Reprise du message précédent :
ce sera un Beech KingAir B200, je n'ai plus de Caravan sous la main (vol à 200kts)
 
laisse moi encore 10 minutes...
 
lfrr.free.fr -> evenements pour la route
edit: LFRB ARE NTS LFRS au FL090
 
il est grand temps que tu apprennes à voler à plus de 180kts hein!

je suis à Brest... au parking pour 5 grosses minutes car j'ai des trucs à terminer

 
il me semble que le train était bien sorti,
 
il est possible que l'inclinaison du learjet45 soit mauvaise, un angle mauvais ?
 
en tout cas ça faisait bizarre, comme si il y avait un max de vent qui m'emportait de travers d'où le dérapage sur la piste ?
 

oui il y a un planeur dans FS2004:swch.....  

figo> tu ne voles pas pour l'instant ?

et voilà... arrivé à Nantes.
 
j'ai piqué la finale à un VFR qui prenais son temps en approche, _TWR l'a viré au Nord quand j'arrivais. Raison: les  IFR ont priorité sur les VFR. Je n'avais jamais fait ça pendant mes heures de trôling...  
 
soit.
 
edit: arjuna, 150kts c'est vraiment lent entre ARE et NTS, va falloir que tu grimpes dans ton Beech 350...

 
non je fais une pause de quelques jours.
là dernière fois j'ai fait un Sheremetyevo-Orly après deux tentatives avortées(1ere:j'ai pas trop surveillé le vol et en survolant ta région j'ai les vents qui ont déconné grave et FS a crashé;2eme:alors que j'avais déjà 1 heure de vol on m'a invité pour sortir diner    ).
 
n'oublies pas qu'on devait se faire un tour sur Innsbruck.
Mais pas en Cessna,n'est-ce pas Arjuna?  

je n'oublie pas, on s'arrangera pour le faire la semaine prochaine si ça t'arrange
 
Arjuna ne le fera pas en Cessna... il le fera en Lionceau  
 
je vais tâcher de regarder pour une route sympa, on pourrait faire un Geneve-Innsbrück-Geneve par exemple.

oops... Geneve-Innsbrück c'est une heure en 757... pas demandé en Lionceau

je suis partant pour Genf-Innsbruck moi. Je px me joindre à vous (je serai rapide cette fois , promis )

 
ben je suis débutant sur FS, je ne suis même pas sûr de connaitre IVAO    
 
vous vous amusez vraiment avec ce truc ?
 
moi ce qui m'interesserait le plus ce serait un truc en réseau qui permettrait de faire des concours de voltige aerienne style patrouille de France, il y aurait des teams, des entrainements à des figures acrobatiques, faudrait se synchroniser etc...
 
c'est pour ça que j'aimerai bien une gestion des dégats beaucoup plus fun, des collisions plus réaliste, des pannes réalistes
 
mais bon je débute sur FS, il faudrait déjà que je termine ma formation de pilote

Erf, pour avoir suivi du sol les apprentissages aux évolutions en formation serrée des (futurs) pilotes de chasse, ça demande un "certain" apprentissage avant de prendre un virage serré tout en restant collé à 2m d'un autre avion (2m étant un maximum je supppose)

Bonjour,
 
est-ce que l'un d'entre vous utilise FR-LORR? (un Ivao-like je crois)
 
Ca plante avec ma config au bout de 20 minutes alors que chez la personne qui me l'a installé, il fonctionne très bien ...
 
Sinon, plus généralement, un P4 2.4C / GF4 (Ti 4200 128Mo) avec 512 Mo de Ram et jusqu'à 2 Go de mémoire virtuelle, ça fait tourner FS et les add-ons genre vol en rezo quand même? Je suis en même temps passé de 1 Go à 512 Mo, donc au cas où ... (Ram stable, c'est de la Crucial)

Elbarto > Pour de la voltige, oublie le vol sur le net, et passe au LAN, parceque même en LAN, les pings sont parfois limites. Sinon, ben IVAO, nan, c'est en réseau (niveau monde, tu es servi, c'est pas limité à des sessions de 16 appareils comme le support de base du LAN), mais ça reste du vol civil classique, donc tu vas d'un point A à un point B en suivant les protocoles standards. Et oui, on s'éclate bien à faire ça, même si c'est pas vraiment le même délire

phosphorus 68 > Connais pas FR-LORR. Par contre, oui, cette config est apte a faire tourner FS en LAN sans problème. A la limite 512 Mo ça peut faire juste si t'as beaucoup d'Add-Ons, mais en dehors de ça, ça devrait aller sans problème.
 
Et de toute façon, avec FS, pas besoin de plus de 20FPS, donc à partir de là...

Bon, normalement, j'aurais dû voler ce soir, mais vu que j'ai volé hier, je vais plutôt faire un coup d'AO.
 
