Reprise du message précédent :

 
pas normal pour une 9600XT, c'est uniquement l'option "anticrennelage" dans le pilote qu'il faut activer et laisser sur 2x

voila une caps de mes parametres
 

 
je fais toujours du 2fps
 
et sur ati tool je met OFF pour le mode AF et AA en 2X
 
 

salut
 
je viens de me faire une approche sur bruxelles avec le gps et les vectors, c'est trop bien!
 
mais quelle est la difference entre vector et VOR pour faire une approche?

vector , sauf erreur , c'est un cap. Une VOR , c'est une balise réelle sur laquelle tu règles la radio nav pour te guider.
Pour ta carte graphe , tu overclockes ?
Si oui essaye de désactiver l'o/c. P'tet que ta carte a grillé...

ok merci,
 
 faire une approche en vector c'est bien?
 
vaut mieux faire quel type d'approche?

le mieux c'est de bien faire une approche comme publiée ou comme demandée par le trôleur
 
il n'y a pas une meilleure approche qu'une autre... ce qu'il faut, c'est utiliser les moyens les plus sécurisants pour ton appareil (et donc pour la viande que tu traînes derrière toi ) sur le terrain donné.
 
une bonne approche est donc celle où tu maximises la sécurité, quelque soit les moyens mis en oeuvre

c'est a dire que les vectors te donne juste le cap , les VOR en approche te donnent l'altitude

Quelqu'un sais ou trouver en libre téléchargement le patch qui adapte le 320 PSS à FS2004 ?

sur le site PSS

oui mais non

un VOR ne peut donner d'altitude.
 
une approche par vecteurs c'est suivre à la lettre les changements de direction imposés par le trôleur.
 
une approche VOR c'est une approche ILS mais où tu n'as pas la notion de glide ni de LOC (tu dois  sélectionner la radiale voulue), l'altitude est à gérer soi-même en fonction d'un chrono et du DME si il y en a un disponible.
 
une approche ILS c'est une approche où tu as (généralement) le loc et le glide de disponible
 
une approche NDB (pour les barbus) c'ets une approche de non précision par excellence mais qui peut aider à trouver le terrain quand même

ah ok , dsl
loc c'est vertical et glide horizontal ?

 
à l'envers c'est mieux.

pour info, ce soir il devrait y avoir pas mal de monde sur Guernsey (event d'une compagnie, vol EGJB -> LSGG)
 
et demain soir, pour rappel, foutoir total dans Brest FIR entre Brest, Nantes et Jersey (Triangle breton http://lfrr.free.fr > evenements)

ohh , dommage que mon micro soit out , j'aurais bien aimé participer

[mode hors sujet on]
 
slb,slb,slb,slb,slb,glorioso slb,glorioso slb......
 

 
[mode hors sujet off]

heu... ça va figo ?

je n'o/c pas mais si la carte était grillé, je ne pourrais pas jouer  

Salut à tous,
 
Moi de mon coté je continue en vfr avec enfin un micro j'apprend tranquilement,
je squattes pas mal les frequences avec team speack pour l' ifr, rien d'insurmontable je pense.
 
Par contre ca m'est arrivé plusieurs que le controleur ne voit pas ou en retard sur ma position réel.  
Ivao requiert bcp de bande passante ? j'ai un petit 512/128 ca peut venir de ca ?  
 
Merci

j'ai jamais essayé encore online (faut déja que je m'y plonge réellement dedans) et tu parles à qui ? à une vrai personne qui prend le temps de faire "la tour de controle" ?

oui, la personne prend le temps de faire trôleur
 
by the way, Jersey Approach online pour le Triangle Breton
EGJJ 231620Z 26008KT 210V310 9999 FEW025 BKN230 12/08 Q1020 NOSIG

 
 
Oué exactement  une personne qui comme toi est devant son Pc.
 
