Reprise du message précédent :
bah la je vole sur les antille neerlandaises, c'est trop bien.  je vole avec 100% de carburant
 

bonjour
quand je fait du taxi et que je tourne , ca tourne les volets + la roue, est ce normal??
peut on juste tourner la roue??

tu es en autocoordination... ça doit se régler dans les préférences des contrôles ça...

oui mais quand je desactive cet option , je peux plus tourner avec ma roue, comment faire pour uniquement tourner la roue???

Tu as un palonnier ? (sur le joystick en torsion ou avec un pedalier).
 
Si oui, il faut configurer cet axe sur l'axe de lacet de FS9.
Si non, y'a pas moyen de faire autrement que de coordonner les commande en auto.
 
Peut etre avec les raccourci clavier ceci dit.

non je suis sur clavier

 
Je viens de regarder.
Avec le verrouillage numérique désactivé, c'est la touche 0 et la touche entrée du pavé numérique pour commander l'axe de lacet et la roulette au roulage.

ok merci beaucoup, je vais tester ca

ca va quand même être freestyle avec le clavier.

Sinon, j'ai lu que certains volaient dans les antilles.
Vous avez installé la scene Antilles 2004 ?
Parce que c'est super sympa pour les landclass et les objets qu'on peut reconnaitre mais par contre c'est la misere chez moi sur le Raizet.
 
Meme en diminuant les détails, c'est horrible au niveau des perfs. Meme en Baron, je descend à 6 images par seconde quand j'arrive en approche finale ... autant dire que c'est quasiment impossible de poser un avion dans ces conditions.
 
Pour le Lamentin, ca peut aller, ca reste fluide meme en Boeing 737 pmdg.
 
En fait c'était juste pour savoir si c'est un probleme que d'autres rencontrent.

Oui c'est pareille chez moi et d'autre.

 
on s'y habitue...
 

pour les antille, ce sont les antilles néerlandaises, je mets les graphs a fond et j'arrive a 30-35fps  
je n'ai pas mis de scene
par contre ca rame bien avec graph a fond quand je suis à seatle (10fps)
 

 
Salut.
 
Oui les options graphiques sont quasi au max, a l'exeption des ombres portées sur le decord ou encore l'auto gen que j'ai en dense et non en utlra dense, et pour les scene ces sont celle citée a la fin de la video (Marseille/SimWings, Londres, UK2000 Scenery)
Pour le montage j'ai utilisé Fraps (pour capturer la video) et adobe premiere pour le montage.
 
Ciao

Question ! j'ai le projet de me faire une config.
A64 3000, 1gRam, Asus K8N-E Deluxe, Ati 9600pro, Hd le plus rapide du marché qui va contenir FS.  
Est-ce qu'avec cela je suis assez a l'aise ?

avec ma config, je trouve FS correct généralement (je ne vole qu'avec les petites trottinettes).
 
par contre, avec les avions de ligne je le trouve décevant de lenteur.
 
le seul point qui pourrait te gêner dans ta config c'est la 9600Pro, mais en gros ça devrait passer... ça dépend des ips que tu vises.

HDD le plus rapide c'est quoi pour toi ?

Disons qu'au moment ou je vais l'acheter je vais prendre le HD ide ayant un taux de transfert le plus rapide, parce que ça me saoul quand il doit charger les scenes des aéroports ou les textures des avions lorsque je change de vu.
Pourquoi la carte graphique serait le point qui me gene ?

pour ma part, je suis en SATA et le boot de windows est plutôt impressionnant de rapidité.
 
pour la carte graphique, je me suis p-ê avancé un peu car il est plus gourmand en CPU qu'en CG...

Concernant le HD j'ai justement pensé au SATA dont un apparement il crache du Mo assez fort.
Effectivement Fs n'est pas un jeux CG mais plutôt CPU, j'ai déjà ma carte graphique c'est pour cela que j'ai pensé a investire plus sur le CPU/RAM Je pensais même à prendre du 1.5G ram.

1GB c'est déjà pas mal... mais de manière générale, plus tu as de RAM, plus le PC a facile...
 
si tu veux investir dans le couple CPU/RAM reste à 1GB et passe au 3200 ou 3500+ ...

Bravo à Airbus pour le 1er vol de l'A380.    

je viens de mater l'atterro sur BBC World, il est impressionnant quand même

 
j'ai lû sur le site d'Airbus que l'entrée d'air des reacteurs avait un diamètre équivalent au fuselage de l'A320.
Il n'y pas que le B777 qui en a une grosse maitenant.  
enfin pour moi le plus impressionant reste les ailes avec notamment le point d'attache sur le fuselage.  

Bon ! qui vole ce soir?

Pas moi...
J'ai aussi vu l'A380. C'est impressionnantde voir a quel point il est silencieux.

je ne vole pas ni ne trôle ce soir.

holala le ctrl de TFFF me stress de trop , un peut trop serieux dans sons truc .

c'est comme ça que l'on apprend... va sur Heathrow, Orly, Nantes ou Schipol un soir d'OD, ce sera le même si pas pire
 
il faut juste savoir  

• où l'on va  
• sous quel régime
• remplir son plan de vol
• suivre les instructions et les procédures

Et surtout savoir les termes techniques du milieu parce qu'en faite c'est plus cela qui m'a embété.

dans ce cas, les soirs où tu ne voles pas mais surfe un p'tit coup, branche ServInfo/TeamSpeak sur les "grosses" positions du soir et écoute les ... tu en apprendras bien plus qu'en expérimentant tout seul
 
c'est comme ça que j'ai fait au début pour apprendre à contrôler et ça m'a bien servi pour me débrouiller.

C'est ce que je fais assez souvent, j'écoute assez souvent marseille LFML.

des intéressés pour voler en Bretagne entre Jersey, Dinard, Rennes, Brest ?

je fais un EGJJ-ARE-GU-LFRB et retour normalement
appareil: 737-300
 

Joli appareil
 

 

pfiou temps de m*rde sur Brest... ça va être coton...
 
OVC002, 1500m de vis
allez! en manuel

WAHOO. BLAM.
 
je n'ai pas eu le temps de prendre un screenshot... j'étais pile dans l'axe et j'ai touché la piste 1 seconde ou 2 après l'avoir vue
 
(j'ai failli me planter car un saleté de route est apparue sur ma gauche )
 
bon! vol retour

arrivé à Rennes pour finir, avec une approche un peu dinguo mais tout en sécurité
 

c'est quoi ce second shoot?    
c'est réaliste tout ça?    

C'est le poste de pilotage pardis : très sympa .
 
NB : plus d'info dans le bon topic.

 
c'était les infos que l'on y lit qui sont intéressantes(vitesse et ascension).tu pilotes un 737 comme un F-15?