Reprise du message précédent :
Il a encore été embarqué dans une soirée pourrie, avec un peu de chance !

Bon, j'ai une idée. Je commence mon leg 14, et je laisse tomber au cas où Aubade arrive. Contactez-moi via IVAP avec un message privé

suis là ! J'étais en train de charger les pax dans le 330-200 pour le leg1 du WT IFR en pensant ne pas vous voir dispo ce soir.

Bon, je viens de décoller, on fait quoi ? J'annule ?
 
Autant le faire le plus tôt possible, parceque sinon ça repousse à dans 1h30

Ca depend de Mr Jojo
Moi ca me va.

Bon, logiquement, Jojo devrait pas tarder. Je demande donc l'annulation de mon vol, et je reviens que je suis posé

Bon, je suis posé.

Et jojo n'a pas fini de manger

Burp, chuis là !!

 
   
Et ce coup ci, on vérifie tous que tout le monde a bien rempli le plan de vol et est en mode Charly

On choisit comme comme n'avion pour cette étape d'ailleurs ?

Bon, je suis sur l'aéroport de départ, réservoirs pleins
 
rdv sur ts de2 ?

Je te laisse choisir

200 NM ... et normalement des terres visibles tout du long ... le Lionceau me parait une pas mauvaise idée.

En fait Jojo veut en faire deux d'un coup, donc ce sera plutôt un C208

Bon bah 2 étapes d'un coup en Cesna 208.
 
La première (étape 12) est assez agréable avec des choses à regarder en route mais la deuxième nous refait le coup du VFR sans balises ni rien
 
Mais revenons à l'étape 12.
Nous partons tous d'Henderson (AGGH) pour rejoindre Gizo (AGGN):

 
Le temps couvert ne permet pas de profiter au mieux de cette région très jolie et accidentée:

 
En route, nous croisons quelques pistes en herbe mais préférons poursuivre notre route pour poser les roues sur des bons gros cailloux capables de retourner l'avion:

 
A peine arrivés, nous repartons de Gizo pour filer vers Guasopa (GPA):

 
Et après un vol soporifique, il n'y a meme pas de caravane pour passer la nuit

 
On s'approche de l'Australie petit a petit, et il y a deja eu quelques legs interessants, esperons que ca va revenir
 
LA totalité des photos de ces etapes ici:
http://jeanfi.chevalier.free.fr/World%20Tour%202005/

Bon,
maintenant que je commence à m'intéresser vraiment aux vols IFR, je vais devoir trouver une solution pour avoir les charts des aéroports sous la main.
 
Ma question est donc:
vous faites comment ? Vous utilisez un addon pour afficher des charts dans le jeu ou vous imprimez les cartes utiles en les stockant dans un classeur ?
 
La deuxieme option me parait assez interessante mais elle induit pour moi un surcout vu que je ne possède pas d'imprimante.
 
Donc je m'interroge.

Hé bien... C'est simple :
-> Soit je passe sur le bureau le temps de consulter les cartes, puis je retourne dans FS
-> Soit je charge les cartes sur un autre PC, et je switch l'écran sur l'un ou l'autre des deux PC selon ce que je veux afficher (cartes ou FS)
-> Soit je prends mon portable à côté de moi, et je consulte les cartes dessus (c'est ce qu'il y a de plus pratique, mais aussi de plus chiant, parceque j'ai pas la place de mettre le portable sur mon bureau )

Sinon, mise à part pour les arrivées/départ publiés, ou pour trouver un parking qu'on m'a désigné, les carte me sont inutiles, le GPS de FS est suffisament complet pour se passer des cartes la plupart du temps.

 
Bah justement c'est pour ca surtout que je voulais connaitre vos méthodes.
Bon, j'ai qu'un écran et un PC et pas de portable ...
 
Je pense revenir au truc kneeboard tools vu qu'a priori mes gros plantages lors du triangle breton et mes tests ILS d'apres, ne venaient pas d'eux.

Bon, je suis en train de finir la réinstallation de mon PC.
 
Maintenant, les derniers drivers de ma CG fonctionnent (avant,  ils plantaient Windows) et une série de mes problèmes a disparue.
 
J'ai pulvérisé le bench 3DMark2005 (6379) donc je pense que cette fois ça va aller, ma config devrait plus rammer (enfin... j'espère !)

Quant à moi... Euh c'est quoi, ça, "IFR" ?!!
Naaaaaaaan, j'imprime et je "classerise", je trouve que c'est ce qu'il y a de plus pratique...

moi je viens de terminer le 2ème leg de Ivao Ifr World Tour 2005.
 

Bah moi je suis en train de défragmenter
 
Pas le courrage de finir l'install ce soir, j'aurai juste à remettre IVAP et quelques fioritures demain soir

Tu fais ça en quoi ? A3xx PSS ?

 
J'ai un pote qui vient de se monter une config à base de A64 3500+ et Geforce 6800GT qui me dit que ca pulse chez lui. A priori, sur des scenes lourdes avec le 737 pmdg, c'est du plus de 30 images par seconde en permanence. C'est enorme donc.
Y'a pas de raison que ca rame chez toi avec des avions de base.

