Reprise du message précédent :
Pis c'est bien, maintenant y'a plus d'électricité à Miami, donc ils ne peuvent pas bosser. Aujourd'hui je devrais pouvoir quitter tôt donc

Je te conseille très fortement un Yoke (et tant pis pour le palonnier, ça coûte trop cher).
 
On a des mouvement bien plus souples et dosés avec un Yoke.
 
(en plus ça peut servir de volant dans les jeux de voiture )

 
Ca tape tout de suite dans les 100++ euros
Mais bon pour retrouver les sensations du tb10/20 ou baron c'est ce qu'il y a de mieux c'est sur. Mais on le gere comment l'axe de lacet avec QUE le yoke ??? J'ai trouvé ça sinon :
http://www.amazon.com/exec/obidos/ [...] 5?v=glance

UB> il y a un gros article sur le Cirrus dans MicroSim...
 
un Yoke c'est bien, mais sous LockOn c'est moins pratique
si tu as besoin du lacet, un bon vieux volant à pédales et zou!

 
 
ça fait 10 jours que le Microsim est dans mes toilettes et que je lis et relis tout les articles encore et encore jusqu'à les connaitre presque par coeur    

faut faire gaffe avec ce genre de commentaire car on pourrait croire que Microsim te fait ch...

 
 
Je trouve dommage que l'intégralité du contenu éditorial de ce magazine ne soit accessible qu'en lisant les pages.
Aucune info ne filtre sur leur site web.
 
=> Je voudrais par exemple avoir accès au sommaire de tous les anciens numéros et bien c'est impossible !!
 
 
Vu le prix par rapport à  l'épaisseur du magazine c'est quand même limite chiant / fouttage de gueule.

 
ou croire qu'il est const*****  

 
entièrement d'accord.
en cherchant bien sur le oueb on trouve des infos toutes aussi intéressantes sinon mieux.

22,55€ pour un model sans même un FMC?
http://www.commerciallevel.com/?/home/

 
Et puis au moins en lisant les forums, on remarque vite qu'il faut une config de la mort qui tue pour apprécier l'avidyne, car chez microsim on doit sans doute tester en 800x600 sans météo...De la secousse, ben rien n'est dit quant aux fps catastrophiques.

 
 
Un bon produit se renifle au quart de tour. Ici, nous avons affaire avec un sous-produit indigne de la classe "payware".
 
=> Sans intérêt donc.
 
 

 
J'dois dire que je n'ai absolument rien remarqué quant à une baisse éventuelle du framerate. Les systèmes de l'avion sont aussi fluide que les autres appareils. En tout cas sur la machine sur lequel je l'utilise.
 

Tout le monde s'est donné rdv là bas hier, ou quoi ?
 
J'étais au dessus des Keys à ce moment là, et j'ai eu toutes les peines du monde à faire atterir un B-52 (qq petits problèmes avec le trim, tous les flaps sortis par ce temps    )
 
Mais c'étais bien sympa quand même  
 
Par contre, pouvoir enregistrer des vidéos avec un minimum de qualité sous FS, ça manque  

 
 
 
Et FRAPS ?

ça va pas trop me bouffer de ressources pendant que je suis sous FS ?
 
On peut l'activer/désactiver à la volée ?

 
 
Oui il s'enclenche à la volée via une touche au choix.  Et niveau ressources, c'est tout à fait acceptable si tu prends un format 600*400 ou inférieur sans son.

 
Bon, vais faire un test alors

Pour Noël j'hésite entre un projo et un apn .... dur dur

Moi j'hésite pas ...

Moi je dirais l'APN , c'est plus utile. En plus , Fs sur projo ça rend pas bien je trouve

si ça intéresse qq'un, Jersey Approach est ouvert.
 
EGJJ 251650Z 24012KT 210V280 9999 FEW020 15/12 Q1011 NOSIG

bon hé.
F-MBSD et autres zoziaux métalliques, au rapport !

je rentre juste...
 
quitté le boulot à 18h comme prévu, mais mon patron m'a invité à boire un verre, pas pu refuser... j'ai fini par m'en débarasser mais bon, c'est mon patron donc faut y aller avec des gants (et pas de boxe )

sinon, j'hésite entre ouvrir la tour ou contrôler Dinard...

ouvrir la tour de Jersey ca va être costaud car tu devras leur filer les clearances IFR vers Nimes

argh, pas lu à temps

Concernant Jersey, vous utilisez un Scenery particulier ou vous utilisez le scenery par défaut de FS 2004 ?
 
C'est histoire de s'entrainer pour venir y faire un tour, un jour sous IVAO ou autre  

 
Des gens y habitent IRL, à Jersey, ici ?

J'utilise la scène par défaut que ce soit sous X-Plane ou FS...
personne n'habite Jersey ici, c'est juste que c'est là que je trôle depuis le début

nan, le premier coup t'es venu trôler à Dijon, puis Dinard
Jersey, c'est à partir de la troisième fois
 
Pis un coup t'as trôlé au Maroc

c'est vrai que j'avais trôlé Dinard... tu as une meilleure mémoire que moi...
 
il me semble d'ailleurs que votre traversée d'Espagne n'a jamais été faite vers le Nord... z'êtes toujours coincés à Tanger... va falloir mettre un coup pour remonter
 
edit: mon flight planner me donne ceci:
GMTT-EGJJ
VJF DCT MRN DCT HIJ DCT TLD DCT PPN DCT BTZ UL66 BMC DCT NTS DCT REN UT180 DIN DCT  
 
mais aussi ça: 875.66 Nm, 03h22 au FL250 à 300kts en cruise...

le vol de ce soir entre EGJJ(Jersey) et LFAC(Calais).
Images "brut de décoffrage".
 

 

 

Ce que j'adore sur l'ATR c'est qu'ils ont été jusqu"à modéliser la glace sur le témoin de givrage  
 
 
=> celui-ci sonne l'alarme dès que la glace atteint 0.5mm d'épaisseur je crois.  
 
 

300kts, t'oublie
 
Mets 220, pas plus, au mieu, je le fais en BE350, donc ce sera pas du 300
Mais on peut très bien faire escale à Perpignan comme on avait fait pour l'allé.

Mais je sens bien faire le retour en DR400

 
c'est avec les datas du BE350 de XPlane... maintenant, je n'ai pas vérifié, c'est peut-être 300kts en GAS avec le vent d'hier soir...
 
en DR400, tu oublies pour moi

je me souvenais plus pour le BE350
 
mais en effet, il porte son nom parcequ'il est capable de monter à 350 en pointe, donc 300 kts de vitesse de croisière, c'est bien.
 
en fait je me basais sur le BE58, qui ne monte qu'à 160 en vitesse de croisière (180 au sol), et je ne me souvenais plus que le king air allait 2x plus vite

Vous volez aussi avec le Baron 58 de Dreamfleet et le B200 d'Aeroworx ?

non, celui ci: http://x-plane.org/home/twinpropflyer/KA350.html

Sont quand même super classe les Beech  

c'est clair qu'il pete   , d'ailleur je vais le dl celui la

 
tu as aussi X-Plane?