Si ça plante et que ça me gonfle (ça arrête pas de planter sur mon nouveau PC ) je repasserai par là histoire de voir si je peux faire un petit vol sympa

  vite vite vite    

J'ai recuperé l'ad-on de PSS pour l'A340, la merde pour le piloter, je n'ai pas accès à la manette des gaz, il semble qu'il y ai un automatisme
 
très technique comme appareil

http://earth.google.com/
 
T'ain, vivement que ce soit de nouveau ouvert au download ! Parceque là, je crois que je me remets directement au développement de scènes !
 
Pis alors le coup de la vue en 3D des bâtiments dans les villes, l'espoir fait vivre, mais si ça pouvait être exportable dans GMax

fais une recherche sur "World Wind NASA"

Yo, bon, je suis en train de me tâter depuis deux ou trois jours, et je crois que je vais tenter un tour de la méditerrannée en C172 sous IVAO.
 
Départ Marseille, puis à l'est direction Gibraltar, est vers le Moyen-Orient, retour par la Turquie et la Grèce
 
Ca devrait m'occuper quelques soirées
 
Vai préparer le parcours ce soir.

en C172... mais tu rigoles ?
 
au fait, vous n'aviez pas un VFR World Tour en cours ?

c'est pas gagné

ou à l'ouest si tu préfères...
 
pffff, ces airliners, ils sont toujours à la recherche du plus court chemin, ils sevent pas se balader

Bon, je suis ambicieux, ce soir je vais partir pour Gibraltar. 721 nm, j'espère que mon c172 va tenir. D'après le constructeur, l'édition de 2005 est capable de faire 828 nm à 65% de régime...

Ha nan, 544 (chais pas où j'ai lû 828 moi )
 
Bon, reste plus qu'à re-préparer un plan de vol

Bon, cette fois je vais jusqu'à Reus (mi-chemin)
 
Si j'ai pas assez de carbu, je pourrai toujours aller à Barcelone, je le survole un peu avant

nouveau piège à con:
 
http://simflight.fr/modules.php?na [...] e&sid=2927
 
 
 

comment ça taille...

ha ouais quand même !

Bon, finalement, je n'ai pas encore commencé mon tour de la méditerrannée. Je vais d'ailleurs modifier mon parcours.
 
Je viens de trouver un Robin DR400/180 totalement compatible avec FS2004. Vu qu'ils sont fabriqués à quelques kilomètres de ma ville de base (Darois, dans la banlieue Nord de Dijon), je suis en train d'acheminer mon DR400 flambant neuf de Darois vers Alençon. Ensuite, je traverserai la Bretagne en direction de Bordeau, puis je récupérerai la Méditerrannée à Perpignan.
 
Voilà voilà
 
Ca vole pas vite, mais c'est bien joli, et très agréable à piloter ! Je vais tenter de faire le vol en full manuel (c'est le cas actuellement), et sans navigation, du VFR pur. Je suis en train de suivre l'A6 en direction de Paris là

Tiens, je survolais des vignes. Je me dis "ça doit être le vignoble de Chablis". En effet, j'arrive sur Auxerre

En tout cas, la Bourgogne n'est pas au point dans FS2004 !
 
L'A6 va jusque dans Auxerre (c'est la dernière news de la semaine), et fait une boucle tout autour de l'aéroport LFLA )
 
M'enfin bon, elle a l'air de repartir dans la bonne direction, j'espère qu'elle va bien à Paris

Ben maintenant, après avoir serpenté sans arrêt, l'A6 est toute droite. C'est chiant cette partie du vol...
 
D'autant plus que même si c'est couvert, il n'y a pas de vent, donc je n'ai même pas à corriger le cap/altitude... Je suis callé à 2500 pieds, et ça bouge plus.

Il va se retrouver à Brest...

T'ain y'a personne sur IVAO, c'est mortel ! C'est pourtant un samedi et les vacances d'été Sont chiants les gens à partir en vacances. Y peuvent pas rester chez eux à faire du FS nan ?

Mais nan
 
Bon, c'est vrai que là, l'autoroute semble vouloir contourner Paris, j'ai l'impression qu'elle reste pas mal au sud.

Hé bé ! J'arrive vers Paris et ça souffle là... Pfiou ! J'ai le mal de mer

Aaaaah Paris centre est ouvert. Ca fait de la compagnie, en plus y'a pas mal de monde

Erf Chuis deg, première fois que je pilote le DR400, j'ai mal appréhendé sa vitesse d'atterrissage/décrochage... J'ai décroché 10 mètres au dessus de la piste, et... ben le train il n'a pas résisté
 
Domage d'avoir un avion tout neuf pour le croûter comme une bouse au premier vol