 
Edit ; grillé par Tbone une "vrai personne qui fait la tour de controle"

c'est le bon réflexe

ça allait quand tu es venu sur Jersey... réessaie, si ça tombe tu es tombé un jour/soir où les serveurs étaient un peu lents.

ils parlent tous anglais ou y a en qui causent le breton ?
 
et vous tapez la discute avec eux parfois ?
l'outil "tour de controle" est intégré dans fs2004 ou est ce un addon ? chere ?

www.ivao.org pour voler avec nous, ce n'est pas intégré mais c'est gratuit
 
il te faudra t'enregistrer, installer TeamSpeak pour le voice et IvAp pour voler.

et on cause dans la langue de la région contrôlée. Anglais pour Jersey (mais je cause svt en FR), français en France, ...

on se fait un vol tous ensemble un de ces soirs ? Genre un alignement de coucous pour faire un beau p'tit screen ?Ou tt simplement un vol banal ac des Cessna.....

faut venir ce soir, il y a pas mal de monde entre Brest, Nantes et Jersey...

roh , peut pas , exams demain
un autre soir (plus tôt de pref)

Yo. pas de soucisn bonnes révisions

J'aurais une question sur le joystick à acheter pour jouer à Flight Simulator,
 
j'hésite entre ces 2 modeles
 
-Saitek X52 Flight Stick
 

 
http://www.ldlc.com/fiche/PB00025921.html
 
-Saitek X45 Digital Joystick & Throttle
 

 
http://www.ldlc.com/fiche/PB00016509.html
 
le saitek X52 Flight Stick me plait bien grâce à son afficheur digital mais est-ce réellement indispensable ?
est-ce qu'il a aussi la fonction "palonnier" via la torsion du joystick ?
 
le Saitek X45 Digital a été acheté par le forumeur Superlobo, ce serait bien qu'il nous dise ses impressions après plusieurs semaines d'utilisation

le X-52 sans hésiter...
 
mais tant que mon X-36 remplit ses fonctions ...

cherche pas, le X52 c'est le X45 ou ils ont corrigé tout les petits (rares) trucs qui allaient pas.
 
Tout ce qu'il y a sur le X45 se retrouve sur le 52. POur l'affichage digital, si ca sert ou pas c'est a toi d'en juger. Ce qu'il affiche : le mode en cours (selectionnés avec le selecteur sur le manche, l'appui de touche en cours (programmable), le profil en cours (programmable aussi), l'heure et un chrono. Perso a la longue je me suis rendu compte que certaines fonctions etaient bien pratique.
 
Sinon, les 2 joys sont en béton armé (normal, c'est du saitek). Le 52 fait un peu flashy, mais quand on l'a entre les main on se rend compte que c'est de l'alu etque ca rend en fait tres bien.
 
Sinon, au total il y a 7 axes, une minisouris intégrée dans le throttle, une roulette de souris, une vieille tripotée de bouton et 6 modes dans chacun desquels on peut assigner des fonctions différentes a chaque bouton. Et le truc vraiment sympa, c'est que tout tombe sous les doigts quand on met les mains dessus.
Le logiciel de programmation est très complet, donc forcément bien trapu a mettre en oeuvre.
 
Perso, c'est un des meilleurs joys que j'ai eu, il ne lui manque que le FFB.

Salut TBone,
 
tu l'as déjà testé le X-52 ?
 
il a l'air bien ton X-36 aussi
 

 
mais dommage que tous ces joysticks n'aient pas la fonction "retour de force", mais au fait est-ce qu'il y a cette fonctionnalité dans Flight simulator 2004 ?

 
merci Tentac pour ces infos    
 
je sens que je vais me prendre un X-52

j'ai tapé mes mimines dessus et je suis en terrain connu
 
pour le retour de force, ça ne sert à rien... les simus le gèrent mal donc tu risques à coup sûr d'être déçu.

Le Triangle Breton est fini pour cette fois
à la prochaine, Jersey ferme bientôt

dites, vous savez comment à partir du tool paint d'opensky on "peint" dessus et on le "compile" pour en faire un avion compatible fs2004 ?
 
et quand on va sur avsim, qu'on télécharge des peintures (y a que des fichiers bmp) on en fait quoi ???

Dans le zip il y a toujours un fichier d'explication. Normalement il faut le placer dans le repertoire de l'avions dont tu souhaites avoir le repaint, apres il faut ajouter le nom du repertoire dans le fichier aircraft, mais regarde comment c'est fait pour les autres appareil et regarde le fichier readme

Avis perso : le Saitek X45 Digital  
 
Pas fait pour des grandes mains, socle trop légé, manche trop dur. Palonnier difficile d'accès sur la manette des gaz si t'as pas des doigts très long.
 
A mon avis prend le nouveau modèle X52 qui lui est réglabe en fonction de ta main et bien plus souple pour être super précis Le palonnier est sur ce nouveau modèle plus classique : sur le manche à balai comme les autres joystick --> exit le palonnier de la manette des gaz inacessible

Ajurna ne traine plus ici ?