Reprise du message précédent :
c'est corrigé par l'application du patch de M$
 
sur le coup, j'avais peut d'y être allé un peu fort avec mes réglages du BIOS (j'ai tout mis à fond, que ce soit pour le CPU, le PCI-X ou la mémoire - sans OC par contre) et j'avais peur que ce soit la matos qui ne suive pas, mais ça semble marcher

salut, je voulais tester un vol en ifr,, sur le site de sia la route qui met donnée c'est royan A25 et tirav (bordeaux nantes) mais je ne sais pas où obtenir les coordonnée/frequences de royan et tirav (vor/dme...)

sur les cartes enroute du SIA.
 
pour info, les points donnés en 5 lettres sont des FIX donc pas de VOR... tu dois y aller au GPS ou, si tu as de la chance, sur des radiales à un certain DME

justement je ne sais pas c'est quoi les radiales.

 
t'as éssayé çà?
http://rfinder.asalink.net/free/
 
t'as toutes les infos nécessaires:VOR et fréquences,fix,routes....

merchi

Je fais un KMIA-MUHA en ce moment.
j'espère qu'il y aura pas trop de dégats dans la cabine parce que ça bouge dans tous les sens.
j'espère qu'il y a des sacs en quantité.

mais kestufoulàbah ?
 
intéressé par un KSFO-KLAX en A320/B737 après ?

 
commerce de cubanos(les cigares of course).  
 
désolé mais ce soir je peux pas.

c'est dans l'autre sens normalement , enfin ça dépend, tu es sans doute sur l'aller , à vide...
 
n'oublie pas de garder de la marge au retour car tu auras sans doute un ou l'autre pax clandestin

 
Moi avt ma nav ifr ( sans gps , pas de rnav ) :
 
- J'utilise le logiciel navigation ( j'ai pas le lien du site sous le coude , mais c'est gratuit ). J'affiche les points ifr et je releve moi meme les intersctions de vor que je note sur mon log de nav. ( ca se fait rapidement ).
 
- Apres stars et sids sur le site du sia.
 Mais le mieux ce sont d'avoir les cartes jepessen ifr.

quelques screens du vol.
j'ai eu un mal fou à atérrir j'avais plus le contrôle que sur un moteur avec la manette du joystick.  

un petit utilitaire bien utile:
http://jcboliveira.name/programs/checklist.zip
 
c'est des checklist pour les principaux add-on commerciaux.
vous mettez les fichiers "txt" dans le dossier principal de FS et la "dll" dans le dossier Modules.
et quand vous prenez l'avion en question la touche backspace vous permet de faire défiler la checklist dans un petit bandeau vert(comme les messages sur IVAO).
bien entendu vous pouvez ajouter ou modifier les checklists comme bon vous semble.

et hop! un Nantes-Guernsey avec l'ATR-42

et un retour sur Nantes pour cause d'avarie...
 
et répare et on y retourne

c'est surporté en natif dans FS... prends le cesna 172, et ouvre sa checlist embarquée. recherche dans le répertoire de l'avion un fichier TXT qui contient le même texte. fout le même dans ton add-on, et zou, t'as une checklist pour ton addon. faut juste la modifier

mais pas besoin de dll je veux dire

le temps de télécharger les add-ons nécessaires et je fais un quiberon - dinard en c172 pour la DSMA
 
 
 
 
 
 
tiens, d'ailleurs c'est un fichier htm et non txt pour la checklist
 
Ajouter ces lignes (en changeant le nom) dans "fltsim.x" du fichier cfg de l'avion dont on veut installer une checklist et un manuel de référence :
 

 
ça je le savais déjà quand même.    
 
là c'est présenté différemment.
plus de "gros" truc à l'écran(le kneeboard) avec les lignes toutes à la suite.
là t'as une ligne en haut de l'écran.
tu valides la ligne suivante avec la touche backspace.
avec tout ce qu'il faut avoir à l'écran pour voler,le fait d'enlever quelque chose de la taille du "kneeboard" est un plus en ce qui me concerne.  

arjuna, on se croisera, je viens de quitter Nantes... tu peux m'envoyer un msg une fois connecté si tu veux.

Le temps idéal pour faire du VFR
 

Avec des vents à plus de 20 kts de travers, qui ont failli me valoir un crash au décollage

(en fait, j'ai décollé presque perpenduculaire à la piste, avec une vitesse en dessous de 50 kts ) heureusement, une seconde bourasque m'a projeté en l'air

shot pour TBone qui dit que FS en 1600x1200 ça sert à rien
 

('tain en PNG c'est criminel, édite ça de suite stp)

y'en a un qui pourrait me rappeler la signification exacte des infos ATIS ? Arjuna me l'avait donné, mais je me souviens plus de certaines "zones"

ben nan, si c'est tout flou à cause de la compression JPG ça sert à rien
 
Pis moi j'ai que PAINT, alors si je fais du JPG avec, autant réduire la taille de 320x200 puis la réagrandir à la main, ça sera pas pire niveau qualité

colle ton atis qui pose problème, on va essayer de la décrypter
 
ps: t'es où ? t'es en ligne là ?

chuis en ligne, sur LFBD (Bordeaux). je suis encore au parking, y'a une nana sur LFBD_GND
elle me demande de mettre une SID dans le pdv, je met quoi ?
(je vais à Cazaux)

bon, moi je vais partir en c208b LFRD - LFRZ puis LFRZ - LFRS
 
et certainement le retour ensuite

télécharge la carte du SIA des arrivées / départ
 
et regarde sur les carte la procédure qui correspond.
 
ça se nomme de ce type "TIRAV 2N"

cazaux, c'est nord sur est ouest de bordeaux ? la piste en service actuellement à bordeaux ?
 
dépêche-toi de me répondre, ou je vais me faire griller ma mission dsma

bon, je viens de matter les cartes. y'a pas de départ pour cazaux. fais un vol VFR

c'est pas assez loin en fait

airborne piste 23 LFBD

putain j'ai planté

Mais qu'est ce que tu vas faire chez les militaires à cazaux aussi ???  

bon je repars, de LFBD vers LFCC

c'est là que j'ai fait mon service, j'y vais en Mirage F1

en mirage pour faire un saut de puce pareil ???

je crois qu'il n'est plus en ligne, je ne l'ai pas vu sur IVAE