Le IVAO IFR WT 2005 c'est parti pour moi    
 
Décollage d'Ibiza de nuit (pas sur que ca se fasse en réalité ) pour Londres EGSS:

 
En cours de montée vers mon niveau de vol, j'effectue un virage et profite de ce superbe joujou qu'est l'A330-200:

 
A noter que beaucoup de turbulences seront rencontrées en vol, à tel point que j'allume définitivement le témoin demandant d'attacher les ceintures à peine les Pyrénées traversées.
 
Un petit coucou à EGLL avant de faire l'approche finale sur EGSS:

 
L'approche finale sera un peu rude du fait d'un début de descente un poil tardif mais finalement ca touche pile poil comme il faut ... à peine à droite de l'axe de la piste bien qu'ayant repris les choses en main à 2nm de l'arrivée pour cause d'approche de goret
 
J'espere que mes 210 passagers ne m'en tiendront pas rigueur et voudrons bien remonter à bord.

Le souci, c'est que la lourdeur de la scène, si je connais pas les réglages de FS et de la CG, ça mène à rien.
 
Avec une S3 Virge ISA sur un P200MMX, ça pulste aussi à 80 FPS si je suis en 640x480@24 avec tous les réglages au minimum, même sur Real CDG avec 5000 avions PAI.

 
yes.
mais pour certaines petites étapes je le ferais en ATR72.
là mon prochain leg sera Dublin-Funchal.
édit: et que je sorte la carte d'approche de LPMA parce que si c'est sur la 05 cela va être sympa.    
re-édit: et en A330.      
 
il faut que je me libère 3 heures pour le faire.    
 
 

Bon, on vole ce soir ? Moi je suis près

Bon, personne ?
 
Je vais recommencer mon leg du tour de France IFR alors

alors c'est mieux maintenant au niveau fps?  

Ben, IVAP n'a pas chargé la météo et j'ai pas installé les scènes (juste le mesh mondial) alors forcément ça booste.
 
Je vais installer le landclass France une fois que j'aurai terminé ce leg, et je vais voir pour mon problème de météo, c'est relou

Bon, j'ai trouvé ".rw" dans la doc, mais ça fait rien

 
 
t'es en train de me rassurer là.    
cela fait 30 min. que je lutte avec IVAP pour qu'il me charge la meteo.  
j'arrive même pas à obtenir de METAR.
et puis là il a carrement planté avec erreur "MFC71.dll".  
ce sera pas pour ce soir le 3ème leg de l'IFR TOUR.

argh
 
ben y'a peut-être un problème avec les serveur IVAO alors
 
t'étais connecté sur quel serveur ?

La météo est finalement revenue au dessus de Paris.
 
Et FS ramme toujours autant

 
j'étais connecté sous FR1 ou FR2.
 

Moi j'étais sur FR1

Et pendant ce temps là, j'effectuais mon premier vol pour le Flying Tigers group. Vu le temps plutot frais en France, je suis allé chercher le beau temps aux Maldives    
 
j'ai donc cherché un vol à destination de Male dans la base de données du groupe et j'ai trouvé un vol au départ du Sri Lanka opéré par Emirates en A330-200.
 
Départ KATUNAYAKE au Sri Lanka ... Une petite brume limite la visibilité au sol mais on percoit le ciel bleu au dessus.
Au point d'arret de la piste 32:

 
Le départ se passe parfaitement meme si je décolle avec une vitesse au sol très importante histoire de prendre une photo de la rotation sous un angle interessant. Peine perdue, la photo est pourrie.
 
Montée vers niveau de croisière quasi directe, ils s'embrouillent moins avec les procédures compliquées dans ce coin là
 
On quitte très vite le Sri Lanka vu que VCBI est sur la cote Ouest du Sri Lanka et que je file vers l'Ouest. Le plan de vol est d'ailleurs assez simple, on suit une meme route du départ à l'arrivée.

 
En cours de descente, on commence à percevoir l'archipel des Maldives où il fait une température au sol de 29°C    

 
L'approche sur la piste 36 de Male se fait suivant un arc DME 12nm, ici je suis en configuration d'atterissage avant d'entamer mon dernier virage pour intercepter l'ILS:

 
LLZ et GS interceptés, la descente est en cours. A noter que normalement la piste dépasse de l'ile. D'ailleurs avec la scene que j'ai téléchargé (mais oublié d'installer pour ce vol), on retrouve la configuration réelle de la zone avec une ile artificielle qui fait a peine la taille de l'aéroport.

 
Après un atterrisage normal compte tenu d'un léger vent de travers, je peux filer au bar des pilotes pour faire tomber la veste et enfiler le maillot de bain:

 
Je pense filer vers Dubai pour mon prochain vol pour le groupe. Pour la deuxieme fois, ca sera un vol Emirates. D'ailleurs, je ne conseille pas la scene Dubai 2004 (le landclass c'est ok ainsi que le mesh) car elle est horriblement lourde pour une amélioration visuelle discutable: ok y'a une representation des gratte ciel spécifique de la ville mais ca fait vraiment ramer pour pas grand chose ... surtout quand on fait en sorte d'arriver directement sur la piste

 
   
 
exacte.
je l'avais installé lorsque j'avais effectué mon world tour et j'avais pris très peu de screens car cela ramait à mort.