
il est normalement dédié à l'add-on 'Misty Fjords' mais il y a moyen de se débrouiller sans.
 
je viens de mefaire la nav 'The Maze', c'est franchement top (et parfois difficile) le VFR dans ces montagnes

Meme dans un mirage 2000 c'est ce type de chrono qui est présent

Bien le bonjour amis FSiens
 
Je vois qu'il existe une belle communauté , c'est cool
 
Fan aussi de simu voici une petite video de votre serviteur d'un petit attero a TNCM (vue ext et vue interieur ) avec le fabuleux LDS 767:
 
http://www.paflechien.org/fs/767-2.wmv
http://www.paflechien.org/fs/767-3.wmv

 
salut   ,un peu de soleil des iles ,merci

 
Ca ma l'air sympatique en effet.
 
 
Bon ben, je crois que je vais réinstaller FS après une longue période passé dans les hangars.

 
j'ai pas d'outils pour les dégats.
c'est soi du FS ou sur un avion installé,mais pas d'add-on spécifique.

 
d'ailleurs tu auras remarqué que j'ai fait toutes las places dispos.  

, ah effectivement

Après le plantage d'hier de FS,à nouveau le même vol(juste une approche différente):
 





 

 
je comprends que l'instrument serve   ... notament en imc, alors c'est une question de sécurité par doublement de l'instrumentation ? (autre utilisation que le circuit electrique...)
et sur quel appareil de ligne en france on remonte le chrono ?

mais pourquoi diable ce con de 747 de PMDG baisse progressivement sa vitesse à FL340 alors que je n'ai rentré aucune contrainte de vitesse dans le FMC (FL340 / M0.86) ? Je viens de descendre en dessous de M0.60, et ça baisse encore, et je vois vraiment pas pourquoi

Automanette désactivée ?

tu parles de l'Autothrottle ? ben non, il est bien sur On

tu traverses un jet-stream? (mais dans le mauvais sens)  

personne à eu des probleme avec la scene de nice d'aerosoft ? (j'ai pleins de bugs visuels, des polygones clignotants....)

essaie de savoir ce qui permet à ton FMS de savoir qu'il vole à M.60 ou M.86 et de là fais des hypothèses sur ce qui pourrait induire en erreur ton FMS et tu auras la cause
 
bon, maintenant google c'est pas top avec ce genre de critères

 
Mauvais centrage?
Trop de kérosène mal renseigné dans le fms?

Plateaux repas trop riches ? excédent de femmesbagages (comment ça, c'est pareil/synonyme ) ? )

ah ben c'est ptet ça, j'étais en train de faire mon vol Shanghai-Tokyo, et j'ai mis le plein sans calculer la quantité nécessaire
sérieux, trop de kérosène ça peut faire ça ? parce que j'ai quand meme réussi à faire toute la montée sans problème, c'est au moment de la croisière que ça a commencé à merder

là c'est hallucinant, j'ai le manche poussé à fond, et le nez reste relevé